Standard skalor för tryckmätare. Hur tolkar reglerna tillämpningen av ett gränsvärdesmärke på mätinstrumentens vågar Tryckmätaren ska väljas med en sådan skala att
Den här artikeln kommer att diskutera fördelarna och nackdelarna med de vanligaste metoderna för att placera en röd pil, såväl som överensstämmelsen med dessa metoder med regulatoriska dokument och behoven hos företag som driver tryckmätare.
Roten till problemet
Det måste finnas ett rött märke på ratten på tryckmätaren - denna bestämmelse är gemensam för alla standarder som reglerar driften av enheter som arbetar under tryck.
Specialister som ansvarar för efterlevnad av produktionsstandarder är ofta omedvetna om möjliga alternativ applicera ett rött märke och, ta emot enheter med en saknad pil, när de installerar tryckmätare, försöker de självständigt implementera detta märke. Som regel löses problemet med hjälp av enkla tekniker och användning av improviserade material, som inte alltid uppfyller operativa behov och inte helt säkerställer stabiliteten i märkets position under enhetens livstid.
Standarder som vägleder kontrollorgan
Till att börja med skulle jag vilja uppehålla mig vid de standarder som vägleder ingenjörer vid installation av tryckmätare. Vissa bestämmelser är gemensamma för alla enheter som arbetar under tryck, och vissa är obligatoriska för användning endast i vissa sektorer av ekonomin.
REGLER FÖR KONSTRUKTION OCH SÄKER DRIFT AV FARTYG SOM FUNGERAR UNDER TRYCK PB 03-576-03
5.3.4. Fartygets ägare ska markera manometerskalan med en röd linje som anger driftstrycket i kärlet. Istället för den röda linjen är det tillåtet att fästa en metallplatta målad röd på tryckmätarkroppen och tätt intill tryckmätarens glas.
SÄKERHETSREGLER FÖR DRIFT AV HUVUDGASRÖRLEDNINGAR.
6,41. ”... Tryckmätare på gasledningar och anordningar med ett tryck lika med eller mer än 10 MPa måste ha gummipluggar (pluggar) för att skydda huset från förstörelse i händelse av att gas läcker in i Bourdon-rören eller skyddsanordning tillverkad av plexiglas som skyddar servicepersonal från fragment i händelse av förstörelse.”
SÄKERHETSREGLER I OLJE- OCH GASINDUSTRIN.
5.1.19. ”Manometer måste väljas med en sådan skala att gränsen för mätning av arbetstryck ligger i den andra tredjedelen av skalan. Det måste finnas en röd linje på manometerskivan eller en röd platta fäst på manometerns glas tvärs över skalindelningen som motsvarar det tillåtna drifttrycket. ..."
STO GAZPROM 2-3.5-454-2010.
13.1.28 "... På skalorna för stationära indikerande mätinstrument dras en röd linje som motsvarar det maximalt tillåtna värdet av den uppmätta mängden."
REGLER FÖR TEKNISK DRIFT AV HUVUDGASRÖRLEDNINGAR VRD 39-1.10-006-2000
9.1.29. "... På vågen av stationära mätinstrument ska det finnas en röd linje som motsvarar gränsvärdet för det uppmätta värdet."
9.4.18. Skalorna för de mest kritiska stationära mätinstrumenten som inte har motsvarande begränsningsindikatorer bör märkas med röda markeringar för gränsvärdena för den kontrollerade parametern. Listan över sådana anordningar är godkänd av anläggningens chefsingenjör.
BESTÄMMELSER FÖR TEKNISK DRIFT AV GASDISTRIBUTIONSSTATIONER I HUVUDGASRÖRLEDNINGAR VRD 39-1.10-069-2002
3.1.48. Alla tryckmätare måste ha en röd markering som anger högsta tillåtna driftgastryck.
NAOP 1.1.23-1.02-83 REGLER FÖR DRIFT OCH SÄKERHET FÖR UNDERHÅLL AV AUTOMATION, TELEMEHANISERING OCH DATORUTRUSTNING I GASINDUSTRIN
3,92. Vågen på stationära elektriska mätinstrument ska ha en röd linje som motsvarar det uppmätta värdets nominella värde.
Dessutom finns liknande bestämmelser om närvaron och metoderna för att implementera det "röda märket" i följande dekret från Rysslands Gosgortekhnadzor:
daterad 05.27.03 N 40 godkände säkerhetsreglerna för anläggningar som använder flytande kolvätegaser (PB 12-609-03), registrerade av Rysslands justitieministerium den 06.19.03, registrering N 4777;
daterad 04.03.2003 N 6 godkänd ”Säkerhetsregler för drift av bensinstationer flytande gas"(PB 12-527-03), registrerad av Rysslands justitieministerium den 25 mars 2003, reg. N 4320 och officiellt publicerad i Rossiyskaya tidningen, N 120/1, 2003-06-21 (särskilt nummer);
daterad 03/18/2003 N 9 godkänd "Säkerhetsregler för gasdistribution och gaskonsumtionssystem" (PB 12-529-03), registrerad av Rysslands justitieministerium den 04/04/2003, reg. N 4376, officiellt publicerad i den ryska tidningen, N 102, 2003-05-29.
Allmänna bestämmelser och nyanser i säkerhetsföreskrifterna
De presenterade standarderna motsäger sig något när det gäller sättet att applicera den röda markeringen, men gemensamt för alla standarder är indikationen att denna markering måste finnas på tryckmätaren.
Vissa föreskrifter säger att pilen ska ange det nominella drifttrycket, medan andra regler säger att pilen ska ange högsta tillåtna tryckvärde;
Samma skillnader finns när det gäller att fastställa metoden för att applicera varumärket. Således säger "SÄKERHETSREGLER I OLJE- OCH GASINDUSTRIN" att visaren på tryckmätaren måste göras i form av en röd linje eller en platta fäst på kroppen. Andra standarder säger bara att det röda märket helt enkelt måste finnas, utan specifika instruktioner om vilken typ detta märke ska ha.
Hemlagade lösningar
Det är omedelbart nödvändigt att betona att varje lösning av denna typ potentiellt kan bli en källa till problem från kontrollmyndigheternas sida, för att inte tala om det faktum att detta tillvägagångssätt ganska dåligt motsvarar produktionens behov. Hantverksmetoder inkluderar:
Applicera en färglinje på tryckmätarens skyddsglas;
Den röda linjen är gjord i form av ett klistermärke (polymerfilm), applicerad på kroppen och glaset;
Pekaren är gjord i form av en styv dyna på tryckmätarkroppen, utan tillförlitlig fastsättning (för att tillåta att dess position ändras)
Den röda linjen ser ut som en metallplatta fäst vid kroppen
Applicera en funktion med färg eller i form av ett klistermärke på kroppen och glaset
Dessa lösningar kan i extrema fall fungera som en tillfällig åtgärd, eftersom de har ett antal betydande nackdelar. Således kan färg som appliceras direkt på skyddsglaset bli föremål för förstörelse på grund av fukt, och linjen kan raderas av misstag under underhåll av utrustningen. Detsamma gäller polymerfilmen som klistermärket är tillverkat av. När tryckmätare fungerar under fritt tillgängliga förhållanden kan alla som råkar vara i närheten ändra eller skada indikatorn. En sådan lösning innebär inget skydd mot vandalism.
Dessutom, om pilen är målad, kan ändring av driftsparametrarna för utrustningen kräva att pilens position ändras, för vilken den måste raderas eller målas över. När det raderas kan färgskiktet som appliceras av tillverkaren skadas, vilket leder till korrosion och för tidigt fel på tryckmätaren. Om pilen är gjord i form av en styv dyna som inte är fäst vid kroppen, kan denna dyna även flyttas under underhåll.
Den röda linjen ser ut som en metallplatta fäst vid kroppen
Pilen är i form av en metallplatina, fäst vid kroppen med skruvar och en svetsad söm, vilket eliminerar både oavsiktlig och avsiktlig förskjutning. Detta avgör emellertid också omöjligheten att använda metoden under förhållanden med periodiska förändringar. teknisk process när pilens position behöver ändras. Dessutom är nackdelen möjligheten att bryta enhetens tätning, vilket kan uppstå när man borrar hål för skruvar (eller som ett resultat av att man bränner med en elektrod under svetsning).
Färdiga lösningar
Metoderna som föreslagits av enhetstillverkaren själva är mycket mer tillförlitliga. Vid val av tryckmätare kan en ansvarig medarbetare enbart vägledas av kriterier relaterade till produktionsbehov och vara helt säker på att enheterna följer säkerhetsreglerna. Enhetstillverkare kan erbjuda följande lösningar:
Den röda linjen ser ut som en metallplatta fäst vid kroppen;
Den röda linjen ser ut som en metall- eller plastplatta fäst på kroppen med ett icke-stationärt fäste;
Den röda linjen ser ut som en metallplatta fäst vid en klämma;
Den röda linjen är gjord i form av en pil monterad på själva tryckmätarmekanismen (på samma element som pilen som indikerar det faktiska trycket).
Den röda linjen appliceras direkt på urtavlan
Den nominella (eller maximalt möjliga) tryckindikatorn är målad i röd färg på urtavlan på fabriken. Denna lösning är ganska pålitlig, eftersom den helt motsvarar de förväntade driftsförhållandena för tryckmätaren. Pekaren kan inte av misstag tas bort eller ändras, eftersom enheten är förseglad och ett specialverktyg krävs för att öppna skyddsglaset.
En sådan lösning kan tillämpas om driftstrycket (maximalt) är känt i förväg (regleras av tekniska villkor, som är obligatoriska). Å andra sidan kan en sådan lösning inte tillämpas om tekniska specifikationer(trycknivåer) bestäms oberoende av produktionen. Den initialt applicerade linjen skulle behöva tas bort och en ny appliceras - detta är en ganska arbetsintensiv process, särskilt under villkoret av permanenta förändringar i den tekniska processen under påverkan av olika faktorer.
Den röda linjen ser ut som en metall- eller plastplatta fäst på kroppen med ett icke-stationärt fäste
För att implementera en sådan lösning används en distansmekanism eller plastklämmor, detta gör att du kan ändra pekarens position efter behov, och detta kan göras direkt under drift. Men denna fördel har också baksidan– indikatorn kan ändras av misstag, under påverkan av vibrationer, under underhåll av utrustningen eller avsiktligt av en person som vill orsaka skada.
Lösningen kan endast tillämpas om de listade faktorerna saknas - underhåll utförs ganska sällan, det finns inga vibrationer och tillgången till tryckmätare är begränsad till ett begränsat antal personer.
Den röda linjen ser ut som en metallplatta fäst vid en klämma
Denna metod för att installera indikatorn är mer tillförlitlig än den ovan beskrivna fästmekanismen med klämmor, och låter dig också snabbt ändra tryckindikatorns position. Fördelen är att detta kräver en viss ansträngning - du måste skruva loss klämman, fixera pilen i det nya läget och säkra strukturen med ett verktyg.
I det här fallet talar vi inte om en oavsiktlig förändring av pekarens position, varken vibrationer av enheten eller vårdslösa rörelser av personal kan få pilen att röra sig. Men i detta fall finns det inte heller något fullständigt vandalskydd, om tryckmätaren används på öppen yta, pilen kan brytas av av obehöriga av huliganskäl.
Den röda linjen är gjord i form av en pil, som är en del av tryckmätardesignen
Detta är det mest pålitliga alternativet för att uppfylla regulatoriska krav, eftersom det ger fullständigt skydd mot eventuell rörelse av nålen. Pekaren kan endast nås genom att ta bort skyddsglaset med hjälp av specialnyckel. Lösningen är universell eftersom den är lämplig för drift av enheten under statiska tryckförhållanden, såväl som under förhållanden där tekniska specifikationer kan ändras.
Närvaron av den röda pilen under glaset gör det omöjligt att av misstag ändra pekaren. Mångsidigheten hos detta märkningsalternativ ligger i det faktum att när tryckparametrarna eller driftsförhållandena för tryckmätaren ändras, kan den ansvariga anställde ändra pekarens position med en speciell nyckel. Därför kan en enhet med ett märke i form av en röd pil under glas användas i vilken produktionsmiljö som helst.
Detta tillvägagångssätt för genomförandet av det röda märket används i instrument med en kropp av rostfritt stål, i tryckmätare, vars obligatoriska villkor är täthet metoden används vid design av instrument med bajonettskal.
Slutsats
För att sammanfatta beskrivningen av metoderna för att implementera den "röda pilen", måste det sägas att det inte finns någon universell lösning som otvetydigt skulle uppfylla alla kriterier på en gång - Säkerhetsregler (krav från inspektionsorgan), produktionsbehov, prispreferenser för ägare. Vi hoppas dock att med tanke på fördelarna och nackdelarna med varje metod för att applicera den "röda pilen", liksom graden av överensstämmelse för varje metod med standarderna för användning av en tryckmätare, kommer att göra valet lättare optimalt alternativ för varje specifikt fall.
V. BELASTNINGAR, STYR- OCH MÄTINSTRUMENT, SÄKERHETSANORDNINGAR
5.1. Allmänna bestämmelser
5.1.1.Att sköta arbetet och säkerställa säkra förhållanden Under drift måste fartyg, beroende på deras syfte, vara utrustade med:
avstängning eller avstängninggu foderbeslag;
anordningar för att mäta tryck;
instrument för temperaturmätning;
säkerhetsanordningar;
vätskenivåindikatorer.
5. 1. 2. Fartyg utrustade med b snabbkoppling med lock måste vi n Vi måste ha säkerhetsanordningar som förhindrar att kärlet sätts under tryck när locket inte är helt stängt och öppnar det när det är tryck i kärlet. Ett sådant kärl s ska även förses med lås med nyckelmärke.
5.2. Avstängning och avstängning samt reglerventiler
5. 2.1.Avstängning och avstängning gu foderbeslag måste monteras på direktanslutna beslag Till fartyg, eller på rörledningar som försörjer fartyget och släpper ut arbetsmediet från det. Vid seriekoppling av flera fartyg bestäms behovet av att installera sådana beslag mellan dem av projektutvecklaren.
5. 2. 2. Beslagen ska ha följande märkning:
tillverkarens namn eller varumärke;
nominell diameter, mm;
villkorligt tryck, MP a (det är tillåtet att ange driftstryck och tillåten temperatur);
riktning för mediumflöde;
märke av kroppsmaterial.
5. 2. 3. Kvantiteten, typen av beslag och installationsplatser måste väljas av fartygsprojektutvecklaren baserat på specifika driftsförhållanden och kraven i reglerna.
5. 2. 4. Avstängningsventilens svänghjul måste ange riktningen för dess rotation när ventilen öppnas eller stängs.
5. 2. 5. Kärl för explosiva, brandfarliga ämnen, ämnen 1:a och 2:a faroklass enligt GOST 12.1.007-76, samt förångare med brand- eller gasuppvärmning måste ha en backventil på matningsledningen från pumpen eller kompressorn, som automatiskt stängs av tryck från kärlet. Backventil måste installeras mellan pumpen (kompressorn) och kärlets avstängningsventiler.
5. 2. 6. Ventiler med ett nominellt hål på mer än 20mm, tillverkad av legerat stål eller icke-järnmetaller, måste ha pass etablerad form, som bör ange data om den kemiska sammansättningen, mekaniska egenskaper, värmebehandlingslägen och resultaten av tillverkningskvalitetskontroll med oförstörande metoder.
Armering som är märkt, men saknar pass, får användas efter besiktning av armeringen, provning och verifiering av materialkvaliteten. I detta fall måste ägaren av ventilen upprätta ett pass.
5.3. Tryckmätare
5. 3.1.Varje kärl och oberoende kaviteter med olika tryck måste vara utrustade med direktverkande tryckmätare. V och jag. Tryckmätaren är installerad på kärlkopplingen eller rörledningen mellan kärlet och avstängningsventilen.
5. 3. 2. Tryckmätare måste ha en noggrannhetsklass på minst: 2, 5- vid kärlets arbetstryck upp till 2,5 MPa (25 kgf/cm2), 1,5 - när kärlets driftstryck är högre 2,5 MPa (25 kgf/cm2).
5. 3. 3. Manometern ska väljas med en skala så att gränsen för mätning av arbetstryck ligger i den andra tredjedelen av skalan.
5. 3. 4. Fartygets ägare ska markera manometerskalan med en röd linje som anger driftstrycket i kärlet. Istället för den röda linjen är det tillåtet att fästa en metallplatta målad röd på tryckmätarkroppen och tätt intill tryckmätarens glas.
5. 3. 5. Tryckmätaren måste installeras så att dess avläsningar är tydligt synliga för driftpersonalen.
5. 3. 6. Nominell diameter manometerhus installerade på höjder upp till 2m från nivån på observationsplattformen för dem, måste vara minst 100 mm, på en höjd av 2 till 3 m - minst 160 mm.
Installation av tryckmätare på en höjd av mer än3m från tomtnivå är inte tillåtet.
5. 3. 7. Mellan tryckmätaren och kärlet måste installeras trevägsventil eller en ersättningsanordning som tillåter periodisk kontroll av tryckmätaren med hjälp av en kontrollmätare.
Vid behov ska en tryckmätare, beroende på driftsförhållandena och egenskaperna hos mediet som finns i kärlet, vara försedd medOch antingen ett sifonrör eller en oljebuffert eller andra anordningar som skyddar den från direkt påverkan V miljö och temperatur och säkerställa dess tillförlitliga drift.
5. 3. 8. På fartyg som arbetar vid tryck över 2,5 MPa (25 kgf/cm2) eller vid högre omgivningstemperaturer 250 °C, samt från explosion farlig miljö eller skadliga ämnen 1:a och 2:a klasserna risktillgångar enligt GOST 12.1.007-76 istället för en trevägsventil godkänd sk Det är möjligt att installera en separat den där cer med ett avstängningselement för anslutning av en andra tryckmätare.
På stationära fartyg om inspektion är möjligtryckmätare in som fastställts av reglerna villkor genom att ta bort den från kärlet är installation av en trevägsventil eller en ersättningsanordning valfri.
På mobila fartyg måste man installera T rekhhod om Antalet ventiler bestäms av utvecklaren av fartygsprojektet.
5. 3. 9. Manometer och rörledningar som ansluter dem till fartyget måste skyddas från frysning.
5. 3.10. Tryckmätaren är inte tillåten för användning i fall där:
det finns ingen sigill eller stämpel som indikerar verifiering;
verifieringsperioden har löpt ut;
när den är avstängd återgår inte pilen till nollskalan med en mängd som överstiger hälften av det tillåtna felet för denna enhet;
glaset är trasigt eller det finns skador som kan påverka avläsningarnas noggrannhet.
5. 3. 11. Kontroll av tryckmätare med tätning eller märkning ska utföras minst en gång varje 12månader. Dessutom minst en gång varje 6månader ska fartygets ägare utföra ytterligare en kontroll av arbetstrycksmätarna med kontrolltryckmätare och anteckna resultaten i kontrollkontrollloggen. I avsaknad av styrtrycksmätare är det tillåtet att utföra ytterligare en kontroll med en beprövad arbetstrycksmätare som har samma skala och noggrannhetsklass som den tryckmätare som testas.
Proceduren och tidpunkten för att kontrollera tryckmätarnas funktionalitet av underhållspersonal under drift av fartyg bör bestämmas av instruktionerna för driftläge och säkert underhåll av fartyg, godkända av ledningen för den organisation som äger fartyget.
5.4. Instrument för temperaturmätning
5. 4. 1.Fartyg som arbetar vid varierande temperaturer Väggar måste vara utrustade med instrument för att övervaka hastigheten och likformigheten av uppvärmningen längs kärlets längd och höjd och riktmärken för övervakning av termiska rörelser.
Behovet av att utrusta fartyg med de angivna enheterna och riktmärkenaam och, samt den tillåtna hastigheten för uppvärmning och kylning med Med uds bestäms av projektutvecklaren och anges av tillverkaren i fartygspasset eller i bruksanvisningen.
5.5. Tryckskyddsanordningar
5. 5.1.Varje kärl (kavitet i ett kombinerat kärl) ska vara försett med säkerhetsanordningar mot tryckökningar över det tillåtna värdet.
5. 5. 2. Som säkerhetsanordningar tillämpa:
fjädersäkerhetsventiler;
ry privata varor e säkerhetsventiler;
impulssäkerhetsanordningar (IP U), bestående av en huvudsäkerhetsventil (MSV) och en styrpulsventil ( IPC ) direkt åtgärd;
säkerhetsanordningar med brottmembran (membransäkerhetsanordningar - MPU );
Andra enheter,vars användning har överenskommits med Statens gruv- och teknikkommitté Rysslands vakthund.
Installation privata varor x ventiler på mobila fartyg är inte tillåtna.
5. 5. 3. Utformningen av fjäderventilen måste utesluta möjligheten att dra åt fjädern över det angivna värdet, och fjädern måste skyddas från oacceptabel uppvärmning (kylning) och direkt exponering för arbetsmiljön om det har en skadlig effekt på fjädermaterialet.
5. 5. 4. Utformningen av fjäderventilen måste innefatta en anordning för att kontrollera att ventilen fungerar korrekt i drifttillstånd genom att tvinga den att öppna under drift.
Det är tillåtet att installera säkerhetsventiler utanMed hjälpmedel för tvångsöppning, om det senare är oönskat T beroende på mediets egenskaper (explosivt, brandfarligt, 1:a och 2:a faroklass enligt GOST 12.1.007-76) eller enligt tekniska förhållanden l ogisk process. I det här fallet, kontrollera operationen cla Panov bör utföras på läktare.
5. 5. 5. Om kärlets arbetstryck är lika med eller större än trycket i tillförselkällan och möjligheten till tryckökning i kärlet fr.o.m. kemisk reaktion eller uppvärmning, då är det valfritt att installera en säkerhetsventil och tryckmätare på den.
5.5.6. Ett kärl som är konstruerat för ett tryck som är lägre än trycket från den källa som försörjer det måste ha en automatisk reduceringsanordning på tillförselledningen med en tryckmätare och en säkerhetsanordning installerad på sidan av lägre tryck efter reduceringsanordningen.
Om en bypassledning är installerad måste den även förses med en reduceranordning.
5. 5. 7. För en grupp kärl som arbetar med samma tryck är det tillåtet att installera en reduceranordning med en tryckmätare och säkerhetsventil på den gemensamma tillförselledningen till den första grenen till ett av fartygen.
I det här fallet är installationen av säkerhetsanordningar på själva kärlen inte nödvändig om möjligheten till tryckökning i dem är utesluten.
5. 5. 8. I det fall den automatiska reduktionsanordningen pga fysikaliska egenskaper arbetsmiljön inte kan fungera tillförlitligt, kan en flödesregulator installeras. I detta fall måste skydd mot tryckökning tillhandahållas.
5.5.9. Antalet säkerhetsventiler, deras dimensioner och kapacitet måste väljas enligt beräkningar så att kärlet inte skapar ett tryck som överstiger konstruktionsvärdet med mer än 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) för kärl med ett tryck på upp till 0,3 MPa ( 3 kgf/cm2), med 15 % - för kärl med tryck från 0,3 till 6,0 MPa (från 3 till 60 kgf/cm2) och med 10 % - för kärl med tryck över 6,0 MPa (60 kgf/cm2) cm2).
När säkerhetsventilerna är i drift får trycket i kärlet inte överskridas med mer än25 % av arbetstagaren, förutsatt att detta överskott tillhandahålls av designen och återspeglas i fartygspasset.
5. 5. 10. Säkerhetsventilens kapacitet bestäms i enlighet med ND.
5. 5. 11. Säkerhetsanordningen måste förses av tillverkaren med pass och bruksanvisning.
Passet ska tillsammans med annan information ange f f och ventilflödeshastighet för komprimerbara och inkompressibla media, A även det område som det är tilldelat.
5. 5. 12. Säkerhetsanordningar måste installeras på rör eller rör direkt anslutna till fartyget.
Anslutande rörledningar av säkerhetsanordningar (tillförsel, utsläpp och dränering) måste skyddas från frysning av arbetsmiljön i dem.
Vid montering av flera säkerhetsanordningar på ett grenrör (rörledning) måste grenrörets (rörledning) tvärsnittsarea vara minst 1, 25den totala tvärsnittsarean för ventilerna installerade på den.
Vid bestämning av tvärsnittet av anslutande rörledningar längre än1000mm, är det också nödvändigt att ta hänsyn till värdet av deras motstånd.
Provtagning av arbetsmediet från rören (och i sektioner av anslutningsrörledningar från kärlet till ventilerna) på vilka säkerhetsanordningar är installerade är inte tillåtet.
5. 5. 13. Säkerhetsanordningar måste placeras på platser som är tillgängliga för underhåll.
5. 5. 14. Installation av avstängningsventiler mellan kärlet och säkerhetsanordningen samt bakom denna är inte tillåten.
5. 5.15. Beslagen framför (bakom) säkerhetsanordningen kan installeras förutsatt att två säkerhetsanordningar är installerade och låsta för att förhindra att de stängs av samtidigt. I detta fall måste var och en av dem ha den kapacitet som anges i paragraf 5.5.9 i reglerna.
Vid installation av en grupp säkerhetsanordningar och armaturerT urs framför (bakom) dem, måste blockeringen utföras på ett sådant sätt att i händelse av någon ventilavstängningsmöjlighet som tillhandahålls av konstruktionen, de återstående påslagna säkerhetsanordningarna har den totala kapaciteten som anges i avsnitt 5.5.9 av reglerna.
5. 5. 16. Utloppsrörledningar för säkerhetsanordningar och impulsledningar I PU på platser med möjlig ackumulering av n densat måste vara utrustad dräneringsanordningar dl jag borttagning av kondensat.
Installation av avstängningsanordningar eller andra beslag på dränerings x rörledningar är inte tillåtna. Medier som läcker ut från säkerhetsanordningar och avlopp måste avledas till en säker plats.
Utsläppt giftig, vuxens brand- och brandfarliga tekniska miljöer måste riktas till slutna system för vidare bortskaffande eller i organiserade förbränningssystem.
Det är förbjudet att kombinera utsläpp som innehåller ämnen som vid blandning kan bilda explosiva blandningar eller instabila föreningar.
5. 5.17. Membransäkerhetsanordningar är installerade:
istället för sid godståg x och fjädersäkerhetsventiler, när dessa ventiler inte kan användas under driftsförhållandena i en viss miljö på grund av deras tröghet eller andra skäl;
framför säkerhetsventiler i fall där säkerhetsventiler inte kan fungera tillförlitligt på grund av arbetsmiljöns skadliga effekter (korrosion, erosion, polymerisation, kristallisation, fastsättning, frysning) eller eventuella läckor genom stängd ventil explosiv och brandfarlig, giftig, miljöfarlig osv. ämnen. I detta fall måste en anordning tillhandahållas för att övervaka membranets användbarhet;
parallellt med säkerhetsventiler för att öka kapaciteten hos tryckavlastningssystem;
på säkerhetsventilernas utloppssida för att förhindra skadliga effekter av arbetsmedier från utloppssystemet och för att eliminera påverkan av mottrycksfluktuationer från detta system på säkerhetsventilernas noggrannhet.
Nödvändigheten och platsen för installation av membransäkerhetsanordningar och deras design bestäms av designorganisationen.
5. 5.18. Säkerhetsmembran ska vara märkta och märkningen får inte påverka membranens funktionsnoggrannhet.
tillverkarens namn (beteckning) eller varumärke;
n membranpartinummer;
T typ av membran;
nominell diameter;
arbetsdiameter;
material;
20 °C.
Märkningen ska appliceras längs membranens ringformade kantsektion, eller så måste membranen vara försedda med märkningsskaft (etiketter) fästa på dem.
5. 5.19. Varje parti av membran måste ha ett pass utfärdat av tillverkaren.
tillverkarens namn och adress;
membransatsnummer;
membrantyp;
nominell diameter;
arbetsdiameter;
material;
lägsta och maximala reaktionstrycket för membran i en sats vid en given temperatur och vid temperatur 20 °C;
antal membran i en sats;
namnet på det föreskrivande dokumentet i enlighet med vilket membranen tillverkas;
namn på organisationen enligt de tekniska specifikationer (ordning) som membranen tillverkades av;
tillverkarens garantiåtaganden;
procedur för att tillåta membran till drift;
prov membrandriftslogg.
Passet måste undertecknas av chefen för tillverkningsorganisationen, vars underskrift är förseglad.
Bör vara med ditt passT ь teknisk dokumentation bifogas på motsatt sida e stöd, fastspänning och andra element, monterade med vilka membranet av denna typ är tillåtet att användasånga t ii. Teknisk dokumentation bifogas inte i de fall membranen tillverkas i förhållande till de fästenheter som redan finns tillgängliga för konsumenten.
5.5. 20. Säkerhetsmembran får endast installeras i de monteringspunkter som är avsedda för dem.
Arbete med montering, installation och drift av membran skafruar utförs av specialutbildad personal.
5. 5. 21. Säkerhetsmembran av utländsk tillverkning, tillverkade av organisationer som inte kontrolleras av Gosgortekhnadzor i Ryssland, kan endast godkännas för användningomfattas av särskilda tillstånd för användning av sådana m membran utfärdade av Rysslands Gosgortekhnadzor på det sätt som fastställts av den.
5. 5. 22. Membransäkerhetsanordningar ska placeras på platser som är öppna och tillgängliga för inspektion och installation/demontering ska anslutas rörledningar skyddas från frysning av arbetsmiljön i dem, och anordningarna måste s installeras på rör eller rörledningar som är direkt anslutna till fartyget.
5. 5. 23. Vid installation av en membransäkerhetsanordning T anordningar i serie med säkerhetsventilen (framför ventilen eller bakom den), måste kaviteten mellan membranet och ventilen anslutas med ett utloppsrör med en signaltryckmätare (för jag övervakning av membranens användbarhet).
5. 5. 24. Det är tillåtet att installera en omkopplingsanordning framför membransäkerhetsanordningar om det finns ett dubbelt antal membrananordningar, samtidigt som man säkerställer skydd av kärlet från övertryck i alla lägen av kopplingsanordningen.
5. 5. 25. Proceduren och tidpunkten för att kontrollera säkerhetsanordningarnas användbarhet, beroende på villkoren för den tekniska processen, måste specificeras i bruksanvisningen för säkerhetsanordningar, godkända av fartygets ägare på föreskrivet sätt.
Resultaten av kontroll av säkerhetsanordningarnas användbarhet och information om deras inställningar registreras i fartygens skiftlogg av de personer som utför de angivna operationerna.
5.6. Vätskenivåindikatorer
5. 6.1.Om det är nödvändigt att kontrollera vätskenivån i kärl som har ett gränssnitt mellan media, måste nivåindikatorer användas.
Utöver nivåindikatorer kan fartyg utrustas medV okulär, ljus och andra signalanordningar och nivålås.
5.6. 2. Vätskenivåindikatorer måste installeras i enlighet med tillverkarens anvisningar och god synlighet för denna nivå måste säkerställas.
5. 6. 3. På kärl som värms upp av låga eller heta gaser, i vilka vätskenivån kan sjunka under den tillåtna nivån, måste minst två nivåindikatorer installeras P direkt åtgärd.
5. 6. 4. Utformningen, antalet och installationsplatserna för nivåindikatorer bestäms av utvecklaren av fartygsprojektet.
5. 6. 5. Varje vätskenivåindikator måste vara märkt med acceptabla övre och nedre nivåer.
5. 6. 6. De övre och nedre tillåtna vätskenivåerna i kärlet ställs in av projektutvecklaren. Höjden på den genomskinliga vätskenivåindikatorn måste vara minst 25mm under de nedre respektive över de övre tillåtna vätskenivåerna.
Om det är nödvändigt att installera flera höjdindikatorer bör de placeras så att de säkerställer kontinuitet i vätskenivåavläsningarna.
5. 6. 7. Nivåindikatorer måste vara utrustade med beslag (kranar och ventiler) för att koppla bort dem från kärlet och tömma dem med utmatning av arbetsmediet till en säker plats.
5. 6. 8. Vid användning av glas eller glimmer som ett genomskinligt element i nivåindikatorer måste en skyddsanordning tillhandahållas för att skydda personal från skador när de spricker.
Varje kärl och oberoende kaviteter med olika tryck måste vara utrustade med direktverkande tryckmätare. Tryckmätaren är installerad på kärlkopplingen eller rörledningen mellan kärlet och avstängningsventilen.
Tryckmätare måste ha en noggrannhetsklass på minst:
2,5 - vid ett kärldriftstryck på upp till 2,5 MPa (25 kgf/cm 2);
1,5 - när kärlets arbetstryck är över 2,5 MPa.
Manometern ska väljas med en skala så att gränsen för mätning av arbetstryck ligger i den andra tredjedelen av skalan.
Fartygets ägare ska markera manometerskalan med en röd linje som anger driftstrycket i kärlet. Istället för den röda linjen är det tillåtet att fästa en metallplatta målad röd på tryckmätarkroppen och tätt intill tryckmätarens glas.
Tryckmätaren måste installeras så att dess avläsningar är tydligt synliga för driftpersonalen.
Den nominella diametern på kroppen av tryckmätare installerade på en höjd av upp till 2 m från nivån på observationsplattformen måste vara minst 100 mm, på en höjd av 2 till 3 m - minst 160 mm. Installation av tryckmätare på en höjd av mer än 3 m från anläggningsnivå är inte tillåten.
En trevägsventil eller en anordning som ersätter den måste installeras mellan tryckmätaren och kärlet, vilket möjliggör periodisk kontroll av tryckmätaren med en reglerventil.
Manometer och rörledningar som ansluter dem till fartyget måste skyddas från frysning.
Tryckmätaren är inte tillåten för användning i fall där:
Det finns ingen sigill eller stämpel som indikerar verifiering;
Verifieringsperioden har löpt ut;
När den är avstängd återgår inte nålen till nollskalan med en mängd som överstiger hälften av det tillåtna felet för denna enhet;
Glaset är trasigt eller det finns skador som kan påverka avläsningarnas noggrannhet.
Kontroll av tryckmätare med tätning eller märkning ska utföras minst en gång var 12:e månad. Dessutom ska fartygets ägare minst en gång var 6:e månad utföra en ytterligare kontroll av arbetstrycksmätarna med kontrolltryckmätare och anteckna resultaten i kontrollkontrollloggen.
Föreläsning 11
Märkning, installation, kärlfästning, teknisk
Dokumentation
Fartygsmärkning
En etikett ska fästas på varje behållare. För kärl med en ytterdiameter mindre än 325 mm är det tillåtet att inte montera en skylt. I detta fall måste alla nödvändiga data appliceras på kärlkroppen med hjälp av den elektrografiska metoden.
Skylten måste innehålla:
Varumärke eller tillverkarens namn;
Fartygets namn eller beteckning;
Kärlets serienummer enligt tillverkarens numreringssystem;
Tillverkningsår;
Arbetstryck, MPa;
Designtryck, MPa;
Testtryck, MPa;
Tillåten högsta och (eller) lägsta driftväggstemperatur, °C;
Fartygsmassa, kg.
För kärl med oberoende kaviteter som har olika design och testtryck och väggtemperaturer, bör dessa data anges för varje kavitet.
Hur man väljer rätt teknisk tryckmätare.
Varje kärl eller rörledning måste vara utrustad med tryckmätare. Tryckmätaren är installerad på kärlkopplingen eller rörledningen mellan kärlet och avstängningsventilen. Manometer måste ha en noggrannhetsklass på minst: 2,5 - vid ett kärldriftstryck på upp till 2,5 MPa (25 kgf/cm2), 1,5 - vid ett kärldriftstryck över 2,5 MPa (25 kgf/cm2). Manometern ska väljas med en skala så att gränsen för mätning av arbetstryck ligger i den andra tredjedelen av skalan. Fartygets ägare ska markera manometerskalan med en röd linje som anger driftstrycket i kärlet. Istället för den röda linjen är det tillåtet att fästa en metallplatta målad röd på tryckmätarkroppen och tätt intill tryckmätarens glas. Tryckmätaren måste installeras så att dess avläsningar är tydligt synliga för driftpersonalen. Diametern på kroppen av tryckmätare installerade på en höjd av upp till 2 meter från nivån på observationsplattformen måste vara minst 100 mm, på en höjd av 2 till 3 meter - minst 160 mm. Installation av tryckmätare på en höjd av mer än 3 meter från anläggningsnivå är inte tillåten.
Tryckmätaren är inte tillåten för användning i fall där:
det finns ingen sigill eller stämpel som indikerar verifiering;
verifieringsperioden har löpt ut;
när den är avstängd återgår inte pilen till nollskalan med en mängd som överstiger hälften av det tillåtna felet för denna enhet;
Glaset är trasigt eller det finns skador på höljet, vilket kan påverka avläsningarnas noggrannhet.
Kontroll av tryckmätare med tätning eller märkning ska utföras minst en gång var 12:e månad. Dessutom ska platsen minst en gång var 6:e månad utföra en extra kontroll av arbetstrycksmätarna med en kontrolltryckmätare och anteckna resultaten i kontrollkontrollloggen.
9. Teknologiskt diagram av vätesulfidstrippningskolonnen UPVSN (DNS) - beskrivning.
Vätesulfidstrippningskolonnen är utformad för att avlägsna vätesulfid från olja. Innebörden av processen är att gas, renad från vätesulfid genom upprepad kontakt med vätesulfidhaltig olja, frigör vätesulfid från oljan. Ju bättre kontakt mellan gas och olja, desto bättre oljerening.
Beskrivning av det tekniska systemet:
Vätesulfidhaltig olja, efter PTB-10-ugnar nr 1,2,3, tillförs den övre delen av K-1-kolonnen. För att säkerställa god kontakt mellan olja och gas, fylls kolonnhåligheten med speciella munstycken av AVR-typ (se figur), genom vilka olja strömmar till den nedre delen av kolonnen.
För att förhindra att gas läcker genom kolonnens botten är det nödvändigt att upprätthålla en viss vätskenivå i den nedre delen av kolonnen, den upprätthålls automatiskt med hjälp av en elektrisk ventil.
1) upprätthålla ett lämpligt förhållande mellan gas och olja. Om den elektriska ventilen är helt öppen, men det inte finns tillräckligt med gas, tillhandahåller inte MUSO mängd som krävs gas, är det nödvändigt att tillåta det till MUSO och varna verkstadens ansvariga ingenjörer.
2) om nivån i kolonnen är högre än maxnivån och det finns en kraftig ökning av trycket i kolonnen, betyder det att kolonnen är fylld med olja och olja kommer in i värmeväxlaren. Det är nödvändigt att omedelbart minska förbrukningen av olja N-1, N-2, kontrollera den elektriska ventilen (om den är stängd), öppna förbiledningen något på den elektriska ventilen.
10. Nivåmätare U-1500 – syfte, anordning, funktionsprincip.
Nivåmätaren U1500 är designad för automatisk fjärrbestämning av vätskenivån (eller fasgränssnittsnivån) i en tank med hjälp av två oberoende kanaler (sensorer) och visning av mätresultat på en digital display med alternativ indikering för varje kanal, samt utfärdande av mätning resultat i form av en analog strömsignal (endast på första kanalen) och i form av en digital signal via en seriell kanal i B5-485-standarden för användning i styr-, larm- och inspelningssystem.
Dessutom är det möjligt att ställa in och kontinuerligt övervaka två nivåvärden: den övre signalerade nivån (ASL) och den nedre signalerade nivån (LSL), när man når vilken ljud- och ljuslarm utlöses, liksom motsvarande reläer och optokopplare. aktiveras.
Under drift övervakas prestanda för sensorer och kommunikationsledningar kontinuerligt med lämplig ljus- och ljudsignalering av fel på varje kanal.
Mätområde, m 0,2..15
Mätupplösning, cm 1
Kommunikationslinjelängd, m, högst 1000
Kabeltyp koaxial (RK-50, RK-75)
- Proceduren för att förbereda enheten för reparation.
ODU-operatörer tillåts att självständigt arbeta med service av tryckkärl:
Minst 18 år i fält med hög vätesulfidhalt är personer över 21 år tillåtna;
Att ha ett läkarintyg som bekräftar deras lämplighet att arbeta i fristående andningsapparater;
De som genomgått utbildning, kunskapsprovning och har certifikat för rätt att serva tryckkärl;
De som har genomgått introduktionsutbildning, arbetsplatsträning och kunskapsprovning om detaljerna i det utförda arbetet, inklusive elsäkerhet, med tilldelning av kvalifikationsgrupp II; - ha genomgått brandsäkerhetsutbildning och ha ett brandsäkerhetscertifikat.
Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att kontrollera och ställa i ordning overall, skyddsskor och annan personlig skyddsutrustning (isoleringsfiltergasmask, slanggasmask PSh-1 eller PSh-2, säkerhetsbälte, vantar, stegar, räddningslinor, hjälmar, dielektriska handskar). All skyddsutrustning ska testas och ha lämplig dokumentation av utförd kontroll. Innan arbeten med service av fartyget utförs (revidering av säkerhetskontrollsystemet, intern besiktning av fartyget) ska ett arbetstillstånd utfärdas för att utföra gasfarligt arbete. Innan en intern inspektion utförs måste anordningen stoppas, trycket ventileras till atmosfärstryck, tömmas på mediet som fyller den och pluggar installeras i flänsanslutningarna på inlopps- och utloppsrörledningarna. Ånga sedan enheten i minst 24 timmar, dränera kondensatet i avloppet, kyl det sedan till en temperatur som inte överstiger 30 grader Celsius, installera en plugg på avloppsventilen. Gör en analys av luftmiljön för gaskontamination på flera ställen inuti enheten. Om gasföroreningen överskrider den maximalt tillåtna koncentrationen, ångas apparaten igen, sedan görs en analys av luften. Innan gasfarligt arbete påbörjas ska den som ansvarar för att utföra det intervjua varje utförare om hans välbefinnande. Du får beträda ett gasfarligt område endast med tillstånd av den person som ansvarar för arbetet och bär lämplig skyddsutrustning utanför riskområdet.
En röd linje måste markeras på skalan för instrument som är konstruerade för att mäta tryck. Vad betyder det? För vilket ändamål är den installerad?
På vårt lands territorium finns det många regleringsdokument reglerar driftreglerna för rörledningar, behållare etc. Och nästan varje dokument anger att en röd rand måste markeras på tryckmätarskalan. Dess syfte är att ange gränsvärdena för den uppmätta parametern. Istället för att dra ett streck på skalan är det tillåtet att använda andra märkningsmetoder, till exempel en röd metallflagga. Detta är nödvändigt så att du kan observera den kontrollerade parametern på långt håll.
I enlighet med säkerhetsföreskrifter inom olje- och gasindustrin anges uttryckligen att tryckmätare placerade på en höjd av mer än två meter ska vara märkta med en sådan markering.
Genom sin konstruktion klassificeras en teknisk tryckmätare som en rörformad fjädermekanism. Strukturellt består den av:
- höljen;
- stigare;
- ihåligt böjt rör;
- pil(ar);
- sektor med applicerade tänder;
- växlar;
- fjädrar.
Nyckeldelen är röret. Dess nedre ände är ansluten till den ihåliga delen av stigaren. Den övre änden av röret är förseglad och kan röra sig, medan den överför rörelse till en sektor som är monterad på stigaren, och i slutet av denna mekanism är ett kugghjul installerat med en pil fäst vid den. Efter anslutning av tryckmätaren till behållaren eller rörledningen på vilken trycket kommer att mätas. Trycket, som är koncentrerat inuti tryckmätaren, försöker räta ut röret genom den beskrivna mekanismen. Rörelsen av röret leder som ett resultat till pilens rörelse. Efter allt detta visar pilen det uppmätta trycket.
Hur man använder en teknisk tryckmätare
Underhåll av en teknisk tryckmätare består av flera enkla operationer. I synnerhet är detta att kontrollera dess prestanda, läsa information från mätskalan, applicera tryck och utföra nollställning. Om vätskan i enheten är förorenad måste den bytas, annars kommer det att leda till förvrängning av de mätningar som tas. När du utför underhåll är det nödvändigt att kontrollera att det finns en tillräcklig mängd arbetsvätska. Om nivån är otillräcklig måste den fyllas på, med ledning av kraven i bruksanvisningen för mätanordningen.
Alla anordningar för att mäta tryck måste vara utjämnade enligt mätnivån. Annars kommer avläsningarna att variera.
De flesta lutande instrument har en inbyggd anordning för utjämning av tryckmätaren. Enheten kan roteras tills bubblan i nivån tar rätt position vid nollmarkeringen.
Mätning av tryckområde
I praktiken särskiljs följande typer av tryck: absolut, barometriskt, överskott, vakuum.
Absolut är ett mått på tryck mätt i förhållande till ett fullständigt vakuum. Denna indikator får inte vara under noll.
Barometriskt är atmosfärstryck. Dess nivå påverkas av höjden över nollmärket (havsnivån). På denna höjd är det allmänt accepterat att trycket är 760 mm r.s. för tryckmätare är detta värde noll.
Manometertryck är ett mått mellan absolut och brometriskt tryck. Detta gäller särskilt när det absoluta trycket är relativt barometertrycket.
Vakuum är ett värde som visar skillnaden mellan absolut och barometertryck, förutsatt att barometertrycket överskrids.
Det vill säga att vakuumtrycket inte kan överstiga barometertrycket. Med andra ord, vakuummätinstrument mäter vakuumet i vakuumet.
Artiklar om ämnet
