هناك كرة مضيئة تحلق في غابتنا. الكرات الخضراء: ظاهرة جوية أم جسم غامض؟ جسم غامض مثلث أسود فوق لندن والفلبين
نُشرت هذه القصة في مجلة UFO عام 2004 ولم تظهر في أي مكان آخر منذ ذلك الحين، لذلك قد تكون مجرد اختراع لمؤلفها، وهو سليمان نفرت. ومع ذلك، فإن القصة مع ذلك مثيرة للاهتمام للغاية.
في صيف عام 1968، في مقاطعة لا فات الفيتنامية الشمالية بالقرب من قرية دون نهان، عملت مجموعة من المتخصصين السوفييت على دراسة إمكانية بناء محطة للطاقة الكهرومائية على أراضي الدولة الشقيقة. لم تكن هناك أهداف استراتيجية أو مستوطنات كبيرة في مكان قريب، وبالتالي ظهرت الطائرات الأمريكية في السماء نادرا ما لم يندم عليه أحد.
في ليلة 12-13 أغسطس، استيقظ علماء الهيدرولوجيا على صوت هدير منخفض ثقيل قادم من السماء. بعد أن قرروا أنها "قلعة طائرة" - قاذفة أمريكية استراتيجية من طراز B-52، خرج الناس من الخيام ورأوا جسمًا غريبًا يطفو عبر السماء السوداء الملبدة بالغيوم، والأهم من ذلك كله، أنه كان يشبه الماس ذو الأوجه الذي ينبعث منه لون أخضر. الضوء الأزرق.
وبعد لحظات قليلة، اندفع مذنب ناري نحو الجسم من مكان ما على الأرض. بعد أن لامس الجسم، أعمى وميض ساطع الجميع، ثم أسقطت موجة صدمة قوية علماء الهيدرولوجيا على الأرض، ودمرت الخيام والمعدات المتناثرة.
لحسن الحظ، لم يتعرض أحد لأضرار جسيمة، لكن الانفجار (إذا كان انفجارا) ترك انطباعا هائلا. حتى أنهم اعتقدوا أنه تم استخدامه شحنة نوويةقوة منخفضة. لعدة ساعات، لم تستقبل محطة الراديو ولا سبيدولا أي شيء سوى فرقعة الكهرباء الساكنة.
وفي الصباح تمكن المهندسون من الاتصال بالقاعدة المركزية والإبلاغ عن الحادث. ووعدوا بنقل المعلومات إلى الجهات المختصة. بعد استعادة النظام في المخيم، ذهب الناس إلى قرية دونيانغ، التي كانت على بعد خمسة كيلومترات من المخيم. الأمر غريب، لكن لم يكن هناك أي دمار، ويعتقد السكان أن هناك عاصفة رعدية في مكان قريب ليلاً، وهذا كل شيء.
وبعد يومين، وعلى بعد نصف كيلومتر من المعسكر، تم اكتشاف كرة سوداء يبلغ قطرها حوالي ثلاثة أمتار، نصفها مدفون في الأرض. وكان سطح الكرة أسود بالكامل، ولم ينعكس الضوء الساقط عليها من السطح. بالإضافة إلى ذلك، لم تلقي الكرة بظلالها: فقد دارت أشعة شمس المساء المنخفضة حول الجسم الغريب، وسقطت على العشب الطويل خلفه!
عند اللمس، بدا الاكتشاف باردًا وزلقًا بعض الشيء، كما لو كان مملوءًا بالماء والصابون. لا يمكن لسكين أفضل أنواع الفولاذ الأورال أن يترك حتى أصغر خدش على السطح الأسود.
اتصل المتخصصون مرة أخرى بالقاعدة المركزية وتحدثوا بالتفصيل عن الاكتشاف. لقد تلقينا إجابة بسرعة كبيرة: وضع كل الأمور جانبًا، وتنظيم إجراءات أمنية مخفية حول الجسم وانتظار وصول مجموعة خاصة للحصول عليه. وقد تم تحذيرهم بشكل خاص بأنه لا ينبغي لأحد أن يقترب من الكرة أو أقرب من عشرين مترًا، وأنه لا ينبغي لأحد تحت أي ظرف من الظروف أن يحاول فتحها أو إتلافها أو لمسها على الإطلاق.
وبطبيعة الحال، تم اتباع الترتيب بدقة: تمركزت المجموعة بأكملها (خمسة أشخاص) على بعد عشرين مترًا من الكرة. أثناء الانتظار، تساءلت ماذا يمكن أن يكون؟ آخر التطورات العسكرية؟ قابل للنزول مركبة فضائية؟ السوفياتي؟ أمريكي؟ أو بعض طرف ثالث؟
الليلة القادمة جعلت حراسة المنشأة عديمة الجدوى - كان من المستحيل رؤية الكرة في الظلام، لكن الأمر هو أمر. بعد أن تجمعوا في مكان واحد حول نار منخفضة وغير مرئية تقريبًا، بدأوا في الراحة.
لم يكن من المتوقع وجود ضيوف: بعد غروب الشمس، لم يغادر القرويون منازلهم، وببساطة لم يكن من الممكن أن يكون هناك غرباء يتسكعون في الغابة في فيتنام الاشتراكية.
ومع ذلك، فإن الكرة غير المرئية والصامتة جعلت نفسها محسوسة. نظر الجميع حولهم باستمرار ونظروا إلى الظلام ولم يتمكنوا من التخلص من الشعور بأن شيئًا غريبًا وغير لطيف كان يراقبهم. يحدث هذا غالبًا في الليل في الغابة، سواء كانت غابة بلوط روسية أو التايغا السيبيرية أو الغابة الفيتنامية: كائن حي حذر يطلق إشارات إنذار دون وعي، دون اتصال بالخطر الحقيقي. لذلك، على الأقل، أقنع علماء الهيدرولوجيا أنفسهم.
كتب أحد المتخصصين، بوريس إيفانوف، لاحقًا في مذكراته:
"أضاء لهب النار دائرة صغيرة، وأغرق كل شيء آخر في ظلام دامس لا يمكن اختراقه. كانت هناك حاجة إلى النار - ليس من أجل الدفء بالطبع. تعيش جميع أنواع الحيوانات في الغابة الفيتنامية، والنار، رغم أنها ليست حماية مثالية، تصد معظمها.
كانت البنادق القصيرة مستلقية في مكان قريب، وكان كل شخص لديه - كأشخاص مسالمين لم يكن من حقنا الحصول على مدافع رشاشة، ولم تكن هناك حاجة - يطلق النار على هدف الصيد بشكل أكثر دقة. خمسة بالغين، رجال محنكين ساروا في التندرا والتايغا، كل منهم مسلح، على ما يبدو، ما الذي يخاف منه؟
لكننا كنا خائفين. بالإضافة إلى ذلك، بسبب الاكتشاف، ضاع الوقت: لم يكن معروفًا متى ستصل مفرزة خاصة. وكانت خطة الاستكشاف، المتوترة بالفعل، معرضة للخطر، وكان لا بد من استكمالها قبل بداية موسم الأمطار.
عندما نهض فياتشيسلاف ج. ودخل الغابة، لم ننتبه، واعتقدنا أن السبب وراء ذلك كان مبتذلًا للغاية. عندما لم يعود بعد خمس دقائق، بدأوا يمزحون عمدا، وبعد عشر دقائق صرخوا بصوت عال، لكن فياتشيسلاف لم يعود.
بعد إضاءة المنطقة بالمصابيح الكهربائية، مشينا عشرين خطوة بعد فياتشيسلاف في اتجاه الكرة، لكننا لم نجد شيئًا. لم يجرؤوا على التعمق في الغابة، موضحين أنه من غير المجدي البحث عن الحشد بأكمله.
كان من غير المعقول ببساطة أن نفصل واحدًا تلو الآخر: إذا كان هناك خطر في الظلام، فإن مثل هذا الانقسام قد يكلفنا حياتنا كلها. بالإضافة إلى ذلك، كان لا يزال هناك أمل في أن يستيقظ شغف فياتشيسلاف بالنكات العملية في الوقت الخطأ. من بيننا نحن الخمسة، كان هو الأصغر والأكثر قلقًا.
عدنا إلى النار، وأضفنا بعض الحطب الرطب، فاحترق بشدة، وطرد الدخان الدموع. أم أنها ليست الدخان؟ بعد ساعة، نهض بيتر ك. بصمت وسار في الغابة بنفس الطريقة التي سار بها فياتشيسلاف أمامه. تحرك بشكل محرج، يتمايل كما لو كان نصف نائم. ناديناه، ولكن بهدوء، وبصوت خفيض، تغلب علينا فجأة القلق غير المسؤول وظهر التردد.
بيتر لم يعود. هذه المرة لم نبحث عن الشخص المفقود، بل جلسنا وانتظرنا. لقد تغلب على الجميع شعور بالهلاك. وبعد ساعتين، ذهب فلاديمير م إلى الكرة، وكان من الواضح أنه يقاوم بكل قوته، لكنه انجذب إلى شيء لم يستطع مقاومته.
لقد تركنا وحدنا مع سيرجي ت.، مخدرين من الرعب المتزايد، ولم نحاول المغادرة، لإيجاد طريقة للخلاص، هل كنا نفكر جميعًا - من التالي؟ بالنظر إلى كيفية تشويه وجه سيرجي فجأة، أدركت: لقد اختاره شيء ما. لقد وقف مثل دمية متعرجة وخرج في الظلام على ساقيه المتصلبتين.
لقد تركني الخدر لمدة دقيقة. لا يكفي بالنسبة لي للركض، ولكن ما يكفي من القوة لأخذ الكاربين. أطلقت النار على ساقي وفقدت الوعي من الألم. ربما هذا أنقذني. وصلت الفرقة الخاصة في الصباح. لقد وجدتني بالنار المطفأة، وقد فقدت الكثير من الدماء، ولكنني على قيد الحياة. اختفت الكرة. كما اختفى رفاقي معه”.
كان بوريس إيفانوف على يقين من أن مجموعتهم واجهت مسبارًا فضائيًا، ربما أسقطته قوات الدفاع الجوي الفيتنامية. من المحتمل أن المسبار تمكن من الشفاء الذاتي وترك الأرض. هل أصبح علماء الهيدرولوجيا موضوع تجربته أو مجموعته أم أن الفضائيين كانوا ببساطة جائعين؟ يفضل بوريس إيفانوف عدم التفكير في هذا الأمر.
لقد مر ما يقرب من خمسة أشهر على عام 2019، ونشرت منظمة MUFON Mutual Network الأمريكية المتخصصة في دراسة لقاءات الأجسام الطائرة المجهولة، عدة تقارير تتعلق برؤية أجسام مجهولة الهوية خلال الأشهر الماضية والأشهر الأولى من هذا العام. لقد اخترنا من هذه الحالات عددًا قليلًا فقط يبدو لنا الأكثر إثارة للاهتمام وإثارة. ويقول التقرير إنه في الأشهر الأخيرة، تمت ملاحظة الأجسام الطائرة المجهولة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والفلبين ودول أخرى. في الوقت نفسه، إلى جانب العناصر المألوفة بالفعل، لوحظت المثلثات الطائرة والكرات العائمة.
الرسم التوضيحي: Depositphotos.com/boscorelli
جسم غامض مثلث أسود فوق لندن والفلبين
في 1 مايو 2018، طار جسم غامض على شكل مثلث أسود فوق العاصمة البريطانية لندن، وبحسب أحد شهود العيان على هذه الحادثة، كان حجمه أكبر بمرتين إلى ثلاثة أضعاف حجم طائرة إيرباص A380. وشاهد الشاهد وزوجته الجسم من مكان قريب من الجزء الخلفي لمنزلهما حوالي الساعة 11:30 مساءً، حيث خرجا للتدخين. كما وصف شهود الزوجة، ظهر جسم غامض مثلث أسود في الغرب. توهجت أضواء مستديرة في زواياه، ولوحظ توهج أحمر برتقالي في وسط الجسم.
طار الجسم فوقهم بسلاسة ودون اهتزاز، واتبع مساره قوسًا صغيرًا. وبينما كان الجسم الغريب يتحرك في السماء، قام فجأة بحركة دورانية وحلّق من الأفق الغربي إلى الأفق الشمالي للندن خلال 8-10 ثوانٍ فقط. لم يكن هناك ضجيج أثناء الرحلة، وكانت السماء مليئة بالنجوم. عندما طار الجسم الغريب بعيدًا، لم يتمكن الزوجان من العودة إلى رشدهما لفترة طويلة، في محاولة لفهم ما رأوه.
ويقولون إن الشهود يعملون في صناعة السينما، لذا ليس لديهم سبب لعدم الثقة بأعينهم. وأظهر الجسم الطائر بنيته الصلبة الواضحة، كما ظهر وميض على الجانب السفلي يبدو وكأنه خلل أو تداخل في النبض. يمكن الافتراض، بناءً على أوصاف الشهود، أن الجسم الغريب قد تم تشغيل وإيقاف جهاز إخفاء الهوية الخاص به - ربما بغرض إعادة التشغيل.
تم تصنيف رؤية الجسم الغريب على أنها "طائرة غير معروفة".
جسم غامض مثلثي الشكل يحلق على ارتفاع منخفض فوق الفلبين
في 2 مارس 2019، رأى شاهد عيان من مدينة داسماريناس الفلبينية جسمًا غامضًا يحلق على ارتفاع منخفض على شكل مثلث. كانت تقود سيارتها على الطريق السريع في الساعة 5:25 عندما رأت أضواء خافتة تسطع على جسم على شكل حرف V. في البداية اعتقدت أنها قد تكون طائرة أو حتى طائرًا. لكن بالنسبة للطيور، كان الوقت مبكرًا جدًا ومظلمًا جدًا. طار الجسم الغريب فوق المرأة بصمت تقريبًا، وتبين أن حجمه هائل.
وعندما طار الجسم فوق الأشجار واختفى خلفها، كانت الشاهدة عاجزة عن الكلام مما رأته. لقد قادت في الاتجاه الذي طار فيه الجسم الغريب، واستمر في النظر إلى السماء، لكنه لم ير أي شيء آخر. وبعد لقائها مع جسم غامض، أصيبت بالصدمة وشعرت بالغرابة، ثم أخبرت صديقتها بهذه الحادثة الغريبة.
صنف الباحث الميداني في MUFON إريك سميث حادثة الجسم الغريب هذه على أنها "جسم طائر غير معروف".
طار جسم غامض فوق محطة للطاقة في فلوريدا
في الربيع الماضي، في 17 أبريل 2018 على وجه الدقة، تم رصد جسم كروي عائم فوق محطة توليد الكهرباء. ماكينتوش جونيور محطة توليد الكهرباء في ليكلاند بولاية فلوريدا الأمريكية.
وبحسب الشاهدة وخطيبها، كانا يسيران بكلابهما بالقرب من بحيرة بارير في 17 أبريل 2018 الساعة 9:00 مساءً. ثم لاحظت كرة برتقالية تقف في السماء. ومن مكان تواجدها، كان من الواضح أن الجسم الغريب كان يحوم مباشرة فوق محطة توليد الكهرباء. وقفت المرأة وشاهدت الشيء لعدة دقائق. وأكد خطيبها تماما ما قالته لها زوجته المستقبلية.
عندما نظروا إلى الجسم الغريب لعدة دقائق، أضاءت الكرة فجأة لمدة 10-15 ثانية بضوء أبيض ساطع. بعد ذلك، عاد مرة أخرى إلى الوهج البرتقالي. عاد الزوجان مع الكلاب إلى المنزل واستمرا في مشاهدة الشيء من النافذة. ولكن بمجرد أن اقتربوا من النافذة، طار الجسم الغريب إلى الغرب، وطور على الفور سرعة عالية يمكن مقارنتها بالطائرة. لكنها تدعي أنها لم تكن طائرة ولا مروحية.
تمت دراسة هذه الحالة من قبل الباحث الميداني في MUFON مارك د. باربيري، الذي صنفها على أنها غير معروفة.
تتيح لنا الدراسة الشاملة لخصائص "السلوك" وحجم الأجسام الطائرة المجهولة، بغض النظر عن شكلها، تقسيمها بشكل مشروط إلى أربعة أنواع رئيسية.
أولاً: الأجسام الصغيرة جداً وهي عبارة عن كرات أو أقراص قطرها 20-100 سم والتي تطير على ارتفاعات منخفضة وأحياناً تتطاير من الأجسام حجم أكبروالعودة إليهم. هناك حالة معروفة حدثت في أكتوبر 1948 في منطقة قاعدة فارجو الجوية (داكوتا الشمالية)، عندما طارد الطيار جورمون دون جدوى جسمًا دائريًا مضيء يبلغ قطره 30 سم، والذي تم مناورته بمهارة شديدة، متهربًا من المطاردة، وأحيانًا تحركت نفسها بسرعة نحو الطائرة مما أجبر هورمون على تجنب الاصطدام.
ثانياً: الأجسام الغريبة الصغيرة، وهي على شكل بيضة وقرص ويبلغ قطرها 2-3 م، وهي تطير عادة على ارتفاع منخفض وفي أغلب الأحيان تهبط. كما شوهدت الأجسام الطائرة المجهولة الصغيرة بشكل متكرر وهي تنفصل عن الأشياء الرئيسية وتعود إليها.
ثالثًا: الأجسام الطائرة المجهولة الرئيسية، وغالبًا ما تكون على شكل أقراص يبلغ قطرها 9-40 مترًا، ويبلغ ارتفاعها في الجزء المركزي 1/5-1/10 من قطرها. تطير الأجسام الطائرة المجهولة الرئيسية بشكل مستقل في أي طبقة من الغلاف الجوي وتهبط أحيانًا. يمكن فصل الأشياء الصغيرة عنها.
رابعاً: الأجسام الغريبة الكبيرة، والتي عادة ما تكون على شكل السيجار أو الاسطوانات، ويبلغ طولها 100-800 متر أو أكثر. وتظهر بشكل رئيسي في الطبقات العليا من الغلاف الجوي، ولا تقوم بمناورات معقدة، وتحوم في بعض الأحيان على ارتفاعات عالية. ولم يتم تسجيل حالات هبوطها على الأرض، ولكن لوحظ انفصال أجسام صغيرة عنها بشكل متكرر. هناك افتراض بأن الأجسام الطائرة المجهولة الكبيرة يمكنها الطيران في الفضاء. هناك أيضًا حالات مراقبة معزولة لأقراص عملاقة يبلغ قطرها 100-200 متر.
وقد لوحظ مثل هذا الجسم أثناء رحلة تجريبية لطائرة الكونكورد الفرنسية على ارتفاع 17000 متر فوق جمهورية تشاد أثناء كسوف الشمس في 30 يونيو 1973. وقام الطاقم ومجموعة من العلماء على متن الطائرة بتصوير فيلم والتقطوا سلسلة من الصور الفوتوغرافية الملونة لجسم مضيء على شكل غطاء فطر قطره 200 م وارتفاعه 80 م، يتبع مسارًا متقاطعًا. وفي الوقت نفسه، كانت ملامح الجسم غير واضحة، لأنه كان على ما يبدو محاطًا بسحابة بلازما متأينة. وفي 2 فبراير 1974 عُرض الفيلم على شاشة التلفزيون الفرنسي. ولم يتم نشر نتائج دراسة هذا الكائن.
الأشكال الشائعة من الأجسام الطائرة المجهولة لها اختلافات. على سبيل المثال، تمت ملاحظة أقراص ذات جانب أو جانبين محدبين، وكريات مع أو بدون حلقات تحيط بها، بالإضافة إلى مجالات مفلطحة وممدودة. الكائنات ذات الشكل المستطيل والمثلث أقل شيوعًا. ووفقا للمجموعة الفرنسية لدراسة الظواهر الفضائية، فإن ما يقرب من 80% من جميع الأجسام الطائرة المجهولة التي تم رصدها كانت مستديرة على شكل أقراص أو كرات أو مجالات، و20% فقط كانت ممدودة على شكل سيجار أو اسطوانات. تمت ملاحظة الأجسام الطائرة المجهولة على شكل أقراص وكرات وسيجار في معظم البلدان في جميع القارات. فيما يلي أمثلة على الأجسام الطائرة المجهولة التي نادرًا ما تُرى. على سبيل المثال، تم تسجيل أجسام غريبة ذات حلقات تحيط بها، تشبه كوكب زحل، في عام 1954 فوق مقاطعة إسيكس (إنجلترا) وفوق مدينة سينسيناتي (أوهايو)، وفي عام 1955 في فنزويلا وفي عام 1976 فوق جزر الكناري.
تمت ملاحظة جسم غامض على شكل متوازي السطوح في يوليو 1977 في مضيق التتار من قبل أفراد طاقم السفينة نيكولاي أوستروفسكي. طار هذا الجسم بجانب السفينة لمدة 30 دقيقة على ارتفاع 300-400 م، ثم اختفى.
منذ نهاية عام 1989، بدأت الأجسام الطائرة المجهولة ذات الشكل الثلاثي في الظهور بشكل منهجي فوق بلجيكا. وبحسب وصف العديد من شهود العيان، كانت أبعادها حوالي 30 × 40 مترًا، مع وجود ثلاث أو أربع دوائر مضيئة في الجزء السفلي منها. تحركت الأجسام بصمت تام، وحلقت وانطلقت بسرعات هائلة. في 31 مارس 1990، جنوب شرق بروكسل، لاحظ ثلاثة شهود عيان موثوقين كيف طار مثل هذا الجسم المثلث الشكل، وهو أكبر بستة أضعاف من القرص المرئي للقمر، بصمت فوق رؤوسهم على ارتفاع 300-400 متر كانت مرئية بوضوح على الجانب السفلي من الجسم.
وفي نفس اليوم، قام المهندس ألفيرلان بتصوير جسم كهذا وهو يطير فوق بروكسل بكاميرا فيديو لمدة دقيقتين. أمام أعين ألفيرلان، استدار الجسم وظهرت ثلاث دوائر مضيئة وظهر ضوء أحمر بينها في جزئه السفلي. في الجزء العلوي من الجسم، لاحظ ألفيرلان قبة شبكية متوهجة. تم عرض هذا الفيديو على شاشة التلفزيون المركزي في 15 أبريل 1990.
إلى جانب الأشكال الرئيسية للأجسام الطائرة المجهولة، هناك العديد من الأصناف المختلفة. يصور الجدول، الذي تم عرضه في اجتماع للجنة الكونجرس الأمريكي للعلوم والملاحة الفضائية في عام 1968، 52 جسمًا غامضًا من أشكال مختلفة.
وفقًا لمنظمة الأجسام الطائرة المجهولة الدولية "Contact International"، فقد لوحظت الأشكال التالية من الأجسام الطائرة المجهولة:
1) مستديرة: على شكل قرص (مع أو بدون قباب)؛ على شكل طبق مقلوب أو وعاء أو صحن أو كرة رجبي (مع أو بدون قبة)؛ على شكل لوحتين مطويتين معاً (مع أو بدون انتفاخين) ؛ على شكل قبعة (مع وبدون القباب)؛ مثل الجرس. على شكل كرة أو كرة (مع أو بدون قبة)؛ يشبه كوكب زحل؛ بيضاوية أو على شكل كمثرى. على شكل برميل تشبه البصلة أو القمة؛
2) مستطيل: يشبه الصاروخ (مع وبدون مثبتات)؛ على شكل طوربيد على شكل سيجار (بدون قباب، مع قبة واحدة أو اثنتين)؛ أسطواني؛ على شكل قضيب مغزلي؛
3) مدبب: هرمي. على شكل مخروط منتظم أو مبتور؛ مثل القمع؛ على شكل سهم على شكل مثلث مسطح (مع وبدون قبة)؛ على شكل الماس.
4) مستطيلة: على شكل شريط؛ على شكل مكعب أو متوازي؛ على شكل مربع مسطح ومستطيل؛
5) غير عادي: على شكل فطر، حلقي مع وجود ثقب في الوسط، على شكل عجلة (مع وبدون المتحدث)، على شكل متقاطع، دالية، على شكل حرف V.
بيانات NIKAP المعممة حول مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة أشكال مختلفةفي الولايات المتحدة الأمريكية لعام 1942-1963. وترد في الجدول التالي:
شكل الكائنات، عدد الحالات / النسبة المئوية لإجمالي الحالة
1. على شكل قرص 149 / 26
2. الكرات والأشكال البيضاوية والحذف 173 / 30
3. نوع الصواريخ أو السيجار 46/8
4. المثلث 11/2
5. نقاط مضيئة 140 / 25
6. أخرى 33 / 6
7. الأرصاد الرادارية (غير المرئية) 19/3
المجموع 571 / 100
ملحوظات:
1. الأجسام، بحكم طبيعتها المصنفة في هذه القائمة على أنها مجالات وأشكال بيضاوية وأشكال بيضاوية، قد تكون في الواقع أقراصًا مائلة بزاوية نحو الأفق.
2. تشمل النقاط المضيئة في هذه القائمة الأجسام الصغيرة المضيئة التي لا يمكن تحديد شكلها لبعد المسافة.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في كثير من الحالات، قد لا تعكس قراءات المراقبين الشكل الحقيقي للأشياء، حيث أن الجسم على شكل قرص قد يبدو مثل كرة من الأسفل، أو مثل شكل بيضاوي من الأسفل، أو مثل المغزل أو غطاء الفطر من الجانب قد يظهر جسم على شكل سيجار أو كرة ممدودة مثل الكرة من الأمام والخلف؛ قد يبدو الجسم الأسطواني كمتوازي سطوح من الأسفل ومن الجانب، وككرة من الأمام والخلف. وفي المقابل، فإن الجسم الذي على شكل متوازي السطوح من الأمام والخلف قد يبدو مثل المكعب.
البيانات المتعلقة بالأبعاد الخطية لجسم غامض التي أبلغ عنها شهود العيان تكون في بعض الحالات نسبية للغاية، لأنه من خلال الملاحظة البصرية يمكن تحديدها بدقة كافية، فقط الأبعاد الزاويةهدف.
لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية إلا إذا كانت المسافة من الراصد إلى الجسم معروفة. لكن تحديد المسافة في حد ذاته يمثل صعوبات كبيرة، لأن عيون الإنسان، بسبب الرؤية المجسمة، لا يمكنها تحديد المسافة بشكل صحيح إلا في نطاق يصل إلى 100 متر، لذلك، لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية للجسم الغريب إلا بشكل تقريبي للغاية.
عادةً ما تبدو الأجسام الطائرة المجهولة مثل الأجسام المعدنية المصنوعة من الألومنيوم الفضي أو اللون اللؤلؤي الفاتح. في بعض الأحيان تكون محاطة بسحابة، ونتيجة لذلك تبدو معالمها غير واضحة.
عادة ما يكون سطح الجسم الغريب لامعًا، كما لو كان مصقولًا، ولا تظهر عليه أي طبقات أو مسامير. عادةً ما يكون الجانب العلوي من الجسم فاتحًا، والجزء السفلي داكنًا. تحتوي بعض الأجسام الطائرة المجهولة على قباب تكون شفافة في بعض الأحيان.
وقد لوحظت الأجسام الطائرة المجهولة ذات القباب، على وجه الخصوص، في عام 1957 فوق نيويورك، وفي عام 1963 في ولاية فيكتوريا (أستراليا)، وفي بلدنا في عام 1975 بالقرب من بوريسوغليبسك وفي عام 1978 في بيسكودنيكوفو.
في بعض الحالات، كان هناك صف أو صفين من "النوافذ" المستطيلة أو "الفتحات" المستديرة مرئية في منتصف الأشياء. وقد لوحظ جسم مستطيل به مثل هذه "الفتحات" في عام 1965 من قبل أفراد طاقم السفينة النرويجية "يافيستا" فوق المحيط الأطلسي.
في بلدنا، لوحظت الأجسام الطائرة المجهولة ذات "الفتحات" في عام 1976 في قرية سوسينكي بالقرب من موسكو، وفي عام 1981 بالقرب من ميشورينسك، وفي عام 1985 بالقرب من جيوك تيبي في منطقة عشق أباد. في بعض الأجسام الطائرة المجهولة، كانت القضبان المشابهة للهوائيات أو المناظير مرئية بوضوح.
في فبراير 1963، في ولاية فيكتوريا (أستراليا)، كان هناك قرص قطره 8 أمتار مع قضيب يشبه الهوائي يحوم على ارتفاع 300 متر فوق شجرة.
في يوليو 1978، كان أفراد طاقم السفينة "يارجورا" يسافرون على طول الطريق البحر الأبيض المتوسطرصد جسمًا كرويًا يحلق فوق شمال إفريقيا، ظهرت في الجزء السفلي منه ثلاثة هياكل تشبه الهوائي.
كانت هناك أيضًا حالات تحركت فيها هذه القضبان أو دارت. فيما يلي مثالان من هذا القبيل. في أغسطس 1976، رأى سكان موسكو أ.م.ترويتسكي وستة شهود آخرين جسمًا معدنيًا فضيًا فوق خزان بيروغوفسكي، يبلغ حجمه 8 أضعاف حجم القرص القمري، ويتحرك ببطء على ارتفاع عدة عشرات من الأمتار. ظهر خطان دواران على سطحه الجانبي. وعندما أصبح الجسم فوق الشهود، انفتحت في جزئه السفلي فتحة سوداء، تمتد منها أسطوانة رفيعة. بدأ الجزء السفلي من هذه الأسطوانة بوصف الدوائر، بينما ظل الجزء العلوي ملتصقًا بالجسم. في يوليو 1978، شاهد الركاب في قطار سيفاستوبول-لينينغراد بالقرب من خاركوف لعدة دقائق ظهور قضيب ذو ثلاث نقاط مضيئة من أعلى جسم غامض بيضاوي الشكل معلق بلا حراك. انحرف هذا القضيب إلى اليمين ثلاث مرات وعاد إلى موضعه السابق. ثم يمتد قضيب ذو نقطة مضيئة واحدة من أسفل الجسم الغريب.
معلومات الجسم الغريب. أنواع الأجسام الطائرة المجهولة وأنواعها مظهر
يوجد داخل الجزء السفلي من الجسم الغريب أحيانًا ثلاث أو أربع أرجل هبوط، والتي تمتد أثناء الهبوط وتتراجع إلى الداخل أثناء الإقلاع. فيما يلي ثلاثة أمثلة على هذه الملاحظات.
في نوفمبر 1957، رأى الملازم الأول ن، العائد من قاعدة القوات الجوية الثابتة (لاس فيغاس)، أربعة أجسام غريبة على شكل قرص يبلغ قطرها 15 مترًا في الميدان، كل منها يقف على ثلاثة دعامات هبوط. وعندما انطلقوا، تراجعت هذه الدعامات إلى الداخل أمام عينيه.
في يوليو 1970، رأى الشاب الفرنسي إيرين جيه، بالقرب من قرية جابريل لو بورد، بوضوح أربعة دعامات معدنية تنتهي بمستطيلات، تتراجع تدريجياً في الهواء لجسم غامض مستدير يبلغ قطره 6 أمتار وقد انطلق.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، في يونيو 1979، في مدينة زولوتشيف، منطقة خاركوف، شاهد الشاهد ستارتشينكو جسمًا غامضًا على شكل صحن مقلوب مع صف من الكوات وقبة هبطت على بعد 50 مترًا منه. عندما ينخفض \u200b\u200bالجسم إلى ارتفاع 5-6 أمتار، يتم تثبيت ثلاث دعامات هبوط يبلغ طولها حوالي متر واحد، وتنتهي على شكل شفرات ممتدة تلسكوبيًا من قاعها. وبعد الوقوف على الأرض لمدة 20 دقيقة تقريبًا، انطلق الجسم، وكان من الواضح كيف تراجعت الدعامات إلى جسمه. في الليل، تتوهج الأجسام الطائرة المجهولة عادةً، وأحيانًا يتغير لونها وكثافة توهجها مع تغيرات السرعة. عند الطيران بسرعة، يكون لونها مشابهًا للون الناتج عن اللحام بالقوس الكهربائي؛ بمعدل أبطأ - لون مزرق.
عند السقوط أو الكبح، يتحول لونها إلى اللون الأحمر أو البرتقالي. ولكن يحدث أن تتوهج الأجسام التي تحوم بلا حراك بضوء ساطع، على الرغم من أنه من الممكن أن لا تتوهج الأشياء نفسها، بل الهواء المحيط بها تحت تأثير بعض الإشعاعات المنبعثة من هذه الأجسام. في بعض الأحيان تكون بعض الأضواء مرئية على جسم غامض: على الأجسام الممدودة - على القوس والمؤخرة، وعلى الأقراص - على المحيط وفي الأسفل. هناك أيضًا تقارير عن كائنات تدور بأضواء حمراء أو بيضاء أو خضراء.
في أكتوبر 1989، في تشيبوكساري، حلقت ستة أجسام غريبة على شكل طبقين مطويين معًا فوق أراضي جمعية إنتاج مصنع الجرارات الصناعية. ثم انضم إليهم كائن سابع. وظهرت أضواء صفراء وخضراء وحمراء في كل منها. تم تدوير الكائنات وتحركها لأعلى ولأسفل. وبعد نصف ساعة، ارتفعت ستة أجسام بسرعة كبيرة واختفت، لكن بقي جسم واحد لفترة من الوقت. في بعض الأحيان تأتي هذه الأضواء وتخرج تسلسل معين.
في سبتمبر 1965، لاحظ اثنان من ضباط الشرطة في إكستر (نيويورك) تحليق جسم غامض يبلغ قطره حوالي 27 مترًا، وكان هناك خمسة أضواء حمراء تومض وتنطفئ بالتسلسل: الأول والثاني والثالث والرابع. ، الخامس، الرابع، الثالث، الثاني، الأول. وكانت مدة كل دورة 2 ثانية.
وقعت حادثة مماثلة في يوليو 1967 في نيوتن، نيو هامبشاير، حيث لاحظ اثنان من مشغلي الرادار السابقين من خلال التلسكوب جسمًا مضيءًا بسلسلة من الأضواء تومض وتنطفئ بنفس التسلسل كما في موقع إكستر.
أهم سمة مميزة للأجسام الطائرة المجهولة هي ظهور خصائص غير عادية فيها، والتي لا توجد في الظواهر الطبيعية المعروفة لنا ولا في الوسائل التقنيةخلقها الإنسان. علاوة على ذلك، يبدو أن بعض خصائص هذه الأشياء تتعارض بوضوح مع قوانين الفيزياء المعروفة لدينا.
بروس مكابي
من رسالة للدكتور ميرارني
جهود الدكتور كابلان والرائد أودر لإطلاق مشروع الكرة النارية أثمرت في ربيع عام 1950. تم توقيع عقد مدته ستة أشهر مع شركة Land Air Corporation، التي قامت بوضع أجهزة الثيودوليت الضوئية في ملعب التدريب العسكري في وايت ساندز. بالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر أن تقوم شركة Land Air بإجراء مراقبة على مدار 24 ساعة في موقع في نيو مكسيكو تحدده القوات الجوية. تم توجيه مشغلي أجهزة المزواة الضوئية في White Sands لتصوير أي أشياء غير عادية تمر بها.
بدأ البحث في 24 مارس 1950. وفقًا لكتالوج المشاهدات الذي جمعه اللفتنانت كولونيل ريس من AFOSI السابع عشر في قاعدة كيرتلاند الجوية، تم الإبلاغ عن العديد من الحوادث في جنوب غرب الولايات المتحدة، بما في ذلك حول قاعدة هولومان الجوية. بالنسبة لولاية نيو مكسيكو، تم توزيع بيانات عام 1949 على النحو التالي: قاعدة سانديا (البوكيرك) - 17 رسالة، معظمها في النصف الثاني من العام؛ منطقة لوس ألاموس – 26 حادثة، موزعة بالتساوي طوال فترة المراقبة بأكملها؛ قاعدة هولومان الجوية، وكذلك منطقة ألاموغوردو/وايت ساندز - 12؛ مناطق أخرى في جنوب غرب نيو مكسيكو - 20 (إجمالي 75 حادثة). بيانات نفس المناطق للأشهر الثلاثة الأولى من عام 1950: قاعدة سانديا - 6 (جميعها في فبراير)؛ لوس ألاموس - 8؛ قاعدة هولومان الجوية، وكذلك منطقة ألاموغوردو/وايت ساندز - 6؛ مناطق أخرى
في جنوب غرب نيو مكسيكو - 6 (إجمالي 26 حادثة). ومع وجود الكثير من الملاحظات، كان العلماء واثقين تمامًا من أنهم سيكونون قادرين على "التقاط" كرة نارية أو طبق طائر.
في 21 فبراير، تم إنشاء مركز مراقبة في قاعدة هولومان الجوية: شخصان يحملان جهازًا ضوئيًا وتلسكوبًا وكاميرا سينمائية. ولم تتم المراقبة إلا من شروق الشمس إلى غروبها، وخلال الشهر الأول لم يلاحظ المراقبون أي شيء غير عادي. ثم قرر العلماء إنشاء مراقبة على مدار الساعة، والتي استمرت ستة أشهر: كان المتخصصون في الهواء الجوي في الخدمة في أجهزة الثيودوليت الضوئية وكاميرات الأفلام، وكان موظفو القاعدة الجوية يتحكمون في الكاميرات الطيفية وأجهزة استقبال الترددات الراديوية. بدأ مشروع أوجونيوك بآمال كبيرة في حل لغز الصحون الطائرة والكرات النارية.
وبعد عام ونصف، في نوفمبر 1951، كتب رئيس مشروع أوجونيوك، الدكتور لويس إلترمان، الذي عمل سابقًا في مختبر فيزياء الغلاف الجوي (أحد أقسام AFCRL)، التقرير النهائي. ووفقاً لهذا التقرير، كان مشروع أوجونيوك فشلاً ذريعاً: "... لم يتم تلقي أي معلومات". وأوصى بإغلاق المشروع وتم قبول اقتراحه.
لكن هل فشل المشروع فعلاً؟ لم يتم جمع المعلومات؟ وفقًا لتقرير مكتب التحقيقات الفيدرالي المقدم في الفصل الأخير، رأى موظفو شركة Land Air ما بين 8 إلى 10 أشياء مجهولة الهوية. أليست هذه "معلومات"؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على مشروع Ogonyok.
وفقًا للدكتور إلترمان، حتى قبل بدء مشروع أوغونيوك، تلقت مدينة وان بولاية نيو مكسيكو "حالات شاذة". عدد كبيرالرسائل”، فتقرر إنشاء نقطة مراقبة هناك. لماذا تم اختيار هذا المكان يبقى لغزا بالنسبة لي. يقع على بعد حوالي 120 ميلاً من لوس ألاموس، و90 ميلاً من قاعدة سانديا الجوية وحوالي 150 ميلاً من قاعدة هولومان الجوية في ألاموغوردو. هل كنت ذاهبا ل
هل كانوا يقومون بالتثليث على طول خط أساس طويل جدًا من قاعدة هولومان إلى وان أم أنهم كانوا يحاولون بالفعل تجنب المراقبة؟ ستبقى هذه الأسئلة بلا إجابة إلى الأبد.
وفي كلتا الحالتين، كان خطأ. وبعد إطلاق مشروع "أوغونيوك"، انخفض تواتر الحوادث بشكل حاد. تتضمن قائمة رؤية مشروع هولومان للكتاب الأزرق رؤية واحدة في أبريل، وواحدة في مايو، وواحدة في أغسطس. وحدث الشيء نفسه في أماكن أخرى. في الواقع، خلال الفترة من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر (فترة العقد الأول مع شركة Land-Air)، لم تكن هناك سوى 8 مشاهدات في نيو مكسيكو، مقارنة بحوالي 30 مشاهدة في الأشهر الستة السابقة.
وتنعكس هذه الحقيقة في التقرير النهائي لمشروع أوجونيوك، الذي يشير إلى عدد قليل جدًا من الملاحظات. ومع ذلك، هناك ظرف واحد، عن غير قصد أو عن قصد، لم ينعكس في التقرير، له أهمية أكبر بكثير: كان مشروع أوغونيوك ناجحًا.
وأضاف: “لوحظ بعض النشاط التصويري يومي 27 أبريل و24 مايو، لكن الكاميرتين لم تسجلا أي شيء، لذلك لم ترد أي معلومات. في 30 أغسطس 1950، أثناء إطلاق صاروخ من طائرة بيل، لاحظ العديد من الأشخاص ظواهر جوية فوق قاعدة هولومان الجوية، لكن لم يتم إخطار شركة Land Air ولا موظفي المشروع بذلك في الوقت المناسب، وبالتالي لم تكن هناك نتائج تلقى. في 31 أغسطس 1950، تمت ملاحظة بعض الظواهر مرة أخرى بعد إطلاق V-2. على الرغم من إهدار الكثير من الأفلام، إلا أن عملية التثليث لم تتم بشكل صحيح، لذلك لم يتم الحصول على معلومات ذات معنى مرة أخرى.
خلال فترة العقد الثانية، من 1 أكتوبر 1950 إلى 31 مارس 1951، لم يتم تسجيل أي ظواهر شاذة - وكأن الظاهرة استجابت لنصب نقاط المراقبة وانتقلت إلى موقع آخر. جاءت التقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة من أجزاء مختلفة من البلاد وحتى من مناطق أخرى في نيو مكسيكو، ولكن ليس من قاعدة هولومان. وكان عدم وجود ملاحظات قيمة سببا كافيا لإنهاء العقد. بعد انتهاء العقد، اندلع نقاش حول ما يجب فعله بالبيانات التي تم الحصول عليها وما إذا كان الأمر يستحق مواصلة الملاحظات بطريقة "أكثر ليونة"، مع بجهد أقل. وفي أواخر ربيع عام 1951، تم اتخاذ القرار بوقف جميع عمليات المراقبة. وفي تشرين الثاني/نوفمبر 1951، أوصى إلترمان "بعدم إضاعة المزيد من الوقت والمال". وهكذا تم ذلك.
ولكن ماذا عن الملاحظات التي تمت في قاعدة هولومان الجوية في أبريل ومايو 1950؟ ووفقا لإلترمان، لم يتم تلقي أي معلومات. ما مدى مبرر هذا البيان؟
في رأيي، هذا غير مبرر تماما. من المؤكد أنه تم الحصول على بعض المعلومات عندما قام مراقبون مدربون بمراقبة أشياء مجهولة الهوية من عدة مواقع مختلفة في وقت واحد. تم الحصول على مزيد من المعلومات إذا كان أحد هؤلاء المراقبين يصور باستخدام كاميرا ضوئية أو كاميرا فيلم. وهذه معلومات مفيدة حتى لو "لم يتم إجراء التثليث بشكل صحيح". لكننا نعلم أن التثليث قد تم القيام به مرة واحدة على الأقل، لكن إلترمان لم يذكر ذلك.
علاوة على ذلك، يشير الدكتور إلترمان في تقريره إلى وجود خلل خطير في الخطة التشغيلية لمشروع أوغونيوك. كان العلماء العاملون في المشروع يعلمون أنه قد يتعين عليهم تحليل الأفلام والمواد الفوتوغرافية، لكن وفقًا لإلترمان، لم يوفر العقد التمويل الكافي لتحليل الأفلام. وبعد التحدث مع السيد وارن كوت، الذي كان مسؤولا عن العملية البرية والجوية، قدر إلترمان أن الأمر سيستغرق 30 يوما على الأقل لتحليل الشريط وإجراء دراسة مقارنة من شأنها “إثبات أن هذه الأشرطة لا تحتوي على معلومات مهمة”. "ونفس العدد من الناس. ووفقاً لإلترمان، "لم يتم تخصيص أموال كافية بموجب العقد" لهذا التحليل.
كل هذا، بعبارة ملطفة، مثير للدهشة. لماذا الترتيب بحث واسع النطاقأشياء مجهولة باستخدام معدات الأفلام والتصوير الفوتوغرافي، إذا لم يكن هناك أموال حتى لتحليل الفيلم؟ ما هذا مشروع العلم؟ ماذا أرادوا منذ البداية: النجاح أم الفشل؟
إن تأكيد إلترمان بأن الدراسة المقارنة للأشرطة يجب أن تثبت غياب المعلومات الهامة يبدو وكأنه قد استنتج بالفعل أن الأشرطة لن تكون لها أي قيمة عملية. هل يمكن أن تسمى هذه الدراسة محايدة؟
وفي نهاية التقرير، يعزز إلترمان وجهة نظره بشأن عدم وجود معلومات مهمة من خلال تقديم عدد من التفسيرات للأجسام المجهولة: "العديد من الملاحظات تتفق مع الظواهر الطبيعية، مثل طيران الطيور، والكواكب، والنيازك، وربما غيوم ذات شكل غير عادي."
قد يتفق القارئ العادي للتقرير النهائي حول مشروع أوجونيوك مع رأي الدكتور إلترمان. فقط الشخص الذكي سيدرك أن إلترمان لم يثبت حقيقة ادعاءاته، على الرغم من أنه من المفترض أن يكون لديه دليل فوتوغرافي يمكن أن يكون بمثابة دليل... إذا لم يثبت شيئًا آخر.
لم يكن الدكتور أنتوني ميرارشي "قارئًا عاديًا". نعم، كان متشككًا بشأن وجود الأجسام الطائرة المجهولة، لكن هذا الموقف امتد إلى تفسيرات غير مقنعة. في عام 1950 كان رئيسًا لفرع تقدير مكونات الغلاف الجوي في GRD/AFCRL. بدأ مشروع Ogonyok تحت قيادته. ومع ذلك، في
تقاعد في أكتوبر 1950 ولم يشارك في المشروع عندما كتب الدكتور إلترمان تقريره النهائي. من الممكن أن الدكتور ميرارشي لم يرى التقرير مطلقًا.
زار الدكتور ميرارتشي قاعدة هولومان الجوية في أواخر مايو 1950 وطلب تقريرًا موجزًا عن ملاحظات 27 أبريل و24 مايو التي ذكرها إلترمان (انظر أعلاه). ومن حسن حظ "الباحثين عن الحقيقة"، تم الاحتفاظ بنسخة من هذا التقرير على ميكروفيلم في الأرشيف الوطني، حيث تم اكتشافه في أواخر السبعينيات، بعد فترة طويلة من انتهاء المشروع المشين. كما ترون، هذه الوثيقة تدحض وجهة نظر إلترمان.
"1. استجابة لطلب الدكتور إي أو ميرارشي خلال زيارته الحالية لقاعدة هولومان، تم تقديم المعلومات التالية.
- وفي صباح يومي 27 أبريل و24 مايو، لوحظت ظواهر جوية في محيط القاعدة. تم إجراء الملاحظات باستخدام أجهزة Ascania phototheodolites من قبل موظفي شركة Land-Air Corporation المشاركين في مشروع بحث خاص. أفيد أنه تمت ملاحظة الأجسام بأعداد كبيرة - تصل إلى 8 في المرة الواحدة. الموظفون الذين أجروا الملاحظات هم من المهنيين رفيعي المستوى: موثوقية شهادتهم لا شك فيها. وفي كلتا الحالتين، تم التقاط صور فوتوثيودوليت.
- قام قسم معالجة المعلومات في قاعدة هولومان بتحليل الصور التي التقطت في 27 أبريل/نيسان وقاموا بإعداد تقرير، وأرفق نسخة منه مع الفيلم لعلمكم. لقد اعتقدنا في البداية أنه سيكون من الممكن إجراء التثليث بناءً على صور 24 مايو نظرًا لأن التصوير تم في نقطتي مراقبة منفصلتين. تم تطوير الأفلام على الفور وإرسالها إلى قسم معالجة المعلومات. ومع ذلك، توصلوا إلى استنتاج مفاده أنه تم تسجيل جسمين مختلفين في الأفلام، لذلك كان التثليث مستحيلاً.
- ليس لدينا أي شيء آخر لنخبرك به بشأن هذا الأمر في الوقت الحالي.
- وفقا لمحادثة مع العقيد بينز والكابتن براينت، تم تلقي المعلومات التالية.
- وقد أتاح فك تشفير الفيلم من مركز المراقبة P10 تحديد زوايا السمت والارتفاع لأربعة أجسام. بالإضافة إلى ذلك، تم تسجيل حجم الصورة على الفيلم.
- وبناء على هذه المعلومات والزاوية السمتية المأخوذة من المحطة M7 تم التوصل إلى الاستنتاجات التالية:
أ) كانت الأجسام على ارتفاع حوالي 150 ألف قدم.
ب) كانت الأجسام موجودة فوق هولمان ريدج، بين القاعدة الجوية وقمة تولاروسا.
ج) كان قطر الأجسام حوالي 30 قدمًا.
د) كانت الأجسام تتحرك بسرعة غير مؤكدة، ولكنها عالية جدًا.
ويلبر ل. ميتشل، عالم الرياضيات قسم معالجة المعلومات
لذلك، حلقت أربعة أجسام مجهولة الهوية - بمعنى آخر، أجسام طائرة مجهولة - على ارتفاع 150 ألف قدم فوق أرض تدريب وايت ساندز. وكان قطر كل منها حوالي 30 قدمًا. وكانت هذه الملاحظة للغاية
على غرار منشور تشارلز مور العام الماضي. هل يمكن أن يكون قد ارتكب خطأ، مثل مشغلي الخطوط الجوية البرية؟ من غير المحتمل. كان تتبع الأجسام سريعة الحركة وحساب مسارات الصواريخ جزءًا من مهنتهم. وبحسب كاتب الرسالة، فإن "الموظفين الذين أجروا الملاحظات هم محترفون من الدرجة العالية: موثوقية شهادتهم لا شك فيها".
في ربيع عام 1950، لم يكن لدى البشرية مركبات يمكنها الطيران على ارتفاع 150 ألف قدم. في هذه الحالة، ماذا كان؟ كيف نفسر هذا؟
قارن هذا التقرير بما ورد في تقرير إلترمان، والذي يقول إن “الكاميرتين لم تسجلا شيئا، لذلك لم يتم الحصول على أي معلومات”.
من الممكن أن يكون إلترمان قد تلقى المعلومات الأصلية حول المشاهدات في 27 أبريل و... 24 مايو من نفس الرسالة التي كانت ردًا على طلب الدكتور ميرارشي. ومع ذلك، لم يقل كلمة واحدة عن النتيجة الأكثر أهمية لمشروع أوغونيوك: التثليث الذي أجري في 27 أبريل يحتوي على معلومات حول ارتفاع وحجم الأشياء. ربما لم يكن على علم بتقرير قسم معالجة المعلومات؟ أم أنه كان يعلم لكنه تعمد الصمت عن النتيجة الرئيسية للملاحظات؟
في كتابه "تقارير الأجسام الطائرة مجهولة الهوية"، يصف إدوارد روبيلت بمزيد من التفصيل أحداث 27 أبريل 1950 في قاعدة هولومان. ووفقا له، في ذلك اليوم كان المشغلون قد انتهوا للتو من تتبع رحلة مقذوف موجه وبدأوا في إزالة أشرطة الفيلم عندما لاحظ شخص ما أجسامًا غريبة تحلق عالياً في السماء. وقد تم تجهيز مراكز المراقبة باتصالات هاتفية، لذلك تلقى المراقبون الآخرون إخطارًا فوريًا.
لسوء الحظ، تم تفريغ جميع الكاميرات باستثناء واحدة، واختفى الجسم الغريب عن الأنظار قبل أن يتاح للمصورين الوقت لتحميل فيلم جديد. وفقا لروبلت، "الصورة الوحيدة أظهرت الظلام
كائن ذو حدود غير واضحة. كل ما يمكن إثباته من هذه الصورة هو وجود جسم ما يطير على ارتفاعات عالية. من الواضح أن روبيلت لم يكن على علم بعملية التثليث التي تم إجراؤها باستخدام الثيودوليت الضوئي.
يذكر روبيلت أيضًا رؤية 24 مايو واستحالة التثليث نظرًا لأن الكاميرتين كانتا موجهتين نحو أجسام مختلفة (كتبت هذه الكلمات في فبراير 1951، قبل عام من توليه منصب مدير مشروع الكتاب الأزرق): "لا يوجد تحليل هذه الأشرطة في أرشيفات AMC، ولكن هناك ذكر لمنشأة معالجة البيانات في White Sands. لاحقاً، عندما بدأت التحقيق، أجريت عدة مكالمات لمحاولة تحديد مكان الأشرطة والاختبارات”.
لسوء الحظ، لم يكن روبيلت ناجحًا، على الرغم من أنه بمساعدة "رائد كان متعاونًا للغاية"، اتصل بشخصين قاما بتحليل الشريط إما في 24 مايو أو 31 أغسطس أو كلا الشريطين (انظر بيان إلترمان أعلاه فيما يتعلق بحادثة أغسطس) 31 الملاحظة). كتب روبيلت:
"كانت رسالة [الرائد] هي ما توقعته - لا يوجد شيء محدد باستثناء أن الأجسام الطائرة المجهولة هي الكمية غير المعروفة في المعادلة. وقال إنه بعد ضبط البيانات من الكاميرتين، تمكنوا من تقدير سرعة الجسم وارتفاعه وحجمه بشكل تقريبي. كان الجسم الغريب يطير «على ارتفاع يزيد عن 40 ألف قدم وبسرعة تزيد عن 2000 ميل في الساعة؛ وكان قطرها أكثر من 300 قدم. وحذرني من أن هذه الأرقام أولية فقط وربما تم حسابها بناء على تعديل خاطئ. لذلك لم يثبتوا أي شيء. الشيء الوحيد الذي يمكن قوله على وجه اليقين هو أنه كان هناك بالفعل شيء ما في الهواء. '
يبدو أن روبيلت قلل من أهمية هذه الملاحظة. فماذا لو كانت تقديرات السرعة والحجم والمسافة خاطئة - ففي النهاية، كان هناك بالفعل شيء كبير وغير عادي ويتحرك بسرعة عالية، وإلا فلن يكلف المصورون أنفسهم عناء تصويره. وبما أن روبيلت لم يكن على علم بتثليث 27 أبريل، فلا يسع المرء إلا أن يتساءل عما إذا كان سينكر قيمة هذا الشريط باعتباره "لا يثبت شيئًا".
تنتهي الرسالة الموجهة إلى الدكتور ميرارتشي بقائمة من الملاحظات تشير إلى أنه تم تسليم تقريرين ("Data-Red" رقم 1 و2) وثلاثة أشرطة (P-8 وP-10 في 24 مايو وP-10 في 27 أبريل) له مع خريطة هولومان ريدج، والتي من المفترض أنها أظهرت موقع كاميرات المراقبة. توجد في الهوامش ملاحظة مكتوبة بخط اليد: "تم إرسال الفيلم إلى AFCRL للتخزين" والعديد من الشخبطة الأخرى التي لا يمكن فك شفرتها. المحاولات الأخيرة لتحديد موقع هذه الأفلام باءت بالفشل.
بالمناسبة، يشير كتالوج المشاهدات الكبير لمشروع الكتاب الأزرق إلى أن جميع المشاهدات الأربعة التي ذكرها إلترمان لم يكن لديها "معلومات كافية" لتقييمها.
انخفض تواتر المشاهدات في نيو مكسيكو إلى ما يقرب من الصفر في أواخر عام 1950 وظل منخفضًا حتى عام 1951. تم الإبلاغ عن معظم حالات مشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة في منطقة قاعدة هولومان الجوية. أهمها حدث في 16 يناير في أرتيسيا (كان مشروع أوجونيوك لا يزال مستمرًا، لكن موظفيه لم يشاركوا في هذه القضية). وفي وقت مبكر من الصباح، أطلق مهندسان من البحرية يعملان في مشروع خاص منطادًا ضخمًا من نوع سكاي هوك في محيط أرتيسيا. في نهاية اليوم، أثار سلسلة من التقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة في غرب تكساس، لكن أحداثًا مهمة وقعت في الصباح بينما كان المنطاد لا يزال بالقرب من مطار أرتيسيا.
في حوالي الساعة 9:30 صباحًا، لاحظ المهندسون المنطاد، الذي كان في ذلك الوقت على ارتفاع أقصى يبلغ 110.000 قدم. وكانت الكرة، التي يبلغ قطرها حوالي 100 قدم، تنجرف شرقًا بسرعة 5 أميال في الساعة. ثم رأى المراقبون جسمًا مستديرًا آخر يظهر في السماء الصافية على مسافة ليست بعيدة عن الكرة؛ والظاهر أنه نزل من الأعلى. كان لهذا الجسم لون أبيض حليبي وكان أكبر بكثير من كرة سكاي هوك. وبعد حوالي نصف دقيقة اختفى عن الأنظار.
قاد المهندسون عدة أميال غرب أرتيسيا إلى منطقة المطار لمواصلة المراقبة. هذه المرة شاهدوا الكرة مع مدير المطار وأشخاص آخرين. رأى جميع الشهود جسمين رماديين باهتين يقتربان من الكرة من الشمال الشرقي على ارتفاع عالٍ، ويدوران حولها بزاوية 300 درجة، ثم يبتعدان في اتجاه الشمال. وبالمقارنة بالكرة، كان كلا الجسمين بنفس حجم الجسم الذي تمت ملاحظته سابقًا. في البداية، طاروا على مسافة حوالي 7 أقطار من بعضهم البعض، وعندما قاموا بدورة حادة حول الكرة، بدا للمراقبين أنهم "وقفوا على الحافة" واختفوا عن الأنظار حتى اصطفوا مرة أخرى في المستوى الأفقي. تحركت الأشياء بسرعة عالية، وبعد أن مرت بالون، اختفت في غضون ثوان قليلة.
في الكتالوج الكبير لملاحظات مشروع الكتاب الأزرق، تمت الإشارة إلى هذه الحالة على أنها غير مدعومة بمعلومات كافية - على ما يبدو لأنه مر أكثر من عام قبل أن يعلم موظفو مشروع الضغينة بها (يناير 1952) ولم يتم إجراء أي تحقيق.
على الرغم من أن الدكتور ميرارشي تقاعد في أكتوبر 1950 ولم يشارك في التقرير النهائي لمشروع أوغونيوك، إلا أن اهتمامه بالأطباق الطائرة والكرات النارية الخضراء ظل ثابتًا.
وبعد أربعة أشهر عاد "إلى العمل" بمبادرة منه، وبعد ثلاث سنوات كادت أفعاله أن تكلفه مشاكل خطيرة مع السلطات.
في منتصف يناير 1951، نشرت مجلة تايم مقالا كتبه العالم الشهير الدكتور إرنر ليدل من مختبر الأبحاث البحرية في واشنطن. في هذا المقال، ذكر الدكتور ليدل أنه درس ما يقرب من 2000 تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة، وفي رأيه، التقارير الوحيدة التي كانت معقولة إلى حد ما هي أوصاف بالونات سكاي هوك، والتي لم يكن لدى معظم شهود العيان أي فكرة عن طبيعتها الحقيقية. على ما يبدو، لم يكن الدكتور ليدل على علم بالعديد من الحوادث التي تورط فيها متخصصون أطلقوا بأنفسهم مثل هذه البالونات.
من الواضح أن الدكتور ميرارشي شعر أنه من واجبه المدني دحض ادعاءات ليدل، حيث أصدر ردًا عامًا على المقال بعد أسبوعين.
وبحسب وكالة يونايتد برس للأنباء في 26 فبراير 1951، قال ميرارتشي إنه بعد فحص أكثر من 300 تقرير عن الصحون الطائرة، خلص إلى أنها سوفيتية. الطائراتالذي قام بتصوير الأشياء ومواقع الاختبار المتعلقة بالأسلحة الذرية.
وفقًا لمقال يونايتد برس، أكد العالم البالغ من العمر أربعين عامًا، والذي "كان منخرطًا في أبحاث سرية للغاية حول ظواهر غير عادية لأكثر من عام"، بشكل لا لبس فيه أنه لا توجد تحقيقات و بالوناتلا يمكن ترك أثر خلفهم. نقطة أخرى ضد الدكتور ليدل هي أنه لا يمكن رؤية البالونات في الليل.
وأوضح ميرارشي أيضًا كيف قام العلماء "بجمع جزيئات الغبار بمستويات عالية بشكل غير طبيعي من
النحاس، والذي لا يمكن أن يأتي من أي مصدر آخر غير جهاز دفع الصحن الطائر.
وقال ميرارتشي إن "الكرات النارية أو الصحون الطائرة"، كما أسماها، كانت تُلاحظ بانتظام في منطقة لوس ألاموس أثناء قيامه بتركيب نظام من أجهزة المزواة الضوئية لقياس سرعة الأجسام وحجمها وبعدها... كانت المعدات جاهزة للذهاب. لكنه ذكر حالتين كان من الممكن فيهما الحصول على أدلة وثائقية: صورة لجسم مستدير مضيء وفيلم يمكن للمرء أن يرى فيه لمدة دقيقة ونصف "جسم يطير بسرعة يترك خلفه أثرا".
ووفقاً للدكتور ميرارشي، فإنه كان على علم بأن العديد من الحوادث كانت مرتبطة بالمراقبة بالوناتوالمسبارات، لكن «وجود الصحون الطائرة تم تأكيده من خلال أدلة كثيرة تجعله لا شك فيه». وقال إنه لا يستطيع أن يفهم كيف يمكن للبحرية [أي الدكتور ليدزل] أن تنكر وجود هذه الظاهرة.
وانتهى حديث الدكتور ميرارشي باتهامات للحكومة. وقال إن الحكومة "ترتكب عملاً انتحارياً" برفضها الاعتراف علناً بأن الصحون الطائرة حقيقية ومن المرجح أنها من أصل سوفيتي.
كلمات قوية! قوية جدًا لدرجة أنه بعد أكثر من عامين، اضطر الدكتور ميرارشي إلى دفع ثمنها. وفقا لإحدى وثائق القوات الجوية، التي رفعت عنها السرية * في إشارة إلى جهود الدكتور لاباز لجمع عينات الهواء من المناطق التي لوحظت فيها كرات نارية خضراء لتحليل النحاس أو مركبات النحاس. تحترق هذه المركبات بـ "لهب أخضر" أو يكون لها لون أخضر مميز عند تسخينها. وفي إحدى الحالات، تم بالفعل اكتشاف مستويات عالية من النحاس في العينة، لكن الدكتور لاباس لم يكن متأكدًا من أن كرة النار الخضراء هي المصدر.
مو في عام 1991، في ذروة " الحرب الباردة"ومطاردة التجسس (في إشارة إلى إعدام عائلة روزنبرغ عام 1953 ، الذين مرروا مواد سرية حول إنتاج الأسلحة الذرية إلى الروس) ، سأل مكتب التحقيقات الفيدرالي القوات الجوية عما إذا كان ينبغي محاكمة الدكتور ميرارشي بتهمة انتهاك السرية.
ورد فريدريك أودر، الذي لعب دورًا مهمًا في إطلاق مشروع أوغونيوك (انظر الفصل 12)، كتابيًا بأنه بما أن ميرارتشي قد سربت بعض المعلومات إلى الصحافة المصنفة على أنها "سرية" أو "للاستخدام الرسمي"، فإن هذا "كان من الممكن أن يتسبب في حدوث أضرار خطيرة". عواقب “الإضرار بالأمن الداخلي للبلاد […] سواء من حيث هيبة حكومتنا أو بمعنى الكشف عن اهتمامنا ببعض المشاريع السرية”.
ومع ذلك، قرر العميد دبليو إم جارلاند، الذي تولى قيادة AMC في عام 1953، عدم المضي قدمًا في الأمر لأنه، في رأيه، لم تكن معلومات الدكتور ميرارشي ذات قيمة عملية. ووفقا للجنرال، فإن النظرية حول الأصل السوفيتي للأطباق الطائرة "تم فضحها بالفعل، وفي أحسن الأحوال، تمثل رأيا شخصيا لا يمكن اعتباره معلومات سرية". بمعنى آخر، لم يعتبر الجنرال جارلاند أن الصحون الطائرة والكرات النارية الخضراء هي أجهزة سوفيتية، على الرغم من أنه لم يذكر ما يعتقده.
من الممكن أن يكون الجنرال جارلاند قد سمح لميرارتشي بالخروج من مأزق وكالة المخابرات بتوصية برفع السرية عن نتائج مشروع أوجونيوك ونشرها في ديسمبر 1951، بعد شهر واحد فقط من تجميع التقرير النهائي.
ومع ذلك، لا تحتوي أرشيفات AMC على أي سجل يشير إلى رفع السرية عن المواد. علاوة على ذلك، في فبراير 1952، تلقت مديرية المخابرات رسالة من مديرية البحث والتطوير تتضمن التوصية المعاكسة:
“اقترحت أمانة المجلس الاستشاري العلمي عدم رفع السرية عن المشروع لعدد من الأسباب، أهمها عدم وجود تفسير علمي لـ”الكرات النارية” والظواهر الأخرى في تقرير نتائج [أوغونيوك] مشروع. ولا يزال بعض العلماء المشهورين يعتقدون أن الظواهر المرصودة هي من صنع الإنسان.
رسالة أخرى مرسلة من مديرية المخابرات إلى شعبة الأبحاث في مديرية البحث والتطوير بتاريخ 11 مارس 1952، تحتوي على حجة أخرى لصالح الحفاظ على السرية:
ونعتقد أن نشر هذه المعلومات بشكلها الحالي سيثير تكهنات غير ضرورية ويخلق مخاوف لا أساس لها لدى الجمهور، كما حدث بعد نشر بيانات صحفية سابقة حول أجسام طائرة مجهولة الهوية. ليست هناك حاجة لذلك على الإطلاق، خاصة إذا لم يتم التوصل إلى حل حقيقي للمشكلة”.
وبعبارة أخرى، فهمت استخبارات القوات الجوية أن الكثير من الناس رأوا من خلال دخان التفسيرات السابقة وأرادوا الحصول على إجابات حقيقية؛ إذا لم يتم العثور على مثل هذه الإجابات، فمن الأفضل أن تظل صامتا.
بعد مرور أكثر من عام على رد ميرارتشي على ليدل، نشرت مجلة لايف مقالًا عن الصحون الطائرة (تمت مناقشته في الفصل 19). يصف مؤلفو المقال بعض مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة التي أجبرت قيادة القوات الجوية على إنشاء مشروع بحث أوغونيوك. من بين مئات الرسائل التي تلقاها المحررون فيما يتعلق بهذا المقال، تم إرسال رسالة واحدة من قبل الكابتن دانييل ماكجفرن، الذي كتب: "لقد كنت مرتبطًا بشكل وثيق جدًا بالعمل في مشروعي Grudge وOgonyok في ألاموغوردو، نيو مكسيكو، حيث كنت رئيسًا". من قسم التصوير الفوتوغرافي في قاعدة هولومان الجوية. لقد رأيت شخصيا العديد من الأجسام الطائرة مجهولة الهوية؛ أما شكلها وسرعتها وحجمها، فكل شيء مذكور بشكل صحيح في مقالتك.
برنارد جيلدنبرج، عقيد متقاعد في سلاح الجو الأمريكي، شارك في برامج وكالة المخابرات المركزية السرية لمدة خمسة وثلاثين عامًا وشارك فيها كمستشار لمدة ربع قرن آخر، وهو بالفعل متقاعد. في مقال نُشر مؤخرًا في مجلة Skeptical Inquirer الأمريكية، يشرح جيلدنبرج كيف ساهمت بالونات وكالة المخابرات المركزية في تسجيل مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المثيرة. نلفت انتباهكم إلى ملخص المقال.
إطلاق إحدى أسطوانات برنامج سكاي هوك من سفينة نقل عسكرية.
الاستعداد للطيران حاوية سعة أربعة أطنان مزودة بمعدات لبرنامج Skyhook. كانت جدران الحاوية مغطاة الألواح الشمسيةالتي توفر الطاقة للمعدات.
لعدة عقود، كجزء من المشاريع السرية Mogul وSkyhook، التي بدأت في عام 1947، أطلقت وكالة المخابرات المركزية بالونات ضخمة مزودة بمعدات استطلاع أوتوماتيكية. كان حجم هذه الكرة المصنوعة من فيلم البوليمر ضعف حجم أكبر المناطيد الألمانية في الثلاثينيات من القرن الماضي. وكان بالون منفوخ بالهيليوم يبلغ قطره 90 مترا وارتفاعه 130 مترا من الجندول إلى الأعلى قادرا على القيام منذ وقت طويلحمل عدة أطنان من المعدات على ارتفاع معين (عادة في طبقة الستراتوسفير). مضاءة عالياً في السماء بأشعة الشمس، عندما كانت السماء مظلمة بالفعل عند مستوى سطح البحر، يمكن لمثل هذه الكرة أن تثير اهتمام المراقبين الخارجيين وتثير العديد من الأحاسيس. وليس من قبيل المصادفة أن الموجة الأولى من التقارير عن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة نشأت على وجه التحديد في عام 1947، مع بداية مشروع موغول. كان الهدف من المشروع هو التعرف على النظائر المشعة التي تنشأ في الطبقات العليا من الغلاف الجوي أثناء الاختبار الأسلحة النووية. بالإضافة إلى ذلك، في إطار مشروعي Skyhook وMoby Dick، تم إطلاق بالونات مماثلة مزودة بمعدات لدراسة تيارات الرياح في الستراتوسفير. وكان الجيش يعتزم استخدام هذه الرياح باتجاه وسرعة ثابتة لإيصال الكرات إلى أراضي العدو المقصود. سيكون من الممكن تغيير اتجاه الرحلة عن طريق تغيير ارتفاع الكرة، مما تسبب في سقوطها بالتناوب في تدفقات متعددة الاتجاهات.
الهبوط الناعم لمثل هذا البالون مع المعدات المعلقة، والذي حدث ليلاً برفقة ثلاث طائرات هليكوبتر، موصوف بدقة في أحد الكتب عن الأجسام الطائرة المجهولة: “في الليل، ظهرت أضواء حمراء عائمة في السماء فوق الطريق السريع الحقل وسقط على الأرض، وكان من الممكن رؤية جسم بارتفاع مبنى مكون من ثلاثة طوابق، تتحرك فوقه أضواء أخرى، وتنحدر أحيانًا نحو الجسم الرئيسي. كانت هناك بالفعل أضواء حمراء على جندول المنطاد، أما بقية الأضواء فكانت تابعة لطائرات الهليكوبتر.
كان هناك أيضًا مشروع سري للغاية WS-119L، والذي أوقات مختلفةتم تعيين تسميات لفظية أكثر ملاءمة للنطق والتذكر، على سبيل المثال، "غوفر" (قوارض تعيش في أمريكا الشمالية). وكان الهدف من هذه البالونات التحليق بمنشآت تصوير جوية ضخمة فوق المنطقة الاتحاد السوفياتي. ظل المشروع سريًا حتى منتصف الثمانينيات، على الرغم من أن الدفاعات الجوية السوفيتية أسقطت العديد من هذه البالونات في الخمسينيات، وتم عرض بقايا القذيفة والمعدات للصحافة.
تم اختبار بالونات هذا البرنامج لأول مرة فوق الولايات المتحدة، وتم إطلاقها من القواعد الجوية في ألاموغوردو (نيو مكسيكو) وفي ولايات مونتانا وميسوري وجورجيا. على سبيل المثال، في عام 1952، تم تنفيذ 640 رحلة جوية. ليس من المستغرب أن تبدأ الصحف والقنوات الإذاعية والتلفزيونية في هذه المناطق والمناطق المحيطة بها في الإبلاغ عن أجسام طائرة غامضة. وعندما تحطم جندول أحد هذه البالونات فوق نيو مكسيكو وتم إخفاء بقايا المعدات السرية على عجل في القاعدة الجوية في روزويل، انتشرت شائعات مفادها أن جهازًا فضائيًا تم إسقاطه مع أجساد هذه المخلوقات المحنطة تم تخزينه في حظيرة الطائرات في القاعدة الجوية في روزويل. قاعدة. المناقشات حول هذا لا تزال مستمرة.
للتحليق فوق اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم إطلاق بالونات برنامج WS-119L من تركيا، ومن أوروبا الغربية ومن ساحل المحيط الهادئ في الولايات المتحدة (وسابقًا، تم إطلاق بالونات السبر من هناك لدراسة اتجاه تدفقات الهواء). كانت العديد من الرحلات الجوية ناجحة، وبما أنها ظلت سرية حتى عن أقرب الحلفاء، في عام 1958، أبلغ المقر الأوروبي لحلف شمال الأطلسي بقلق في تقرير سري عن رحلة العديد من الأجسام الطائرة المجهولة من الاتحاد السوفيتي على ارتفاع 30 كم فوق أوروبا الغربية. كانت هذه بالونات تم إطلاقها من الطرف الجنوبي لألاسكا.
كما نظر الجيش في إمكانية تعليق قنبلة نووية من بالون وإيصالها بشكل أو بآخر بدقة إلى الهدف المحدد، وذلك باستخدام المسارات المعروفة لتدفقات الهواء الثابتة على مستويات مختلفة من الستراتوسفير. ولكن مع ظهور الصواريخ العابرة للقارات الموثوقة والدقيقة، اختفت الفكرة.
في عام 1952، في قاعدة ألاموغوردو، اعترضت مقاتلة من طراز F-86 منطادًا على ارتفاع عالٍ لاختبار ما إذا كانت الطائرات السوفيتية قادرة على إسقاط البالونات الأمريكية. تلقت الصحافة رسالة مفادها أن أحد المقاتلين حاول اعتراض جسم غامض لكنه فشل. تم نشر تاريخ ووقت التجربة ونوع الطائرة بدقة في الصحف، لكن المراسلين أضافوا أن الجسم الغريب إما حلق بلا حراك أو تسارع إلى 1200 كيلومتر في الساعة في غضون ثوان.
رفض المنطاد التجريبي، الذي انطلق من ألاموغوردو في 27 أكتوبر 1953، النزول إلى الولايات المتحدة بعد 24 ساعة من إطلاقه بسبب خلل في مرحل التوقيت وواصل رحلته. وبعد ستة أيام، اكتشف سلاح الجو البريطاني جسمًا غامضًا في سماء المحيط الأطلسي، يحلق باتجاه لندن! نشأ ضجة كبيرة في الصحافة الإنجليزية. وسرعان ما اكتشفت المخابرات البريطانية ما يجري، لكنها اختارت الصمت لأسباب تتعلق بالسرية، خاصة وأن إحدى نقاط إطلاق البالونات ضمن برنامج WS-119L باتجاه الاتحاد السوفييتي كانت في اسكتلندا. ومع ذلك، لا تزال هذه الحالة تظهر في أدبيات الأجسام الطائرة المجهولة كمثال على "الاتصال مع الأجانب" الذي لا شك فيه.
في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، شارك جيلدنبرج في برنامج إطلاق البالونات، التي كان من المفترض أن تقوم، بعد أن ارتفعت 32 كم، بتشغيل ومضات من الضوء الساطع (تم اختبار مقياس الارتفاع لصواريخ كروز). ومن الواضح أن هذه الظاهرة الغامضة لم تمر مرور الكرام وأثارت ضجة في الصحف.
وفي عامي 1967 و1969، شارك المؤلف في اختبار الكاميرات الجوية الجديدة والمحسنة. تم وضع هذا التثبيت في أسطوانة بارتفاع 3 أمتار ووزنها 3-4 أطنان. وتمت مراقبة تحليق المنطاد على ارتفاعات عالية من قبل مروحيات عسكرية بمفارز مسلحة، والتي قامت على الفور بمحاصرة موقع هبوط المعدات لحمايتها من أعين المتطفلين. تم تحميل التثبيت النازل على طائرة هليكوبتر وتسليمها إلى أقرب قاعدة جوية. وبطبيعة الحال، ظهرت تقارير صحفية مرة أخرى تفيد بأن الجيش قد أسقط جسمًا غامضًا وكان يخفيه عن الجمهور.
من عام 1956 إلى أوائل السبعينيات، كان البرنامج السري "Grab Bag" ("حقيبة الهدايا") قيد التشغيل، بهدف البحث في طبقة الستراتوسفير عن آثار إشعاعية للتجارب الذرية وإنتاج البلوتونيوم في الاتحاد السوفيتي. كان الجيش يختبر معدات جديدة. وفي لحظة معينة، بواسطة إشارة راديو أو إشارة من مرحل زمني، تم فتح الصمام الموجود في الأسطوانة، وتم إطلاق جزء من الغاز، ونزل المنطاد من مسافة 20-30 كيلومترًا إلى كيلومتر أو كيلومترين وأسقط المعدات بالمظلة، وأثناء الطيران، ولم يسمح لها بالوصول إلى الأرض، اعترضتها طائرة. بعد تحرير البالون من حمولته، ارتفع إلى الأعلى وانفجر في مكان ما في طبقة الستراتوسفير. أفادت الصحف والتلفزيون: هاجم جسم غامض طائرة عسكرية انفصلت عن السفينة الأم الضخمة التي ارتفعت على الفور بسرعة لا تصدق واختفت.
في المعدات التي تم إنزالها بالمظلة، تم تشغيل مضخة قوية، لضخ العينات المجمعة من هواء الستراتوسفير إلى حاوية معدنية. أضاف هذا الضجيج الغموض إلى العملية برمتها. في بعض الأحيان، كانت بعض المواد المشعة التي تم جمعها تسقط على الأرض، ثم لاحظ عشاق الأجسام الطائرة المجهولة زيادة طفيفة في النشاط الإشعاعي في مكان الحادث. كان برنامج Grab Bag سريًا للغاية لدرجة أن الجيش لم يتمكن حتى من إخبار السلطات المحلية المعنية، دون الكشف عن جوهر ما حدث، أنهم كانوا يجرون نوعًا من الاختبار هنا ولم يكن هناك ما يدعو للقلق. أدى المشروع إلى أكبر عددتقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة فوق أمريكا.
في الواقع، لم تحاول السلطات الأمريكية كبح الهستيريا الجماعية حول "الصحون الطائرة" فحسب، بل شجعتها بهدوء أيضًا. كان الحساب كما يلي: عندما تطير بالونات الاستطلاع الأمريكية فوق أراضي الاتحاد السوفيتي، سيقوم الروس بشطب التقارير عنها على أنها أجسام غامضة غامضة، والتي يوجد بها الكثير من الضجيج في الصحف الأمريكية. وبما أن هذه الظواهر الغامضة، التي ظهرت الآن فوق روسيا، لم تسبب أي ضرر لأمريكا ولم يتمكن الأمريكيون من اعتراضها، فمن المحتمل ألا يعلقوا عليها أهمية كبيرة.
ويرى جيلدنبرج أن كل هذه البرامج لم تجلب أي بيانات استخباراتية مهمة، وكان حلها العملي الوحيد هو تطوير تقنية إيصال كبسولات تحتوي على فيلم فوتوغرافي وبيانات أخرى من الأقمار الصناعية، وبالتالي هبوط ناعمرواد الفضاء.
مقالات حول هذا الموضوع
