Բեդովի (կործանիչ): Մահճակալի կործանիչ Մահճակալի կործանիչ

«Maritime Collection»-ը պարբերական բաժանորդային հրատարակություն է, որը հատուկ ուղղված է ծովային պատմության սիրահարներին և նավերի մոդելավորողներին: Ներառում է տեղեկատու գրքեր նավատորմի նավերի կազմի վերաբերյալ և մենագրություններ բոլոր դարաշրջանների և աշխարհի բոլոր երկրների հատուկ նավերի վերաբերյալ:

Bedovy տիպի կործանիչներ (նախագիծ 56-EM և 56-M) - 4+1 միավոր

Առաջատար կործանիչը «Բեդովին» դրվել է 56-րդ նախագծի շրջանակներում որպես զուտ հրետանային և տորպեդային նավ, բայց շինարարության ընթացքում այն ​​վերածվել է հրթիռային նավի (Նախագիծ 56-EM): Մնացածները կառուցվել են 56-Մ նախագծի համաձայն, բայց գործնականում չեն տարբերվել նախատիպից: KSSshch հրթիռների թերությունները պատճառ դարձան երեք նավերի («Eulovimiy», «Prozorlivy», «Bedovy») արդիականացմանը, ըստ նախագծի 56-U, նոր P-15M հականավային հրթիռային համակարգերի տեղադրմամբ: «Unstoppable»-ը չարդիականացվեց Հեռավոր Արևելքի գործարանների ծանրաբեռնվածության պատճառով։ Բոլոր նավերը ծառայության են անցել որպես կործանիչներ, 1966 թվականի մայիսի 19-ին դրանք վերադասակարգվել են DBK-ի, այնուհետև ռազմարդյունաբերական համալիրի, իսկ 1977-ին կրկին DBK-ի (բացառությամբ «Անկառավարելի»):

ԲԵԴՈՎԻ (սերիական համար 1 204): 3.9.1952-ը ընդգրկվել է նավատորմի նավերի ցանկում և 1.1 2.1953-ը սահմանվել է թիվ 445 գործարանում 56 նախագծի համաձայն, ավարտվել է 56-EM նախագծի համաձայն, մեկնարկել է 7/31/1955, ծառայության է անցել 6/30/: 1958 և 7/30/1958 գ., բարձրացնելով ծովային դրոշը, դարձավ Սևծովյան նավատորմի մաս. եղել է ռազմածովային ուժերի առաջին նավը՝ զինված հականավային հրթիռային զինատեսակներով։ 1966 թվականի մայիսի 19-ին այն վերադասակարգվել է DBK, 1973 թվականի հունվարի 26-ին՝ BPK, իսկ 1977 թվականի հունիսի 28-ին՝ կրկին DBK։ 20 - 27.7.1967 այցելեց Հավանա (Կուբա) և 9 - 11.8.1969 - Բրիջթաուն (Բարբադոս): 10/7/1970 - 7/15/1971, գտնվելով պատերազմական գոտում, իրականացրել է մարտական ​​առաջադրանք՝ օգնելու Եգիպտոսի զինված ուժերին: 1970 թվականի նոյեմբերի 9-ին Միջերկրական ծովում ՆԱՏՕ-ի նավերի ջոկատը ուղեկցելիս բախվել է անգլիական Ark Royal ավիակրի հետ, սակայն չի խափանում և շարունակել է իրականացնել իր մարտական ​​առաջադրանքը։ 18.7.1972-ից 25.1.1974 ընկած ժամանակահատվածում այն ​​արդիականացվել է Սևաստոպոլի Սևմորզավոդում 56-U նախագծի համաձայն, իսկ 23.4.1981-14.5.1986 ընկած ժամանակահատվածում այն ​​ենթարկվել է հիմնանորոգման։ 1989 թվականի ապրիլի 25-ին այն զինաթափվեց և հեռացվեց նավատորմից՝ կապված OFI-ին ապամոնտաժման և վաճառքի համար փոխանցելու հետ, 1989 թվականի օգոստոսի 5-ին այն վաճառվեց մասնավոր թուրքական ընկերությանը՝ մետաղ կտրելու համար, իսկ 1989 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։ այն լուծարվել է։

CLEAR (սերիական համարը 1210): 17.10.1955թ.-ին ընդգրկվել է նավատորմի նավերի ցանկում և 1.9.1956թ. սահմանվել է 56-րդ նախագծի համաձայն թիվ 445 գործարանում, ավարտվել է 56-Մ նախագծի համաձայն, մեկնարկել է 7/30/: 1957, ծառայության է մտել 30.12.1958 և 8.3 1960 թ. 1966 թվականի մայիսի 19-ին այն վերադասակարգվել է BRI-ին, իսկ 1977 թվականի փետրվարի 1-ին՝ BOD, իսկ 1977 թվականի օգոստոսի 3-ին վերադարձվել է DBK դասին։ 1976 - 1977 թվականներին արդիականացված Սևաստոպոլի Սևմորզավոդում 56-U նախագծի համաձայն: 1978 թվականի օգոստոսի 25-ին այն փոխանցվել է DKBF-ին։ 14-18.6.1979թ. այցելություն Հելսինկի (Ֆինլանդիա): 11/1–12/31/1979, գտնվելով պատերազմական գոտում, կատարել է մարտական ​​առաջադրանք՝ օգնելու Անգոլայի զինված ուժերին։ 1991 թվականի հունիսի 24-ին զինաթափվեց, հեռացվեց նավատորմից՝ ապամոնտաժման և վաճառքի համար OFI-ին փոխանցվելու պատճառով և լուծարվեց 1991 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։

ELUSIVE (սերիական համար 743/765). 1954 թվականի ապրիլի 29-ին ընդգրկվել է նավատորմի նավերի ցանկում, իսկ 1957 թվականի փետրվարի 23-ին կառուցվել է թիվ 190 գործարանում 56 հրամանի տակ, որն ավարտվել է 1958 թվականի փետրվարի 27-ին մեկնարկած 56-M նախագծի համաձայն։ , ծառայության է անցել 201958 թվականի հունվարի 30-ին և KBF-ում ընդգրկված 1960 թվականի մարտի 8-ին։ 19.5.1966թ.-ին վերադասակարգվել է DBK, իսկ 1.26.1973թ.՝ BPK, իսկ 8.3.1977թ. վերադարձվել է DBK դասի։ 15 - 20.2.1969 այցելեց Կոնակրի (Գվինեա) և 5 - 10.3.1969 - Լագոս (Նիգերիա): 1 1969 թվականի ապրիլի 7-ին այն փոխանցվել է KChF-ին։ 2.1 2.1971-10.4.1972 ընկած ժամանակահատվածում այն ​​արդիականացվել է Սևաստոպոլի Սևմորզավոդում 56-U նախագծի համաձայն, 1974թ. վերադարձավ ծառայության, իսկ 1990 թվականի ապրիլի 19-ին զինաթափվեց և հեռացվեց նավատորմից՝ կապված OFI-ին ապամոնտաժման և վաճառքի համար 1991թ. մետաղական.

ԱՆԿԱՆԳՆԵԼԻ, 14.3.1986թ.-ից՝ UTS-567 (սերիան 88): 1955 թվականի հունվարի 19-ին այն ավելացվել է նավատորմի նավերի ցանկին և 1957 թվականի փետրվարի 23-ին այն դրվել է թիվ 199 գործարանում 56 նախագծի համաձայն, որն ավարտվել է 1958 թվականի մայիսի 24-ին մեկնարկած 56-Մ նախագծի համաձայն, շահագործման հանձնվել 1958 թվականի հունվարի 30-ին և 1960 թվականի մարտի 8-ին: 1966 թվականի մայիսի 19-ին այն վերադասակարգվել է DBK-ին, իսկ 1977 թվականի օգոստոսի 3-ին՝ ԲՕԴ-ին։ 1979 թվականի հուլիսի 23-ին այն հանձնվել է Վլադիվոստոկի Դալզավոդ՝ հիմնանորոգման համար, սակայն 8.1-ին, 2/1985 թ.-ին զինաթափվել և վերակազմավորվել է ուսումնական հաստատության, իսկ 1987 թվականի ապրիլի 10-ին այն դուրս է գրվել ցուցակներից։ ռազմածովային նավատորմի նավերը՝ կապված դրա ապամոնտաժման և վաճառքի համար OFI-ին փոխանցելու հետ:

ԱՆՀԱՄԱՐ (սերիական համար 89). 1 1955 թվականի հոկտեմբերի 7-ին նա ընդգրկվել է նավատորմի նավերի ցուցակներում, սակայն շուտով հեռացվել է շինարարությունից և չհեռացվել է թիվ 199 գործարանում։

Բեդովի (կործանիչ- Bedovy (կործանիչ, 1955) Project 56 EM “Bedovy” DBK “Bedovy” ... Վիքիպեդիա

Բեդովի (ավերիչ)- «Buiny» տիպի «Bedovy» կործանիչ; Project 56 EM-ի «Bedovy» կործանիչ ... Վիքիպեդիա

Խեղճ- Bedovy՝ «Buiny» տիպի «Bedovy» կործանիչ; Project 56 EM-ի «Bedovy» կործանիչ ... Վիքիպեդիա

Բեդովի (ավերիչ, 1955)- Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տես Բեդովի։ Project 56 EM «Bedovy» EM Service... Վիքիպեդիա

Բեդովին- «Byedovi» («Bedovy») կործանիչ (Ռուսաստան) Տեսակը՝ կործանիչ (Ռուսաստան): Տեղահանումը` 355 տոննա: Չափերը՝ 56,6 մ x 6 մ x 3 մ Էլեկտրակայան՝ երկու լիսեռ, ուղղահայաց եռակի ընդարձակման գոլորշու շարժիչ: Առավելագույն արագությունը՝ 26,5 հանգույց։ Սպառազինության... Նավերի հանրագիտարան

Buiny (կործանիչ)-Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տես Բռնի։ «Buyny» մինչև 1902 թվականի մարտի 9-ը «Bull» ... Վիքիպեդիա

Գրոզնի (ավերիչ)- Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տե՛ս Գրոզնի (իմաստները): «Սարսափելի» ... Վիքիպեդիա

Բոյկի (կործանիչ)-Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տե՛ս Բոյկի։ «Boykiy» մինչև 1902 թվականի մարտի 9-ը «Shark» ... Վիքիպեդիա

Փոթորիկ (ավերիչ)-Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տե՛ս Փոթորիկ։ «Փոթորիկ» մինչև 1902 թվականի մարտի 9-ը «Սկումբրիա» ... Վիքիպեդիա

Destroyer Bedovy տեսակը (նախագիծ 56-EM և 56-M)- «Բեդովի» տիպի կործանիչ (նախագիծ 56 EM և 56 Մ) 4+1 միավոր Կապարային կործանիչ «Բեդովին» դրվել է 56 նախագծի համաձայն՝ որպես զուտ հրետանային տորպեդային նավ, սակայն շինարարության ընթացքում այն ​​վերածվել է հրթիռային նավի (նախագիծ. 56 EM) ... ... Ռազմական հանրագիտարան

Նյութը՝ Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից

«Բեդովի» մինչև 1902 թվականի մարտի 9-ը՝ «Քետա» 1905 թվականից՝ «Սացուկի»
«Աղետալի» → 皐月
Կործանիչ «Բեդովի»
Ծառայություն:	Ռուսաստան, Ռուսաստան Ճապոնիա Ճապոնիա
Նավի դասը և տեսակը	Կործանիչ
Տնային նավահանգիստ	Սանկտ Պետերբուրգ
Կազմակերպություն	Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատ
Արտադրող	Նևսկի գործարան
Գործարկվել է	4 մայիսի 1902 թ
Հանձնարարվել է	5 սեպտեմբերի, 1902 թ
Հեռացվել է նավատորմից	1922 թ
Կարգավիճակ	Ապամոնտաժված
Հիմնական բնութագրերը
Տեղաշարժ	440 դրամ
Երկարությունը	64,1 մ
Լայնությունը	6,4 մ
Նախագիծ	2,82 մ
Շարժիչներ	2 ուղղահայաց եռակի ընդարձակման գոլորշու շարժիչ, 4 Yarrow կաթսա
Ուժ	5700 լ. Հետ.
Շարժիչ	2 պտուտակ
Ճանապարհորդության արագություն	26.11 հանգույց
Առագաստանավային ինքնավարություն	1200 ծովային մղոն (12 հանգույց)
Անձնակազմ	4/62 մարդ
Սպառազինություն
Հրետանային	1 × 75 մմ/50, 5 × 47 մմ / 35 Hotchkiss
Ական և տորպեդային զենքեր	3 × 381 մմ TA

Նավի պատմություն

Ճապոնական նավատորմում նավը հայտնի դարձավ որպես Satsuki: (ճապոներեն՝ 皐月 լուսնային օրացույցի հինգերորդ ամիսը) իսկ 1905 թվականին շահագործման է հանձնվել։ Նա ծառայել է որպես կործանիչ մինչև 1913 թվականը, այնուհետև վերածվել է թիրախային նավի և 1922 թվականին ջարդոնացվել է։

Գրեք ակնարկ «Բեդովի (կործանիչ)» հոդվածի մասին

Նշումներ

գրականություն

• Աֆոնին Ն.Ն.«Նևկի». Buiny տիպի կործանիչներ և դրա փոփոխությունները: Սանկտ Պետերբուրգ: LeKo, 2005. - ISBN 5-902236-19-3
• Ալեքսանդրովսկի Գ.Բ.Ցուշիմայի ճակատամարտ. - Նյու Յորք: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956:
• Տարաս Ա.Ռուսաստանի կայսերական նավատորմի նավեր 1892-1917 թթ. - Բերքահավաք, 2000. - ISBN 9854338886։

Հղումներ

Արմադիլոներ Զրահապատ հածանավեր Զրահապատ հածանավեր Խորհուրդ Ֆրեգատներ Կորվետներ Կայսերական զբոսանավեր

Բեդովին (ավերիչ) բնութագրող հատված

Մեկ շաբաթ անց արքայազն Անդրեյը զինվորական կանոնակարգերի կազմման հանձնաժողովի անդամ էր, և, ինչը նա չէր սպասում, վագոնների կազմման հանձնաժողովի վարչության պետը։ Սպերանսկու խնդրանքով նա վերցրեց կազմվող քաղաքացիական օրենսգրքի առաջին մասը և Նապոլեոնի և Հուստինիանիի օրենսգրքերի օգնությամբ [Նապոլեոնի և Հուստինիանոսի օրենսգիրքը] աշխատեց կազմելու «Անձի իրավունքներ» բաժինը։

Երկու տարի առաջ՝ 1808 թվականին, կալվածքների իր ճամփորդությունից վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ, Պիեռը ակամայից դարձավ Սանկտ Պետերբուրգի մասոնության ղեկավար։ Նա ստեղծեց ճաշասենյակներ և թաղման օթյակներ, հավաքագրեց նոր անդամներ, հոգ տարավ տարբեր օթյակների միավորման և վավերական ակտերի ձեռքբերման մասին։ Նա իր փողը տվեց տաճարների կառուցման համար և որքան կարող էր համալրեց ողորմության հավաքածուները, որոնց անդամների մեծ մասը ժլատ ու անփույթ էր։ Նա գրեթե միայնակ, իր հաշվին, պահում էր Սանկտ Պետերբուրգում հրամանով ստեղծված աղքատների տունը։ Մինչդեռ նրա կյանքը շարունակվում էր նախկինի պես՝ նույն նախասիրություններով ու այլասերվածությամբ։ Նա սիրում էր լավ ճաշել և խմել, և թեև դա համարում էր անբարոյական և ստորացուցիչ, բայց չէր կարող զերծ մնալ բակալավրի հասարակություններից, որոնց մասնակցում էր։
Իր ուսման և հոբբիների մեջ Պիեռը, սակայն, մեկ տարի անց սկսեց զգալ, թե ինչպես է մասոնության հողը, որի վրա նա կանգնած էր, հեռանում է իր ոտքերի տակից, այնքան ավելի ամուր էր նա փորձում կանգնել դրա վրա: Միևնույն ժամանակ, նա զգում էր, որ որքան խորն է հողը, որի վրա կանգնած է, անցնում է իր ոտքերի տակ, այնքան ակամա կապվում է դրա հետ։ Երբ նա սկսեց մասոնությունը, նա զգաց, որ մի մարդ վստահաբար իր ոտքը դնում է ճահճի հարթ մակերեսին: Ոտքը ցած դնելով՝ ներս ընկավ։ Որպեսզի լիովին համոզվի այն հողի ամրության վրա, որի վրա նա կանգնած է, նա տնկեց մյուս ոտքը և ավելի խորասուզվեց, խրվեց և ակամա քայլեց մինչև ծնկները ճահճի մեջ։
Իոսիֆ Ալեքսեեւիչը Սանկտ Պետերբուրգում չէր։ (Նա վերջերս դուրս էր եկել Սանկտ Պետերբուրգի օթյակների գործերից և առանց դադարի ապրում էր Մոսկվայում:) Բոլոր եղբայրները, օթյակների անդամները, Պիեռին կյանքում ծանոթ մարդիկ էին, և նրան դժվար էր տեսնել նրանց մեջ: միայն որմնադրության մեջ եղբայրներ, և ոչ իշխան Բ., ոչ Իվան Վասիլևիչ Դ. Մասոնական գոգնոցների ու ցուցանակների տակից նա նրանց վրա տեսավ այն համազգեստներն ու խաչերը, որոնք նրանք փնտրում էին կյանքում։ Հաճախ, երբ հավաքում էր ողորմություն և հաշվում ծխական համայնքի համար գրանցված 20–30 ռուբլի, և հիմնականում պարտքեր էին ունենում տասը անդամներից, որոնց կեսն իր պես հարուստ էր, Պիեռը հիշեց մասոնական երդումը, որ յուրաքանչյուր եղբայր խոստանում է տալ իր ողջ ունեցվածքը մեկի դիմաց։ հարեւան; ու նրա հոգում առաջացան կասկածներ, որոնց վրա նա փորձում էր չանդրադառնալ։
Նա իր ծանոթ բոլոր եղբայրներին բաժանեց չորս կատեգորիաների. Առաջին կարգում նա դասել է եղբայրներին, ովքեր ակտիվորեն չեն մասնակցում ո՛չ օթյակների, ո՛չ էլ մարդկային գործերին, այլ զբաղված են բացառապես կարգի գիտության առեղծվածներով, զբաղված են Աստծո եռակի անվան վերաբերյալ հարցերով, կամ. իրերի երեք սկզբունքների մասին՝ ծծումբ, սնդիկ և աղ, կամ քառակուսու նշանակության և Սողոմոնի տաճարի բոլոր պատկերների մասին։ Պիեռը հարգում էր մասոն եղբայրների այս կատեգորիան, որին հիմնականում պատկանում էին հին եղբայրները, և ինքը՝ Ժոզեֆ Ալեքսեևիչը, Պիեռի կարծիքով, բայց չէր կիսում նրանց շահերը։ Նրա սիրտը մասոնության միստիկ կողմում չէր:
Երկրորդ կատեգորիայի մեջ Պիեռը ներառեց իրեն և իր նման եղբայրներին, ովքեր փնտրում են, տատանվում են, ովքեր դեռ չեն գտել ուղիղ և հասկանալի ճանապարհ մասոնության մեջ, բայց հույս ունենալով գտնել այն։
Երրորդ կատեգորիայի մեջ նա ընդգրկեց եղբայրներին (նրանցից ամենաշատը կային), ովքեր մասոնության մեջ ոչինչ չէին տեսնում, բացի արտաքին ձևից ու ծեսից և արժեւորում էին այս արտաքին ձևի խստագույն կատարումը՝ չհոգալով դրա բովանդակության և իմաստի մասին։ Այդպիսին էին Վիլարսկին և նույնիսկ գլխավոր օթյակի մեծ վարպետը։
Վերջապես, չորրորդ կատեգորիան ներառում էր նաև մեծ թվով եղբայրներ, հատկապես նրանք, ովքեր վերջերս էին միացել եղբայրությանը։ Սրանք մարդիկ էին, ըստ Պիեռի դիտարկումների, որոնք ոչնչի չէին հավատում, ոչ մի բանի չէին ուզում, և ովքեր մասոնություն մտան միայն մտերմանալու երիտասարդ եղբայրների հետ, հարուստ և ուժեղ կապերով և ազնվականությամբ, որոնցից շատերը կային: օթյակ.
Պիեռը սկսեց իրեն դժգոհ զգալ իր գործունեությունից։ Մասոնությունը, համենայն դեպս, մասոնությունը, որ նա գիտեր այստեղ, երբեմն թվում էր, թե հիմնված է միայն արտաքինի վրա: Նրա մտքով անգամ չէր անցնում կասկածել բուն մասոնությանը, բայց կասկածում էր, որ ռուսական մասոնությունը սխալ ճանապարհ է բռնել և շեղվել իր ակունքից։ Եվ, հետևաբար, տարեվերջին Պիեռը մեկնեց արտերկիր՝ նախաձեռնելու կարգի ամենաբարձր գաղտնիքները:

«Բեդովին» «Բույնի» դասի կործանիչ է։
Մինչև 1902 թվականի մարտի 9-ը՝ «Քետա»։ 1905 թվականից՝ «Սացուկի»։
Նավի պատմություն. 1901 թվականին նա ընդգրկվել է Բալթյան նավատորմի նավերի ցանկում և պառկել Նևսկի նավաշինական գործարանում։

իսկ 1902 թվականի մայիսի 4-ին գործարկված Սանկտ Պետերբուրգի մեխանիկական գործարանը շահագործման է հանձնվել 1902 թվականի սեպտեմբերի 5-ին։
Ծառայության անցնելուց հետո մեկնել է Հեռավոր Արևելք

Ա.Ա.Վիրենիուսի ջոկատը, սակայն ռուս-ճապոնական պատերազմի սկզբով նա վերադարձավ Ռուսաստան։ Նա դարձավ Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատի մաս և հեռացավ Կրոնշտադտից 1904 թվականի օգոստոսի 29-ին 2-րդ աստիճանի կապիտան Ն.Վ.Բարանովի հրամանատարությամբ։

1905 թվականի մայիսի 14-ին Ցուշիմայի ճակատամարտի ժամանակ Բեդովին եղել է կործանիչների 1-ին ջոկատի կազմում և մնացել է ռուսական ռազմանավերի ձախ՝ չկրակող կողմում՝ գտնվելով ֆլագմանական «Արքայազն Սուվորովի» մարտական ​​նավի տրամադրության տակ։ Ճակատամարտում կործանիչը չկատարեց իր խնդիրը և անձնակազմին չհեռացրեց մահացող մարտանավերից։

Մայիսի 15-ի առավոտյան «Բեդովին» կապվել է «Դմիտրի Դոնսկոյ» հածանավի և «Բույնի» և «Գրոզնի» կործանիչների հետ։ Վիրավոր փոխծովակալ Զ.Պ.
Դրանից հետո Բեդովին Գրոզնիի հետ միասին ուղեւորվել է Վլադիվոստոկ։ Գիշերվա ժամը մոտ 3-ին ռուսական նավերը շրջանցել են ճապոնական «կործանիչները»՝ «Կագերո»-ն և «Սազանամի»-ն։
«Բեդովոյից» «Գրոզնի» հրաման է ուղարկվել ճեղքել Վլադիվոստոկ, և «Բեդովոյն» ինքն էլ որոշվել է հանձնվել։ Կործանիչի վրա բարձրացվել են սպիտակ դրոշը և Կարմիր Խաչի դրոշը, որից հետո նավը հանձնվել է մոտեցող ավերիչ Սազանամիին։ Մայիսի 17-ին «կործանիչ» «Սազանամին» և «Ակաշի» հածանավը նրան ուղեկցեցին Սասեբո։

Ճապոնական նավատորմում նավը հայտնի դարձավ որպես Satsuki և շահագործման հանձնվեց 1905 թվականին: Նա ծառայել է որպես կործանիչ մինչև 1913 թվականը, այնուհետև վերածվել է թիրախային նավի և 1922 թվականին զրոյացվել:

Ծառայություն

Նավի դասը և տեսակը - Destroyer.

Գլխավոր նավահանգիստ - Սանկտ Պետերբուրգ.

Կազմակերպություն - Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատ:

Արտադրող - Նևսկի գործարան:

Նավատորմից դուրս բերված՝ 922։

Կարգավիճակ - Ապամոնտաժված:

Հիմնական բնութագրերը

Տեղաշարժը - 440 brt.

Երկարությունը - 64,1 մ.

Լայնությունը - 6,4 մ.

Նախագիծ - 2,82 մ.

Շարժիչներ - 2 ուղղահայաց եռակի ընդարձակման գոլորշու շարժիչ, 4 Yarrow կաթսա..

Հզորությունը - 5700 լ. Հետ.

Շարժիչ - 2.

Արագություն - 26,11 հանգույց:

Նավիգացիոն ինքնավարություն - 1200 ծովային մղոն (12 հանգույց):

Անձնակազմ - 4/62 մարդ:

Սպառազինություն

Հրետանային - 1 × 75 մմ / 50,5 × 47 մմ / 35 Hotchkiss.

Ականային և տորպեդային սպառազինություն - 3 × 381 մմ TA:

Կործանիչ Բեդովին - Project 56-EM-ի առաջին և միակ նավը՝ զինված հականավային հրթիռային զենքերով։

Գործարկվել է 1955 թվականի հուլիսի 31-ին և ծառայության է անցել 1958 թվականի հունիսի 30-ին։ իսկ արդեն 30.07.1958թ. դարձավ Սևծովյան նավատորմի մաս (Black Sea Fleet-30 dplk):

հոկտեմբերի 7-ից ընկած ժամանակահատվածում 1970 թ տարիներից մինչև 1971 թվականի հուլիսի 15-ը մարտական ​​առաջադրանք է իրականացրել Եգիպտոսի զինված ուժերին օգնելու համար։ Ծառայության ընթացքում բախում է տեղի ունեցել Ark Royal ավիակրի հետ։

1972 թվականի հուլիսից մինչև 1974 թվականի հունվարի 25-ը ենթարկվել է արդիականացման 56-U նախագծի համաձայն, տեղադրվել են չորս Հականավային հրթիռային համակարգեր, որոնց արդյունքում այն ​​վերադասակարգվել է որպես Խոշոր հակասուզանավային նավ (LAS):

1974 թ զինվորական ծառայություն Միջերկրական ծովում.

1975 թ մասնակցություն Ocean-75 զորավարժություններին։

Տախտակի համարները՝ 188(1956),79(1959), 091(1962), 024(1963), 365(1969), 363(1970), 957(56EM), 976(1971), 969(1971), 972( 1973), 189(1974), 525(1974), 527(1975), 198(1975), 185(1977), 180(1977), 362(1978), 260(1978), 298(08.527), 298(08.527) 1980), 260(07/12/1984), 527(04/1985), 254(1989), 470, 258. Շահագործումից հանվել է՝ 1989 թ.

Destroyer Elusive.

Destroyer Elusive- Գործարկվել է 1958 թվականի փետրվարի 27-ին և ծառայության է անցել 1958 թվականի դեկտեմբերի 30-ին: եւ արդեն 8 մարտի 1960 թ. դարձավ Բալթյան նավատորմի մաս (BF - 12 drk):

1961 թ կրակելով KSSshch համալիրով, թիրախը՝ «Կոմսոմոլեց» ուսումնական նավը խորտակվել է։

հոկտեմբերից դեկտեմբեր 1967 թ Միջերկրական ծովում մարտական ​​ծառայությունը KUG-3-ի կազմում վերահսկել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գործառնական կապը LPH 2 Guadalcanal դեսանտային ուղղաթիռի հետ։

1969 թ մարտական ​​ծառայություն Արևմտյան Ատլանտիկայում, վերադառնալուց հետո 1969 թվականի ապրիլի 7-ին։ դարձավ Սևծովյան նավատորմի (BSF) մի մասը։

1971 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1972 թվականի հոկտեմբերի 4-ը ենթարկվել է արդիականացման 56-U նախագծի համաձայն, տեղադրվել են չորս Հականավային հրթիռային համակարգեր, որոնց արդյունքում այն ​​վերադասակարգվել է որպես Խոշոր հակասուզանավային նավ (LAS):

1973 թ զինվորական ծառայություն Միջերկրական ծովում.

Հունիսի 6, 1974, ցեց ութ տարի և միայն 1982 թվականի մարտի 18-ին: - վերագործարկվել և նորից գործարկվել:

1984 թվականի ամառ մասնակցել է Ocean-84 զորավարժություններին։

Տախտակի համարները՝ 976(56M), 177(1961), 873(1962), 768(1965), 177(1966), 952(1969), 198(1972), 526(1974), 197(1978), 198 07.1978), 573(1980), 255(1983), 258(1985), 253(05.1986), 187(56U), 268. Շահագործումից հանվել է 1990 թ.

Destroyer Perspicacious.

Destroyer Proschivyiy- Գործարկվել է 1957 թվականի հուլիսի 30-ին և ծառայության է անցել 1958 թվականի դեկտեմբերի 30-ին: եւ արդեն 8 մարտի 1960 թ. դարձավ Սևծովյան նավատորմի մաս (Black Sea Fleet-30 dna):

Հունիսի 3-ից օգոստոսի 31-ը 1967 թ մարտական ​​առաջադրանք է իրականացրել Եգիպտոսի զինված ուժերին օգնելու համար։

1970 թվականի ապրիլին մասնակցություն օվկիանոսի զորավարժություններին:

1972 թ զինվորական ծառայություն Միջերկրական ծովում.

1976-1977 թթ ենթարկվել է արդիականացման 56-U նախագծի համաձայն, տեղադրվել են չորս Հականավային հրթիռային համակարգեր, որոնց արդյունքում այն ​​վերադասակարգվել է որպես Խոշոր հակասուզանավային նավ (LAS):

1977 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1978 թվականի հունվար զինվորական ծառայություն Արևմտյան Աֆրիկայի ափերի մոտ:

Նոյեմբերի 11-ից դեկտեմբերի 31-ը 1979 թ իրականացրել է մարտական ​​առաջադրանք՝ օգնելու Անգոլայի զինված ուժերին։

հունվարից մայիս 1980 թ իրականացրել է մարտական ​​առաջադրանք՝ օգնելու Անգոլայի զինված ուժերին։

Նոյեմբերի 6-ին 1981 թ օգնություն ցուցաբերելով Շվեդիայի տարածքային ջրերում խրված Ս-363 սուզանավին։

Տախտակի համարները՝ 243(1960), 626(1966), 525(1967), 967(1971), 564(1973), 180(56M), 962(1976), 528(1977), 265(1978), 347 1979), 366 (1980), 255 (1982), 256 (1982), 265 (1982), 351 (09.1982), 378 (1984), 187 (1987), 350 (1989), 962 (199) 1990), 995, 978, 190. Շահագործումից հանված՝ 1991 թ.

Ֆեյսբուք

Twitter

հետ շփման մեջ

Դասընկերներ

Google+