المعدات الرياضية وقواعد السباحة تحت الماء لمحبي الأفلام. على أي مبدأ يعمل جهاز الغطس لماذا يستخدم الهواء المضغوط في جهاز الغطس؟

معدات الغوص هي جهاز لضمان تنفس الشخص تحت الماء. يتكون تصميم جهاز التنفس المستقل هذا من اسطوانتين للهواء المضغوط وجهاز تنفس وأحزمة ربط.

يعتمد مبدأ التشغيل على الهواء الذي يتم إمداده تلقائيًا من الأسطوانات، حيث يكون في شكل مضغوط. تم إنشاء رياضة الغوص في عام 1943 في فرنسا على يد العلماء جي آي كوستو وإي جاجنان. يسمح هذا الجهاز لأي شخص بالبقاء تحت الماء على عمق يصل إلى 40 مترًا لعدة دقائق وحتى ما يصل إلى ساعة واحدة. تُستخدم معدات الغوص على نطاق واسع جدًا في أعمال الإنقاذ وأعمال البحث العلمي التي تتم تحت الماء، وكذلك تحت الماء رياضة. من أجل بقاء الشخص لفترة أطول تحت الماء وإنزاله إلى أعماق أكبر، يتم استخدام معدات غوص خاصة. تختلف هذه المعدات في طرق تزويد الشخص بخليط الغاز ويمكن أن تكون مستقلة أو غير مستقلة. يمكن تهوية نمط التنفس ومفتوح وشبه مغلق ومغلق.

كما يختلف تركيب مخاليط الغازات التنفسية ويتكون من الهواء أو الأكسجين، أو خليط من النيتروجين والأكسجين، أو الهيليوم والأكسجين. بالإضافة إلى الأسطوانات التي تحتوي على خليط تنفس الغاز، تحتوي معدات الغوص على غلاف خاص مقاوم للماء، يسمى بدلة الغوص ويحمي الشخص بشكل موثوق من البيئة الخارجية. ظهرت هذه المعدات في العديد من البلدان في الثلاثينيات والأربعينيات من القرن الماضي، على الرغم من أن محاولات غمر الشخص حتى عمق 30 مترًا كانت تمارس منذ العصور القديمة. ولكن يمكن للإنسان أن يبقى على قيد الحياة تحت الماء دون أي معدات لأكثر من دقيقتين، وحتى استخدام أنبوب القصب للتنفس لا يمكن أن يزيد من الوقت الذي يقضيه الإنسان تحت الماء. وفقط في نهاية القرن الثامن عشر. تم اختراع مضخة الهواء ومعدات الغوص - بدلة الغوص. في روسيا، ظهر الغوص بالفعل في عام 1882.

تختلف معدات الغوص الحديثة في التصميم حسب الغرض منها. تختلف طريقة إمداد الهواء أيضًا. في الطريقة غير المستقلة، يتنفس الغواص الهواء القادم من السطح عبر خرطوم. لكن هذا يحد من عمق الغوص إلى 60 مترًا وقدرة الغواص على المناورة. لهذا السبب طريقة غير متصل بالشبكةأكثر فعالية. يؤثر عمق الغوص أيضًا على تكوين خليط الغاز: يسمح خليط الهواء والأكسجين للشخص بالنزول إلى عمق يصل إلى 100 متر، ويوفر خليط الهيليوم والأكسجين غوصًا يزيد عن 100 متر غوص
يتم استخدام المعدات في أعمال الإنقاذ وأثناء البناء أو الإصلاح تحت الماء ويتم ممارستها في العديد من الدول الأجنبية، خاصة في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا وفرنسا.

يهدف التحسين الإضافي لهذه المعدات إلى تحسين ظروف بقاء الشخص تحت الماء وكفاءة عمله. ويجري تطوير أساليب جديدة وإنشاء مخاليط جديدة للغاز الاصطناعي.

معدات الغوص محلية الصنع هي جهاز غير مكلف للتنفس تحت الماء. يدعي مؤلفو العديد من المراجعات أن هذا الجهاز يمكن أن يحل محل معدات الغوص باهظة الثمن عند الغوص على عمق يصل إلى أربعة أمتار. لذلك، معدات الغوص محلية الصنع - ما هو وكيفية صنعه؟

اعتماد الإنسان على التكنولوجيا

أتساءل كيف نفعل معدات الغوص محلية الصنع، يجب أن تتذكر أن أي نشاط بشري لا يرتبط باستخدام أي أدوات أو معدات أو غيرها من المعدات يجعلك تعتمد فقط على حظك أو مساعدة أحد الأصدقاء. وتشمل هذه، على سبيل المثال، السباحة المنتظمة. إن استخدام التكنولوجيا من قبل شخص - سيارة أو معدات غوص - يضاعف قدراته عدة مرات. ولكن بما يتناسب مع تعقيد التكنولوجيا، فإن اعتماد الإنسان عليها يتزايد أيضًا.

يجد الغواص المجهز بمجموعة "قناع، وزعانف، وأنبوب تنفس" نفسه في موقف غير سار عندما يفقد بعضًا من معداته الموجودة تحت الماء. لكن الغواص يجد نفسه في موقف أكثر صعوبة إذا توقف إمداد الهواء فجأة تحت الماء. يمكن أن يحدث هذا على عمق يستحيل الصعود منه في نفس واحد. تعمل معدات الغوص الضخمة على تقليل الحركة وزيادة مقاومة الماء. يمكن أن تحدث حالة طوارئ كهذه تحت الجليد أو في كهف. يجب أن يولي الغواصون اهتمامًا كبيرًا بالتكنولوجيا التي يستخدمونها. هذا ينطبق بشكل خاص على أولئك الذين يقررون صنع معدات الغوص محلية الصنع.

حول تعقيد هذه القضية

تركز معدات الغواص الحديثة على راحته وسلامته. يجب التفكير في جميع المكونات وعناصر المعدات بأدق التفاصيل. لقد طور الخبراء قواعد لاستخدام المعدات، ويوصى بشدة بانتهاكها. إذا واجه المبتدئ أدنى صعوبة في تشغيل الجهاز، فيجب عليه طلب المشورة من مدربه، لأن الاستخدام الخالي من المتاعب للمعدات هو مفتاح الأمان.

الغوص تحت الماء جهاز معقد إلى حد ما. يؤكد الخبراء أن إنشاء معدات غوص محلية الصنع في المنزل أمر صعب للغاية. للقيام بذلك، يجب أن يكون لديك المعرفة المناسبة وأن تكون قادرًا على العمل على معدات الخراطة الجيدة. يجب على أولئك المهتمين بمسألة كيفية صنع جهاز محلي الصنع أن يتعلموا قدر الإمكان عن هذا الجهاز.

قصة

كلمة "سكوبا" المترجمة تعني "رئتي الماء". يظهر التاريخ أن الجهاز تم إنشاؤه تدريجياً. كان أول من حصل على براءة اختراع لمنظم لتزويد الهواء من السطح وقام بتكييفه للاستخدام في معدات الغوص. تم اختراعه عام 1878، ويستخدم الأكسجين النقي. في عام 1943، تم إنشاء أول معدات الغوص. مؤلفوها هم الفرنسيون إميل غانيان وجاك إيف كوستو.

جهاز

يجب على أولئك الذين يقررون إنشاء جهاز غوص محلي الصنع أن يعلموا أن هذا الجهاز يتكون من 3 أجزاء رئيسية والعديد من الأجهزة الإضافية:

• بالون. عادة ما يتم استخدام حاوية أو اثنتين من خليط التنفس المضغوط. تحتوي كل حاوية على 7 - 18 لترًا.
• منظم. يتكون من علبة التروس وصمام الطلب الرئوي. قد يحتوي خزان الغوص على علبة تروس واحدة أو أكثر.
• ضاغط الطفو.سترة قابلة للنفخ، الغرض الخاص منها هو تنظيم عمق الغمر.
• مقياس الضغطمزود بإشارة يتم تشغيلها عندما يصل ضغط الهواء إلى 30 ضغط جوي.

الخصائص

أولئك الذين يرغبون في إنشاء معدات غوص محلية الصنع يحتاجون إلى معرفة ميزات مكوناتها.

• بالون ارتفاع الضغط، وهو جزء من معدات الغوص، وهو خزان لتخزين الهواء. ضغط العمل فيه 150 أجواء. تحتوي الأسطوانة القياسية بسعة 7 لترات عند هذا الضغط على 1050 لترًا من الهواء.
• يتم استخدام خزانات غوص مفردة أو مزدوجة أو ثلاثية. عادةً ما تكون سعة الأسطوانات 5 و7 لترًا، ولكن إذا لزم الأمر، يتم استخدام أسطوانات سعة 10 و14 لترًا.
• شكل الأسطوانات أسطواني، ذو رقبة ممدودة ومزودة بخيط داخلي لربط أنبوب الضغط العالي أو الأنبوب الفرعي.
• الاسطوانات مصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم. يتم تغليف الأسطوانات الفولاذية بطبقة واقية مضادة للتآكل، والتي تستخدم كالزنك. الأسطوانات الفولاذية أقوى من أسطوانات الألومنيوم، لكنها أقل قدرة على الطفو.
• تمتلئ الأسطوانات بخليط الغاز أو الهواء المضغوط المفلتر. تم تجهيز الحاويات الحديثة بحماية من التعبئة الزائدة.
• وهي متصلة بمخفض هواء، مما يقلل الضغط من 150 إلى 6 أجواء طوال فترة تشغيل خزان الغوص. مع مؤشرات الضغط هذه، يدخل الخليط التنفسي إلى الصمام الرئوي.
• يعتبر صمام الطلب الرئوي هو الجهاز الرئيسي في جهاز الغوص، حيث أنه يزود الهواء بالتنفس الذي يساوي ضغطه ضغط الماء على منطقة صدر الغواص.

أنواع الغطس

يجب على أولئك الذين يقررون صنع معدات غوص محلية الصنع أن يعلموا أنه يتم استخدام ثلاثة أنواع من المعدات في الغوص: الدوائر المفتوحة والمغلقة وشبه المغلقة. وتتميز عن بعضها البعض بطريقة التنفس المستخدمة.

دائرة مفتوحة

يتم استخدامه في معدات غير مكلفة وخفيفة الوزن وصغيرة الحجم. يعمل حصرا على إمدادات الهواء. عند الزفير، يتم إطلاق التركيبة المعالجة في البيئة دون خلطها مع الخليط الذي يملأ الأسطوانات. وهذا يمنع تجويع الأكسجين أو التسمم ثاني أكسيد الكربون. النظام بسيط في التصميم وآمن للاستخدام. لكن لها عيبًا كبيرًا: فهي غير مناسبة للاستخدام على أعماق كبيرة بسبب الاستهلاك العالي لخليط التنفس.

دائرة مغلقة

تعمل معدات الغوص على المبدأ التالي: يقوم الغواص بإخراج الهواء، الذي تتم معالجته - تنظيفه من ثاني أكسيد الكربون، المشبع بالأكسجين، وبعد ذلك يصبح مناسبًا للتنفس مرة أخرى. مزايا النظام:

• وزن صغير
• أبعاد صغيرة من المعدات
• الغوص في المياه العميقة ممكن؛
• يتم توفير إقامة طويلة للغواص تحت الماء؛
• من الممكن أن يظل الغواص غير مكتشف.

تم تصميم هذا النوع من المعدات لمستوى عالٍ من التدريب، ولا ينصح به للمبتدئين. تشمل عيوب النظام تكلفته الكبيرة.

مخطط شبه مغلق

مبدأ تشغيل مثل هذا النظام هو مزيج من الدوائر المفتوحة والمغلقة. يتم إثراء جزء من الخليط المعالج بالأكسجين، وبعد ذلك يكون متاحًا مرة أخرى للتنفس، ويتم إطلاق الفائض منه في البيئة. في الوقت نفسه، تتطلب أعماق الغمر المختلفة استخدام كوكتيلات تنفس غازية مختلفة للتنفس.

مصدر النسخ الاحتياطي

يستخدم العديد من الغواصين خزانات الغطس الصغيرة كخزان احتياطي. النموذج المصغر عبارة عن نظام مدمج مصمم للتنفس تحت الماء على أعماق ضحلة. يشتمل على علبة تروس مع قطعة فم وخزان هواء صغير السعة. تعتمد مؤشرات حجم الهواء على الخصائص الفردية للغواص.

استخدام معدات الغوص

تساعد معدات الغوص الشخص على السباحة بحرية تحت الماء. يلغي الحاجة إلى المشي باستمرار على القاع أو البقاء في وضع مستقيم. وهذا يحدد الاستخدام الأوسع للمعدات ليس فقط من قبل الغواصين، ولكن أيضًا من قبل المصورين والمصلحين وعلماء الآثار وعلماء الأسماك والمهندسين الهيدروليكيين والمصورين، وما إلى ذلك.

يحاول الكثير من الناس صنع معدات الغوص محلية الصنع بأيديهم. يمكن أن يكون الدافع وراء اتخاذ مثل هذا القرار إما الرغبة في توفير المال أو الحب الذي لا يقاوم للإبداع التقني. يشارك مستخدمو الشبكة عن طيب خاطر النصائح والتوصيات المتعلقة بإنتاج الجهاز في المنزل.

"سباركا": معدات غوص محلية الصنع من أسطوانة غاز

سوف تحتاج إلى:

• مركب معدني، طيران فولاذي مع صمامات إغلاق خط الأكسجين (من رد الفعل العكسي) وفحص صمامات الشحن. حجم كل منها: 4 لتر، الوزن: 4.200، ضغط التشغيل: 150 بار.
• صمام الأكسجين للطيران
• دولاب الموازنة محلية الصنع.
• علبة التروس من مقعد طرد الطائرة.
• مخفض الغاز السوفيتي للبروبان.
• ربيع محلية الصنع مصنوعة من الفولاذ، الخ.

كيفية صنع؟

1. يتم توصيل الأسطوانات باستخدام مشابك من الفولاذ المقاوم للصدأ (يمكن تصنيعها من الخزانات غسالة). يتم إدخال إدخالات خشبية مغطاة بنسيج إيبوكسي وطلاء PF أسود بين الأسطوانات. يتم حفر ثقوب في غطاء علبة التروس لمنع ركود الماء.
2. تتم إزالة التنشيط التلقائي لنظام الأكسجين. تم تثبيت رافعة مع دبوس.
3. يمكن صنع منظم غوص السكوبا محلي الصنع من زنبرك مصنوع من سلك من الفولاذ المقاوم للصدأ متصل بصمام أمان علبة التروس وغطاء من الألومنيوم مزود بمنفذ توصيل لتوصيل الصمام الرئوي. يتم ضبط المخفض (ضبط الضغط على 6.5 بار).
4. يمكن صنع الصمام الرئوي من مخفض الغاز السوفيتي. تحتاج إلى إدخال قطعتين من أنبوب دورالومين (قطر - 16.5 ملم) في جسمه. وضع لسان الحال مع المشبك لوحة غير القابل للصدأ على واحد منهم. وفي مكان آخر، قم بغراء زجاج القماش بصمام قناع الغاز. إذا فشل أحد صمامات الفطر بسرعة، فيجب أن يكون مصنوعًا من دائرة مطاطية معززة (يمكن قطعها من أغطية الأحذية لمجموعة كيميائية سوفيتية) ومسمار بجوز يثبت الصمام مباشرة على المقعد. بدلاً من تركيب التوصيل القديم، يتم تصنيع تركيب جديد من دورالومين، والذي يتم لصقه بالإيبوكسي بدلاً من التركيب القديم. قطر مقعد الصمام - 2.5 ملم.
5. ولمواجهة قوة فتح الهواء المضغوط، يتم تركيب زنبرك شد محلي الصنع في الغطاء، والذي يتم ربطه بدبوس أفقي في الجزء العلوي من الغطاء.
6. الغشاء مصنوع من نفس المطاط الموجود في أغطية الأحذية. يتم تركيب غسالة خفيفة الوزن عليها للتخلص من الاهتزاز عند الاستنشاق. يمكن طحن وسادة صمام الاستنشاق يدويًا باستخدام ورق الصنفرة عالي السرعة المصنوع من قطعة من المطاط.
7. يتم تشديد صمام طلب الرئة بثلاثة مسامير. يتم تشديدها حتى باليد، فهي قادرة على الاحتفاظ بالغشاء بشكل جيد. لمزيد من الراحة في استخدام المعدات، تم تجهيز الجزء السفلي من صمام الطلب على الرئة بلوحة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع المسامير، والتي يتم تثبيتها تحت الذقن.
8. أحزمة الكتف المصنوعة من النايلون تصنع من قطع حبال الرايات دون تعديل لعدم الحاجة إليها. قد لا يحتوي حزام الخصر على إبزيم سريع التحرير.

وصف النتيجة

على عمق 10 أمتار، تتيح لك معدات الغوص أداء عمل بدني ثقيل (السحب على طول الجزء السفلي من الحصى أو السباحة السريعة) دون تأثير نقص الهواء. إنه غير مزود بزر النفخ، لكن يمكنك الاستغناء عنه. يحتاج صمام الطلب على الرئة إلى التعديل فقط في المرة الأولى التي يتم استخدامه فيها، وبعد ذلك يتم إجراء الحد الأدنى من التعديل عن طريق تحريك صمامات الشهيق. يعمل عند ضغط 6-7 بار. وتتميز جهود الاستنشاق بأنها مقبولة تماما، على غرار AVM-5. الوزن - 300 جرام يتم توصيله بالخرطوم بدون حشوات باستخدام وصلة مخروطية. الجهاز خفيف جدًا (حوالي 11.5 كجم) وصغير الحجم وانسيابي. ليس لديها مؤشر الحد الأدنى للضغط.

خيار آخر لمعدات الغوص محلية الصنع من اسطوانات الغاز

1. تحضير بالون. يتم استخدام حاوية بحجم يصل إلى 22 لترًا، حسب التفضيل. يمكنك استخدام اسطوانتين سعة كل منهما 4.7-7 لتر. للغوص العادي، أسطوانة 200 بار مناسبة للغوص الفني - 300 بار.
2. تحضير المخفض بضغط مماثل لضغط الاسطوانة.
3. قم بتوصيل المخفض إلى الاسطوانة. تأكد من أن الضغط فيه أعلى بمقدار 6-11 بار من الضغط المحيط.
4. قم بتوصيل خرطوم بالمخفض، وقم بتوصيل صمام طلب الرئة بالخرطوم. إذا كان يعمل بشكل صحيح ولم يرتكب السيد أي أخطاء، فإن الضغط يتوافق مع الضغط المحيط.
5. إرفاق المنظمين. يعتمد عددهم على المهام المعينة. بالنسبة لغوص الهواة المخطط له، هناك حاجة إلى منظمين: المنظم الرئيسي والنسخ الاحتياطي.
6. قم بتركيب معوض الطفو (ليس ضروريًا لتشغيل خزان الغطس بشكل سليم، ولكنه يجعل الغوص أسهل وأكثر أمانًا).
7. قم بنفخ أسطوانة الأكسجين وتحقق من النظام المجمع. إذا كانت جميع عناصره متصلة دون أخطاء وكان الجهاز يعمل، فيجب إجراء أول اختبار غوص إلى عمق ضحل. إذا نجحت، فيمكن اعتبار معدات الغوص جاهزة للاستخدام.

معدات الغوص محلية الصنع من طفاية حريق

1. يتم استخدام اسطوانة طفاية حريق ثاني أكسيد الكربون (الضغط - 150 بار، السعة - 5 لتر، الوزن - حوالي 7.5 كجم)
2. يجب أن يكون الصمام مؤرضًا على شكل دائري، ومثبتًا في تركيب على شكل حرف T (من الأسطوانة من مقعد الإخراج)، والذي يجب أن يكون مزودًا بصمام شحن.
3. تم تركيب لوحتين من دورالومين عليه، مشدودتين معًا.
4. يتم تركيب علبة التروس عليها، وهي مرحلة ثانية محولة لمخفض الأكسجين من مقعد الطرد (يعمل من 8 بار).
5. محلية الصنع صمام الأمان، يتم تقليل قطر الغشاء باستخدام لوحين.
6. بالإضافة إلى ذلك، يتم تصنيع مقعد صمام علبة التروس بقطر 1.2 مم ووسادة الصمام (من البلاستيك الفلوري)، ومن الضروري إجراء بعض التعديلات الطفيفة الأخرى.
7. يشبه صمام الطلب الرئوي النموذج الموصوف أعلاه (انظر قسم "الشرارة": معدات الغوص محلية الصنع من أسطوانة غاز). يتم استخدام غلاف من علبة تروس أخرى، بالإضافة إلى صمامات الزفير والاستنشاق محلية الصنع. يتم تأمين الأسطوانة باستخدام مشابك دورالومين على الجزء الخلفي من الألياف الزجاجية.

نتيجة

الجهاز موثوق به وخالي من المشاكل في التشغيل. المشكلة الرئيسية في الصيانة هي تآكل علبة التروس المصنوعة من الألومنيوم في المياه المالحة. لحل المشكلة ينصح باستخدام شحم السيليكون. الجهاز غير مزود بمقياس ضغط ولا توجد مرشحات (يمكنك استخدام أنبوب سيفون في أسطوانة ذات فتحات صغيرة في النهاية). الوزن - 9.5 كجم.

هناك خيارات أخرى لنماذج الغوص محلية الصنع باستخدام طفاية حريق على الإنترنت.

الخيار رقم 1

• الجهاز مصنوع من اسطوانة استقبال (2 لتر) من طفاية الحريق.
• يثبت على منطقة الصدر.
• بدلاً من المنظم، يتم استخدام زر هوائي محلي الصنع لتزويد الهواء يدويًا للاستنشاق.
• الجهاز مجهز صمام الاختيارمما يؤدي إلى قطع خط الهواء في حالة تمزق خرطوم إمداد الهواء.
• لا يوجد علبة تروس، لذلك يتم استخدامه في أعماق غمر محدودة.
• يتم ضغط الحجاب الحاجز على مقعد الصمام بواسطة زنبرك. عندما تضغط على الرافعة، فإنها ترتفع ويتم استنشاق الهواء. يتم الزفير في الماء باستخدام صمام الزفير.
• يتم إمداد الهواء من السطح من أسطوانة لحام النقل بحجم يصل إلى 40 لترًا. يتم توصيل صمام رئوي بالجهاز.
• يعد الزر الهوائي المتصل باليد أكثر ملاءمة من الزر الذي يجب أن تمسكه بيدك. يتم تحرير اليد جزئيًا واستخدامها للقيام ببعض الأعمال.

الخيار رقم 2

• يتم استخدام اسطوانة طفاية حريق (1.5 لتر).
• يستخدم الجهاز نظام إمداد الاستنشاق اليدوي.
• تم تجهيز المعدات بصمام - زر هوائي وصمام ومخفض.
• يتكون من أنبوب مثبت في تركيب طفاية الحريق، حيث يوجد صمام فحص بلاستيكي مضغوط على المقعد المخروطي بواسطة الهواء المضغوط وزنبرك. يتم تثبيت غلاف به غشاء ودبوس على الأنبوب، مع الضغط على الصمام البلاستيكي. مع الجانب العكسيهناك رافعة مصممة للضغط عليها بالإصبع.
• يمر الهواء الخارج من هذا الجهاز عبر فوهة (قطرها - 2 مم)، ثم يتم استنشاقه إلى قطعة الفم. يتم الزفير باستخدام صمام.
• حزام الوزن سهل التصنيع. إنها مصنوعة من أسطوانات الرصاص المصبوبة من أنبوب دورالومين بقسم طولي. مجهزة بإبزيم سريع التحرير محلي الصنع.

ليس هناك شك في الأداء الموثوق للمعدات، ولكن ضيق الصمام البلاستيكي الذي يغلق الأسطوانة يمثل مشكلة

كيف تصنع معدات الغطس من الزجاجة؟

يقدم الإنترنت تعليمات حول كيفية صنع خزان سكوبا محلي الصنع من الزجاجة. وفقا للمؤلف الذي قدمه، يمكنك استخدام البخاخ المستخدم في البستنة لهذا الغرض. أسهل طريقة للعثور عليه هي في متجر متخصص في البستنة. عند اختيار الحاوية، لا ينبغي إعطاء الأفضلية للزجاجات الكبيرة جدًا: فهي "تسحب" للأعلى بقوة.

سوف تحتاج إلى:

• البخاخ (المضخة) ؛
• خرطوم مرن (بلاستيك)؛
• غص تحت الماء يستخدم للغوص؛
• حاوية (زجاجة).

تكنولوجيا:

1. أولاً، قم بإزالة المحدد المثبت في البخاخ. يعد ذلك ضروريًا للتأكد من خروج أكبر قدر ممكن من الهواء من البخاخ.
2. يتم سحب خرطوم إلى الجزء العلوي من البخاخ ويتم إغلاقه بعناية بالسيليكون أو الغراء الساخن.
3. يتم تثبيت غطاء من الأنبوب تحت الماء في الجزء السفلي من الأنبوب تحت الماء. زجاجة بلاستيكية، مع ما قبل حفرة محفورةوفقا لقطر الخرطوم.
4. يتم إدخال خرطوم في الحفرة، ويتم إغلاقه وإغلاقه بعناية. معدات الغوص البسيطة جاهزة.

مبدأ التشغيل

الزجاجة متصلة ببخاخ المضخة ومملوءة بالهواء. يتم ملء الحاوية سعة 330 مل بالهواء باستخدام 50 حركة. هذه الكمية من الهواء تكفي لأربعة أنفاس كاملة. سعة حجم أكبريجب أن تكون مجهزة بوزن، لأن الزجاجة المملوءة بالهواء سوف تطفو. لاستخراج الهواء من الزجاجة، فقط اضغط على الزر المقابل الموجود على البخاخ.

خاتمة

إن صنع معدات الغوص الخاصة بك سيوفر المال ويتيح الفرصة لتجربة متعة لا تضاهى في المشاركة في العملية الإبداعية. ومن أجل ضمان سلامة حياتهم وصحتهم، يجب على الحرفيين اتباع التعليمات بدقة.

مثل القفز بالمظلات، يفضل الغواصون أيضًا الحصول على نسخة احتياطية أنظمة الطوارئفي حالة فشل العناصر الرئيسية. هذا الجهاز المدمج المسمى "SPARE AIR" (حرفيًا "Spare Air") عبارة عن جهاز غوص صغير. يتم تجميع الأسطوانة ومنظم التخفيض مع قطعة الفم للتنفس "في زجاجة واحدة". سعة الأسطوانة صغيرة لكنها كافية للخروج بأمان من عمق حوالي 40 مترًا.

مجموعة نظام التنفس تحت الماء المستقل (سكوبا) 1 - المخفض (المرحلة الأولى) 2 - مقياس ضغط الهواء في الاسطوانة 3 - المنظم الرئيسي (المرحلة الثانية) 4 - المنظم الاحتياطي (الأخطبوط) 5 - اسطوانة الضغط العالي 6 - سترة قابلة للنفخ (معوض الطفو) )

بعد رياضة السيارات، يعد الغوص أكثر الرياضات صعوبة من الناحية الفنية

المشكلة الرئيسية تحت الماء هي أن الإنسان لا يستطيع التنفس هناك! ولهذا السبب كانت جميع الاختراعات المتعلقة بالمعدات تحت الماء مخصصة في المقام الأول لضمان حرية التنفس.

تطور الفكر

إن تطور معدات التنفس تحت الماء أمر مثير للاهتمام ويعكس بشكل كامل المسار العام للفكر البشري. أول ما يتبادر إلى الذهن هو أنه إذا لم يكن هناك هواء تحت الماء، فيجب توفيره هناك. أبسط طريقةافعل ذلك - أنبوب تنفس، أحد طرفيه فوق الماء. ومع ذلك، ليس كل شيء بهذه البساطة! إذا سبق لك أن حاولت الغوص، ومحاولة التنفس من خلال أنبوب طويل أو خرطوم، فأنت تعلم أن رئتي الإنسان غير قادرة على التغلب على ضغط الماء والتنفس على عمق 1-1.5 متر، لذلك هذه الطريقة مناسب فقط للسباحة على السطح، وربما استخدمه العديد من قرائنا أكثر من مرة أثناء الغطس. الفكرة التالية، وهي تنفس الهواء عند ضغط يساوي ضغط الماء، أدت إلى اختراع جرس الغوص. تم اقتراحه من قبل غولييلمو دي لورينو في عام 1530. كان تصميم الجرس بسيطًا جدًا - برميل مجوف بدون قاع ومغمور بنهاية مفتوحة في الماء. الضغط في مثل هذا الجرس، بسبب النهاية المفتوحة للبرميل، وبالتالي الحدود المتحركة بين الهواء والماء، يساوي ضغط الماء الخارجي عند عمق معين. عند العمل تحت الماء، يمكنك أن تأخذ نفسًا من البرميل من وقت لآخر دون أن تطفو على السطح. أحد الأشياء السيئة هو أن الهواء الموجود في البرميل ينفد بسرعة.

وبطبيعة الحال، يمكن تجديد إمدادات الهواء. من خلال تزويد الجرس بالهواء من السطح باستخدام المضخة، يمكنك إطالة فترة إقامة الشخص تحت الماء بشكل كبير. بالطبع، سيتطلب ذلك استخدام مضخة هواء (وكلما تعمقنا في الغوص، زادت قوة المضخة). ومع ذلك، العمل (أو مجرد المراقبة العالم تحت الماء) لا يزال غير مريح للغاية: يظل الغواص مرتبطًا بشكل صارم بالسطح بخرطوم وجرس ولا يمكنه "الابتعاد" عنهما إلا أثناء حبس أنفاسه.

أحمل كل ما أملك معي

ولسوء الحظ، لا يمكن التغلب على هذه المشكلة إلا بمساعدة جهاز التنفس المستقل. في إنجليزيلتعيين مثل هذه الأجهزة هناك اختصار خاص - SCUBA (جهاز التنفس تحت الماء القائم بذاته). تم اقتراح أول جهاز من هذا النوع في عام 1825 من قبل الإنجليزي ويليام جيمس. وكان الجهاز عبارة عن أسطوانة صلبة على شكل حزام حول خصر الغواص، مملوءة بالهواء تحت ضغط حوالي 30 ضغط جوي، وخرطوم تنفس يربط الأسطوانة بخوذة الغوص. كان الأمر غير مريح: تم تزويد الخوذة بالهواء باستمرار وبسبب هذا (والضغط المنخفض في الأسطوانة) نفد الهواء بسرعة.

للتغلب على هذا العيب، من الضروري توفير هواء التنفس فقط في لحظة الاستنشاق. ويتم ذلك باستخدام صمامات يتم التحكم فيها بغشاء وتستجيب للفراغ الناتج عن الرئتين. هذه هي بالضبط الطريقة التي تم بها تصميم جهاز Aerofor، الذي اخترعه الفرنسيان بينوا روكيرول وأوغست دينيروز عام 1865. يتكون تصميمها من أسطوانة فولاذية بها هواء تحت ضغط 20-25 ضغط جوي، وتقع أفقيًا على ظهر الغواص، ومتصلة من خلال صمام تخفيض الضغط بقطعة الفم. يوفر صمام تخفيض ضغط الحجاب الحاجز الهواء فقط في لحظة الاستنشاق عند ضغط يساوي ضغط الماء.

لم يكن "Aerophor" مستقلا تماما: تم توصيل الاسطوانة بخرطوم يتم من خلاله توفير الهواء إلى السطح، ولكن إذا لزم الأمر، يمكن فصل الغواص لفترة قصيرة. "Aerofor" هو السلف المعدات الحديثةدورة التنفس المفتوحة (يقوم الغواص باستنشاق الهواء من اسطوانة ويزفره في الماء) للغوص. تم استخدامه لعدة سنوات من قبل الفرنسيين (وليس فقط) البحريةوحتى في عام 1870 تم ذكره في كتاب جول فيرن "عشرون ألف فرسخ تحت البحر".

كان جهاز Aerofor على بعد خطوة واحدة فقط من مظهره الحديث - وهي خطوة نحو إمداد الهواء عالي الضغط. وتم اتخاذ هذه الخطوة. لكن "خطوة واحدة إلى الأمام، خطوتين إلى الوراء" - في عام 1933، قام قبطان البحرية الفرنسية إيف لو بريور بتعديل جهاز روكيرول-دينيروز، الذي يجمع بين الصمام اليدوي وأسطوانة الضغط العالي (100 ضغط جوي). هذا جعل من الممكن الحصول على استقلالية أطول، لكن التحكم كان غير مريح للغاية - عند الاستنشاق، تم فتح الصمام يدويا، بينما تم الزفير في القناع (من خلال الأنف).

وأخيرًا، في عام 1943، قام جاك كوستو وإميل جانيان بتجميع كل الأفكار معًا وأعطوا جهاز التنفس الشكل الذي جاء به إلينا. إنهم يربطون أسطوانتين بالهواء (100-150 ضغط جوي)، ومخفض غاز خاص وصمام يزود الهواء تحت ضغط مساوٍ تمامًا لضغط البيئة الخارجية، وفقط في لحظة الاستنشاق. تم نسيان منظم Rouqueirol-Deneyrouz، الذي كان متقدمًا بـ 78 عامًا على تصميم Cousteau وGagnan، لأسباب غير معروفة.

قرر كوستو وجانيان أن يطلقوا على جهازهم اسم "Aqua Lung"، أي "Underwater Lungs". وبهذا الاسم أصبح معروفًا في جميع أنحاء العالم. أصبحت كلمة "الغوص" كلمة مألوفة ودخلت العديد من لغات العالم كمرادف لجهاز التنفس تحت الماء.

الغوص الحديث

دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية عمل معدات الغوص الحديثة. على الرغم من مرور عدة سنوات منذ عام 1943، فإن جهاز التنفس الحديث ليس بعيدًا عن سلفه - جهاز الغطس Cousteau-Gagnan. نعم، بالطبع، تغيرت التقنيات، وظهرت مواد جديدة، لكن مبادئ التشغيل ظلت كما هي تمامًا.

المكونات الرئيسية لجهاز التنفس هي أسطوانة بها هواء تحت ضغط مرتفع (200-300 ضغط جوي) ومخفض على مرحلتين.

ما هو استخدام علبة التروس؟

والحقيقة هي أن توفير الهواء للتنفس مباشرة من الاسطوانة تحت ضغط 200 ضغط جوي أمر خطير بكل بساطة: فالرئتان لن تتحمل مثل هذا الضغط. ولذلك، يتم إرفاق صمام تخفيض خاص (خفض الضغط) بالأسطوانة. تعمل مرحلته الأولى على تقليل الضغط إلى 6-15 ضغط جوي (حسب التصميم والطراز).

المرحلة الثانية، والتي تسمى عادة المنظم (أو صمام الطلب الرئوي)، تؤدي مهمتين مهمتين. الأول هو توفير الهواء عند ضغط يتوافق تمامًا مع ضغط الماء عند أي عمق. وهذا يسمح للغواص بالتنفس في أي عمق دون جهد أو إزعاج.

المهمة الثانية للمنظم هي توفير هواء التنفس فقط في لحظة الاستنشاق (وهذا يسمح لك باستهلاك الهواء بشكل اقتصادي أكثر). في لحظة الاستنشاق، تخلق رئتا الشخص فراغًا؛ ويتفاعل صمام خاص يتم التحكم فيه بغشاء ويفتح مصدر الهواء.

يحدث الزفير من خلال صمامات الغشاء القفاز مباشرة في الماء. وبالتالي، يتم استخدام الهواء مرة واحدة فقط. لذلك، يُطلق على الغوص أحيانًا اسم نظام التنفس ذو الدائرة المفتوحة.

كما ترون، تصميم خزان الغوص بسيط للغاية وبالتالي يمكن الاعتماد عليه. لقد ضمنت سهولة التصنيع والصيانة والموثوقية نجاح معدات الغوص على المدى الطويل. لقد بدأ العصر الحقيقي لاستكشاف أعماق البحار بمعدات الغوص.

المشكلة الرئيسية تحت الماء هي أن الإنسان لا يستطيع التنفس هناك! ولهذا السبب كانت جميع الاختراعات المتعلقة بالمعدات تحت الماء مخصصة في المقام الأول لضمان حرية التنفس.

تطور الفكر

إن تطور معدات التنفس تحت الماء أمر مثير للاهتمام ويعكس بشكل كامل المسار العام للفكر البشري. أول ما يتبادر إلى الذهن هو أنه إذا لم يكن هناك هواء تحت الماء، فيجب توفيره هناك. إن أبسط طريقة للقيام بذلك هي باستخدام أنبوب التنفس، حيث يكون أحد طرفيه فوق الماء. ومع ذلك، ليس كل شيء بهذه البساطة! إذا حاولت الغوص من أي وقت مضى، فحاول التنفس من خلال أنبوب طويل أو خرطوم، فأنت تعلم أن الرئتين البشرية غير قادرة على التغلب على ضغط الماء والتنفس بالفعل على عمق 1-1.5 م.
ولذلك فإن هذه الطريقة تصلح فقط للسباحة على السطح، وربما استخدمها العديد من قرائنا أكثر من مرة عند السباحة باستخدام أنبوب التنفس والقناع. الفكرة التالية، وهي تنفس الهواء عند ضغط يساوي ضغط الماء، أدت إلى اختراع جرس الغوص. تم اقتراحه من قبل غولييلمو دي لورينو في عام 1530. كان تصميم الجرس بسيطًا جدًا - برميل مجوف بدون قاع ومغمور بنهاية مفتوحة في الماء. الضغط في مثل هذا الجرس، بسبب النهاية المفتوحة للبرميل، وبالتالي الحدود المتحركة بين الهواء والماء، يساوي ضغط الماء الخارجي عند عمق معين. عند العمل تحت الماء، يمكنك أن تأخذ نفسًا من البرميل من وقت لآخر دون أن تطفو على السطح. أحد الأشياء السيئة هو أن الهواء الموجود في البرميل ينفد بسرعة.

وبطبيعة الحال، يمكن تجديد إمدادات الهواء. من خلال تزويد الجرس بالهواء من السطح باستخدام المضخة، يمكنك إطالة فترة إقامة الشخص تحت الماء بشكل كبير. بالطبع، سيتطلب ذلك استخدام مضخة هواء (وكلما تعمقنا في الغوص، زادت قوة المضخة). ومع ذلك، فإن العمل (أو ببساطة مراقبة العالم تحت الماء) لا يزال غير مريح للغاية: يظل الغواص مرتبطًا بشكل صارم بالسطح بخرطوم وجرس ولا يستطيع "الابتعاد" عنهما إلا أثناء حبس أنفاسه.

أحمل كل ما أملك معي

ولسوء الحظ، لا يمكن التغلب على هذه المشكلة إلا بمساعدة جهاز التنفس المستقل. في اللغة الإنجليزية، هناك اختصار خاص لهذه الأجهزة - SCUBA (جهاز التنفس تحت الماء بذاته). تم اقتراح أول جهاز من هذا النوع في عام 1825 من قبل الإنجليزي ويليام جيمس. وكان الجهاز عبارة عن أسطوانة صلبة على شكل حزام حول خصر الغواص، مملوءة بالهواء تحت ضغط حوالي 30 ضغط جوي، وخرطوم تنفس يربط الأسطوانة بخوذة الغوص. كان الأمر غير مريح: تم تزويد الخوذة بالهواء باستمرار وبسبب هذا (والضغط المنخفض في الأسطوانة) نفد الهواء بسرعة.

للتغلب على هذا العيب، من الضروري توفير هواء التنفس فقط في لحظة الاستنشاق. ويتم ذلك باستخدام صمامات يتم التحكم فيها بغشاء وتستجيب للفراغ الناتج عن الرئتين. هذه هي بالضبط الطريقة التي تم بها تصميم جهاز Aerofor، الذي اخترعه الفرنسيان بينوا روكيرول وأوغست دينيروز عام 1865. يتكون تصميمها من أسطوانة فولاذية بها هواء تحت ضغط 20-25 ضغط جوي، وتقع أفقيًا على ظهر الغواص، ومتصلة من خلال صمام تخفيض الضغط بقطعة الفم. يوفر صمام تخفيض ضغط الحجاب الحاجز الهواء فقط في لحظة الاستنشاق عند ضغط يساوي ضغط الماء.

لم يكن "Aerophor" مستقلا تماما: تم توصيل الاسطوانة بخرطوم يتم من خلاله توفير الهواء إلى السطح، ولكن إذا لزم الأمر، يمكن فصل الغواص لفترة قصيرة. "Aerofor" هو سلف معدات التنفس ذات الدائرة المفتوحة الحديثة (يستنشق الغواص الهواء من أسطوانة ويزفر في الماء) للغوص. تم استخدامه من قبل البحرية الفرنسية (وغيرها) لعدة سنوات، حتى أنه تم ذكره في كتاب جول فيرن "عشرون ألف فرسخ تحت البحر" في عام 1870.

كان جهاز Aerofor على بعد خطوة واحدة فقط من مظهره الحديث - وهي خطوة نحو إمداد الهواء عالي الضغط. وتم اتخاذ هذه الخطوة. لكن "خطوة واحدة إلى الأمام، خطوتين إلى الوراء" - في عام 1933، قام قبطان البحرية الفرنسية إيف لو بريور بتعديل جهاز روكيرول-دينيروز، الذي يجمع بين الصمام اليدوي وأسطوانة الضغط العالي (100 ضغط جوي). هذا جعل من الممكن الحصول على استقلالية أطول، لكن التحكم كان غير مريح للغاية - عند الاستنشاق، تم فتح الصمام يدويا، بينما تم الزفير في القناع (من خلال الأنف).

وأخيرًا، في عام 1943، قام جاك كوستو وإميل جانيان بتجميع كل الأفكار معًا وأعطوا جهاز التنفس الشكل الذي جاء به إلينا. إنهم يربطون أسطوانتين بالهواء (100-150 ضغط جوي)، ومخفض غاز خاص وصمام يزود الهواء تحت ضغط مساوٍ تمامًا لضغط البيئة الخارجية، وفقط في لحظة الاستنشاق. تم نسيان منظم Rouqueirol-Deneyrouz، الذي كان متقدمًا بـ 78 عامًا على تصميم Cousteau وGagnan، لأسباب غير معروفة.

قرر كوستو وجانيان أن يطلقوا على جهازهم اسم "Aqua Lung"، أي "Underwater Lungs". وبهذا الاسم أصبح معروفًا في جميع أنحاء العالم. أصبحت كلمة "الغوص" كلمة مألوفة ودخلت العديد من لغات العالم كمرادف لجهاز التنفس تحت الماء.

الغوص الحديث

دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية عمل معدات الغوص الحديثة. على الرغم من مرور عدة سنوات منذ عام 1943، فإن جهاز التنفس الحديث ليس بعيدًا عن سلفه - جهاز الغطس Cousteau-Gagnan. نعم، بالطبع، تغيرت التقنيات، وظهرت مواد جديدة، لكن مبادئ التشغيل ظلت كما هي تمامًا.

المكونات الرئيسية لجهاز التنفس هي أسطوانة بها هواء تحت ضغط مرتفع (200-300 ضغط جوي) ومخفض على مرحلتين.

ما هو استخدام علبة التروس؟

والحقيقة هي أن توفير الهواء للتنفس مباشرة من الاسطوانة تحت ضغط 200 ضغط جوي أمر خطير بكل بساطة: فالرئتان لن تتحمل مثل هذا الضغط. ولذلك، يتم إرفاق صمام تخفيض خاص (خفض الضغط) بالأسطوانة. تعمل مرحلته الأولى على تقليل الضغط إلى 6-15 ضغط جوي (حسب التصميم والطراز).

المرحلة الثانية، والتي تسمى عادة المنظم (أو صمام الطلب الرئوي)، تؤدي مهمتين مهمتين. الأول هو توفير الهواء عند ضغط يتوافق تمامًا مع ضغط الماء عند أي عمق. وهذا يسمح للغواص بالتنفس في أي عمق دون جهد أو إزعاج.

المهمة الثانية للمنظم هي توفير هواء التنفس فقط في لحظة الاستنشاق (وهذا يسمح لك باستهلاك الهواء بشكل اقتصادي أكثر). في لحظة الاستنشاق، تخلق رئتا الشخص فراغًا؛ ويتفاعل صمام خاص يتم التحكم فيه بغشاء ويفتح مصدر الهواء.

يحدث الزفير من خلال صمامات الغشاء القفاز مباشرة في الماء. وبالتالي، يتم استخدام الهواء مرة واحدة فقط. لذلك، يُطلق على الغوص أحيانًا اسم نظام التنفس ذو الدائرة المفتوحة.

كما ترون، تصميم خزان الغوص بسيط للغاية وبالتالي يمكن الاعتماد عليه. لقد ضمنت سهولة التصنيع والصيانة والموثوقية نجاح معدات الغوص على المدى الطويل. لقد بدأ العصر الحقيقي لاستكشاف أعماق البحار بمعدات الغوص.

www.popmech.ru

الأعمال المرتبطة بمثل هذا النشاط المثير مثل الغوص تعتبر مربحة للغاية. ندعوك في هذه المقالة للتعرف على مجموعة متنوعة من معدات الغوص التي ستحتاجها عند افتتاح مدرسة الغوص الخاصة بك أو شركة الغوص تحت الماء.

• مجموعة متنوعة من بدلات الغوص
• قناع وزعانف
• أنواع معدات الغوص

معدات الغوص الأساسية هي مجموعة معدات الغوص رقم 1، المكونة من ثلاثة عناصر: الزعانف والقناع والغطس. يمكنك أيضًا إضافة بدلة سباحة مع أوزان للخصر لضمان السباحة المريحة.

مجموعة كاملة من معدات الغوص تحت الماء تشمل:

• بذلة، زعانف، قناع؛
• معوض الطفو
• حزام مع الأوزان.
• جهاز التنفس تحت الماء (جهاز إعادة التنفس) - أسطوانة مملوءة بالهواء أو خليط الهواء، منظم؛
• القفازات والأحذية والخوذة.
• مقياس العمق أو ساعة الغوص أو جهاز كمبيوتر يجمع كل هذه الوظائف.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام مصباح يدوي، وبكرة، وقضيب قطر، وبوصلة، وأنبوب تنفس، وما إلى ذلك.

مجموعة متنوعة من بدلات الغوص

تعتبر بدلة الغوص جزءًا لا يتجزأ من معدات الغوص، وتوفر العزل الحراري، وتحمي السباح من التأثيرات السلبية للبيئة الخارجية (عضات الحيوانات، والجروح، والسحجات).

سمك البدلة المطلوبة

1. ضيق Bodyskin– عند الانغماس فيها المياه الدافئة‎لا يقيد الحركة، خفيف الوزن. مصنوع من الليكرا المرنة والنايلون بألوان زاهية. العيب: التآكل السريع.

2. البدلة الجافةللغوص - في الماء الباردمع ارتداء ملابس داخلية دافئة تحتها. مصنوعة من مواد مختلفة: ثلاثي صفائح النايلون، مطاط البوتيل، النايلون أو المطاط المفلكن.

3. بذلةمرنة، لأنها مصنوعة من مادة النيوبرين، سهلة الارتداء والخلع. يتم اختيار كثافة القماش وأسلوب القطع وفقًا للظروف المتوقعة لمنطقة المياه. فيه تتباطأ عملية فقدان الحرارة بفضل طبقة رقيقة من الماء يسخنها الجسم. يستخدم في المياه الدافئة. كلما كانت بدلة السباحة أكثر إحكامًا، كلما كانت أكثر دفئًا.

جدول مقاسات بدلات السباحة Aquasphere Aquaskins

ما يجب مراعاته عند اختيار المعدات

قناع وزعانف

قناع -معدات لحماية العينين، وضمان الرؤية الواضحة تحت الماء، والتنفس من خلال الأنف.

توفر الزعانف حركة سلسة للغواص تحت الماء؛ وهي مصنوعة من المطاط أو البلاستيك.

زعانف الكعب مفتوحةوحزام الشد مناسب للمياه الباردة. يتم ارتداء أحذية خاصة تحت هذه الزعانف. العيب: يمكن أن تحتك الأشرطة بكعبك ولا تتمتع ساقيك بالحماية الكاملة.

زعانف كعب مغلقةلا تحتاج إلى ارتداء أحذية إضافية. مع الحجم المناسب والملاءمة، فهي ميسورة التكلفة ومريحة.

شاهد فيديو حول اختيار القناع

أنواع معدات الغوص

معدات الغوص هي معدات غوص تسمح لك بالتنفس تحت الماء لفترة طويلة من الزمن. يوفر إمداد الهواء المضغوط أو خليط التنفس. الحد الأدنى من المعدات اللازمة لمعدات الغوص، والتي تسمح لك بالتنفس تحت الماء، هو اسطوانة بالإضافة إلى منظم.

هناك نوعان رئيسيان من معدات الغوص:

1. غوص بالدائرة المفتوحة– لا يتم إعادة استخدام الهواء المستنشق ويتم تصريفه في الماء. المعدات محمولة ومريحة للاستخدام في الغوص الترفيهي، ورخيصة الثمن. العيب: عدم القدرة على الغوص منذ وقت طويلوعمق كبير.
2. الغوص بدائرة مغلقة، أو جهاز إعادة دفق الأكسجين -يتم استخدام الهواء عدة مرات أثناء دورانه عبر النظام. العيوب: مكلفة، وصعبة الاستخدام. هذه هي المعدات تحت الماء للغواصين المحترفين.

منظم- جزء من معدات الغوص يعمل على تقليل الضغط في الاسطوانة إلى الضغط المحيط، وينظم تدفق الهواء عند الشهيق والزفير. يقوم المنظم بتزويد الغواص بالغاز من أجل التنفس.

اسطوانات الغوص

هذا جزء أسطواني من خزان الغطس يستخدم لتخزين ونقل الغاز أو خليط الغازات تحت ضغط مرتفع:

• قياسي - 200 بار؛
• منخفض – 150-180 بار؛
• عالية - 200-300 بار.

كلما زاد الضغط، زادت سماكة جدران الأسطوانة، والتي عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم أو الفولاذ.

تتآكل أسطوانات الألمنيوم بشكل أسرع وتتعرض للضغط الميكانيكي. الفولاذ يصدأ من الداخل.

مؤشرات وجود الاسطوانات الفارغة والمملوءة في الماء وعلى اليابسة

الاسطوانة تشمل:

• صمام الإغلاق هو الجزء الذي يربط المنظم والأسطوانة بإحكام وينظم تدفق إمدادات الغاز.
• صمام الإغلاق على شكل Y هو صمام لزوجين من المخارج والمراوح التي تربط المنظمين الرئيسيين والاحتياطيين؛
• الحلقة المطاطية عبارة عن وصلة محكمة الغلق بين صمام الإغلاق والمنظم.

أنواع اسطوانات الغوص الترفيهية:

• الرئيسي - بسعة عادة من 10 إلى 18 لترًا ؛
• الغيار - احتياطي الهواء في حالات الطوارئ، الحجم من 0.4 إلى 1 لتر؛
• بالون المهر هو احتياطي صغير.

أنواع معوضات الطفو

معوض الطفو (BCD)- المعدات المستخدمة للتحكم في الطفو أثناء الغوص أو الصعود عن طريق إضافة أو إطلاق كمية معينة من الهواء من غرفة خاصة.

معوض على شكل جناح- تقع بالكامل على الجزء الظهري. فعالة للتصوير الفوتوغرافي تحت الماء والغوص الفني. ميزة هذه المعدات هي أن الجزء الأمامي من الجسم مجاني.

المعوض على شكل سترةيتيح لك تحقيق الطفو بحجم 25 لترًا. لا يقيد الحركة.

معدات خفيفة الوزن وبأسعار معقولة المعوض قابل للتعديلحجم الطفو يصل إلى 15 لترا. لديها إزعاج واحد - يتم تثبيتها حول الرقبة، بين الساقين.

Coolbusinesssideas.info

Aqualung (باللاتينية Aqua، الماء + الرئة الإنجليزية، الرئة = Aqua-lung، "رئة الماء")، أو سكوبا (الإنجليزية SCUBA، جهاز التنفس تحت الماء القائم بذاته، جهاز مستقل للتنفس تحت الماء) - معدات غوص خفيفة، تتيح لك الغوص إلى أعماق تصل إلى ثلاثمائة متر والتحرك بسهولة تحت الماء.

مكونات معدات الغوص
الأسطوانة - أسطوانة معدنية واحدة أو اثنتان بحجم 7-18 لترًا (أحيانًا يكون هناك 20 و 22 لترًا).
المنظم - يمكن أن يكون هناك عدة معدات للغوص على جهاز واحد (اعتمادًا على المهام التي تم حلها أثناء الغوص). يتكون عادةً من جزأين: علبة التروس وصمام الطلب الرئوي.
معوض الطفو غير مطلوب، ولكنه يستخدم على نطاق واسع في الوقت الحاضر.

يعتمد تشغيل خزان الغطس على مبدأ إمداد الهواء النابض للتنفس (الاستنشاق فقط) دائرة مفتوحةأي مع الزفير في الماء. وهذا يلغي اختلاط هواء الزفير مع الهواء المستنشق أو إعادة استخدامه، كما يحدث في الأجهزة ذات الدورة المغلقة.
يتم التنفس باستخدام جهاز التنفس تحت الماء وفقًا للمخطط التالي: يدخل الهواء المضغوط في أسطوانات إلى الرئتين من خلال قطعة فم من جهاز التنفس، ويتم الزفير مباشرة في الماء. يتدفق الهواء من كل أسطوانة بدوره عبر الصمامات الحابسة إلى أنبوب معدني متصل بصمام تخفيض الضغط. يتم توصيل أنبوب مطاطي مقوى مزود بمقياس ضغط موجود على صندوق السباح بالفوهة. من خلال الوصول إلى الخلف وتحويل محبس السباح
يستطيع أن يعرف من خلال النظر إلى مقياس الضغط مقدار الهواء المتبقي لديه. يعتبر مقياس الضغط بالنسبة للسباح بمثابة مقياس الغاز بالنسبة لسائق السيارة: فهو يسمح للسباح بالحكم على المدة التي يمكنه البقاء فيها تحت الماء.
الجزء الرئيسي من تصميم الغوص هو جهاز التنفس (الرئوي)، الذي يتم من خلاله إمداد الهواء إلى أعضاء الجهاز التنفسي البشرية. الكمية المطلوبةوتحت ضغط يتوافق مع ضغط المياه المحيطة. صمام خاص يغلق أنبوب الزفير عند الشهيق، وأنبوب الشهيق عند الزفير. وهذا يمنع الخسارة الهواء النقيواستنشاق المستعملة. لم تكن النماذج الأولى من خزانات الغطس تحتوي على أنبوب زفير، حتى اكتشف كوستو أن الجهاز، الذي يعمل بشكل مثالي عندما يكون السباح متجهًا للأسفل، يفشل إذا انقلب على ظهره. وذلك لأن ضغط الهواء في صمام التنفس وفي المخرج بالقرب من فم السباح لم يكن هو نفسه. وتم التوصل إلى حل بتحريك المخرج إلى الجزء الخلفي من رأس السباح باستخدام أنبوب الزفير.
من خلال تصميمها، تكون آلات التنفس ذات مرحلة واحدة ومرحلتين، دون فصل مراحل تخفيض الهواء ومع الانفصال. حاليًا، يتم استخدام الآلات الأوتوماتيكية ذات المرحلتين بشكل أساسي مع مراحل التخفيض المنفصلة. مخطط عملهم هو كما يلي:
يتم تركيب المخفض 1 مباشرة على أسطوانة الهواء المضغوط. ومنه يتدفق الهواء عبر خرطوم أملس مرن 2 إلى جهاز التنفس 6 الموجود بالقرب من فم السباح. تنقسم آلة التنفس بغشاء 5 إلى تجويف داخلي (غشاء فرعي) وتجويف خارجي (غشاء فوقي). يحتوي جسم الآلة على صمام استنشاق متأرجح 4 مع قضيب يقع بزاوية على الغشاء. عندما تستنشق، يتم إنشاء فراغ في التجويف الداخلي للآلة. تحت تأثير الضغط الخارجي، ينحني الغشاء في التجويف الداخلي، ثم يضغط على قضيب صمام الاستنشاق ويشوه هذا الصمام 4 بالنسبة للمقعد. من خلال الفجوة الناتجة، يدخل الهواء إلى التجويف الداخلي للآلة.
بعد انتهاء الاستنشاق، يتم مساواة الضغط في التجويف الداخلي مع ضغط الماء الخارجي، ويعود الغشاء إلى الوضع المحايد ويتوقف عن الضغط على ساق الصمام. ثم، تحت تأثير قوة الزنبرك 3، يجلس الصمام على المقعد ويوقف وصول الهواء إلى التجويف الداخلي للآلة. ويتم الزفير من خلال صمامات الزفير الموجودة في جسم جهاز التنفس.

otvet.mail.ru

تتمثل المهمة الرئيسية لجهاز التنفس تحت الماء (السكوبا) في ضمان إمداد متوازن من الهواء إلى رئتي الغواص عند ضغط يساوي بيئة. تتكون معدات الغوص من ثلاثة أجزاء رئيسية:

1. اسطوانات. حاويات فولاذية عالية القوة يتم ضخ الهواء فيها تحت ضغط عالٍ. في الآونة الأخيرة، تم استخدام اسطوانات سبائك الألومنيوم. الضغط في الاسطوانة هو 200 - 300 أجهزة الصراف الآلي.
2. منظم الضغط. وهو عبارة عن مخفض يقوم بتحويل الضغط المرتفع في الاسطوانة إلى ضغط منخفض، حيث يتم من خلاله إمداد الهواء إلى قناع التنفس.
3. الملحقات: قناع، خراطيم توصيل، أشرطة ربط ونظام الوزن.
4. معوض الطفو. وهي عبارة عن وعاء مطاطي يتم ضخ الهواء فيه حسب عمق الغمر.

في كثير من الأحيان اسطوانات الغوصمليئة بالهواء المجفف النظيف. كما يتم استخدام مخاليط التنفس المختلفة المكونة من الأكسجين والنيتروجين والهيليوم. وهي ضرورية بشكل خاص في أعماق الغوص الكبيرة. يتم استخدام ضاغط خاص لملء الاسطوانات. فهو يضغط الهواء إلى الضغط المطلوب وينظفه أيضًا من جزيئات الماء وزيوت التشحيم. طهارة خليط التنفس - الشرط الأكثر أهميةللغوص الآمن. يتم استخدام مرشحات متعددة المراحل مع الممتزات والفواصل. ينصح بتخزين الأسطوانات المملوءة، لأن ذلك يمنع دخول المواد الغريبة والمياه، مما يزيد بشكل كبير من تآكل السطح الداخلي.

يعد منظم الضغط أهم عنصر في جهاز الغوص. في الوقت الحاضر يستخدمون النماذج المدمجة. يؤدون عدة وظائف في وقت واحد:

• تخفيض ضغط الهواء إلى القيمة المطلوبة والتي تعتمد على عمق الغمر.
• مراقبة الضغط في الاسطوانة (يتم تركيب مقياس الضغط على الجسم).
• ربط خراطيم التنفس بالقناع. وضع صمام العادم.

مرحلة واحدة منظم الغوصمثبتة على صمامات الأسطوانة في الخلف. عند مواجهة الأسفل (وهذا أحد الأوضاع الرئيسية للغواص)، يكون على ارتفاع 20 - 30 سم فوق الرئتين، مما يجعل التنفس صعبًا. ولذلك، فقد بدأوا الآن في استخدام نظام من مرحلتين. يشار إلى وحدة المرحلة الثانية بصمام الطلب الرئوي، وتسمى المرحلة الأولى بمخفض الضغط. يتمتع النظام ذو المرحلتين بوظائف جيدة ويستخدم بشكل خاص في نوادي الغوص لأنه يوفر الراحة.

يتم وضع مخفض المنظم في أقرب مكان ممكن من الأسطوانة لأسباب تتعلق بالسلامة، حيث يتم الاتصال بواسطة خط الضغط العالي. في بعض الأحيان يتم استخدام مخفضين، واحد منفصل لكل أسطوانة. الضغط في الخط من علبة التروس إلى صمام الطلب الرئوي هو 10 - 15 ضغط جوي. يتم تعليق صمام الطلب على الرئة على القناع. في الحالات الحرجة بشكل خاص، يتم استخدام الجهاز التنفسي الاحتياطي. ثم تصبح الدوائر من كلا الأسطوانتين منفصلة تمامًا ومستقلة عن بعضها البعض.

يعد التحكم الذاتي في تدفق الهواء ذا أهمية كبيرة للغوص الآمن. الجهاز الرئيسي المستخدم لهذا هو مقياس الضغط. الآن أجهزة قياس ضغط الغوصيتم ذلك باستخدام الدائرة التناظرية. إنها بسيطة وموثوقة. لا تزال الأجهزة الرقمية غير منتشرة على نطاق واسع، لكنها تسهل حساب وقت الغوص المتبقي. يقوم مقياس الضغط بمراقبة الضغط في الاسطوانة مباشرة ويتصل به بواسطة خط ضغط عالي مرن.