لماذا يستغرق بناء أواني الأميرال وقتًا طويلاً؟ غير مرئية مع "العيار": لماذا "الأدميرال جورشكوف" هي أفضل فرقاطة في البحرية الروسية
في 28 يوليو 2018، في سانت بطرسبرغ، في حوض بناء السفن Severnaya Verf PJSC، أقيم حفل لرفع علم البحرية سانت أندرو ونقل الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350 إلى البحرية الروسية (الرقم التسلسلي 921). شهادة القبول عند الانتهاء من اختبارات الدولة للسفينة كانت في 26 يوليو. فرقاطة "أميرال الأسطول الاتحاد السوفياتيجورشكوف"تم تضمينها في الفرقة 43 من سفن الصواريخ التابعة للأسطول الشمالي بقاعدة دائمة في سيفيرومورسك.
الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" بعد رفع العلم البحري ودخول البحرية الروسية الخدمة. سانت بطرسبرغ، 28.07.2018 (ج) أثبت.rf
في مراسم رفع العلم البحري على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف"وحضر اللقاء نائب القائد العام للبحرية الروسية، ورئيس بناء السفن والتسليح وتشغيل الأسلحة البحرية، نائب الأدميرال فيكتور بورسوك، ورئيس الشركة المتحدة لبناء السفن (USC) أليكسي راخمانوف. ومن المميز أن القائد العام للبحرية الروسية الأدميرال فلاديمير كوروليف، الموجود في سان بطرسبرغ، لم يحضر الحفل.
وفي حفل رفع العلم، قال نائب القائد العام للبحرية الروسية، نائب الأدميرال فيكتور بورسوك: "كان لدينا طريق طويل ومضطرب لتسليم السفينة. أثناء الاختبار، سافرت أكثر من 70 ألف ميل في البحار الشمالية، وحققنا نتائج اختبار إيجابية. الآن سيؤدي المسار إلى قاعدته المنزلية، حيث كان ينتظره بالفعل كثيرًا. شكرًا على الهدية التي تلقاها الأسطول عشية إجازته.
من ناحية bmpd، دعونا نذكرك بذلكح ثم الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350"أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" (الرقم التسلسلي 921) تم بناؤه في Severnaya Verf Shipyard PJSC في سانت بطرسبرغ، حيث تم وضعه في 1 فبراير 2006، وتم إطلاقه في 29 أكتوبر 2010 واكتمل لتجارب المصنع البحرية في بحر البلطيق في 18 نوفمبر 2014. تم إجراء اختبارات الحالة للفرقاطة منذ عام 2015.
حاليًا، يجري البناء في Severnaya Verf Shipyard PJSC بموجب عقد بين United Ship Building Corporation (USC) PJSC ووزارة الدفاع الروسية بتاريخ 25 مارس 2010 لبناء ثلاث سفن متسلسلة من المشروع 22350 (الأرقام التسلسلية 922، 923). و 924). "أميرال الأسطول كاساتونوف"(الرقم التسلسلي 922، الموضوع في حوض بناء السفن الشمالي في 26 نوفمبر 2009، 12 ديسمبر 2014)، "الأدميرال جولوفكو"(الرقم التسلسلي 923، 1 فبراير 2012) و "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي إيزاكوف"(الرقم التسلسلي 924، 14 نوفمبر 2013).
ومن المتوقع أن يتم تنفيذ المزيد من البناء وفقًا للمشروع المعدل 22350M. في مراسم رفع العلم البحري على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف"صرح نائب القائد العام للبحرية الروسية، نائب الأدميرال فيكتور بورسوك، أن “سلسلة من السفن تشبه تمامًا الفرقاطة "الأدميرال جورشكوف"سيكون أربع وحدات. في المستقبل، نخطط لعدد أكبر بكثير من السفن الحديثة. سيبدأ المطور Severnoe PKB هذا العمل هذا العام. ونخطط لاستقبال أول سفينة حديثة في عام 2026."
مراسم رفع العلم البحري على المدينةفرقاطة من الصفيح من المشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف". سانت بطرسبرغ، 28.07.2018 (ج) أثبت.rf
مراسم رفع العلم البحري على الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف". سانت بطرسبرغ، 28 يوليو 2018 (ج) إيفجينيا أفرامينكو / وكالة الأنباء الفيدرالية
مراسم رفع العلم البحري على الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف". سانت بطرسبرغ، 28/07/2018 (ج) بيتر كوفاليف / تاس
تم تصميم وبناء "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" في سانت بطرسبرغ، ويمثل الجيل الرابع من السفن المحلية التي تحمل أسلحة صاروخية موجهة. على مدار أربع سنوات من التجارب البحرية، أكمل الطاقم عدة ممرات من بحر البلطيق إلى الشمال، وفي غضون أسابيع سيصلون مرة أخرى إلى سيفيرومورسك، والتي سيتم استخدامها من الآن فصاعدًا كقاعدة دائمة للسفينة.
وفقا لخطط المبدعين، فإن الفرقاطة قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام: مكافحة السفن السطحية للعدو؛ بحث وتدمير الغواصات. هزيمة الأهداف الأرضية في عمق أراضي العدو، على الساحل والجزر؛ الدفاع المضاد للطائرات والغواصات والقوارب عن تشكيل أو قافلة ؛ الدعم الناري لعمليات الإنزال البرمائية.
الابتكارات للبحرية
وفقًا لكتاب الذكرى السنوية للمطور، Northern Design Bureau (SPKB)، تم اختبار الحلول المبتكرة والتكنولوجية على السفينة الرائدة للمشروع 22350. في الواقع، يعد الأدميرال جورشكوف حقًا أحد أكثر الفرقاطات تقدمًا تقنيًا في العالم. وهي تنتمي إلى الجيل الرابع من السفن الحربية المحلية الصالحة للإبحار - حاملات أسلحة الصواريخ الموجهة. من حيث مجمل صفاتها، تتفوق الفرقاطة الجديدة بشكل كبير على فرقاطات الجيل الثالث من المشروع 1135 والجيل الثالث من فرقاطات المشروع 11356 التي تم إنشاؤها على أساسها. يتطلب إكمال المشروع 22350 22 جهدًا في مجال البحث والتطوير، مقارنة بسبعة جهود في المشروع السابق 11356.
بمجرد قبولها في الأسطول النشط، ستصبح غورشكوف أول سفينة صواريخ بحرية كبيرة يتم إنشاؤها في روسيا باستخدام "التكنولوجيا غير الورقية". تم تطوير الوثائق الخاصة به باستخدام نظام تصميم الكمبيوتر FORAN. أتاحت حلول الهيكل المتقدمة تحسين صلاحية الإبحار وضمان التشغيل القتالي لأنظمة الأسلحة في الظروف البحرية بما يصل إلى أربع إلى خمس نقاط.
خارجيًا، يتميز جورشكوف بمقدمة طويلة وبنية فوقية صلبة مصنوعة باستخدام مواد هيكلية تعتمد على كلوريد البولي فينيل وألياف الكربون. وهنا يتفوق المشروع 22350 بشكل كبير على المستوى الفني. تم تصنيع البنية الفوقية وجانب الفرقاطة الجديدة من مواد مركبة لتقليل وزن الهيكل والرؤية في نطاق الأشعة تحت الحمراء. إن الاستخدام الواسع النطاق للمواد المركبة في هيكل الهيكل والحلول الأخرى لتطبيق تقنيات التخفي جعل من الممكن تقليل المجالات المادية للسفينة ضمن نطاق معين. بالإضافة إلى ذلك، اتخذت SPKB تدابير لتقليل مجال الرادار الثانوي للفرقاطات الجديدة مقارنة بالسفن الأجنبية من نفس الفئة.
صورة مثيرة للاهتمام التقطها الجيش البريطاني أثناء عبور بحر الشمال. تُظهر الصورة الأدميرال جورشكوف بجوار سفينة HMS St Albans. يمكنك أيضًا معرفة مقدار الإشعاع الأقل لدى الفرقاطة الروسية في طيف الأشعة تحت الحمراء.
كان الابتعاد التالي عن الممارسة التقليدية هو التخلي عن محطة توليد الكهرباء بتوربينات الغاز بالكامل لصالح نظام CODAG، حيث يتم استخدام توربينات الحرق اللاحق M-90FR بسعة إجمالية تبلغ 40 ألف كيلووات من أجل "الرمي"، ومحركات الديزل 10D49 بسعة 7378. يتم استخدام كيلووات للدفع الاقتصادي.
أدخلت الأحداث في أوكرانيا تعديلات إضافية: أعطى نظام بوروشينكو الذي وصل إلى السلطة في كييف تعليمات لشركة نيكولاييف Zorya-Mashproekt بعدم توريد وحدات توربينات الغاز البحرية لروسيا بموجب العقود المبرمة مسبقًا. كان لا بد من استبدالها بأخرى مماثلة، تم تصنيعها بالكامل في مصنع NPO Saturn في ريبينسك.
"الأسلحة الطويلة" للأدميرال جورشكوف
ويستخدم نظام الصواريخ الهجومية Kalibr-NK، الذي تم اختباره في سوريا، باعتباره "العيار الرئيسي" للسفينة. ومع ذلك، فإن قاذفات 3S14 العالمية الستة عشر الموجودة في المشروع 22350 مناسبة لنشر صواريخ أونيكس الأسرع من الصوت وصواريخ زيركون الواعدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.
وفي الوقت نفسه، بدأت شركات بناء السفن في سانت بطرسبرغ في تشكيل زوج آخر من الهياكل - "أميرال الأسطول جولوفكو" و"أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي إيزاكوف" - ومن المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2020. بعد أشهر من التأخير بسبب الأحداث في أوكرانيا، عاد المبنيان الثالث والرابع إلى الخدمة. ولإكمالها، يستقبل المصنع توربينات السفن روسية الصنع.
وجهة نظر
وفقًا لمصادر TRC Zvezda في صناعة بناء السفن،
وفي الربيع الماضي، قال القائد العام للبحرية الروسية، الأدميرال فلاديمير إيفانوفيتش كوروليف، إنه في المستقبل المنظور، ستشكل فرقاطات المشروع 22350 أساس المكون السطحي للبحرية الروسية. البحرية. وتحدث وزير الدفاع سيرغي شويغو عن خطط وزارة الدفاع الروسية لاستقبال ست سفن من هذا النوع بحلول عام 2025، وبناء 15 في المجموع، وفي الوقت نفسه، تم الإعلان عن خطط لتحسين التصميم الأساسي وتطوير تعديل عليه من زيادة النزوح مع نظام أسلحة أكثر قوة.
بالإضافة إلى ذلك، يُعرض على شركائنا في التعاون العسكري الفني المشروع 22356 - فرقاطة متعددة الأغراض تعتمد على 22350. إذا كان هناك عملاء لها، فسيتم زيادة الإنتاج التسلسلي، وستنخفض تكلفة وحدة الإنتاج، و وستكون الصناعة المحلية مشغولة لسنوات عديدة قادمة.
السفينة التي كنت تنتظرها لفترة طويلة
دخلت الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف، الخدمة في سانت بطرسبرغ. وشهادة القبول لها تم التوقيع عليها منذ يومين. بتعبير أدق، لكي نكون دقيقين، في حوض بناء السفن Severnaya Verf، وقعت لجنة حكومية برئاسة الكابتن 1st Rank Viktor Ivanov على شهادة القبول لاختبار الدولة لهذه السفينة.
ولكن، مع ذلك، من المستحيل ألا نأخذ في الاعتبار رد الفعل الأول للجمهور البحري لهذه المعلومات المبهجة بالطبع. وعبرت عن نفسها بالكلمات التالية تقريبًا: "لقد عذبوني"، "دفعوني"، "ضغطوا عليّ أم أنهوا الأمر؟"...
أعني هل أنهوا الأسلحة التي واجه الجورشكوف مشاكل فيها أم ضغطوا على البحارة حتى يقبلوا السفينة أخيرًا؟
خلال العرض البحري في سانت بطرسبرغ على شرف يوم البحرية. الصورة: www.globallookpress.com
ويجب الاعتراف بأن هناك أسبابًا لمثل هذه المشاعر. تم وضع الفرقاطة الرئيسية للمشروع 22350، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف، في حوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف في سانت بطرسبرغ منذ أكثر من 12 عامًا، في فبراير 2006. وتم إطلاقه بعد أربع سنوات ونصف، في أكتوبر 2010. تم الدخول الأول في التجارب البحرية في المصنع بعد أربع سنوات - في نوفمبر 2014. وفي العام التالي، بدأت اختبارات الحالة، وكما نرى، فقد انتهت الآن فقط.
ولكن في البداية كانت هناك خطط لتسليم السفينة للأسطول في عام 2013.
ولهذا الرد: «معذبة»..
سفينة عظيمة أرادوا تحسينها
وهنا لا بد من التأكيد على أن مثل هذه المحادثات يجريها أشخاص قريبون من الأسطول، وبالتالي يحبونه. لا يوجد آخرون في البحرية. أو بالأحرى لا يبقون هناك. وبما أنهم عشاق، فهذا يعني أنهم يشعرون بالقلق والغيرة ويأخذون المشاكل على محمل الجد.
وكانت مشكلة "جورشكوف" هي أنهم ببساطة أرادوا أن يجعلوه جيدًا جدًا. لكن العلم والصناعة لم يتمكنا من مواكبة هذه الرغبات. صحيح أنه ليس خطأي أيضًا. إن الأمر مجرد أن الأدميرالات يشبهون الجنرالات إلى حد كبير بمعنى ما: بمجرد ظهور شيء جديد في مجال الأسلحة، فإنهم يريدون الحصول عليه على الفور. والأكثر من ذلك، لأن الجنرال لا يزال يسيطر على القوات، ولا يكمن معهم في الخندق، ويحلم بنوع من "الطبل" حتى يختفي العدو بمجرد رحيله. ويقف الأدميرال على نفس السفينة مع مرؤوسيه، ورغبته في إغراق الخصم قبل أن يلحق الضرر بهذه السفينة المحلية الجيدة قوية مثل رغبة آخر بحار.
لذلك كانوا يعتزمون وضع كل التوفيق على الفرقاطة الرائدة للمشروع. وكانت السفينة نفسها جاهزة عمليا في عام 2013. لكنه استمر في الوقوف على الحائط بسبب تركيب المدفعية A-192M "Armat" غير المكتمل. وبشكل أكثر دقة، كان التثبيت 130 ملم نفسه يعمل بالفعل، حيث بدأ المشروع في الثمانينات. كانت الفكرة هي زيادة القوة النارية للسفينة وتقليل وزن البندقية في نفس الوقت عن طريق استبدال نظام المدفعية AK-100-MR-145 عيار 100 ملم بمدفع AK-130 عيار 130 ملم، ثم تعديله خفيف الوزن مع نظام مكافحة الحرائق الجديد "بوما".
ولكن بعد ذلك بدأت التسعينيات، عندما كانت قيادة البلاد تعمل بحماس على إنشاء معارض لـ "مراكز يلتسين" المستقبلية، وبدأ اختبار النموذج الأولي لبندقية A-192 في ملعب تدريب رزيفكا فقط في خريف عام 2011. واتضح أن التثبيت كان من الممكن أن يكون أفضل.
بدأوا بإضافة الحرف "M" إلى الفهرس - "حديث". لم تكن النتيجة مرضية تمامًا مرة أخرى، وفي صيف عام 2012، توقف تطوير Armat-Puma، ولكن بدأت أعمال التطوير على نموذج Cartown-Puma. كان على المدفع أن يثير إعجاب خصم محتمل على الأقل: ارتفاع حوالي 12 مترًا وطول ماسورة يصل إلى 8 أمتار، ومعدل إطلاق نار يصل إلى 30 طلقة في الدقيقة مع إمداد مستمر بالذخيرة حتى القبو تم استنفاده. بشكل عام، انفجرت واحدة - وبدلا من سفينة عدو واحدة هناك بالفعل اثنتان. صحيح أنهم تحولوا إلى الغوص. بالإضافة إلى ذلك، جعل التثبيت من الممكن ضرب الأهداف الأرضية والجوية على مسافة 18-23 كم.
صحيح أن التثبيت قد لا يكون جاهزًا حتى عام 2015...
الأفضل والجيد
والمشكلة الأخرى، بحسب مصادر القسطنطينية في المنطقة البحرية، هي الصواريخ. وبتعبير أدق، ليست مشكلة، بل معضلة. نفس الشيء كما هو الحال مع حامل البندقية - كان الأفضل في عجلة من أمره لاستبدال الجيد. ولكن كان هناك القليل من الوقت.
الصواريخ المضادة للسفن - أي منها: "أونيكس" أم "كاليبر"؟ نظام صاروخي مضاد للطائرات- "ديرك" أم "المعقل"؟ أم ننتظر النسخة البحرية من إس-400؟ ولكن قد تكون هناك مشاكل مع الأخير، كما هو الحال، على سبيل المثال، مع سفينة دورية نوفيك، والتي تركت في النهاية بدون دفاع جوي على الإطلاق.
لا نعرف بالضبط كيف حكم عليهم الأدميرالات وأمروهم، ولكن في النهاية بدت رسائل الخدمة الصحفية على النحو التالي:
أحدث الفرقاطة "الأدميرال جورشكوف" قامت بإطلاق النار... وتم إطلاق النار بصواريخ كروز أنواع مختلفة.. صواريخ على أهداف ساحلية وبحرية .. على أهداف ساحلية بصواريخ كروز من مجمع "كاليبر" وإطلاق على أهداف بحرية بصواريخ أونيكس المضادة للسفن.
عندما يقف الأفضل في طريق الخير، فإننا نأخذ كليهما!
على الرغم من أنه من أجل الموضوعية، من الضروري الاعتراف بأنه بعد سوريا، بدأ استخدام "العيار" كسلاح مضاد للسفن يبدو جريئا للغاية. بدا الأمر أكثر إغراءً لتجهيز السفن بـ "الكوادر" ضد الأهداف الأرضية، خاصة أنها تتناسب مع "زجاج" واحد.
وقامت الفرقاطة الأحدث "الأميرال جورشكوف" بإطلاق النار.. وتم الإطلاق بصواريخ كروز من مختلف الأنواع.. صواريخ ضد أهداف ساحلية وبحرية.. ضد أهداف ساحلية بصواريخ كروز من مجمع "كاليبر". الصورة: www.globallookpress.com
حسنًا ، تم تخصيص مجمع 3K96-2 Poliment-Redut المزود بقاذفات إطلاق عمودية للدفاع الجوي. ولكن مرة أخرى، تم إطلاق Gorshkov بالفعل، وتم وضع نموذج Redut الأولي للتو على كورفيت Soobrazitelny للاختبار. وبالتوازي مع الاختبارات، تم تثبيت عناصر "Poliment-Redut" على "الأدميرال جورشكوف". لكن الاختبارات على Soobrazitelnoye تأخرت، بما في ذلك بسبب حريق على متن السفينة في عام 2012 (قيل منذ فترة طويلة: "إن البحار الذي يتسكع دون أن يفعل شيئًا يشبه مدفعًا سقط من حوامله"، ولم يكن الأمر كذلك. من قبلنا). لذلك تم الإبلاغ عن أول صد ناجح لهجوم صاروخي مستهدف في يونيو 2014 فقط.
ومع ذلك، تبين في النهاية أن نظام الدفاع الجوي هذا أكثر من لائق: كانت صواريخ 9M96 و9M96M تتمتع بقدرة فائقة على المناورة، وكان لها رأس حربي مع مجال قتل يمكن التحكم فيه، واستخدمت صاروخ موجه بالرادار النشط خلال المرحلة الأخيرة من الرحلة. . ويحتوي رادار Poliment الخاص بالمجمع على 4 مصفوفات مرحلية ويسمح لك برؤية وإطلاق النار على 16 هدفًا في وقت واحد. أي "قطيعان" من الصواريخ المضادة للسفن دفعة واحدة، يتم إطلاقهما على دفعات للضمان. في هذه الحالة، فإن احتمال الإصابة المباشرة بصاروخ العدو هو 70٪، على متن طائرة - 80٪، على طائرة هليكوبتر - 90٪.
ما هي النتيجة النهائية؟
وما يسود، وإن كان من الناحية الفنية، هو زمن السلم، ولا توجد حرب مباشرة في البحر حتى الآن. وهذا يعني أن الوقت اللازم لإيصال السفينة وأسلحتها إلى الحالة المطلوبة ليس حرجًا. "طويل"، بالطبع، مرادف لكلمة "باهظة الثمن" في هذا المجال، ولكن إذا كانت هناك فرصة لجعل كابوس "الجيد" مع "الأفضل" - فلماذا لا؟ لذلك، اتضح أنهم انتهوا منه ووضعوا اللمسات الأخيرة عليه.
الشيء الرئيسي هو أنه في النهاية تلقى الأسطول سفينة جيدة أصبحت هدية عظيمةلعطلة اليوم.
سفينة دورية للمنطقة البحرية البعيدة (SKR) / فرقاطة. تم تطوير المشروع من قبل مكتب التصميم الشمالي ووافقت عليه قيادة البحرية الروسية في يونيو 2003 (تاريخ الموافقة على التصميم الأولي). أعلنت البحرية عن مسابقة لبناء سلسلة من TFRs في 28 فبراير 2005. وشاركت في المسابقة شركات بناء السفن Severnaya Verf وBaltic Shipyard Yantar وPA Sevmash. كما قدم حوض بناء السفن البلطيق طلبًا للمشاركة في المسابقة، ولكن في 11 أبريل 2005، وقعت مجموعة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، التي تمتلك حوض بناء السفن البلطيق، والشركة الصناعية المتحدة، التي تسيطر على سيفيرنايا فيرف، اتفاقية "بشأن التنفيذ المشترك" من المشاريع في مجال بناء السفن العسكرية"، والتي بموجبها تركزت جميع أوامر الدفاع في حوض بناء السفن الشمالي. في البداية، كان من المخطط بناء سلسلة من 20 سفينة على مدار 15-20 عامًا، ولكن بحلول نهاية عام 2010، ذكرت وسائل الإعلام رقمًا يتراوح بين 10-12 سفينة، المشروع 22350. كجزء من برنامج الدولة لشراء الأسلحة حتى عام 2020، وقعت سيفيرنايا فيرف ووزارة الدفاع الروسية في 17 مارس 2011 عقدًا لبناء 4 سفن للمشروع (بالإضافة إلى السفينتين قيد الإنشاء بالفعل) . بالإضافة إلى ذلك، يعتبر حوض بناء السفن Severnaya Verf هو المورد الوحيد لمشروع 22350 TFR للبحرية الروسية.
تم توقيع عقد بناء السفينة الرائدة للمشروع مع حوض بناء السفن Severnaya Verf في 21 أكتوبر 2005. تم وضع السفينة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" (الرقم التسلسلي 921) في Severnaya Verf حوض بناء السفن في 1 فبراير 2006، تم إطلاقه في 29 أكتوبر 2010. كان من المقرر تسليم السفينة إلى البحرية الروسية في عام 2011 (تعود الخطط إلى أوائل عام 2010)، ولكن بالفعل في عام 2011، تم تسمية نوفمبر 2012 كتاريخ محتمل لـ نقل السفينة إلى البحرية في وقت لاحق تغيرت الخطط عدة مرات. وفقًا لتصريحات وسائل الإعلام في سبتمبر، من المتوقع أن تدخل السفينة الرائدة في مشروع "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" تجارب بحرية بحلول نهاية نوفمبر 2012، وهو ما يبدو مشكوكًا فيه بناءً على الحالة الفعلية للسفينة. كما تم دحض هذا التقرير الإعلامي من قبل ممثل USC في بداية نوفمبر 2012 بأن اختبارات الإرساء على السفينة ستبدأ في نوفمبر 2012، وكان من المقرر أن يتم الإبحار الأول في عام 2013. وفي وقت لاحق، في 19 نوفمبر 2012. المدير العاموقال ألكسندر أوشاكوف، حوض بناء السفن "سيفيرنايا فيرف"، لوسائل الإعلام: "نعتزم هذا العام استكمال تشديد مسارات الكابلات، ومن المقرر أن ينتقل الطاقم وتبدأ اختبارات الإرساء في مارس 2013، من أجل الدخول في التجارب البحرية للمصنع في الرابع ربع عام 2013." ونتيجة لذلك، في صيف عام 2013، بدأت تجارب الإرساء والبحرية للفرقاطة الرئيسية في عام 2014. كان من المتوقع قبول السفينة من قبل الأسطول في عام 2014، في وقت لاحق - في ديسمبر 2015، في وقت لاحق - في ديسمبر 2016. ونتيجة لذلك، اعتبارا من بداية عام 2017، من المتوقع حتى نهاية عام 2017. الأسباب الرئيسية ل التأخير هو عدم توفر أنظمة الأسلحة (ولا سيما SAM "Redut").
ومن المتوقع أن يتم نقل الفرقاطة الرئيسية إلى الأسطول اعتبارًا من مارس 2017 في عام 2018.
تم وضع أول سفينة إنتاج لمشروع "أميرال الأسطول كاساتونوف" هناك في 26 نوفمبر 2009، ومن المقرر إطلاق السفينة في عام 2012.
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350 أثناء الاختبار في الأسطول الشمالي، خريف 2015 ().
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، تدخل التجارب البحرية في المصنع، 22/11/2014 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 30/09/2013 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 25/07/2013 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
http://forums.airbase.ru).
رسم TFR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350 (http://paralay.com).
تصميم: سفينة ذات هندسة معمارية طويلة، ذات بنية فوقية صلبة. يتم تصنيع البنية الفوقية باستخدام مواد هيكلية مركبة تعتمد على كلوريد البولي فينيل وألياف الكربون، مما يقلل من مستوى مجال الرادار الثانوي للسفينة. المجالات الماديةيتم تقليل السفن. بفضل البنية الأصلية للبنية الفوقية واستخدام المواد الهيكلية المركبة (الشبح)، تم تقليل سطح التشتت الفعال للسفينة، مما يتيح بدوره تقليل بصمة الرادار والبصرية الخاصة بها.
النهاية الخلفية رافدة. يجب أن يوفر شكل محيط الهيكل والساق الحاد لسفن المشروع صلاحية جيدة للإبحار. يمتد القاع المزدوج في معظم أنحاء الهيكل (من حجرات القوس مع الذخيرة وصولاً إلى غرفة المحرك والستارة الخلفية). ومن المخطط تركيب مثبتات جديدة بدفة ثابتة على السفينة، مما سيقلل من الحجم الذي تشغله آليات التحكم للمثبتات. يجب أن تضمن صلاحية السفينة للإبحار استخدام الأسلحة والمعدات دون قيود مع عامل استقرار متدحرج يعمل في الظروف البحرية حتى 4-5 نقاط. من المفترض أن يتم تخزين جميع ذخيرة الصواريخ الموجهة في قاذفات عمودية مع حماية هيكلية
نظام الدفع: وحدة توربينات الديزل والغاز من نوع CODAG، 2 × وحدات توربينات الديزل والغاز DGTA-M55R، بما في ذلك:
2 × وحدات توربينية غازية (GTE) من الجيل الرابع M90FR / DA91 بقوة 27200 حصان لكل منهما. / 27500 حصان، موجود في غرفة المحرك القوسية؛ تم تطوير المنشآت بشكل مشترك من قبل NPO Saturn (Rybinsk) وNPP Zorya-Mashproekt (أوكرانيا).
عدد 2 محرك ديزل 10D49 بقوة 5200 حصان لكل منهما. مع علب تروس ذات سرعتين، تقع في غرفة المحرك الخلفية؛
سرعة دوران العمود المرفقي - 1000 دورة في الدقيقة
يضمن صندوق التروس RO55R التشغيل المنفصل لمحرك الديزل والتوربين. نظام التحكم "Metel-55".
بدأ تطوير وحدة توربينات الغاز والديزل في عام 1993. وتم إجراء اختبارات مشتركة بين الإدارات لمحرك التوربينات الغازية M90FR في عام 2006، وتم إجراء اختبارات مشتركة بين الإدارات لتركيب M55R في عام 2008. اعتبارًا من بداية عام 2013، أصبح المشروع المشترك ZAL كان "Turborus" يحل مشكلة توطين إنتاج الوحدات في روسيا ( ).
طاقة- 4 × مولدات ديزل ADG-1000NK من إنتاج مصنع محركات الديزل الأورال (UDMZ).
خصائص أداء السفينة:
التسلح:
| مشروع 22350 | مشروع 22356 |
|
| RCC | 2 × 8 × مجمع إطلاق السفن العالمي (UKSK) 3K14 "Caliber" - تركيب الإطلاق العمودي 3S14U1، صواريخ مجمع "Caliber-NK" (3M54T، 3M54T1، 3M14T، 91RT2) بمدى يزيد عن 300 كم، مضادة للسفن صواريخ السفينة | بصورة مماثلة |
| سام | 2 × قاذفات إطلاق عمودية لـ 14 صاروخًا من المجمع والذخيرة - من 28 إلى 112 صاروخًا من فئة 9M96 أو ما شابه ذلك. نظام التحكم في المجمع مع رادار Poliment ذو 4 مصفوفات مرحلية قادر على توفير تحديد الأهداف في وقت واحد لـ 16 هدفًا (4 لكل مصفوفة مرحلية). معدل إطلاق النار - 1 صاروخ/ثانية | سام "Rif-M" (ذخيرة 32 صاروخا) أو سام "شتيل-1" (ذخيرة 36 صاروخا) |
| منظومات الدفاع الجوي المحمولة | 2 × "إيجلا-M" | |
| المدفعية | 1 × 130 ملم حامل مدفعي مع SU 5P-10 "Puma" مع نموذج جديد لعمود الهوائي. في صيف عام 2012، توقف تطوير تركيب A-192M، وبدأ تطوير تركيب المدفعية كارتاون. في تشرين الأول/أكتوبر 2012، ظهرت معلومات حول وقف تطوير جبل المدفعية في صيف عام 2012. وفي وقت لاحق، في منتصف نوفمبر 2012، أصبح من المعروف أن تطوير منصة مدفعية عيار 130 ملم على أساس مشروع تصميم وتطوير كارتاون قد بدأ. اعتبارًا من نهاية مارس 2013، يجري إعداد السفينة الثانية للمشروع (الرقم التسلسلي 922) لتركيب خطوط العمود والمراوح، وربما سيتم إطلاقها في الصيف. | بصورة مماثلة |
| الأسلحة المساعدة | 2 × 14.5 ملم رشاشات على منشآت MTPU | بصورة مماثلة |
| زراك/أك | وحدتان قتاليتان 3P89 ZRAK "" مع 2x2x4 PU ZUR 9M340 | بصورة مماثلة |
| أنابيب الطوربيد | 2 × 6 × مجمع PU SM-588 | بصورة مماثلة |
| RBU | - | |
| التشويش | 2 × بو KT-308-05 8 × PU KT-216 / مجمع | بصورة مماثلة |
| هليكوبتر | مهبط وحظيرة لطائرة هليكوبتر من طراز Ka-27 | بصورة مماثلة |
| آخر |
نموذج لتركيب الإطلاق العمودي 3S14E في أحد صالونات IMDS في سانت بطرسبرغ (http://paralay.com).
تركيب الإطلاق الرأسي 3S14 أثناء الاختبار (http://paralay.com).
رسم تركيب الإطلاق العمودي 3S14E في أحد صالونات IMDS في سانت بطرسبرغ، إعادة البناء من الصور الفوتوغرافية (ج) 2012 http://site
جبل مدفعي 130 ملم A-192M على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، اختبارات في الأسطول الشمالي، خريف 2015 (إطار فيديو من الاختبارات).
ZRAK "Broadsword" على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، بحالة اعتبارًا من النصف الثاني من مارس 2013 (صورة من أرشيف sevstud1986، http://forums.airbase.ru).
ZRAK "Broadsword" على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 25 يوليو 2013 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
ZRAK "Broadsword" على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، اختبارات في الأسطول الشمالي، خريف 2015 (إطار فيديو من الاختبارات).
معدات:
| مشروع 22350 | مشروع 22356 |
|
| بيوس | سيجما-22350 | سيجما-E22356 |
| رادار لكشف الأهداف الجوية والسطحية والسيطرة على أنظمة الدفاع الجوي | 5P20K () "Poliment" ، 2 مصابيح أمامية / 4 مصفوفات هوائي - تم تركيب الرادار على الفرقاطة الرئيسية في خريف عام 2012 ولكنه مغطى بأغطية خشبية | لا |
| رادار لكشف الأهداف الجوية والسطحية | 5P27 "فورك" (من إنتاج NPO "Pravdinsky Radio Plant") | "فريجات-M2EM" |
| رادار تحديد الأهداف الصاروخية المضادة للسفن | 34K1 "مونوليث" / حامل الفرقة ؟؟ | "المعدنية-ME" |
| رادارات الملاحة | 3-4 قطع | بصورة مماثلة |
| رادار نظام التحكم في نيران المدفعية | نسخة تسلسلية من نظام 5P-10 "Puma" مزود بجهاز تحديد المدى بالليزر (على اليمين في الشكل - انظر أدناه) تم تطويره وإنتاجه بواسطة معهد Polyus للأبحاث. على اليسار في الشكل. (انظر أدناه) - نظام التلفزيون. تحتوي السفينة الرائدة (الرقم التسلسلي 921) على نموذج أولي لنظام المدفعية A-192M. (). | بصورة مماثلة |
| رادار للبنادق الصارمة | ||
| أدوات المراقبة الأخرى | النظام الكهروضوئي مجمع تلفزيوني متعدد الوظائف MTK-201M | MTK-201ME |
| نظام الملاحة بالقصور الذاتي | ||
| جاك | "Zarya-3"، وفقًا لبيانات غير مؤكدة، تم تجهيز TFR الرائد، رقم تسلسلي 921، من قبل شركة Zvezda State Joint Stock Company | "زاريا-ME-03" |
| سحب الغاز | "المقالة القصيرة-M" | "المقالة القصيرة-EM" |
| التدابير المضادة الإلكترونية | مجمع الحرب الإلكترونية "Prosvet-M" (2 × PU KT-308 8 × بو KT-216) | مجمع REP TK-25E وأجهزة التشويش المطلقة KT-308-05 |
| محطة الكشف بالليزر | ||
| مجمع الاتصالات | مجمع الاتصالات عبر الأقمار الصناعية "Centaur-NM" (على البنية الفوقية الخلفية) | |
| نظام إدارة التشغيل العام | ||
| آخر |
رادار الكشف وتحديد الهدف 5P27 "فورك" (http://www.npo-prz.ru).
محطة الرادار الراسية 5P27 "فورك" على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، اختبارات في الأسطول الشمالي، خريف 2015 (إطار فيديو من الاختبارات).
مواقع الهوائي لنظام التحكم في المدفعية 5P-10 "Puma" ورادار 5P27 "Furke" على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 14 نوفمبر 2012 (صورة من أرشيف Curious، http //forums.airbase.ru) .
مواقع الهوائي لنظام التحكم في المدفعية 5P-10 "Puma" والرادار 5P27 "Furke" وهوائيات الرادار ذات الصفيف المرحلي 5P20K تحت أغطية خشبية على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350 ، 25 يوليو ، 2013 (صورة من أرشيف كيوريوس، http://forums.airbase.ru).
منشورات الهوائي على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 30/09/2013 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
منشورات الهوائي على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، بحالة اعتبارًا من النصف الثاني من مارس 2013 (صورة من أرشيف sevstud1986، http://forums.airbase.ru).
الأسلحة التقنية الراديوية على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، اختبارات في الأسطول الشمالي، خريف 2015 (إطار فيديو من الاختبارات).
موقع الهوائي لنظام التحكم في المدفعية 5P-10 "Puma" للفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 14 نوفمبر 2012 (من أرشيف Vova-r، http://forums.airbase .ru).
المواقع القتالية على الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، الاختبارات في الأسطول الشمالي، خريف 2015 (لقطات فيديو من الاختبارات).
التعديلات:
مشروع 22350- النموذج الأساسي للفرقاطة/TFR للبحرية الروسية.
مشروع 22356- الفرقاطة، نسخة التصدير، لم تنفذ اعتبارا من نهاية عام 2011. 04/07/2013 أفادت الخدمة الصحفية لحوض بناء السفن الشمالي عن جاهزية منشآت الإنتاج لبناء نسخة تصدير من الفرقاطة pr.22356 ().
مشروع 22350م- نسخة محدثة بشكل كبير من الفرقاطة - تغييرات في المعدات الإلكترونية الراديوية، وأنظمة الأسلحة الجديدة (النسخة البحرية من نظام الدفاع الجوي S-500، وما إلى ذلك).
من المفترض أن يكون رسمًا تخطيطيًا للفرقاطة prp.22350M - كان يُعتقد سابقًا أن هذه كانت صورة لأحد خيارات التخطيط المدمرة الواعدةللبحرية الروسية - العمل البحثي "الزعيم". إطار فيديو من الموقع الإلكتروني الخاص بشركة Morinformsystem-Agat، http://www.concern-agat.ru/).
سعرووفقا لتقارير وسائل الإعلام، تبلغ تكلفة سفينة واحدة من المشروع حوالي 18 مليار روبل. ( IST - CAST).
حالة: روسيا
TFR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350 بعد الإطلاق، أكتوبر 2010 (تصوير م. ليبرمان، http://forums.airbase.ru).
عند جدار التجهيز في حوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف، سانت بطرسبرغ. من اليسار إلى اليمين: TFR "Boikiy" pr.20380، TFR "Soobrazitelny" pr.20380، TFR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، المدمرة "Rastoropny" pr.956. صورة من طائرة مروحية، 25 أبريل 2011 (http://forums.airbase.ru).
- 26 مايو 2011 - على الممر رقم 4 في حوض بناء السفن Severnaya Verf، تم إجراء عملية وضع غير رسمية للسفينة pr.22350 الرقم التسلسلي 1005 - شراء المعدن لبدن السفينة وتجميع البناء بدأ الجزء الأوسط من السفينة.
خريف 2011 - تم تصنيع أول طائرة A-192 من قبل جمعية إنتاج أرسنال ويتم اختبارها في موقع الاختبار قبل تثبيتها على رأس مشروع TFR 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف".
Head TFR pr.22350 "Admiral Gorshkov"، حوض بناء السفن الشمالي، سانت بطرسبرغ، 17/10/2011 (صورة من أرشيف inquisitive808، http://forums.airbase.ru).
Head TFR pr.22350 "Admiral Gorshkov"، حوض بناء السفن الشمالي، سانت بطرسبرغ، 25/01/2012 (صورة من أرشيف sevstud1986، http://forums.airbase.ru).
على اليسار الرقم التسلسلي 1004 - SKR "Stoyky" (الممر رقم 1). في الوسط - الممر رقم 2 - المصنع رقم 1005 TFR "Gremyashchiy". على اليمين يوجد الممر رقم 3 - TFR "Admiral Kasatonov" pr.22350. حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي"، سانت بطرسبرغ. 01 فبراير 2012 (http://forums.airbase.ru).
الممر رقم 3 - الرقم التسلسلي 922 TFR "Admiral Kasatonov" pr.22350. حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي"، سانت بطرسبرغ. 01 فبراير 2012 (http://forums.airbase.ru).
Slipway No. 4 - الرقم التسلسلي 923 TFR "Admiral Golovko" pr.22350. حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي"، سانت بطرسبرغ. 01 فبراير 2012 (http://forums.airbase.ru).
- 07 فبراير 2012 - أفادت صحيفة كوميرسانت نقلاً عن مصادر في وزارة الدفاع الروسية أن برنامج تطوير الأسلحة المعدل حتى عام 2020، يبلغ عدد أنظمة الدفاع الصاروخي للمشروع 22350 8 وحدات.
2 أبريل 2012 - من خلال الخدمة الصحفية لشركة Severnaya Verf، تم الإعلان عن خطط لإكمال أول مشروع TFR 22350 - ستبدأ اختبارات الإرساء على السفينة الرائدة للمشروع في مايو 2012، ومن المقرر تسليم السفينة إلى البحرية نوفمبر 2013 (كان من المتوقع سابقًا التسليم في نوفمبر 2012). سيتم تسليم أول سفينة إنتاج، المشروع 22350، إلى البحرية في نوفمبر 2014.
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، مايو 2012 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة pr.22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" يتم الانتهاء منها في حوض بناء السفن الشمالي، سانت بطرسبرغ، 30 مايو 2012 (الصورة - A. Akentyev، http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، سبتمبر 2012 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
- 14 نوفمبر 2012 - وفقًا لصورة منشورة للفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" التي يتم الانتهاء منها بالقرب من جدار "حوض بناء السفن الشمالي" في سانت بطرسبرغ، فإن السفينة مجهزة برادار من نوع "فريجات" أعمدة الهوائي ونظام التحكم في نيران المدفعية "بوما". لم يتم بعد تركيب رادار بمصفوفة مرحلية، ولم يتم تركيب رادار من نوع Monolit، ولا يوجد أيضًا تركيب مدفعي من العيار الرئيسي، وربما عدد من إلكترونيات الطيران وأنظمة الأسلحة.
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، 14 نوفمبر 2012 (صورة من الأرشيف الغريب، http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة "أميرال الأسطول كاساتونوف" قيد الإنشاء في حوض بناء السفن الشمالي، 14 تشرين الثاني (نوفمبر) 2012 (http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، بحالة اعتبارًا من النصف الثاني من نوفمبر 2012 (الصورة من أرشيف sevstud1986، http://forums.airbase.ru).
الفرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" pr.22350، بحالة اعتبارًا من النصف الثاني من مارس 2013 (الصورة من أرشيف sevstud1986، http://forums.airbase.ru).
- 25 أبريل 2013 - ذكرت وسائل الإعلام نقلاً عن أحد كبار منشئي الأمر الرئيسي رقم 921، كيريل مادزوتا، أنه من المتوقع أن تدخل السفينة تجارب بحرية في المصنع في عام 2013. وسيتم تشغيل محطة الطاقة الرئيسية ومعدات الملاحة ومجمع الاتصالات. تم اختباره في خليج فنلندا. وبعد ذلك، لمواصلة ZHI، ستنتقل الفرقاطة إلى بالتييسك، وسيتم الانتهاء من الاختبارات في الأسطول الشمالي.
31 يوليو 2013 - أفادت الخدمة الصحفية لـ Severnaya Verf أن اختبارات الإرساء قد بدأت على الفرقاطة الرئيسية المشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف". أثناء اختبارات الإرساء، التي يتم إجراؤها عند جدار التجهيز لحوض بناء السفن، سيتم فحص جودة التثبيت وتشغيل جميع الآليات والمعدات وشروط صيانتها قبل الدخول في التجارب البحرية للمصنع. بادئ ذي بدء، ستقوم الفرقاطة بفحص تشغيل المعدات الميكانيكية - مولدات الديزل والضواغط وآلات التبريد ومكيفات الهواء والمضخات ومحطة الطاقة الرئيسية للسفينة. سيتم إيلاء اهتمام خاص لمعدات الملاحة ومجمع الاتصالات اللازم للسفينة للذهاب إلى البحر. ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الأولى من التجارب البحرية المصنعية للفرقاطة في منتصف خريف 2013 ().
2013، 24 ديسمبر - ستبدأ التجارب البحرية للفرقاطة الرئيسية مشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" في النصف الأول من عام 2014 بعد تركيب نظام المدفعية الرئيسي - A-192 - على السفينة. صرح ممثل مصنع أرسنال لوسائل الإعلام أنه سيتم تسليم التثبيت إلى حوض بناء السفن في أوائل عام 2014 ().
المغادرة من مرفأ الفرقاطة التسلسلية الأولى "أميرال الأسطول كاساتونوف" pr.22350، JSC "Severnaya Verf"، 30.10.2014 (http://www.nordsy.spb.ru).
- 2014 - في نهاية العام، تم الانتهاء من المرحلة الأولى من التجارب البحرية للفرقاطة الرئيسية "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي غورشكوف" pr.22350. وبحسب معلومات غير رسمية، تم تسليم السفينة إلى حوض بناء السفن الشمالي لإصلاح محطة توليد الكهرباء.
سجل معدل الخصوبة الإجمالي / الفرقاطات pr.22350:
| №ص | مشروع | رقم المصنع | مصنع | وضعت | أطلقت | دخلت الخدمة | ملحوظة | |
| 01 | "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" | مشروع 22350 | 921 | حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبورغ)، كبير عمال البناء د.يو.سيلانتييف (اعتبارًا من أبريل 2013 - كيريل مادزوتا) | 01.02.2006 | خطة ديسمبر 2009 (2009) 29.10.2010 | الخطة – فبراير 2009 (2006) خطة - 2011 (2009-2010) الخطة - نوفمبر 2012 (2011) الخطة - نوفمبر 2013 (02/04/2012) الخطة - ديسمبر 2014 (صيف 2014) الخطة - حتى نهاية عام 2016 (2016) الخطة - النصف الأول من عام 2017 (24/12/2016) الخطة - نهاية يوليو 2017 (25/01/2017) في 24 مارس 2017، تم الإعلان عن أن المواعيد النهائية لتسليم السفينة كانت في خطر بسبب مشاكل في تسليم نظام الدفاع الجوي Redut () الخطة - 2017 (29/03/2017، المدير العام لحوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف) | أسطول البلطيق. 01/02/2012 ظهرت معلومات أن السفينة بعد الانتهاء من الاختبارات ستتمركز في الأسطول الشمالي |
| 02 | "أميرال الأسطول كاساتونوف" | مشروع 22350 | 922 | 26.11.2009 | الخطة - 2011 (2009) خطة 2012 (2010) التوقعات - يونيو-يوليو 2013 (24/03/2013) 30/10/2014 تم وضعها في رصيف الإطلاق | الخطة - 2012 (2009) الخطة - نوفمبر 2014 (2010، 02/04/2012) الخطة - 2018 (29/03/2017، المدير العام لحوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف) | أسطول البحر الأسود. في ديسمبر 2014، ظهرت معلومات تفيد بأن السفينة كان من المقرر أن تتمركز في الأسطول الشمالي 2011 - تم تشكيل الفيلق. |
|
| 03 | "الأدميرال جولوفكو" | مشروع 22350 | 923 | حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبرغ)، كبير البناء - A.V.Nikotin () | خطة 2011 (2010) 26/05/2011 (بداية قطع المعادن) الخطة 26/11/2011 (19/06/2011) 02/01/2012 | خطة 2013 (2011/06/19) الخطة - نهاية عام 2015 (2014) الخطة - 2016 (20/02/2015) الخطة - 2017 (24/12/2016) | الخطة - 2014 (2011/06/19) الخطة - 2019 (29/03/2017، المدير العام لحوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف) | الأسطول الشمالي (معلومات من القائد العام للبحرية 2012/02/01) تم توقيع عقد البناء في 17 مارس 2011. من المقرر أن يتم تصنيع عارضة السفينة في 01/02/2012، لكن العمل على السفينة سيبدأ لاحقًا (معلومات من يناير 2012). |
| 04 | "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي إيزاكوف" (اعتبارًا من عام 2011 كانت هناك معلومات حول اسم محتمل - "الأدميرال يوماشيف") | مشروع 22350 | 924 | حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبرغ) | الخطة - صيف 2012 (01/02/2012) الخطة - 14 نوفمبر 2013 (2013/07/30) 14 نوفمبر 2013 | - | الخطة حتى 2018 (2011) الخطة حتى عام 2025 (2016،) | |
| 05 | لا توجد بيانات | مشروع 22350 | 925 ?
| حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبرغ) | - | - | الخطة حتى 2018 (2011) الخطة حتى عام 2020 (2013) الخطة حتى عام 2025 (2016،) | تم توقيع عقد البناء في 17 مارس 2011. |
| 06 | لا توجد بيانات | مشروع 22350 | 926 ? | حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبرغ) | - | - | الخطة حتى 2018 (2011) الخطة حتى عام 2020 (2013) الخطة حتى عام 2025 (2016،) | تم توقيع عقد البناء في 17 مارس 2011. |
| 07 | لا توجد بيانات | مشروع 22350 | لا توجد بيانات | حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبرغ) | - | - | ||
| 08 | لا توجد بيانات | مشروع 22350 | لا توجد بيانات | حوض بناء السفن "حوض بناء السفن الشمالي" (سانت بطرسبرغ) | - | - | الخطة حتى 2020 (02/07/2012) | عبرت عنها صحيفة "كوميرسانت" في 2012/02/07، مشكوك فيها |
الأرقام الجانبية:
مصادر:
نحن نستعد لبناء سفن سطحية نووية - أندريه فوميتشيف. الموقع http://flotprom.ru، 2012.
السفن والسفن التابعة للبحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا. الموقع الإلكتروني http://russian-ships.info، 2011
Lenta.ru. الموقع الإلكتروني http://www.lenta.ru، 2012
يعمل مصنع بناء الآلات في أرسنال على التخلص من التراكم في إنتاج بنادق المدفعية البحرية. الموقع http://flotprom.ru، 2011
تم تقديم نسخة تصديرية من أحدث فرقاطة روسية في معرض Euronaval 2010. الموقع الإلكتروني http://www.flot.com، 2011
الفرقاطة 22350. الموقع الإلكتروني http://paralay.com، 2010.
فرقاطة المشروع 22350 "الأميرال جورشكوف". موقع إلكتروني
مقالات حول هذا الموضوع
