Schema och gör-det-själv-tillverkning av ett stroboskop för en tändningsinstallation (UOZ). Hur man monterar ett stroboskop för att installera tändningen med egna händer? DIY LED-blixtljus

Ägare av förgasade bilar är bekanta med svårigheterna med tändningsjusteringsprocessen. Vanligtvis görs detta genom gehör, vilket inte är särskilt bekvämt. Med hjälp av ett stroboskop kan denna process underlättas. Men industriella enheter är ganska dyra, så många gör en stroboskop för tändning med sina egna händer.

Nackdelar med industriella modeller

Industriella enheter har ofta vissa nackdelar, på grund av vilka användbarheten av enheten är mycket tveksam.

Till att börja med är de ganska dyra. Till exempel kommer moderna digitala modeller att kosta en bilist 1000 rubel. Fler funktionella modeller kostar redan från 1700. Avancerade stroboskop kostar cirka 5500 rubel. Onödigt att säga att ett bilstroboskop (gjort med dina egna händer) kommer att kosta en bilist 100-200 rubel.

Ofta i fabriksenheter använder tillverkaren en särskilt dyr urladdningslampa. Lampan har en viss resurs, och efter ett tag måste den bytas ut. Och detta i sig är detsamma som att skaffa en ny fabriksenhet.

Varför är det värt att göra ett stroboskop med egna händer?

Nackdelarna med fabriks- och tekniska enheter pressar bilisten att självständigt tillverka denna enhet. Dessutom är det mycket billigare att utrusta denna utrustning med lysdioder istället för en dyr lampa. En vanlig laserpekare eller ficklampa är lämplig som källa för dioder eller donator.

Resten av detaljerna kommer också att kosta en slant. Det kräver inga specialverktyg. Budgeten för tillverkningsprocessen för ett stroboskop kommer inte att vara mer än 100 rubel.

Hur man gör ett stroboskop med egna händer?

Det finns ett stort antal system och alternativ för tillverkning. Men för det mesta är alla projekt för att skapa denna gadget liknande. Låt oss se vad som behövs för montering.

Vi behöver en enkel transistor KT315. Den kan lätt hittas i en gammal sovjetisk mottagare. Beteckningen kan vara något annorlunda, men det spelar ingen roll. Tyristorn KU112A kan enkelt erhållas från strömförsörjningen till en gammal TV. Du kan också hitta små motstånd där. Eftersom vi gör en LED-strobe med våra egna händer, behöver vi naturligtvis en LED-ficklampa. För att göra detta är det bättre att köpa den billigaste från Kina. Dessutom måste du fylla på en kondensator upp till 16 V med valfri lågfrekvensdiod, ett litet 12 A-relä, ledningar, krokodiler, en skärmad tråd 0,5 m lång och en liten bit koppartråd.

Vi monterar enheten

Systemet är litet och du kan placera det direkt i samma kinesiska lykta. Så genom hålet i ficklampan på baksidan är det önskvärt att föra ledningarna för att driva enheten. I ändarna av ledningarna är det bättre att löda krokodiler. Ett hål måste göras i sidoväggen, om kineserna inte redan har gjort det. En skärmad tråd kommer att dras genom detta hål. I den motsatta änden är det nödvändigt att isolera flätan och löda samma bit koppartråd till trådens huvudkärna. Detta kommer att vara sensorn.

Enhetsdiagram och funktionsprincip

Efter att ha applicerat ström genom strömkablarna kommer kondensatorn att laddas mycket snabbt genom motståndet. När en viss laddningströskel nås kommer spänningen att flyta genom motståndet till transistorns öppningskontakt. Det är här reläet kommer in. När reläet stänger kommer det att skapa en krets av tyristor, LED och kondensator. Sedan, genom delaren, kommer pulsen att gå till styrutgången på tyristorn. Därefter öppnas tyristorn och kondensatorn laddas ur till lysdioderna. Som ett resultat kommer ett gör-det-själv-stroboskop att blinka starkt.

Genom ett motstånd och en tyristor är transistorns basutgång ansluten till en gemensam tråd. På grund av detta kommer transistorn att stängas och reläet stängs av. Tiden för lysdiodernas glöd ökar, eftersom kontakten inte bryts omedelbart. Men kontakten kommer att bryta och tyristorn blir strömlös. Kretsen kommer att återgå till sin basposition tills en ny puls kommer.

Genom att ändra kondensatorns kapacitans kan du ändra glödtiden. Om du väljer en kondensator med större kapacitet, kommer LED-stroboskopet, tillverkat av dig själv, att lysa starkare och hålla längre.

enhet på en mikrokrets

Huvuddelen av denna enkla krets är ett DD1-chip. Detta är den så kallade singelvibratorn 155AG1. I denna krets startar den endast från negativa pulser. Styrsignalen kommer att gå till KT315-transistorn, och den kommer att generera dessa negativa pulser. Motstånd 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm, samt KS139 zenerdioden fungerar som begränsare för amplituden för den inkommande signalen från bilens tändning.

En 0,1 mF kondensator tillsammans med ett 20 kΩ motstånd kommer att ställa in den önskade pulslängden som kommer att genereras av mikrokretsen. Med en sådan kapacitans hos kondensatorn kommer varaktigheten av pulserna att vara upp till cirka 2 ms.

Sedan, från mikrokretsens sjätte ben, kommer pulserna, som vid detta ögonblick kommer att synkroniseras med bilens tändning, att gå till basutgången på KT 829-transistorn. Den är här som en nyckel. Resultatet är en pulserande ström genom lysdioderna.

Hur drivs denna automatiska strobe? Med våra egna händer måste vi köra ett par ledningar till terminalerna på bilbatteriet. Det är nödvändigt att övervaka batteriladdningsnivån.

Om du monterar den här enkla kretsen korrekt kommer du omedelbart att kunna se hur enheten fungerar. Om ljusstyrkan plötsligt inte räcker till, regleras detta av valet av lämpligt motstånd.

Som hölje för enheten kan du använda en gammal eller kinesisk ficklampa.

En annan stroboskopkrets

Detta gör-det-själv LED-stroboskop, tillverkat enligt denna princip, kan även drivas från ett bilbatteri. Dioder ger skydd mot omvänd polaritet. Som fäste används här en vanlig krokodil. Den måste fästas på högspänningskontakten på det första tändstiftet på motorn. Därefter kommer pulsen att passera genom motstånden och kondensatorn och komma till utlösarens ingång. Vid den tiden kommer denna ingång redan att vara påslagen av one-shot.

Före pulsen är one-shot i normalt läge. Den direkta utlösningen är låg. Inverterad ingång, respektive - hög. En kondensator kopplad med ett plus till den inverterade utgången kommer att laddas genom ett motstånd.

En högnivåpuls avfyrar ett one-shot, som växlar flip-flop och tjänar till att ladda kondensatorn genom motståndet. Efter 15 ms kommer kondensatorn att vara fulladdad och avtryckaren växlar till normalt läge.

Som ett resultat kommer one-shot att svara på detta med en synkron sekvens av rektangulära pulser med en varaktighet på cirka 15 ms. Längden kan justeras genom att byta motstånd och kondensator.

Den andra mikrokretsens pulser är upp till 1,5 ms. För denna period öppnar transistorer, som är en elektronisk omkopplare. Sedan flyter ström genom lysdioderna. Enligt denna princip fungerar en strobe för en bil (den gjordes för hand eller inte, det spelar ingen roll - båda enheterna lyser på samma sätt).

Strömmen som passerar genom lysdioderna är mycket större än den i passet. Men eftersom blinkningarna är korta kommer lysdioderna inte att misslyckas. Ljusstyrkan kommer att räcka för att använda denna användbara enhet även på dagtid.

Detta gör-det-själv-stroboskop kan sättas ihop i ett fodral från samma långlivade ficklampa.

Hur arbetar man med enheten?

Efter att ha monterat enheten enligt ett av ovanstående scheman kan du enkelt och enkelt, och viktigast av allt, noggrant justera tändningen på förgasarmotorer, kontrollera korrekt funktion av ljus och spolar och kontrollera driften av förskjutningsvinkelregulatorerna.

För att ställa in tändningen så korrekt som möjligt brukar man anta att blandningen antänds ett par grader innan kolven når sin högsta punkt. Denna vinkel kallas "förskjutningsvinkeln". När vevaxelns varvtal ökar bör vinkeln också öka. Så denna vinkel är inställd på tomgång, och då är det nödvändigt att kontrollera inställningarnas korrekthet i alla driftlägen för enheten.

Vi ställer in tändningen

Vi startar och värmer upp motorn. Nu driver vi vårt LED-stroboskop och ansluter sensorn. Nu måste du rikta enheten mot märket på tidtagningsväskan och hitta märket på svänghjulet. Om ögonblicket kränks, kommer märkena att vara tillräckligt långt ifrån varandra. Matcha markeringarna genom att vrida tidtagningskåpan. När du har hittat denna position, fixa fördelaren.

Då är det dags att sätta fart. Etiketterna kommer att skilja sig åt, men detta är en helt normal situation. Så här justeras tändningen med hjälp av ett stroboskop.

Så vi fick reda på hur ett gör-det-själv LED-stroboskop är gjort.

För att exakt ställa in tändningen på motorn är det nödvändigt att använda speciella enheter - stroboskop. De kan köpas på bilhandlare eller tillverkas för hand. I det andra fallet kommer du att spara ett anständigt belopp och göra den mest lämpliga enheten för din bilmodell.

Funktioner hos fabriksblixtljus och principen för deras funktion

Att justera tändningen exakt utan att använda en stroboskop är ganska svårt. En sådan anordning påskyndar avsevärt inställningsprocessen, lampan signalerar utseendet på en gnista, vilket gör att du kan ställa in tändningstiden korrekt. Trots att fabriksinstrument fungerar effektivt och exakt, har många bilister ingen brådska att köpa dem. Det främsta avskräckningsmedlet kan kallas det höga priset på blixtljus. De flesta modeller använder en dyr gasurladdningslampa, att ersätta den motsvarar att köpa en ny enhet.

Själva enheten kan tillverkas för hand, med enkla och prisvärda material. Det finns flera bra tillverkningssystem som hjälper dig att spara på att köpa fabriksmotsvarigheter. Du kan till exempel se priserna för de mest populära blixtljusen som finns på rea:

• Multitronics C2 - 900-1000 rubel.
• AstroL5 - 1300 rubel.
• Fokus F1 - 1700 rubel.
• Focus F10 - 5600 rub.

Hemgjorda enheter är gjorda av ficklampor, lysdioder eller en laserpekare. Till en låg kostnad (cirka 500 rubel) kommer enheten att fungera inte mindre tillförlitligt och effektivt.

Instruktioner för tillverkning av enheten för installation av tändningen

Det enkla sättet

Det finns många olika system på nätverket, nästan alla är lätta att montera och kräver inte stora utgifter för material. Överväg ett av de mest populära systemen för att skapa ett stroboskop hemma. Från detaljerna vi behöver:

• transistor KT315;
• tyristor KU112A, 0,125 W motstånd;
• någon ficklampa på dioder (dioder ska vara 6 eller fler);
• kondensatorer Cl;
• lågfrekvensdiod V2;
• relä med index RWH-SH-112D;
• 1 meter nätsladd;
• speciella klämmor;
• koppartråd ca 10 cm.

Alla delar kan köpas på radiomarknaden eller i en specialiserad butik. Som hölje till enheten kan du använda en gammal ficklampa eller en blixt från en kamera.

Monteringsdiagram av en bilblixt i ett hus från en gammal ficklampa

Du kan använda en sådan enhet inte bara för att installera tändningen. De kan kontrollera ljuset, justera regulatorns funktion.

Hemlagad herrelösa med hjälp av en timer

Ett stroboskop baserat på timerenheter har en mer komplex krets. Dess främsta fördel är stabila ljuspulser som inte är beroende av batterispänning. Enheten kan också fungera i varvräknarläge, för detta behöver du bara ändra regulatorns position.

Tidsinställda blixtljus kan också användas som varvräknare

Tips: Det är bättre att använda dioder från KD521-serien i kretsen. Om du inte har hittat en inhemsk gjord timer kan du ta en utländsk analog NE555.

Schema för tillverkning av en enhet på lysdioder

En sådan enhet är baserad på 155AG1-chippet, den utlöses av pulser med negativ polaritet. Kretsen använder motstånden R1, R2, R3, som begränsar amplituden för insignalen. Den erforderliga pulslängden ställs in av kapacitansen C4 och motståndet R6. Vid standardinställningar är detta 2 ms. Fordonets batteri kommer att användas som strömkälla.

LED-blixtljus är mycket pålitliga och kan användas även i starkt dagsljus

Video: hur man gör ett stroboskop med dina egna händer

Hur man ställer in hemlagad

För att testa enheten i praktiken och ställa in tändningstiden, gör följande:

1. Vi värmer upp motorn och låter den gå på tomgång.
2. Vi ansluter ett hemgjort stroboskop till en strömkälla.
3. Vi lindar kopparsensorn på kärnan av den första cylindern.
4. Vi riktar ljuskällan till ett speciellt märke, som appliceras på kroppen.
5. Vi hittar en fast punkt på svänghjulsremskivan.
6. För att de två punkterna ska konvergera är det nödvändigt att rotera tändningshuset och sedan fixera det i ett visst läge.

I praktiken är hemgjorda stroboskoplampor inte på något sätt sämre än fabriksljus. Det viktigaste är att korrekt montera kretsen och kontrollera enhetens funktion. Hemgjorda stroboskop är ganska billiga och kan lätt repareras om det behövs.

Många vet hur viktigt det är att korrekt ställa in tändningstider och regulatorer för tändningstid för att motorn ska fungera smidigt. En felaktig inställning av den initiala tändningstiden med endast 2-3 grader, såväl som olika funktionsfel i förhandsregulatorerna, kommer att leda till förlust av motoreffekt, överhettning, ökad bränsleförbrukning och, mest tråkigt, till en minskning av livslängden av bilmotorn.

Men att kontrollera och justera ledningsvinkeln är ett mycket stort problem, som inte alltid är tillgängligt ens för en erfaren mekaniker. Ett gör-det-själv-stroboskop hjälper till att lösa detta problem. Med deras hjälp kan alla bilister kontrollera och ställa in tändningstiden inom 15 minuter, samt kontrollera prestandan hos centrifugal- och vakuumförflyttningskontroller.

Grunden för strobekretsen är timerenheter monterade på KR1006VI1-mikrokretsar, som har mer stabila tidsmässiga egenskaper, eftersom pulslängden och pausen mellan pulserna inte beror på strömförsörjningsspänningen.

Enheten är ansluten till högspänningsledningen i den första cylindern i en bensinmotor med hjälp av en krokodilklämma. I det övre läget på SA1-omkopplarreglaget arbetar enheten i varvräknarläget, i det nedre läget - i bilstroboskopläget.

Gör-det-själv-stroboskopschema för KR1006VI1

I det övre läget på SA1-omkopplarreglaget slås DD1-timern på enligt pulsgeneratorkretsen med en varaktighet på cirka 0,5 ms och bestäms huvudsakligen av värdena för motståndet R4 och kondensatorn C2. Denna pulslängd är optimal och valdes enligt följande kriterier. Med en kort pulslängd kan det hända att ljusstyrkan hos fyra lysdioder i dagsljus inte räcker för att lysa upp märket vid låg motorremskiva. Med en längre pulslängd blir bilden av märket suddig, "suddig" vid hög motorhastighet.

Pulsrepetitionsperioden beror på värdena för motstånden R5, R6 och kondensatorn C2, och regleras av ett variabelt motstånd R6.

I det nedre läget på SA1-omkopplarreglaget arbetar enheten i stroboskopläge för bilar. Timer DD1 i detta läge är aktiverad enligt engångspulskretsen med samma varaktighet på 0,5 ms. Den enkla vibratorn startas av ett negativt spänningsfall vid anordningens ingång, som matas genom kretsen C1, R3, SA1.2 till ingången på timern DD1. Transistor VT1 förstärker strömmen till önskat värde.

Impulsströmmen på 250 mA genom lysdioden är för stor, så värdena på motstånden R11, R12 väljs så att impulsströmmen genom var och en av lysdioderna HL1...HL4 vid en låg blixtfrekvens inte överstiger 100 mA. Vid en hög blixtfrekvens minskar perioden och kondensatorn C6 hinner inte ladda genom motståndet R10 till en spänning nära strömkällans spänning. Därför minskar spänningen på den. Detta leder till en minskning av den pulserade strömmen genom lysdioderna, vilket avsevärt ökar enhetens tillförlitlighet.

Diod VD1 kopplar bort laddnings- och urladdningskretsarna för kondensatorn C2. Motstånd R3 och diod VD2 skyddar ingången på timer DD1 från hög positiv spänning. Timer DD1 är skyddad från negativ spänning av motstånd R3 och en intern diod. Kondensatorer C3, C4 är brusdämpande. Diod VD3 skyddar mot felaktig omkastning av strömförsörjningens polaritet.

Som dioder VD1, VD2 kan du använda alla dioder från KD521-serien. Diod VD3 kan ersättas av valfri diod ur serien, Kd212. Timern KR1006VI1 kan ersättas av en importerad analog NE555. Motstånd R6 används av typ SPZ-Z0a med karakteristik B och en rotationsvinkel på motorn på 270 °. Du kan använda ett motstånd typ SP-I, men det har en mindre rotationsvinkel på motorn - 255 °.

Om radioamatören inte har ett variabelt motstånd med karakteristik B till sitt förfogande, kan ett variabelt motstånd med karakteristik B användas, men i detta fall kommer skalan att vara omvänd. I avsaknad av ett variabelt motstånd med ett nominellt värde på 220 kΩ kan ett variabelt motstånd med ett nominellt värde på 150 kΩ eller 470 kΩ användas. I det första fallet bör värdena på motstånden R4, R5 minskas, och värdet på kondensatorn C2 bör ökas med 1,47 gånger. I det andra fallet bör värdena på motstånden R4, R5 ökas, och värdet på kondensatorn C2 bör minskas med 2,14 gånger. Enhetens temperatur- och tidsegenskaper beror på typen av kondensator C2, därför är det bättre att använda kondensator C2 av typen K73-17 för en spänning på 63 V. SA1-omkopplare - vilken som helst liten tvåpositions- och två- vägbrytare, till exempel, typ P2T-1 -1 V. Kondensatorer C5, C6 - typ K50-35, men importerade är bättre, de har mindre dimensioner och läckström. Kondensator C1 av typ KT-2, eller annan typ, men den måste tåla en spänning på minst 500 V. Kondensatorer C3, C4 - typ KMZ ... KM6. Variabelt motstånd R1 - liten typ SP4-1. Transistor VT1 måste ha en strömförstärkningsfaktor på mindre än 50 och med en maximal kollektorström på minst 0,4 A.

Som VT1 kan du använda fälteffekttransistorn KP505A (B, C). Motstånd R8, R9 måste i detta fall uteslutas och transistorgrinden ansluten till stift 3 på DD1-mikrokretsen. Tråden från klämman till enheten måste vara skärmad. Dess längd bör inte väljas mer än 35...40 cm.. Skärmflätan är ansluten till den gemensamma ledningen vid enhetens utgång.

När man utvecklar ett gör-det-själv-stroboskopmönster av en radioamatör (till exempel i), bör det noteras att ingångskretsarna för DD1-timern bör vara så korta som möjligt, eftersom bilbensinmotorn är en kraftfull störningskälla.

Installera ett stroboskop med dina egna händer

Ställ SA1-omkopplaren i det övre läget enligt diagrammet och kalibrera skalan för det variabla motståndet R6 med en frekvensmätare eller, ännu värre, ett oscilloskop. I det mest extrema fallet, om det inte finns någon frekvensmätare och ett oscilloskop, kan du kalibrera enheten med en digital multimeter med en kondensatorkapacitansmätare. Pulslängd t, = 0,7 R4C2. Pauslängd t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. För enkel användning bör instrumentet kalibreras i min-1. Detta slutför installationen av enheten. Det är inte nödvändigt att utjämna strömmarna genom lysdioderna HL1, HL2 och HL3, HL4.

Det är inte svårt att använda enheten. För att kontrollera funktionen hos vakuum- och centrifugalregulatorerna för tändningstiden för en bensinmotor, ställ in SA1-omkopplarreglaget till det nedre läget. Fäst sensorn till högspänningsledningen i motorns första cylinder, sätt på ström till enheten. Starta motorn och rikta strålen av blinkande ljus mot inriktningsmärkena. Om märkena är svåra att se på grund av smuts eller metalloxider bör de rengöras och markeras med vit färg eller krita. Ställ in motståndet för motståndet R1 på ett sådant sätt att enheten reagerar stabilt på en gnista endast när sensorn är ansluten till högspänningsledningen i den första cylindern i en bensinmotor.

För att mäta rotationshastigheten för motorns rotor (vevaxel) växlar du SA1 till det övre läget, sätter på ström till enheten och riktar en stråle av blinkande ljus mot den löpande motorns remskiva med ett förmärkt märke. Genom att rotera motorn på det variabla motståndet R6 får du att remskivan med märket verkar stationär. I detta fall bör märket endast vara synligt på ett ställe på motorns remskiva. Om det finns två märken på remskivan betyder det att blixtfrekvensen är två gånger motorns varvtal.

Enheten testades i 48 timmar i varvräknarläget vid lägsta och maximala frekvensen HL1 ... HL4 LED blinkar från en 16 V spänningskälla och visade hög tillförlitlighet i drift.

Som relä kan du använda den inhemska analogen till RES-10 för 12 volt.

Kretsen fungerar enligt följande algoritm, i det ögonblick matningsspänningen tillförs från batteriet börjar kondensatorn C1 laddas genom motståndet R3. Efter att ha nått det önskade värdet kommer denna spänning in i basen av transistorn, som öppnas. Därefter aktiveras relä a, dess kontakt stänger och förbereder tyristorn för öppning. Så snart tyristorns styrpuls kommer till tyristorns styrelektrod genom spänningsdelaren på motstånden R1, R2, öppnas tyristorn och kondensatorn börjar laddas ur genom lysdioderna. Det finns en kort ljus blixt.

Sedan stänger transistorn, öppnar sin kontakt och reläet, men med en liten fördröjning, vilket ökar brinntiden för lysdioderna med en bråkdel av en sekund. Kretsen återgår till sitt ursprungliga tillstånd och väntar på nästa styrpuls.

Tack vare denna enkla kretsdesign flimrar stroboskopets lysdioder starkare och märket på svänghjulet är tydligt synligt.

Gör-det-själv stroboskop enkel reläkrets

Genom att välja kondensatorns kapacitans kan du variera hur länge lysdioderna brinner. Ju högre kapacitansvärde för kondensatorn är, desto starkare blixt, men också desto längre spår av taggen. Med ett mindre kapacitansvärde ökar skärpan på märket, men ljusstyrkan minskar.

Element i stroboskopkretsen kan utan större svårighet placeras i LED-ficklampans kropp. Ett litet hål görs på baksidan av ficklampan och matningsledningar som är minst en halv meter långa förs igenom, på vars ändar krokodiler löds för att underlätta användningen. På sidan av höljet görs även ett hål för den skärmade ledningen till kontakt X1. I slutet är skärmflätan tätt omslagen med eltejp, och en koppartråd 10 cm lång är lödd till den centrala kärnan, som är en stroboskopsensor. När den är ansluten måste denna ledning lindas i 3-4 varv på högspänningsledningen på den första cylindern över isoleringen. Se till att linda så nära ljuset som möjligt för att undvika störningar med intilliggande ledningar.

Grunden för stroboskopkretsen är den integrerade kretsen 155AG1 med en vibrator, som triggas av negativa polaritetspulser. Därför, för att bilda dem, matas styrsignalen från bilbrytaren till basen av den bipolära transistorn VT1, som bildar dem. Motstånden R1, R2, R3 och zenerdioden VD2 är utformade för att begränsa amplituden för insignalen som kommer från tändningslåset.

Gör-det-själv-stroboskop på lysdioder

Kapacitansen C4 och motståndet R6 reglerar den erforderliga varaktigheten av de pulser som genereras av den enda vibratorn. Med värdena specificerade som i diagrammet kommer varaktigheten av dessa pulser att vara 1,5-2 ms.

För att exakt ställa in tändningen på motorn är det nödvändigt att använda speciella enheter - stroboskop. De kan köpas på bilhandlare eller tillverkas för hand. I det andra fallet kommer du att spara ett anständigt belopp och göra den mest lämpliga enheten för din bilmodell.

Funktioner hos fabriksblixtljus och principen för deras funktion

Att justera tändningen exakt utan att använda en stroboskop är ganska svårt. En sådan anordning påskyndar avsevärt inställningsprocessen, lampan signalerar utseendet på en gnista, vilket gör att du kan ställa in tändningstiden korrekt. Trots att fabriksinstrument fungerar effektivt och exakt, har många bilister ingen brådska att köpa dem. Det främsta avskräckningsmedlet kan kallas det höga priset på blixtljus. De flesta modeller använder en dyr gasurladdningslampa, att ersätta den motsvarar att köpa en ny enhet.

Själva enheten kan tillverkas för hand, med enkla och prisvärda material. Det finns flera bra tillverkningssystem som hjälper dig att spara på att köpa fabriksmotsvarigheter. Du kan till exempel se priserna för de mest populära blixtljusen som finns på rea:

• Multitronics C2 - 900-1000 rubel.
• AstroL5 - 1300 rubel.
• Fokus F1 - 1700 rubel.
• Focus F10 - 5600 rub.

Hemgjorda enheter är gjorda av ficklampor, lysdioder eller en laserpekare. Till en låg kostnad (cirka 500 rubel) kommer enheten att fungera inte mindre tillförlitligt och effektivt.

Instruktioner för tillverkning av enheten för installation av tändningen

Det enkla sättet

Det finns många olika system på nätverket, nästan alla är lätta att montera och kräver inte stora utgifter för material. Överväg ett av de mest populära systemen för att skapa ett stroboskop hemma. Från detaljerna vi behöver:

• transistor KT315;
• tyristor KU112A, 0,125 W motstånd;
• någon ficklampa på dioder (dioder ska vara 6 eller fler);
• kondensatorer Cl;
• lågfrekvensdiod V2;
• relä med index RWH-SH-112D;
• 1 meter nätsladd;
• speciella klämmor;
• koppartråd ca 10 cm.

Alla delar kan köpas på radiomarknaden eller i en specialiserad butik. Som hölje till enheten kan du använda en gammal ficklampa eller en blixt från en kamera.

Monteringsdiagram av en bilblixt i ett hus från en gammal ficklampa

1. Vi borrar ett hål på bakväggen där vi passerar nätsladden.
2. Vi löder klämmor i olika färger i ändarna av ledningarna för att indikera "+" och "-".
3. Sensorn kommer att placeras på vänster eller höger vägg. Vi gör ett hål på sidan av fodralet och lägger en sladd genom den för att kontakta X1.
4. Vi löder en koppartråd 10 cm lång till trådens huvudkärna, den kommer att fungera som en stroboskopsensor.
5. Isolera anslutningar.

För att montera en hemgjord bilstrobe kan du använda billiga radiokomponenter och koppartråd.

Du kan använda en sådan enhet inte bara för att installera tändningen. De kan kontrollera ljuset, justera regulatorns funktion.

Hemlagad herrelösa med hjälp av en timer

Ett stroboskop baserat på timerenheter har en mer komplex krets. Dess främsta fördel är stabila ljuspulser som inte är beroende av batterispänning. Enheten kan också fungera i varvräknarläge, för detta behöver du bara ändra regulatorns position.

Tidsinställda blixtljus kan också användas som varvräknare

Tips: Det är bättre att använda dioder från KD521-serien i kretsen. Om du inte har hittat en inhemsk gjord timer kan du ta en utländsk analog NE555.

Schema för tillverkning av en enhet på lysdioder

En sådan enhet är baserad på 155AG1-chippet, den utlöses av pulser med negativ polaritet. Kretsen använder motstånden R1, R2, R3, som begränsar amplituden för insignalen. Den erforderliga pulslängden ställs in av kapacitansen C4 och motståndet R6. Vid standardinställningar är detta 2 ms. Fordonets batteri kommer att användas som strömkälla.

LED-blixtljus är mycket pålitliga och kan användas även i starkt dagsljus

Video: hur man gör ett stroboskop med dina egna händer

Hur man ställer in hemlagad

För att testa enheten i praktiken och ställa in tändningstiden, gör följande:

1. Vi värmer upp motorn och låter den gå på tomgång.
2. Vi ansluter ett hemgjort stroboskop till en strömkälla.
3. Vi lindar kopparsensorn på kärnan av den första cylindern.
4. Vi riktar ljuskällan till ett speciellt märke, som appliceras på kroppen.
5. Vi hittar en fast punkt på svänghjulsremskivan.
6. För att de två punkterna ska konvergera är det nödvändigt att rotera tändningshuset och sedan fixera det i ett visst läge.

I praktiken är hemgjorda stroboskoplampor inte på något sätt sämre än fabriksljus. Det viktigaste är att korrekt montera kretsen och kontrollera enhetens funktion. Hemgjorda stroboskop är ganska billiga och kan lätt repareras om det behövs.

Vi gör gör-det-själv blixtljus till en bil, vi ska spendera lite tid och nu finns det blixtljus i bilen.

Intressanta ljuseffekter kan erhållas med introduktionen av mikrokontroller, även om MK inte är den svåraste nivån, men för många är de inte tillgängliga av en eller annan anledning, och dessutom måste du kunna programmera. Men enkla och mycket intressanta effekter kan erhållas med ...

Den här artikeln har en enkel stroboskopkrets som du kan löda själv, det vill säga med dina egna händer, kretsen är enkel och kräver inga inställningar, ett korrekt gjort stroboskop börjar fungera omedelbart. Idag använder de allt oftare i moderna bilar speciell signalutrustning, som till en början ...

Många intressanta elektroniska saker uppfinns av människor. Så, till exempel, faller det många för olika ändamål att montera ett bilstroboskop med sina egna händer, som drivs av ett autonätverk. För att montera den här enheten är det lämpligt att använda beprövade kretsar, till exempel en baserad på en 555 timer med en räknare - ...

För inte så länge sedan satte jag ihop en modul för en LED-blixtlampa. Två kanaler på 1 ampere per kanal med dessa TIP31C-transistorer, fungerar utan kylfläns med angiven belastning. 7 driftlägen, växla via en knapp på kortet eller fjärrkontrollen. Lista över komponenter: - Mikrokontroller PIC12F675...

Vi kommer omedelbart att varna dig, ytterligare ljussignaler på en bil är straffbara enligt lag. Därför är artikeln mer utforskande än praktisk. Det är bättre att göra ett stroboskop hemma än att stängsla det på en bil. En sådan grannlåt skulle dock vara ganska passande någonstans utanför staden på en nattfest. Så låt oss gå vidare...

Länge drömde jag om blixtljus i dimensioner med mina egna händer och jag tänker, varför inte prova det. Jag provade det, och det visade sig inte dåligt blixtljus ... Så schemat. Upplägget är inte riktigt komplicerat.Vi gör en tavla. Det här är första gången jag behärskar LUT-teknik och jag kan säga att jag gillade det. 1. Vi smuttar ...

Det här hantverket, nämligen hur man lägger till blixtljus till DRL, har sina för- och nackdelar, men jag tror att detta inte kommer att stoppa hantverkare eller någon som vill upprepa detta schema. Fördelar - du kan avveckla nästan allt som fantasy kan, enkla system för ...

I officiella dokument kallas denna enhet en speciell signal, och dess vetenskapliga namn är ett stroboskop. Naturligtvis finns det många designskillnader mellan olika stroboskop, men de har en gemensam funktionsprincip. I det vanliga livet händer oftast att se en sådan enhet i aktion på vintern, när ...

Stroboskop används på bilar för att installera motorns tändningssystem. Sådana enheter säljs i vilken bilaffär som helst. Anordningen kan dock tillverkas för hand. Processen att göra ett stroboskop kommer inte att ta mycket tid.

Ett stroboskop gör livet mycket lättare för sin ägare. Med den kommer en förare med vilken erfarenhet som helst att självständigt justera tändningsvinkeln. Enheten fungerar på grund av den stroboskopiska effekten - ett rörligt föremål belyses av en ljusblixt.

Det är fördelaktigt att ha den här enheten, eftersom den gör att du kan reglera tändningen själv utan att kontakta servicecenter. Och detta kommer att spara pengar och tid för bilägaren. Vissa människor litar inte på hemgjorda blixtljus, men de är lika bra som köpta i butik.

Med "bara händer" är det svårt att justera tändsystemet. Stroboskopet påskyndar ibland tiden för att ställa in bilens tändning. Ljuset i blixtlampan signalerar att en gnista har uppstått och detta gör att du kan ställa in rätt framvinkel i tändsystemet.

Fabriksapparater fungerar effektivt och felfritt, men de kostar anständigt. Nästan alla sådana enheter har en dyr lampa. Om det misslyckas – i själva verket måste du köpa en ny enhet. Under tiden, även på bensinstationer, använder vissa hantverkare hemgjorda enheter.

De mest populära fabriksblixtljusen:

• multitronics C2
• fokusF1
• fokusF10
• astrol5

Priset på sådana enheter når 6000 rubel. När du gör ett stroboskop med dina egna händer kommer det att kosta dig - 600-700 rubel. Att spara pengar med nästan 10 gånger uppmuntrar dig att göra en sådan enhet själv.

Det finns många system på Internet om hur man skapar ett enkelt gör-det-själv-blixtljus. De flesta av dem monteras snabbt och enkelt utan att det krävs stora ekonomiska investeringar. Ett av de mest använda scheman för att skapa ett stroboskop på egen hand kräver följande element:

• koppartrådar;
• diod ficklampa;
• kondensatorer c1;
• lågfrekvensdiod V2;
• specialiserade klämmor;
• tyristor KU112A;
• motstånd 0,125 W;
• meter nätsladd;
• relä med index RWH-SH-112D.

Sådana element säljs på vilken radiomarknad eller elektronikbutik som helst. Enhetens kropp är liten. Du kan använda basen på en gammal ficklampa.

1. Det är nödvändigt att borra ett hål för strömtråden;
2. Löd klämmorna till ändarna av ledningarna, observera polariteten;
3. Själva sensorn kan installeras till vänster eller höger;
4. Koppartråd måste lödas till huvudkärnan;
5. Alla kontakter måste isoleras.

En sådan uppfinning används för att testa tändstiftet och regulatorns funktion.

155AG1-chippet anses vara grunden i sådana enheter. För att starta den behövs pulser med negativ polaritet. I sådana kretsar är det nödvändigt att använda motstånd R3, R2, R1. De ger gränser för insignalens fluktuationer. Pulsernas varaktighet tillhandahålls av kapacitansen C4 tillsammans med motståndet R6. Som standard är detta värde 2 ms. Denna krets kommer att drivas av ett batteri.

För att göra en enhet själv med hjälp av en timer måste du anstränga dig mer än för en enkel strobe. Den största fördelen med en sådan enhet är konstanta ljuspulser som inte beror på batterispänningen. Ett stroboskop som en varvräknare används. För att göra detta måste du byta regulator.

För korrekt funktion av en hemmagjord enhet måste den kontrolleras. Från den befintliga enheten är det nödvändigt att ställa in ledningsvinkeln.

För detta behöver du:

• värm upp motorn och låt den gå på tomgång;
• anslut enheten till batteriet;
• linda kopparsensorn runt cylinderns kärna;
• orientera ljuskällan enligt den speciella beteckningen på kroppen;
• hitta en fast punkt på svänghjulet;
• för att matcha de två punkterna är det nödvändigt att rotera tändningshuset och hålla det i ett visst läge.

Huvudpunkten i den oberoende tillverkningen av ett stroboskop är den korrekta monteringen av den elektriska kretsen. Därför, innan du börjar tillverka, rekommenderas det att du först gör ett detaljerat diagram. Det hjälper till att undvika fel under monteringen av enheten.

Glöm inte säkerheten. Stroboskopet arbetar under spänning. Låt inte enhetens inre delar vidröra dess kropp, särskilt metall.

Det är bra om det variabla motståndet skyddas av ett plasthandtag. En välisolerad nätsladd måste ha en kontakt. Alla delar måste installeras på en speciell skiva av isoleringsmaterial. Placeringen av alla delar är inte viktig, men det är nödvändigt att montera dem enligt ett speciellt schema. Att fästa alla detaljer krävs mycket noggrant.

Om det uppstår svårigheter vid tillverkningen av enheten är det bäst att kontakta en kunnig person. Som ett alternativ till en "live" assistent - en detaljerad videohandledning som beskriver tillverkningsprocessen och driften av stroboskopet:

Stroboskop används på bilar för att justera drivenhetens tändsystem. Denna enhet kan köpas i vilken bilaffär som helst. Men enheten kan göras oberoende. Processen att göra ett stroboskop själv tar inte mycket tid. Mer om detta senare i artikeln.

Ett stroboskop gör livet mycket lättare för sin ägare.

Tack vare honom kan även en oerfaren bilist självständigt justera tändningsvinkeln. Stroboskopets arbete är baserat på den stroboskopiska effekten - ett rörligt föremål belyses av en ljusblixt.

Det är fördelaktigt att ha en sådan enhet, eftersom den gör det möjligt att självständigt reglera tändningen utan att kontakta ett servicecenter, vilket sparar tid och pengar för bilägaren. Det finns sådana bilister som föredrar fabriksblixtljus, inte litar på hemmagjorda, men de är inte värre än traditionella köpta.

Varför är det svårt att ställa in tändningen utan blixt

Det är mycket svårt att justera tändsystemet med bara händer. Med stroboskopet kan du snabba upp fordonets tändningsjusteringstid flera gånger. Ljuset i lampan på denna enhet signalerar bildandet av en gnista, vilket gör det möjligt att ställa in rätt framvinkel.

Factory strobe, för- och nackdelar

Fabriksenheter fungerar felfritt och effektivt, men de kostar anständigt. Men i själva verket har alla sådana enheter en dyr lampa, vars misslyckande leder till förvärvet av en ny enhet. Det är värt att notera att även på bensinstationen använder vissa mästare hemgjorda enheter.

Topp 5 mest populära Factory Strobe Lights

De mest populära fabrikstillverkade stroboskoplamporna:

Kostnaden för sådana enheter når sex tusen rubel. Med självtillverkning av ett stroboskop kommer det att kosta dig cirka 600-700 rubel. Så att spara pengar är faktiskt tio gånger stimulerande att göra en sådan enhet med dina egna händer.

Reservdelar och delar för att göra ett stroboskop med dina egna händer

• LED ficklampa.
• Koppartrådar.
• Kondensatorer c1.
• Specialiserade klämmor.
• Lågfrekvensdiod V2.
• Motstånd 0,125 V.
• Tyristor KY112A.
• Relä med index RWH-SH-112D.
• Mätarsladd.

Sådana delar och reservdelar kan köpas i vilken elektronikaffär eller radiomarknad som helst. Enhetens kropp är liten. Du kan till och med använda basen på en gammal ficklampa.

Strobekrets

Det finns många system på Internet om hur man skapar en enkel stroboskop själv. De flesta av dem monteras enkelt och snabbt utan att det krävs betydande ekonomiska investeringar.

Gör-det-själv-stroboskopmontering, steg för steg, det enklaste alternativet

Sekvensering:

• Borra ett hål för strömkabeln.
• Observera polariteten, löd klämmorna vid ändarna av ledningarna.
• Sensorn kan installeras till höger eller vänster.
• Vi löder koppartråden till huvudkärnan.
• Isolera alla kontakter.

Denna uppfinning används för att testa funktionen hos regulatorn och tändstiftet.

Timerbaserad stroboskop, för- och nackdelar

För att självständigt göra en enhet med hjälp av en timer måste du anstränga dig mer än för ett konventionellt stroboskop. Den viktigaste fördelen med en sådan enhet är konstanta ljuspulser, som inte beror på batteriets spänning. Ett stroboskop som en varvräknare används. För att göra detta måste du byta regulator.

LED-stroboskop, för- och nackdelar

Grunden för sådana enheter är 155AG1-chippet, som kräver pulser med negativ polaritet för att köras. I sådana kretsar är det nödvändigt att använda motstånd R1, R2, R3. De begränsar fluktuationer i insignalen. Denna krets kommer att drivas av ett batteri. Pulsernas varaktighet kan ge kapacitansen C4 med motståndet R6. Enligt de klassiska inställningarna kommer detta värde att vara lika med 2 ms.

Hur man använder hemgjorda stroboskopljus

För att en hemmagjord enhet ska fungera korrekt måste den kontrolleras. Från den befintliga enheten måste du ställa in avledningsvinkeln:

1. Först värmer vi upp kraftenheten och låter den fungera på tomgång.
2. Anslut enheten till batteriet.
3. Vi lindar kopparsensorn runt cylinderns kärna.
4. Därefter bör du orientera ljuskällan enligt en speciell indikator på kroppen.
5. Vi letar efter en fast punkt på svänghjulet.
6. För att få de två punkterna att matcha, vrid tändningshuset och håll det i önskat läge.

Nyckelpunkten vid egentillverkning av denna enhet är korrekt montering av den elektriska kretsen. Det är därför, innan du börjar tillverka, är det absolut nödvändigt att du först gör ett detaljerat diagram som hjälper till att undvika fel vid montering av enheten.

Glöm inte säkerhetsåtgärder. Alla stroboskop arbetar under spänning. De inre delarna av enheten får inte tillåtas vidröra dess kropp, särskilt metall.

Det är önskvärt att det variabla motståndet skyddas av ett plasthandtag. En välisolerad nätsladd måste ha en kontakt. Alla delar måste monteras på en speciell skiva av isoleringsmaterial. Delar är monterade enligt ett speciellt schema, men deras placering är inte viktig. Det är nödvändigt att noggrant fästa alla element.

Facebook

Twitter

I kontakt med

Klasskamrater

Google+