Saan at kailan nagmula ang turismo? Kasaysayan ng internasyonal na turismo

Ang lumalagong kahalagahan ng turismo ay katangian ng ika-20 - unang bahagi ng ika-21 siglo. Ang papel nito ay bumaba hindi lamang sa pag-impluwensya sa ekonomiya, ngunit - higit sa lahat - sa pagkilala sa pangangailangan na bumuo ng mga ugnayan sa pagitan ng mga tao ng iba't ibang bansa sa mundo at para sa kapwa kaalaman sa kanilang kasaysayan, kultura, at tradisyon. Ang turismo ay naging isang ambassador ng pagkakaibigan sa mga internasyonal na relasyon.

Ang mga modernong daloy ng turista ay nabuo sa ilalim ng impluwensya ng mga salik na umaabot sa kasaysayan ng mga sinaunang panahon. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagnanais ng tao na maunawaan ang mundo sa paligid niya, upang maitatag ang kalakalan, ekonomiya, kultura at iba pang mga ugnayan sa mga kalapit na tao. Ang mga unang palatandaan ng turismo ay sinusunod noong sinaunang panahon at malapit na nauugnay sa paglalakbay bilang pangunahing paraan ng kaalaman kapaligiran.

Sa loob ng maraming siglo ang populasyon ay static. Ito ay pangunahing nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakabit sa lupa, Agrikultura. Sa paglipas ng mga siglo, ang pangangailangan para sa mga bagong teritoryong tirahan ay lumaki. Upang hanapin ang mga ito, ang buong tribo ay naglakbay sa daigdig, na nakatagpo ng mga hindi kilalang tao na naiiba sa wika, kultura, at tradisyon. Inilarawan ng ilan sa mga manlalakbay ang mga tampok na ito, at pagkatapos ay ginamit ang mga materyales upang palakasin ang ugnayan sa pagitan ng mga tao. Kabilang sa mga manlalakbay sa medyebal na naglalarawan sa kultura at buhay, halimbawa, ng mga tao sa Silangan, isang sikat na navigator, isang mangangalakal ng Venetian noong ika-13 siglo, ay namumukod-tangi. Marco Polo. Ang mga materyales na kanyang nakolekta ay nagsilbing batayan para sa pagguhit ng mga heograpikal na mapa.

Ang katapusan ng ika-15 - ikalawang kalahati ng ika-18 siglo. - ang panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya, na nag-ambag sa karagdagang pag-unlad ng kalakalan at pag-navigate. Ang mga sentralisadong monarkiya ng Europa ay nilagyan ng mga ekspedisyon upang sakupin ang mga bagong teritoryo sa ibang bansa. Ang lahat ng ito ay minarkahan ng pagtaas sa mobility ng populasyon ng mundo. Kaya, ang mga manlalakbay sa loob ng maraming siglo ay itinakda sa kalsada hindi para sa kasiyahan, ngunit upang makamit ang ilang layunin. Ang paglalakbay para sa kasiyahan ay naging popular lamang kapag lumitaw ang regular na transportasyon ng pasahero, ang mga pasilidad ng pagkain at tirahan ay inayos, at ang mga aktibidad ng mga manlalakbay (XVII siglo), nang ang mga elemento ng halatang panganib at pang-araw-araw na mga hadlang, na sa loob ng maraming siglo ay naging pangunahing balakid sa daan. ng mga manlalakbay, nawala.

Pagkatapos ng Unang Rebolusyong Pang-industriya (sa pagtatapos ng ika-19 na siglo), naging mas popular ang paglalakbay, ngunit higit sa lahat sa mga mayayaman. Gayunpaman, napapansin namin na ang mga tao ay patuloy na gumagalaw. Ang mga ito ay nauugnay sa mga digmaan at iba pang pampulitikang kaganapan, na may mga paglalakbay sa mga banal na lugar, paghahanap ng trabaho, at edukasyon. Gayunpaman, ang dami ng mga paglalakbay na ito ay hindi gaanong mahalaga.

Ang malakihang paglago ng turismo ay nauugnay sa karagdagang pag-unlad ng ekonomiya ng mundo, relasyon sa merkado at mga klasikal na bahagi ng demand: libreng oras, pera at mga kagustuhan ng mamimili.

Karamihan sa mga modernong mananaliksik sa turismo ay tumutukoy sa apat na pangunahing yugto (yugto) ng pag-unlad nito 1, bagaman ang kanilang tiyempo ay maaaring bahagyang naiiba. Kaya, iniugnay ng mga siyentipikong Ingles na sina Likorish at K. Jenkins ang una sa apat na yugto na may mahabang panahon na sumasaklaw sa sinaunang panahon hanggang sa ika-18 siglo, at ang mga mananaliksik ng Ukrainiano. Ipinagpapatuloy ito ni Belikov, L. Ustimenko at I. Afanasyev halos hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, o mas tiyak, hanggang 1841. Sa aming opinyon, ang pinakamataas na limitasyon nito ay tumutugma sa panahon ng pag-unlad ng Unang Rebolusyong Pang-industriya, na nangangailangan ng nasasalat. pagbabago sa pampublikong buhay sangkatauhan - ang paglitaw ng steam engine at ang praktikal na aplikasyon nito.

Kaya, pangalanan natin ang apat na pangunahing yugto (yugto) sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo.

Una - mula sa sinaunang panahon hanggang sa katapusan ng ika-18 - simula ng ika-19 na siglo. Ito ang panimulang yugto ng pag-unlad ng turismo sa mundo.

Pangalawa - simula ng ika-19 na siglo. hanggang sa katapusan ng Unang Digmaang Pandaigdig - ang panahon ng pagbuo ng organisadong turismo.

Pangatlo - mula 1918 r. hanggang sa katapusan ng World War II - ang yugto ng industriyalisasyon ng turismo.

Pang-apat - mula 1945 hanggang sa kasalukuyan. Nauugnay sa malawakang pag-unlad ng turismo at proseso ng globalisasyon.

Maraming mananaliksik unang yugto, Ang yugto ng simula ng turismo ay kadalasang nauugnay sa pag-unlad ng mga relasyon sa kalakalan sa pagitan ng mga indibidwal na lungsod, bansa, at rehiyon 2. Ang pinakadakilang mangangalakal noong unang panahon ay ang mga Phoenician, na matagumpay na gumamit ng mga barko sa paggawa ng mga ruta ng dagat patungo sa hindi kilalang mga bansa, na naglalayag sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Europa at Africa.

Ang isang espesyal na panahon sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nauugnay sa sinaunang manlalakbay na Greek, siyentipiko, ama ng kasaysayan na si Herodotus (sa paligid ng 485 - sa paligid ng 425 AD), na inilarawan ang mga bansa sa Gitnang Silangan, ang Scythian steppes ng rehiyon ng Black Sea (V siglo AD.). Pagkatapos ng Herodotus, gumawa si Pi-fey ng malaking kontribusyon sa kaalaman ng mundo, naglalakbay sa mga baybayin ng Kanluran at Hilagang Europa noong 330 bago ang kapanganakan ni Kristo, na isinulat ang mga bansang ito para sa mga Griyego. Sa unang pagkakataon tinawag niya ang England Albion (White Island).

Ang kadaliang kumilos ng mga Griyego ay umabot sa isang mataas na antas noong kasagsagan ng mga lungsod-estado, partikular sa Athens, Delphi, Epidauri, at Olympia. Simula noong 776 AD. e., taun-taon sa Mga Larong Olimpiko Ang mga tagahanga ng palakasan at mga tagahanga ng sining ay dumagsa hindi lamang mula sa Hellas, kundi pati na rin mula sa ibang mga bansa sa Europa. Ang pagtatayo ng mga unang pinasadyang mga gusali na maaaring tumanggap ng mga atleta at manonood ay nagsimula rin sa panahong ito. Ang mga kampanyang militar ni Alexander the Great noong ika-4 na siglo ay napakahalaga para sa pag-unawa sa mundo. tonelada. e.

Malaki ang ginawa ng sinaunang Griyegong geographer na si Strabo (63 AD - 20 AD) upang maunawaan ang mundo. Ang kanyang tanyag na "Heograpiya" sa 17 mga libro ay naging isang kapansin-pansing hakbang sa pag-unawa sa mundo, mga bansa, at indibidwal na mga tao. Dinagdagan ni Claudius Ptolemy ang mga dating heograpo ng bagong kaalaman sa mundo.

Matapos ang pananakop ng mga Romano sa Greece, isang direktang landas ang nabuksan sa mga lugar na itinuturing na sentro ng kultura ng mundo noong mga panahong iyon. Pinag-aralan ng mga Romano ang wikang Griyego, pilosopiya, kinikilalang mga monumento ng kultura, pati na rin ang pagbisita sa mga lugar na may mainit na mineral na tubig at organisadong kaginhawahan sa mga rehiyon ng Campania at Etruria, Herculaneum. Sa panahon ng Imperyo ng Roma, ang mga korte ng estado ay bumangon sa mga kalsada, kung saan ang mga courier at mga lingkod sibil ng Roma ay pinapasok para magpahinga. Sa mga ganitong paglalakbay, gumamit na ang mga Romano ng mga gabay sa kalsada.

Lumaganap ang relihiyosong paglalakbay noong unang bahagi ng Middle Ages. Sa daan patungo sa mga banal na lugar, ang mga peregrino ay gumamit ng mga monasteryo, simbahan, at mga inn para magpahinga. Ang pinakatanyag na mga sentro ng relihiyosong turismo sa Banal na Lupain ay ang Jerusalem, Nazareth, Bethlehem, ang mga monasteryo ng Quelushi, Lourdes, pati na rin ang dambana ng Muslim - Mecca, atbp.

Ang mga Arab na manlalakbay noong UP-11th century ay makabuluhang pinalawak ang kanilang kaalaman sa mundo. Ang pinakatanyag ay ang mangangalakal mula sa Basra - Suleiman, na bumisita sa China, India at iba pang mga bansa sa mundo at nag-iwan ng mga kagiliw-giliw na alaala.

Ang mga pagtuklas sa dagat noong ika-8-9 na siglo ay gumawa ng malaking kontribusyon sa kaalaman ng heograpikal na espasyo. hilagang mga tao, lalo na ang mga Norman, na sa panahon ng kanilang mga kampanya ay sabay-sabay na nakuha ang mga lungsod sa baybayin, mga pamayanan, at nakuha ang mga barkong pangkalakal. sa aming mga lupain sila ay tinawag na mga Varangian.

Sa panahon ng Kievan Rus, ang mga contact ng ating mga ninuno sa mga bansa ng Kanlurang Europa at Byzantium ay lalong malapit, na nakaimpluwensya sa nakamamatay na desisyon na magpatibay ng Kristiyanismo sa Rus'-Ukraine. Nakatulong ito, sa pamamagitan ng pamamagitan ng mga klero, tagapagsalin, at artisan, upang mapanatili ang malapit na ugnayan sa Byzantium at sa marami pang ibang bansa sa Europa.

Sa Middle Ages, ang mga paggalaw ng masa ng mga tao ay naobserbahan sa panahon ng mga kampanya ni Kristo. Naging posible ito hindi lamang upang masakop ang mga bagong teritoryo, ngunit din upang galugarin ang mga ito, palawakin ang mga merkado ng pagbebenta, at bumili ng mga bagong kalakal. Mga Detalyadong Paglalarawan Ang mga bansa at mamamayang ito ay iniwan ng mga sikat na manlalakbay gaya ng Afanasy Nikitin at ng nabanggit na Marco Polo.

Ang isang mahalagang milestone sa pag-unlad ng turismo ay ang paggamit ng mga mineral na tubig at putik para sa therapeutic at kalusugan na mga layunin ay napatunayan sa pamamagitan ng mga archaeological excavations, mga paglalarawan sa Bibliya, halimbawa, tungkol sa paggamit ng sagradong Lake Benares malapit; Jerusalem na may therapeutic na layunin. SA Sinaunang Ehipto nakapagpapagaling na katangian Gumamit ang mga pari ng mineral na tubig, na nagpapataas ng kayamanan ng mga lokal na templo. Maya-maya, ang mga sagradong bukal, lawa at maging ang mga ilog ay ginamit para sa paggamot at paglalakbay (India, Sinaunang Tsina, Persia).

“Maaari nating pag-usapan ang tungkol sa mga aktibidad sa paglilibang at turismo sa modernong kahulugan ng salita,” ang sabi ni V. Matsola, “lamang sa Sinaunang Greece At Sinaunang Roma. Sa mga bansang ito, nabuo ang mga espesyal na sentro na may mahalagang likas na yaman sa libangan, na nagbibigay ng malawak na hanay ng mga serbisyong panlibangan: paglangoy, pag-inom, pagligo, paghuhugas, paggamot, mga serbisyong pambahay, atbp. "8 Ang mga hot spring sa isla ay lalong popular sa Sinaunang Greece Evbel, kung saan ang mga espesyal na gusali ay itinayo para sa kanilang paggamit.

Sa Sinaunang Roma, ang mga magagandang lugar para sa pagpapagaling ay ang mga resort ng Baia, Aqua Albula, ang seaside climatic area ng Senzio, pati na rin si Fr. Ang Capri ay nasa timog ng mainland Italy, at hanggang ngayon ay itinuturing na isa sa mga pinaka-pribilehiyo na sentro ng turista sa Europa.

Noong sinaunang panahon, ang mga sikat na sentro ay matatagpuan sa kasalukuyang Beilya Erkulans at Sinjarz Bay sa Romania, Aquincula (Budapest) at Lawa. Balaton sa Hungary, Varajinske Toplice (Croatia), Dobrna (Slovenia), Varna sa Bulgaria, Wiesbaden sa Germany, Baden sa Switzerland, Bath sa Great Britain, Aix-les-Bains sa France, atbp.*

Nakapagpapagaling na mga bukal ng mineral at lokal mga kondisyong pangklima mahusay na ginamit sa kontinente ng Amerika, lalo na ng mga Aztec sa Mexico at ng mga Inca sa Timog Amerika. Sa panahon ng Byzantine Empire, ang ilang mga lugar sa baybayin at isla ng Marmara at Aegean Seas, pati na rin ang baybayin ng Bosphorus Strait, ay ginamit para sa therapeutic at kalusugan. Sa siglo XII. Ang mga mineral spring sa France at Italy ay nakakuha ng malawak na katanyagan. Sa siglo XIV. Ang resort ng Carlsbad (ngayon ay Karlovy Vary) ay bumangon. Sa oras na ito, naging tanyag ang resort ng Baden-Baden sa timog-kanlurang Alemanya.

Sa pagsilang ng mga resort, itinatag ang isang rehimen ng mga medikal na pamamaraan. Mula sa kalagitnaan ng ika-16 na siglo. Ipinakilala ni Carlsbad ang buwis sa pasyente sa unang pagkakataon. Sa simula ng ika-17 siglo. Sa France, mayroon nang imprastraktura ng resort na nilikha upang pangasiwaan ang mga resort at ang kanilang operasyon. Lumitaw ang mga katulad na institusyon sa Great Britain at Switzerland 5 .

Sa parehong panahon (huli ng ika-17 siglo), ang terminong "turista" ay lumitaw sa leksikon ng Pranses. Tinawag silang mga kinatawan ng may pribilehiyong maharlika na bumisita sa mga dayuhang bansa dahil sa kuryusidad. Ang interes sa Italya, ang mga sinaunang monumento ng Roma, Florence at iba pang mga lungsod lalo na tumaas. Sa pagkatuklas ng Pompeii (ika-19 na siglo), ang Italya ay naging nangungunang bansang turista sa Europa.

Ang pag-unlad ng turismo ay pinabilis nang malaki noong ika-18 siglo, nang lumitaw ang mga seaside resort, na lumilikha ng isang fashion para sa paglangoy sa tubig ng dagat. Ang unang malalaking hotel sa naturang mga resort ay kilala sa Great Britain, at pagkatapos ay sa France at iba pang mga bansa. Noong una, ang pinakamayayamang bisita ay nagbakasyon sa mga seaside resort. Sa paglago ng kaunlaran, ang mga kinatawan ng gitnang uri ay naging mga kliyente ng naturang mga establisyimento. Nagsimula ang mass travel para sa personal na kasiyahan sa pagtatapos ng ika-18 siglo. maagang XIX siglo.

Kaya, ang paglalakbay na isinagawa bago ang katapusan ng ika-18 siglo ay hindi maituturing na turismo sa modernong kahulugan. dapat silang ituring bilang panimulang yugto ng modernong turismo.

Pangalawang yugto na tinatawag ding panahon ng riles" ay nauugnay sa unang pagsabog ng malaking pangangailangan para sa paglalakbay at ang epekto nito sa mga gawi sa lipunan at ekonomiya ng mga bansa. Ang pagtaas ng bilis ng paglalakbay ng mga barko at tren, gayundin ang pagtaas ng populasyon at mga pagkakataon sa pananalapi at pang-ekonomiya nito, ay lumikha ng isang kapansin-pansing paglalakbay sa turismo, at kasama nila, ang mga sentro ng turista na may kalakalan sa paglalakbay, mga ahente, mga operator ng paglilibot na nag-aalok ng mga organisadong paglilibot, mga pakete ng paglilibot at kahit na mga literatura sa paglalakbay, kaunti ang nagbago ngayon , ngunit ang koordinasyon ng mga plano sa transportasyon at mga patakaran sa turismo ay limitado o limitado, sa halip, hindi perpekto.

Ang unang riles ng pasahero ay binuksan sa Inglatera noong 1830. Ayon sa mga mananaliksik, lalo na ang mga Ingles na may-akda na sina Y. Likorish at K. Jenkins, na noong 1841 ipinakilala ni T. Cook ang unang package tour sa riles, na nagsasagawa ng mass trip (570 katao. ) mula Leicester hanggang Loughborough. Aktibo siyang nagsimula ng bagong linya ng negosyo. Ang merito ni T. Cook ay sinimulan niyang ayusin ang lahat ng bahagi ng biyahe - transportasyon, tirahan, serbisyo sa lugar ng pamamalagi, paglikha ng isang tunay na produkto ng turista at kasiya-siya sa partikular na pangangailangan sa merkado. Nag-imbento siya ng isang mahalagang serbisyo - isang pakete sa paglalakbay. Ang pag-imbento ng isang masigasig na Ingles ay nagsimulang ipatupad sa buong mundo, ngunit pangunahin noong 40-50s ng ika-19 na siglo. - sa mga industriyalisadong bansa sa Europa.

T. Cook radikal na nagbago ang saloobin patungo sa paglalakbay - mula sa kinakailangan, kung minsan ay malayo, madalas na nauugnay sa paghahanap ng trabaho o para sa layunin ng edukasyon, sa organisadong entertainment at isang bagong pag-unawa sa paglilibang mismo. Pinahahalagahan siya ng mga kontemporaryo hindi lamang para sa agham ng pag-aayos ng turismo, kundi pati na rin sa kanyang mga aktibidad sa advertising, para sa mga gabay ng turista na kanyang inilabas. Siya ang unang nag-organisa ng mga internasyonal na paglalakbay (mga paglilibot) mula sa Inglatera patungo sa mainland Europe, partikular sa World Exhibition sa Paris (1851), at mula 1856 hanggang sa iba pang mga bansa sa Europa. Mula 1865, nagsimulang gumamit si T. Cook ng mga barko para sa mga paglalakbay sa paglalakbay ng mga turistang Ingles sa North America, sa partikular na SPIA. Noong 1882, isinagawa ang unang paglalakbay sa buong mundo.

Noong 1867, nagsagawa siya ng limang buwang paglalakbay sa mga banal na lugar (Palestine) kasama si Mark Twain, marahil ang unang paglalakbay sa Dagat Mediteraneo. Ang halaga ng naturang biyahe para sa isang pasahero ay $1,200. Sa oras na iyon ito ay isang malaking halaga, na ang mga kinatawan lamang ng mga mayamang bahagi ng populasyon ay maaaring magbayad 6 .

Ang pagpapalawak ng pangangailangan para sa mga serbisyo sa turismo ay nauugnay hindi lamang sa pagtaas ng pamantayan ng pamumuhay ng populasyon, kundi pati na rin sa pag-unlad ng transportasyon ng tren, pagpapadala, komunikasyon, makinarya sa produksyon, pagkalat ng advertising at serbisyo.

Ang organisadong paglalakbay ay nagpasigla sa pagtatayo ng malalaking hotel sa mga lungsod malapit sa mga istasyon ng tren at sa mga sikat na resort. Ang pangangailangan para sa mga serbisyo sa turismo ay nagpasigla sa pag-unlad ng mga resort, na batay sa paggamit ng mga mineral na bukal at putik. Nangyari ito hanggang sa ang mga paglalakbay sa dagat ay nagdulot ng mabilis na paglaki ng mga sentro ng Mediterranean tulad ng Nice, Cannes sa France, atbp.

Mga kumpanya ng hotel sa pagliko ng XIX-XX na siglo. Nagsimula silang magtayo ng hindi mga indibidwal na gusali, ngunit mga chain ng hotel, na nagbibigay sa mga holidaymakers ng organisadong pagkain, serbisyong medikal, atbp.

Ang pag-unlad ng turismo ay makabuluhang naiimpluwensyahan ng mga amateur na club at lipunan ng turista na lumitaw sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Gumawa sila ng mga ruta, nag-iingat upang mabigyan ang mga turista ng kinakailangang kaginhawahan. Ang unang naturang club ay lumitaw sa Great Britain (1857 p.), kasunod nito - sa Austria (1862 p.), Italy, Switzerland (1863 p.), Germany (1869) at sa iba pang mga bansa sa Europa at sa mundo. Ang mga aktibidad sa advertising at marketing ay nag-ambag sa pagtaas ng pagiging kaakit-akit ng mga sentro ng turista at kalusugan. Kaya, sa Monte Carlo noong 1914, binuksan ang isang rally upang paigtingin ang mga aktibidad sa turismo at libangan sa labas ng panahon. Sa turn, ang mga kumpanya ng hotel ay nag-organisa ng isang eksibisyon ng mga lumang tatak ng mga kotse. Pangunahing nangyari ito sa London at Brighton.

Transatlantic na paglalakbay mula noong 60s ng ika-19 na siglo. nagsimulang tawaging Grand Tours, sila ay naudyukan ng kaalaman sa pamanang kultural at pagkamausisa ng populasyon. Ang bilang ng mga paglalakbay sa kontinente ng Amerika ay unti-unting tumaas, partikular sa mga hilagang bansa nito. Ito ang dahilan ng pagkakatatag ng bagong kumpanyang Wells Fango, Movement of passengers from Great Britain and Europe to America kasama ang mga migrante noong 1910 - 1914 pp. lumampas sa 1 milyong tao taun-taon 7 .

Kaya, sa ikalawang yugto ng pag-unlad ng turismo, ang mga seryosong pagbabago ay naganap sa pinakadiwa ng paglalakbay: ang paglalakbay para sa isang tiyak na layunin ay naging paglalakbay para sa kasiyahan o paglalaro ng sports o libangan. Ang bagong kalakaran na ito ay kumalat sa karamihan ng mga bansa sa Europa. Ang mga de-kalidad na booklet sa advertising, brochure at guidebook ay lumitaw. Ang mga manunulat na nagtalaga ng kanilang mga gawa sa paglalakbay ay may positibong papel.

Sa katunayan, ang modernong turismo sa anyo at nilalaman ay lumitaw sa bisperas ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang masinsinang pag-unlad ng turismo noong ika-19 na siglo. humantong sa pagtatatag noong 1898 ng International League of Tourist Associations, na naka-headquarter sa Luxembourg, na noong 1919 ay binago sa isang internasyonal na alyansa sa turismo na umiiral pa rin at nagkakaisa ng higit sa 140 mga bansa sa buong mundo.

Ikatlo (interwar) na panahon medyo maikli; ito ay tumagal mula 1918 hanggang 1945. Tinatawag din itong yugto ng industriyalisasyon ng turismo. Ang panahong ito ang may pinakamaraming kapintasan - tinamaan ito ng mga pangunahing pag-urong sa mundo (mga krisis) noong 30s. Matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig, medyo mabilis na nakabawi ang turismo, kahit na ang digmaan ay hindi pumasa nang walang bakas. Nagdala ito ng mga inaasahang pagbabago, na nagresulta sa interes sa kapayapaan at pagkakaunawaan sa pagitan ng mga tao, pagtaas ng aktibidad sa kilusan para sa pagpapalaya ng kababaihan, at iba pa. Pangalawa mahalagang salik Sa daan patungo sa pag-unlad ng turismo ay may mga teknikal na pagpapabuti, na pinabilis ng mga pangangailangan sa panahon ng digmaan. Kaya, ang mga kotse at bus ay naging mas mahusay, salamat sa kung aling mga tour operator ay maaaring magbigay ng mas komportable at mas murang transportasyon para sa mga pangangailangan ng turista. Ang paglipad ay naging isang praktikal na paraan ng paghahatid. Ito ang simula ng panahon ng kadaliang kumilos at komunikasyon, na makabuluhang nakaimpluwensya sa pag-unlad ng turismo sa lahat ng mga bansa sa mundo.

Sa pangkalahatan, ang paglalakbay ay pangunahing nauugnay sa transportasyon ng estado. Ang trapiko sa himpapawid ay lumago sa mga taon pagkatapos ng digmaan. Halimbawa, noong 1938, 220 libong pasahero ang naitala sa Great Britain, kung saan 95 libo ang ipinadala sa mainland Europe. Ang isang third ng British holidaymakers naglakbay sa pamamagitan ng coach. Nagpatuloy ang pananabik para sa mga bagong uri ng libangan. Ang kamping at paglalakbay sa pamamagitan ng kotse na may mga trailer ay naging lalong popular sa Kanlurang Europa, ang mga kampo ng turista ng kabataan ay lumalaganap, at ang panlipunang aspeto ng turismo at libangan sa tulong ng mga pambansang estado (ang libangan mismo ay limitado pa rin sa oras - mula isa hanggang dalawang linggo isang taon). Kaya naman, noong 1939 sa Great Britain, sa 18 milyong manggagawa, 11 milyon ang nagtamasa ng suporta ng gobyerno. Ito ang panahon ng pagbuo ng panlipunang turismo.

Ang bilang ng mga paglalakbay sa ibang bansa na kinasasangkutan ng mga kinatawan ng gitnang uri ay unti-unting tumaas. Ito ay sinusunod sa Europa at Amerika. Tinataya ng mga eksperto ang nabanggit na panahon ng pag-unlad ng turismo bilang isang pag-eensayo para sa pag-alis ng turismo pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ng lahat, tulad ng nabanggit na, ang pandaigdigang krisis ng 30s ay may tiyak na epekto sa paglilimita sa pag-unlad ng turismo at pagbabawas ng dami ng transatlantic na transportasyon. Ito ay lalong maliwanag sa Alemanya at Italya. Sa mga bansang Europeo, sila ay nagkaroon o hindi nagkaroon ng pinakamalaking kahirapan sa ekonomiya. Naapektuhan din ng mga pangyayari ang Great Britain. Kung noong 1930 mayroong 1.8 milyong tao ang naglalakbay mula sa Inglatera patungong Austria, at halos 1 milyon sa Switzerland, kung gayon sa panahon ng krisis ang mga daloy na ito ay bumaba ng kalahati o higit pa. Ang turismo ay dumanas ng mas makabuluhang dagok noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngunit ang landas sa mga rebolusyonaryong pagbabago sa pag-unlad ng turismo, sa kabila ng pandaigdigang krisis at Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay natukoy na. Ang paglalakbay at libangan para sa milyun-milyong tao sa planeta ay naging mahalagang bahagi ng kanilang buhay.

Ang ikaapat na yugto - ang yugto ng mass travel - nagsimula noong 1945 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Sa yugtong ito, ipinakilala ang isang rebolusyong pang-agham at teknolohikal, na natanto sa pamamagitan ng pagtaas ng kagalingan ng lahat ng mga bahagi ng populasyon, isang pagtaas sa kita at libreng oras, na nakaimpluwensya sa paraan ng pamumuhay at pag-uugali ng mga tao. Ang laki ng mga pagbabagong ito ay naging napakalaki.

Ang napakalaking paglago sa paglalakbay ay nagsimula lalo na sa mga mauunlad na bansa sa mundo. Ito ay pinadali ng pag-unlad ng mga komunikasyon, transportasyon at iba pang anyo ng komunikasyon, sa partikular na telebisyon, na pinalakas ang mga pang-ekonomiyang kadahilanan ng pag-unlad ng turismo, pati na rin ang interes ng populasyon sa mga atraksyon ng mga dayuhang bansa. Ang sitwasyon ay umunlad na ang mga dayuhang paglalakbay sa mga mauunlad na bansa ay higit sa interes sa mga produktong lokal na turismo o libangan sa bahay.

Sa pangkalahatan, ang populasyon ng mga mayayamang bansa sa mundo ay naging mas mobile dahil sa pagtaas ng bilang ng mga sasakyan - mula 100 milyon noong 1970 hanggang 650 milyon sa unang limang taon ng ika-21 siglo. Bukod dito, halos 4/5 ang account ng mga pribadong sasakyan transportasyon sa lupa. Ang pribadong sasakyan ay naging ang pinakamahalagang paraan paggalaw sa mga lugar ng pahinga - 58% ng kabuuang bilang na dinala 8.

Sa yugtong ito ng pag-unlad ng turismo, lalo na sa mga mauunlad na bansa, ang riles at pampublikong sasakyan (bus) ay nawala ang kanilang mapagpasyang papel, ngunit ang transportasyon ng mga turista sa mga regular na flight sa pamamagitan ng hangin ay tumaas. Mula noong ikalawang kalahati ng 80s ng XX siglo. ang transportasyon sa mga hindi regular na flight (charter services) ay lumitaw. Nagbigay sila ng hanggang 1/6 ng kabuuang transportasyon ng mga bakasyunista sa pamamagitan ng himpapawid sa mundo at higit sa 50% sa mga flight sa Europa 9 .

Ang mabilis at malakihang pag-unlad ng transportasyon ng mga pasahero sa himpapawid pagkatapos ng digmaan ay pinadali ng rebolusyonaryong pagpapakilala ng multi-seat na sasakyang panghimpapawid at ang mataas na kahusayan ng mga kagamitan, na humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa mga oras ng paglipad at mas mababang mga tunay na presyo. Ang mga charter flight ay masinsinang ginamit ng mga tour operator sa mga bansang Europeo. Ang sukat ng pagpapalawak ng transportasyon ng turista sa pamamagitan ng hangin, ayon sa WTO, na sa kalagitnaan ng 90s ay umabot sa halos 600 milyong tao, at noong 1960 mayroon lamang 69 milyon, sa pangkalahatan, ang dami ng mga pagdating ng turista mula 1950 hanggang 2008 ay tumaas halos ng 35 beses, na umaabot sa 924 milyong tao noong 2008. Bukod dito, ang pinakamalaking bahagi ay nagmula sa Europa, na umabot sa 66.4% at 52.8% ng kabuuang dami ng mga internasyonal na pagdating, ayon sa pagkakabanggit. Sa paglawak ng kabuuang dami ng paglalakbay, ang mga daloy ng turista ay nagbago ng kanilang direksyon. Una, mas mabilis na lumaki ang malayuang paglalakbay kaysa sa maikling paglalakbay. Pangalawa, ang mga paglalakbay ng turista mula sa hilagang mga lungsod na pang-industriya hanggang sa maaraw na timog na baybayin ay nagsimulang maganap nang maramihan. Karamihan sa mga turista ay dumadaloy sa panahon ng 50s ng XX siglo. Naging dalubhasa sila sa kalikasan. Ang paglalakbay sa kultura at edukasyon ay tumaas nang malaki. Ang turismo sa palakasan, mga paglalakbay upang bisitahin ang mga kaibigan, kakilala, at kamag-anak (sentimental na turismo) ay umunlad.

Noong huling bahagi ng dekada 1980, medyo humina ang kilusang masa mula sa malamig na hilagang latitude hanggang sa mainit na timog na dalampasigan ng Mediterranean, partikular sa Espanya. Nangyari ito dahil sa mga pagbabago sa demand. Ngunit mula sa mga bansa sa timog - Espanya, Italya at iba pa, ang isang makabuluhang bahagi ng pagtaas ng mga turista sa Europa ay nagmula sa paglalakbay sa mas malamig na hilagang mga bansa sa Europa. Kasabay nito, ang maaasahang trapiko ng hangin sa mundo ay nag-ambag sa muling pamamahagi ng mga internasyonal na daloy para sa kapakinabangan pangunahin ng Asia-Pacific macroregion. Kung ang kanilang bahagi noong 1980 sa kabuuang bilang ng mga dumating sa mundo ay 8.3%, 1990 - 12.8, 2000 - 16.0, 2005 - 19.3, pagkatapos ay noong 2008 - 20 .3% 10.

Ang kapansin-pansing rate ng paglago ng mga daloy ng turista ay hindi makakamit nang walang malakas na pamumuhunan na naglalayong bumuo ng mga bagong lugar ng turista, pangunahin sa European Mediterranean at sa rehiyon ng Caribbean Gitnang Amerika, mga bansa sa Silangan at Timog-silangang Asya. Ang ilan sa mga libangan at sentrong pangkalusugan na ito sa tabi ng dagat, na itinayo sa istilong urban, iyon ay, may matataas na gusali, ay nakaranas ng maraming problema. Una sa lahat, ito ay isang salungatan sa kalidad ng kapaligiran at ang "berdeng" kilusan. Gayunpaman, ang pagpapalawak ng negosyo na may kaugnayan sa turismo ng negosyo, kabilang ang turismo sa kumperensya, ay pinatunayan ng pagtaas ng demand para sa mga naturang hotel complex sa mga sentro ng turista sa mundo. Ang mataas na kahusayan ng turismo sa negosyo ay ginawa itong market segment ng mga serbisyo na kumikita, at samakatuwid ay matatag at nangangako.

Napansin din namin na ang pag-unlad ng turismo ay direktang apektado ng mga global recession. Sabihin na nating ang una sa panahon pagkatapos ng digmaan Ang tinatawag na krisis sa enerhiya (1974) ay nagdulot ng makabuluhang pagbaba sa transatlantic na paglalakbay sa Europa. Sa kabutihang palad, ang muling pagkabuhay ng paglalakbay ay naganap sa isang medyo maikling panahon. Noong ikalawang pag-urong (1981), nagkaroon ng makabuluhang pagbagsak ng ekonomiya, na nakaapekto sa pangkalahatang pagdating ng mga turista. Kaya noong 1982, kumpara sa nakaraang taon, ang bilang ng mga internasyonal na turista sa mundo ay bumaba ng 1.7 milyon, at ang average na taunang rate ng paglago noong 80s ay higit sa 3 milyong tao.

Ang krisis sa ekonomiya noong 1991 ay nauugnay sa Gulf War. Malaki ang epekto nito sa ilang mga pagbabago sa istruktura sa ekonomiya ng mundo: nagkaroon ng pagbaba sa industriya ng pagmamanupaktura, at humantong ito sa pagtaas ng kawalan ng trabaho, samakatuwid, negatibong nakakaapekto sa paglago ng turismo, lalo na sa Europa. Sa pangkalahatan, ang 1990s ay isang panahon ng matatag na mga rate ng paglago, mula 439.5 milyong internasyonal na turista noong 1990 hanggang 639.6 milyon noong 1999. 11

Ang pandaigdigang krisis sa ekonomiya, na nagsimula noong ikalawang kalahati ng 2008, ay hindi pa nagbibigay sa atin ng dahilan upang isaalang-alang ang mga kahihinatnan nito, ngunit malinaw na ang epekto nito sa pag-unlad ng turismo sa mundo ay magiging negatibo.

Sa nakalipas na mga dekada, ang mga tradisyunal na paglalakbay ng grupo sa labas ng kanilang sariling bansa sa Europa at Hilagang Amerika ay sinimulang isagawa nang maramihan gamit ang kanilang sariling mga sasakyan. Ito ay humantong sa pagbawas sa tagal ng paglalakbay (sa maximum na limang gabi), ngunit isang bagong uso ang lumitaw - ang dalas ng mga pamamasyal at paglalakbay ay tumaas. Ito ay napabuti, iyon ay, nakinabang, ang seasonality sa turismo. Simula noon (huling bahagi ng 80s ng ika-20 siglo), ang seasonality sa maraming bansa na tumatanggap ng mga daloy ng turista ay nagsimulang tingnan hindi bilang isang hindi magagapi na problema sa ekonomiya, ngunit bilang isang problema sa marketing.

Sa pangkalahatan, sa unang kalahati ng ika-apat na panahon ng pag-unlad ng turismo, nagkaroon ng malawak na pagtaas sa libangan, ang bilang ng mga negosyo sa turismo at ang dami ng mga serbisyong ibinibigay nila. Mula noong dekada 80, sa isang banda, ang turismo ng mass conveyor (tulad ng tawag dito ni V. Saprunova), ay nabago sa mass differentiated turismo, na dahil sa pagkakaiba-iba ng mga pangangailangan at motibasyon ng mga turista, iyon ay, ang pagkalat ng mataas na dalubhasang turismo. mga segment sa demand ng turista, ang iba't ibang serbisyong inaalok, nagpahayag ng espesyalisasyon ng mga serbisyo sa turismo 12. Kasamang iba panig Ang mga bagong kadahilanan ay nagsimulang makaimpluwensya sa pag-unlad ng mass turismo - ang kalidad ng mga serbisyo, ang pang-ekonomiyang estado ng kapaligiran at maging ang sitwasyong pampulitika. Kaya, sa huling yugto ng ika-apat na yugto ng pag-unlad ng turismo, nagkaroon ng paglipat mula sa merkado ng producer patungo sa merkado ng mga serbisyo ng consumer, na nangangailangan ng kanilang kakayahang umangkop upang masiyahan hindi lamang ang mga pangangailangan ng mga piling tao at gitnang uri, kundi pati na rin ang mababang -populasyon ng kita.

Naisip mo na ba kung kailan at paano nagmula ang turismo? Tiyak na turismo, malapit sa bersyon na nakikita natin ngayon? At paano dumating ang turismo sa anyo na nakikita natin ngayon? Narito ang mga sagot sa mga tanong na ito lalo na para sa iyo.

2000 BC, sa India at Mesopotamia

Ang paglalakbay sa kalakalan ay umiral mula pa noong simula ng sibilisasyon. Nagkaroon ng kalakalan sa pagitan ng kabihasnang Sumerian at Indus Valley. Ang sentro ng kalakalang ito ay ang daungan ng Lothal.

600 BC at mas bago

Ang mga unang anyo ng paglalakbay ay maaaring masubaybayan pabalik sa mga imperyo ng Babylonian at Egypt. Naakit ng mga imperyo ang mga manlalakbay sa kanilang mga atraksyon: ang Museum of Historical Antiquities sa Babylon at maraming relihiyosong holiday sa Egypt. Maraming dayuhan ang pumunta sa mga lungsod na ito upang makita ang kanilang kultura. Maraming karaniwang tao at Brahmin ang naglakbay para sa mga layuning pangrelihiyon.

Kabihasnang Greek 500 BC

Sinenyasan ng Athens ang mga tanawin nito tulad ng Parthenon. SA mga daungan sa dagat at ang malalaking lungsod ay nagsimulang magtayo ng mga hotel upang magbigay ng kaginhawahan sa mga manlalakbay. Ang pangunahing libangan na inaalok sa mga hotel ay mga courtesan.

Sa panahong ito ipinanganak ang mga unang tala sa paglalakbay at mga palatandaan sa kalsada, na nagpapakita sa mga manlalakbay ng mga lokasyon ng mga hotel.

Ang Imperyong Romano

Ang hitsura ng mga unang hotel sa tabing daan at magagandang kalsada ay nakakatulong sa paglaki ng mga manlalakbay. Mas gusto ng mga Romano ang paglalakbay sa Sicily, Troy, Greece at Egypt. Ang mga Romano ang nagsimulang suriin ang kalidad ng mga hotel. Sa kanilang mga guidebook, isinulat nila ang pangalan ng hotel at minarkahan sila ng isang tiyak na simbolo na nagpapahiwatig ng kalidad ng hotel.

Middle Ages

Noong Middle Ages, ang paglalakbay kahit saan ay mahirap at mapanganib Karamihan sa mga tao ay naglakbay para sa katanyagan at kayamanan, o para sa mga layunin ng kalakalan. Mga misyonero, atbp. naglakbay upang ipalaganap ang sagradong salita. Ang isang espesyal na papel ay ginampanan ng mga Mughals, na sa India ay naglatag ng pundasyon para sa paglalakbay para sa kapakanan ng libangan.

Grand Tour

Mula sa simula ng ikalabing pitong siglo mayroong lumilitaw ang bagong uri turismo. Noong panahon ni Elizabeth I, ang mga kabataan, lalo na ang mga nagnanais na maging abogado, ay hinimok na pumunta sa Kontinente at kumuha ng karagdagang edukasyon. Nang maglaon, naging karaniwan na para sa isang binata na tapusin ang kanyang pag-aaral sa pamamagitan ng pagpunta sa Grand Tour sa loob ng tatlo o higit pang mga taon kasama ang kanyang tagapagturo. Sa diumano'y pang-edukasyon na paglalakbay na ito, ang mga kabataang lalaki ay karaniwang nasisiyahan sa buhay sa mga bansang kanilang pinuntahan. Kadalasan ang mga bansang ito ay Paris, Florence, Venice. Totoo, sa panahon ng mga digmaang Napoleoniko ay kinakailangan na halos ganap na iwanan ang mga paglalakbay tulad ng Grand Tour sa loob ng halos 30 taon. Ang mga tradisyon ng Grand Tour ay halos ganap na nawala.

Kasaysayan ng internasyonal na turismo

Ang internasyonal na turismo ay nagsimula noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo, i.e. mula noong konsolidasyon ang kapitalistang sistema sa pinakamaunlad na bansa sa mundo. Ang internasyonal na turismo ay umuunlad sa malapit na kaugnayan sa iba pang mga aspeto ng internasyonal na buhay at tumutugon hindi lamang sa pangkalahatang sitwasyong pampulitika at pang-ekonomiya sa mundo, kundi pati na rin sa mga indibidwal na bansa. Ipinapaliwanag nito ang hindi pantay na pag-unlad ng turismo sa iba't ibang taon.

Ang turismo ay maaaring maging isang independiyente, natural at karaniwang uri ng paglalakbay lamang sa isang tiyak na yugto sa pag-unlad ng mga relasyong panlipunan, sa batayan ng mataas na binuo at napapanatiling pang-ekonomiya, pampulitika at kultural na komunikasyon sa pagitan ng mga tao. Kasabay nito ang pagbuo ng pandaigdigang pamilihan, ang paglago ng internasyonal na kalakalan at ang paglitaw ng mga paraan ng transportasyon.

Ang Europa ay naging duyan ng turismo; ito ay bumubuo ng halos 2/3 ng bilang ng mga dayuhang turista, ang parehong bahagi sa pandaigdigang daloy ng turista ay binubuo ng mga Europeo, na karaniwang naglalakbay sa labas ng kontinente.

Ang unang mass tourist trip ay naganap mahigit 150 taon na ang nakalilipas sa England, nang noong 1841 ang negosyanteng si Thomas Cook ay nagdala ng 600 katao para sa isang biyahe sa tren. Noong 1845, nag-organisa din siya ng isang paglalakbay sa Liverpool na may isang iskursiyon doon.

Noong 1847, inayos ni Thomas Cook ang isang lipunan ng turista, na nagsimulang ipamahagi ang mga tiket (voucher) hindi lamang sa England, kundi pati na rin sa ibang bansa.

Noong 1863, inorganisa ni Cook ang isang malaking paglalakbay sa Britanya sa Switzerland, at noong 1868 sa Hilagang Amerika.

Noong 1882, inorganisa niya ang unang round-the-world na paglalakbay ng turista.

Si Thomas Cook ang unang lumikha ng isang partikular na produkto ng turista - isang paglilibot, nagtatapos ng mga kasunduan sa mga kumpanya ng tren at pagpapadala, mga hotel at restawran upang maglingkod sa mga turista. Siya ang unang sistematikong pinag-aralan ang pangangailangan para sa mga serbisyo sa turismo, na naglalagay ng mga pundasyon ng marketing sa turismo. Sa mga taong iyon, ang mga kumpanya ng turista ay pangunahing nagsilbi sa mga mayayamang bahagi ng populasyon, dahil ang mga serbisyo ng turista ay medyo mahal.

May kaugnayan sa pag-unlad ng mga internasyonal na resort sa Germany, Switzerland, France, Italy, Czechoslovakia, ang mga bansang ito, kasama ang England, ay nagiging mga internasyonal na sentro ng turismo sa Europa.

Ang isang makabuluhang papel sa pag-unlad ng turismo ay nilalaro ng mga bagong heograpikal na pagtuklas, ang mga paglalakbay ng mga marino, at ang paggalugad sa mga kontinente ng Amerika, Aprikano at Australia.

Ang mga unang ekskursiyon ay idinaos noong ika-17 siglo para sa mga mag-aaral ng mga paaralan upang pagsamahin ang materyal na pang-edukasyon. Ang dakilang tagapagturo ng sinaunang panahon, si Plato, sa kanyang tanyag na Akademya, ay itinuturing na mga pag-uusap sa kalsada at pag-aaral habang naglalakad bilang pamantayan para sa edukasyon.

Ang ninuno ng lokal na kasaysayan at mga iskursiyon sa Russia ay itinuturing na si Emperador Peter the Great mismo, na gustong personal na manguna sa mga delegasyon ng mga dayuhang bisita sa palibot ng St. Petersburg.

Noong 1875, ang unang mountaineering club ay nilikha sa Lausanne (Switzerland), na nagsanay ng mga gabay sa mountain trekking at rescuer. Gamit ang pondo mula sa mga miyembro ng club, itinayo ang mga kubo at silungan sa daan patungo sa tuktok ng mga bundok.

Ang unang mountaineering club sa Russia ay nilikha noong 1877 sa Tiflis sa Caucasian Society of Natural History, at noong 1900 ay nabuo ang Russian Mountain Society sa Russia.

Mula noong 1889, ang magazine na "Russian Tourist" ay nai-publish sa Russia, na sarado noong 1917.

Noong 1890, nilikha ang Crimean Mountain Club, na, nang sumanib sa Caucasus, ay naging kilala bilang Crimean-Caucasian Mountain Club na may sentro sa Odessa at mga sangay sa Yalta, Sevastopol, Yekaterinoslavl, Gagra, Baku, Feodosia at iba pang mga lungsod ng Russia. Isang tour bureau ang ginawa sa club na ito.

Ang mga unang ekskursiyon para sa mga mag-aaral ay ginanap noong 1870 kasama ang mga mag-aaral mula sa Alexander School sa Tiflis.

Ang unang organisasyong turista ng Russia ay ang lipunan ng mga siklista-turista (Russian Touring Club), na nilikha noong 1885 sa St. Ang charter ng club ay inaprubahan ni Comrade Minister of Internal Affairs ng Russia N.I. Ang club na ito ay may mga sangay sa Kyiv, Moscow, Kharkov, Tobolsk, Riga at Blagoveshchensk.

Sa batayan ng club na ito, ang Russian Society of Tourists ay nilikha sa Russia noong 1895, na... itinakda bilang layunin nito ang organisasyon ng paglalakbay sa loob ng bansa at sa ibang bansa. Ang lipunang ito ang unang nagsagawa ng paglalakbay ng mga peregrino sa mga banal na lugar. Ang lipunan ay nagkaroon ng komisyon upang ayusin ang mga iskursiyon para sa mga mag-aaral sa buong Russia. Noong 1911, lumipat ang lupon ng kumpanya sa Moscow. Noong 1914 ang lipunan ay may humigit-kumulang 5,000 miyembro. Umiral ito hanggang 1928 at na-liquidate, at noong 1929 nilikha ang isang lipunan ng proletaryong turismo, na noong 1930 ay binago sa All-Union Voluntary Society of Proletarian Tourism and Excursion, na kinabibilangan ng mga pinagsamang mga kumpanya ng stock bilang "turista ng Sobyet", "Ukrainian inter-share excursion partnership", "Tourist of Georgia". Noong 1929, nilikha ang All-Union Joint Stock Company na "Intourist" kasama ang mga sangay at tanggapan ng kinatawan sa maraming lungsod ng USSR at sa ibang bansa.

Noong 1936, ang pamamahala ng domestic turismo ay ipinagkatiwala sa mga unyon ng manggagawa na kinakatawan ng All-Russian Central Council of Trade Unions, kung saan nabuo ang Central Tourism and Excursion Administration na may mga sangay sa mga republika at lungsod ng bansa.

Noong 1962, ang Direktang ito ay binago sa Central Council for Tourism, at noong 1969 - ang Central Council for Tourism and Excursion.

Ang organisasyon ng turismo ng kabataan ay ipinagkatiwala sa Komite Sentral ng Komsomol, na noong 1958 ay lumikha ng sarili nitong istraktura ng turismo - ang Bureau of International Youth Tourism "Sputnik".

Ang organisasyon ng turismo ng mga bata ay isinagawa ng Central Children's Tourist Tourist Station, na nilikha noong 1918 at binago noong 1932.

Ang kilusang amateur turismo ay isinailalim sa All-Union Voluntary Sports Society of Trade Unions at Central Tourist Club.

Ang Ministri ng Depensa at ilang iba pang mga ministri at departamento ay lumikha din ng kanilang sariling istraktura ng turismo.

Sa kasalukuyan, ang mga dating monopolist sa turismo - Intourist, Sputnik, ang Central Council for Tourism and Excursion ay nagbago sa mga joint-stock na kumpanya at mga kumpanyang may hawak, at kinuha ng State Committee for Physical Education and Tourism ang koordinasyon ng turismo sa Russia.

Kaya, ang pag-unlad ng turismo ng masa sa panahon ng Sobyet ay maaaring nahahati sa 4 na yugto:

mula noong 1917 hanggang 1929 - sa loob ng balangkas ng dating Russian Tourist Society;

mula noong 1930 hanggang 1936 - sa loob ng balangkas ng All-Union Voluntary Society of Proletarian Tourism and Excursion;

mula noong 1936 hanggang 1969 - sa loob ng balangkas ng All-Union Central Council of Trade Unions;

mula noong 1969 hanggang 1991 - sa loob ng balangkas ng Central Council for Tourism and Excursion (CSTE).

Ang kasaysayan ng turismo sa mga dayuhang bansa ay nauugnay sa masinsinang pagbuo at pag-unlad ng mga mapagkukunan ng turista at libangan. Ang mga bansang may ganitong mga mapagkukunan (Switzerland, Austria, Italy, France, Portugal, Spain, Czechoslovakia, USA, Great Britain) ay nakatuon ang kanilang mga ekonomiya sa industriya ng turismo. Sa panahon pagkatapos ng digmaan, ang teknikal na base ng industriya ng turismo ay naibalik at tumaas ng maraming beses sa mga bansang ito, kung sa dating USSR Noong 1990, ang kabuuang bilang ng mga pagkakalagay ay 327 libo, pagkatapos ay sa mga bansang ito ay may ilang dosenang beses pa.

Bilang isang uri ng aktibidad sa ekonomiya, ang internasyonal na turismo ay nabuo kamakailan lamang: sa ikalawang kalahati lamang ng ikadalawampu siglo Ito ay pinadali ng lubos malaking bilang ng mga kadahilanan, kabilang ang pagbaba sa mga presyo para sa mga gasolina at pampadulas, ang paglitaw ng medyo murang transportasyon sa hangin sa batayan na ito, ang kalakaran patungo sa urbanisasyon ng populasyon, isang pagbawas sa bilang ng mga manggagawa at, nang naaayon, isang pagtaas sa dami ng libreng oras , atbp.

Mayroong higit sa isang opinyon tungkol sa kasaysayan ng pag-unlad ng turismo. Nakikilala ng mga siyentipiko ang iba't ibang yugto ng turismo. V.B. Saprunova, I.V. Zorina Mayroong apat na yugto, V.P. Gritskiewicz, J.R. Walker - lima. Ang iba't ibang pamantayan ay kinuha bilang isang pamantayan para sa paghahati: mga kinakailangan sa lipunan, teknikal at pang-ekonomiya, pag-imbento ng bago Sasakyan, mga motibo sa paglalakbay. Dapat pansinin na sa kasalukuyan sa panitikan na pang-edukasyon mayroong isang stereotype ng periodization ng kasaysayan ng pag-unlad ng turismo, na binubuo ng apat na yugto:

Ang unang yugto ay mula sa unang panahon hanggang sa simula ng ika-19 na siglo.

Ang ikalawang yugto ay mula sa simula ng ika-19 na siglo hanggang sa simula ng ika-20 siglo.

Ang ikatlong yugto ay mula sa simula ng ika-20 siglo hanggang sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Ang ikaapat na yugto - pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig hanggang sa kasalukuyan

Stage 1 - prehistory ng turismo. Ang simula ng yugtong ito ay nagmula sa sinaunang panahon. Noong sinaunang panahon, ang pangunahing motibo sa paglalakbay ay kalakalan, edukasyon, peregrinasyon, at paggamot. Upang pag-aralan ang mga bagong teritoryo, ang mga sinaunang Griyegong siyentipiko at mananaliksik mula sa ibang mga bansa (Herodotus - ika-5 siglo BC, Pytheas - ika-4 na siglo BC) ay nagpunta sa mahabang paglalakbay.

Malaki ang kahalagahan ng pagtatayo ng kalsada para sa pagpapaunlad ng turismo sa yugtong ito. Sa Imperyo ng Roma, lumitaw ang mga inn ng estado, na matatagpuan sa mga lungsod at sa mga pangunahing kalsada, na matatagpuan sa layo na isang araw na pagsakay sa kabayo mula sa bawat isa. May mga gabay sa kalsada para sa mga manlalakbay.

Ang mayayamang Romano ay naglakbay upang mapabuti ang kanilang pag-aaral, at sa panahon ng kasagsagan ng imperyo, nagsimula ang paglalakbay upang makakuha ng isang karakter sa entertainment. Partikular na gustong bumisita sa mga lugar na may mainit na mineral spring. Ang paggalaw ng mayayamang manlalakbay ay nangangailangan ng angkop na pagsasaayos ng kanilang bakasyon. Halimbawa, sa bayan ng Baia sa baybayin ng Gulpo ng Naples naligo sila ng asupre. At sa paligid nila, noon pa man, ang mga matatalinong mangangalakal ay nagbukas ng kanilang mga establisyimento - mga bahay-susugal, mga inuman, mga mamahaling tindahan.

Ang mga unang sanatorium ay lumitaw sa Italya. Isang listahan ng mga lugar na dapat makita ay pinagsama-sama - ang pitong kababalaghan ng mundo.

Ang pagbagsak ng Imperyo ng Roma ay humantong sa pagkasira ng mga kalsada at pagbaba ng turismo. Samakatuwid, sa Middle Ages, ang "turismo" ay nabawasan pangunahin sa peregrinasyon. Sinasabi ng mga tour guide ng Israel na ang turismo ay naimbento ng mga crusading knight na nagpoprotekta sa mga grupo ng mga pilgrim na dumarating sa Holy Land mula sa mga pagsalakay ng Arab.

Sa pagtatatag ng absolutismo sa Europa, nabawi ang katanyagan ng paglalakbay at naging mas ligtas. Bilang isang resulta, isang fashion para sa kanila kahit na nagsimulang lumitaw: sa Inglatera, ang "grand tour" ay naging isang obligatory point sa programa ng edukasyon ng isang maharlika na kailangan niyang dumaan bago pumasok sa larangan ng propesyonal o aktibidad sa pulitika. Nagsimula ang ruta sa London, na humantong sa France na may mahabang paghinto sa Paris, pagkatapos ay sa Italya. Biyahe pabalik dumaan sa Switzerland, Germany, Netherlands. Noong ika-17 - ika-18 siglo na lumitaw ang terminong turismo sa Inglatera.

Sa panahon ng Renaissance at Enlightenment, ang indibidwal na turismo na may pagtuon sa edukasyon at kalusugan ay nagsimulang mangibabaw sa mga motibo sa relihiyon. Ang mga kinatawan ng mga may pribilehiyong klase ng lipunan ay naglakbay sa mga bukal ng pagpapagaling noong Middle Ages. Habang lumalakas ang mga pampublikong posisyon, ang mga kinatawan ng ikatlong estate noong ika-18 siglo - unang bahagi ng ika-19 na siglo ay lalong nagsagawa ng mga katulad na paglilibot.

Ang pag-unlad ng turismo sa Russia ay naganap din sa mga yugto, ang bawat panahon ay may sariling mga katangian. Sa ilalim ng monarkiya, ito ay batay sa kapaki-pakinabang na posisyong heograpikal ng bansa. Ang pagiging nasa gitna ng intersection ng mga ruta ng kalakalan sa pagitan ng Kanluran at Silangan ay ang batayan para sa iba't ibang uri ng mga kontak. Sa pag-ampon ng Kristiyanismo, ang mga ugnayang ito ay higit na pinalakas ng mga panauhin mula sa Byzantium, at ang mga relasyon sa kalakalan ay naitatag. Ang mga mangangalakal na Ruso ay naghatid ng kanilang mga kalakal sa pinakamaraming bagay iba't-ibang bansa. Maraming mga peregrino ang naglakbay sa mga banal na lugar. Nagbago ang lahat sa pagsalakay ng mga Mongol-Tatars: Nawalan ng anumang pakikipag-ugnayan si Rus sa labas ng mundo sa loob ng mahabang panahon. Sa Europa, halos walang nalalaman tungkol sa estado ng Muscovite hanggang sa panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya. Ang kamangmangan sa mga kaugalian ng Russia, masamang mga kalsada - ito, at marami pa, ay naging mahirap sa mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga dayuhan. Ang mga mangangalakal at diplomat lamang ang mga panauhin sa mga lansangan ng estado, kahit na ang interes ng mga Europeo sa hindi kilalang bansa ay malaki.

Mula noong ika-15 siglo Nagkaroon ng isang espesyal na order ng Yamsky - isang sentralisadong institusyon ng estado na namamahala sa organisasyon ng transportasyon at serbisyo ng mga kutsero sa buong bansa. Sa mga lungsod ng Russia, pati na rin sa Europa, nagsimula na silang magtayo ng mga patyo ng panauhin. Naiiba sila sa mga inn sa higit na kaginhawahan - bilang karagdagan sa pabahay at pagkain, ang mga bisita ay nagkaroon ng pagkakataon na magkaroon ng ligtas na pahinga, dahil ang mga patyo ng panauhin ay karaniwang napapalibutan ng mga pader na may mga tore upang protektahan ang mga bisita. Sa oras na ito, binigyang pansin ang mga kalsada. Ang mga kalsada patungo sa malalaking lungsod ng kalakalan ay pinalamutian nang husto, lalo na sa pasukan sa Novgorod. Itinayo ang mga monasteryo na nagsilbing kanlungan ng mga manlalakbay. Ang nasabing monasteryo ay ang Yuriev Monastery, na itinayo noong 1119.

Mula sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, ang mga tao ay nagsimulang maglakbay hindi lamang para sa kalakalan, kundi pati na rin para sa mga layuning pang-edukasyon. Noong 1624, sinimulan ni E. Khabarov ang isang serye ng mga paglalakbay upang tuklasin ang Siberia.

Malaki ang papel ni Peter I sa pag-unlad ng paglalakbay sa Russia Hindi lamang sa mga paglalakbay sa negosyo, kundi pati na rin upang maunawaan ang mundo sa kanilang paligid: "upang tumingin, tingnan at i-record." Si Peter ang naging tagapagtatag ng balneological turismo. Ang unang resort ay pinangalanan niya bilang parangal sa diyos ng digmaan at bakal, Mars, "Marcial Waters". Siya ang una sa mga pinuno na nagtalaga ng maraming pagsisikap sa pagpapabuti ng transportasyon at mga kalsada - siya ang naging tagapagtatag hukbong-dagat sa Russia.

Noong ika-18 siglo, ang paglalakbay ay naging isang mahalagang bahagi ng buhay ng sekular na lipunan. Ito ay prestihiyoso para sa mga maharlika na bumisita sa Europa at sa Silangan. Ang paglalakbay ay nakita bilang isang paraan upang alisin ang isang tao Araw-araw na buhay, palawakin ang iyong pananaw, master ang wika. Naging mandatory na magpadala ng mga bata sa Europa, kapwa para sa edukasyon at pagsasanay sa buhay.

Kaya, tulad ng nakikita natin, ang mga layunin ng mga kampanya at paglalakbay sa Middle Ages ay nagbago sa paglipas ng panahon: hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo sa Europa at Russia ay itinuloy nila ang kalakalan, pang-edukasyon, panggamot at relihiyosong mga layunin. Ngunit, sa palagay ko, masyadong maaga para pag-usapan ang tungkol sa ekonomiya ng turismo, dahil... Ang mga manlalakbay ay nag-ayos ng kanilang "mga paglilibot" sa kanilang sarili, walang pag-asa sa mga tagapagbigay ng anumang mga serbisyo, at walang sinuman ang mag-isip tungkol sa paggawa ng kita. Walang mga may-ari-may-ari ng mga mapagkukunan ng turismo (isa sa mga kondisyon para sa paglitaw ng isang merkado ay hindi natugunan nang mas tiyak, mayroong mga mapagkukunan, ngunit hindi sila ginamit para sa mga layuning ito); Kahit na ang ilang mga elemento ng modernong turismo ay lumitaw na: ang pagtatayo ng mga kalsada, mga guest house, mga resort; ang paglikha ng mga institusyon na namamahala sa transportasyon, atbp. Ito ang yugto ng paghahanda ng pag-unlad ng turismo.

Stage 2 - piling turismo (simula ng ika-19 - simula ng ika-20 siglo). Noong ika-19 na siglo, naging mas naa-access ang paglalakbay: lumitaw ang steam engine, pagkatapos ay ang unang steamship na "Prince of Orange" (1816), ang unang steam locomotive (1825). Noong 1835, ang kabuuang haba ng mga riles sa mundo ay 2.5 libong km. Ang motibasyon ng mga turista ay nagbabago - ngayon sila ay naglalakbay upang magpagaling at matuto tungkol sa mundo. Susunod, isasaalang-alang natin nang mas detalyado ang epekto ng mga kaganapang ito sa pag-unlad ng piling turismo.

Ang pinakamahalagang papel ay ginampanan ng mga rebolusyonaryong pagbabago sa pag-unlad ng transportasyon, na sinamahan ng pagpapalawak ng network ng kalsada. Dahil sa napakalaking pagdagsa ng mga naninirahan mula sa Lumang Daigdig hanggang sa Amerika, mabilis na umuunlad ang mga komunikasyong pandagat, at ang malalaking kumpanya ng pagpapadala ay lumitaw noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo.

Ang pag-unlad ng siyensya at teknolohikal at ang pakikibakang panlipunan ng mga manggagawa, kasama ang lumalagong kapakanan ng lipunan, ay humantong sa unti-unting pagbaba sa oras ng pagtatrabaho pabor sa libreng oras. Ang mga garantisadong hindi nabayaran, at pagkatapos ay binayaran, ang mga bakasyon ay ipinakilala (Sa Germany, halimbawa, ang mga bakasyon ay unang itinatag ng batas sa mga tagapaglingkod sibil ng 1873). Na, kasama ang pagpapabuti sa kalidad at bilis ng trapiko, ay humantong sa isang makabuluhang pagtaas sa daloy ng mga turista sa mundo. Alinsunod dito, nagsimulang lumitaw ang mga negosyo na nagdadalubhasa sa paglilingkod sa mga pansamantalang bisita. Pinapalitan ng mga unang hotel ang mga simpleng boarding house at "guest room" sa mga monasteryo. Noong 1812, nagsimula ang Rigi-Klesteli Hotel sa Switzerland. Sa Germany noong 1801. Nagbubukas ang first-class na hotel na Badische Hof sa Baden-Baden. Sa pagliko ng ika-18 at ika-19 na siglo, lumitaw doon ang mga unang mineral water resort.

Mula noong ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, ang industriya ng paglilibang ay pinalawak ang saklaw ng produksyon nito: ang mga unang ahensya ng paglalakbay ay idinagdag sa industriya ng hotel, na nagbebenta ng mga paglalakbay sa turista sa mga mamimili. Ang unang halimbawa ng isang komprehensibong serbisyo ay ang group holiday tour ng Englishman na si Thomas Cook noong 1841. Kasama sa pakete ng mga serbisyo ang dalawampung milyang biyahe sa tren, tsaa at mga bun sa tren, brass band, at city tour. Ang buong biyahe, na kinabibilangan ng 570 katao, ay nagkakahalaga ng bawat isa sa kanila ng 1 shilling.

Ito ay kagiliw-giliw na itinuloy ni Cook ang panlipunan sa halip na mga layuning pangkomersyo. Sa ganoong aksyon, hinangad niyang bigyang pansin ang mga bagong posibilidad para sa paggamit ng libreng oras at maghanap ng mga bagong tagasuporta para sa unyon na kanyang pinamunuan. Sa isang paraan o iba pa, ang ideya ay nahuli, at sa susunod na 20 taon maraming mga bagong ahensya sa paglalakbay ang lumitaw sa England. Mula noong 1862 Lumilitaw ang mga unang katalogo ng mga paglalakbay sa turista - nagsimula na ang proseso ng pagpapalawak ng pangangailangan ng turista. Kaya, si Thomas Cook ay naging tagapagtatag ng maraming mga katangian ng modernong turismo: mga ahensya sa paglalakbay, mga reserbasyon sa transportasyon at mga silid ng hotel, mga tseke ng manlalakbay, mga iskedyul at mga guidebook na may komprehensibong impormasyon.

SA Imperyo ng Russia Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, napansin din ang mga seryosong palatandaan ng pag-unlad ng turismo. Noong 1895, nilikha ang Russian Society of Tourists. Nagsimula na ang mga excursion activities. Ginamit ito ng maraming organisasyon upang turuan ang mga tao. Kasama sa kanilang mga aktibidad ang pagbubukas ng mga museo, mga monumento sa kasaysayan at kultura, at ang paglikha ng mga eksibisyon.

Ang mga likas na kondisyon ng tinubuang-bayan - ang pagkakaroon ng mga bundok - tinutukoy ang pag-unlad ng turismo sa bundok. Ang unang alpine club ay nilikha noong 1877 sa Tiflis. Nang maglaon, noong 1895, lumitaw sa St. Petersburg ang unang "klub ng mga siklista at turista" ng Ruso na turista. Di-nagtagal, lumitaw ang mga sangay nito sa Moscow, Kyiv at iba pang malalaking lungsod.

Ang pagkalat ng hiking at pagbibisikleta, pag-akyat sa bundok at mga iskursiyon, ang atensyon na binabayaran ng marami sa turismo institusyong pang-edukasyon, ang pagnanais ng mga intelihente ng Russia na gamitin ang turismo upang turuan ang mga tao - lahat ng ito ay nagsilbing mga kinakailangan para sa pag-iisa ng mga interesado sa mga dalubhasang organisasyon. Ang mga lipunan na "Crimean-Caucasian Mountain Club" at "Club of Cyclists-Tourists", na lumitaw sa pagliko ng siglo, ay ang nangungunang mga organisasyong turista sa Imperyo ng Russia. Noong 1901, bumangon ang "Russian Mining Society". Ang mga tagapagtatag nito ay mga sikat na siyentipiko: V.I. Vernadsky, P.P. Semenov-Tyan-Shansky, N.M. Przhevalsky at iba pa Ang gawain ng lipunan ay ayusin ang mga paglalakbay ng turista sa mga sinaunang lungsod, mga banal na lugar sa Russia at sa ibang bansa. Noong 1914, ang lipunan ay kinabibilangan ng 5 libong tao.

Ang turismo ng Russia noong ika-19 na siglo, tulad ng sa Europa, ay hindi napakalaking, dahil Sa bansa, pagkatapos ng pag-alis ng serfdom, ang pamantayan ng pamumuhay ng karamihan ng populasyon ay napakababa, habang ang mas mababang strata ng populasyon ay ganap na hindi marunong magbasa. Ngunit 2 klase ang nagsimulang lumitaw sa lipunan: mga may-ari ng mga mapagkukunan (lupa) at mga upahang manggagawa. Ang mga unang binuo elite turismo ito ay nagiging isa sa mga anyo ng entrepreneurship.

Stage 3 - ang simula ng panlipunang turismo. Una Digmaang Pandaigdig, ang economic depression noong 1930s at World War II ay nagkaroon ng negatibong epekto sa pag-unlad ng turismo. Kasabay nito, sa panahong ito lumitaw ang mga elemento ng turismo ng masa, na umabot sa rurok nito sa mga dekada pagkatapos ng digmaan.

Halimbawa, lumilitaw ang kumpanya ng Hotelplan sa Switzerland, na kasalukuyang isa sa pinakamalaking producer ng mga serbisyo sa paglalakbay sa bansang ito. Ang pagbuo ng kumpanya noong 1935 ay batay sa mga ideya ng tagapagtatag nito na si G. Duttweiler na ang paglahok ng "maliit na tao" sa turismo ay magbibigay ng napakahalagang tulong sa industriya ng hotel. Ang napakalaking murang paglilibot ay nagiging pangunahing produkto ng kumpanya. Nasa unang taon ng pananalapi, ang kumpanya ay nagbebenta ng higit sa 50 libong mga voucher ng turista.

Ika-4 na yugto - turismo ng masa. Sa panahong ito, laganap ang turismo. Mula sa isang luxury item, ito ay naging isang pangangailangan para sa karamihan ng populasyon ng mga mauunlad na bansa. Ang industriya ng paglilibang at libangan ay nabuo na may sariling mga institusyon, produkto, siklo ng produksyon, mga pamamaraan ng pag-oorganisa at pamamahala ng produksyon.

Sa mga bansa sa Kanlurang Europa sa panahong ito, aktibong nilikha ang mga kumpanya ng turismo, hotel, at negosyo para sa mga atraksyon at libangan. Ang turismo sa Europa noong dekada 50 ay pangunahing nakatuon sa mga turistang Amerikano at pinagmumulan ng kita sa dolyar. Noong dekada 60 at hanggang kalagitnaan ng dekada 70, nagkaroon ng mabilis na paglago sa parehong palabas at papasok na turismo, gayundin ang pagtaas ng bilang ng mga negosyo sa turismo at

ang dami ng kanilang produksyon.

Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng pagkumpleto ng proseso ng pagbuo ng mass tourism ay ang intensity ng turismo sa isang partikular na bansa. Ang intensity ng turismo ay nagpapakita kung anong bahagi ng populasyon ng bansa ang ginagawa taun-taon ng hindi bababa sa isang paglalakbay sa turista at kinakalkula bilang isang porsyento ng buong populasyon ng bansa o ang bahagi nito na higit sa 14 na taong gulang. Kapag ang intensity ng turismo ay lumampas sa 50%, pagkatapos ay maaari nating pag-usapan ang itinatag na turismo ng masa.

Upang masuri ang intensity ng mga pagdating (pag-alis), ginagamit ang mga kamag-anak na tagapagpahiwatig. Ang intensity ng mga pagdating ay tinukoy bilang ang bilang ng mga turista sa bawat 1 residente ng isang bansa (rehiyon). Minsan ang intensity ng mga pagdating ay tinatantya bilang isang porsyento, i.e. bawat 100 tao ng populasyon ng host country. Sa buong mundo, ang bilang na ito ay 0.11 (11%). Para sa mga indibidwal na rehiyon at grupo ng mga bansa, ang tagapagpahiwatig na ito ay lumilihis nang malaki mula sa average ng mundo. Ang rate ng pagkawala ay tinutukoy sa parehong paraan. Mas maginhawang tantyahin ang pag-alis bilang isang porsyento (bawat 100 naninirahan sa bansang pag-alis), dahil ipinapakita nito kung anong bahagi ng populasyon (rehiyon) ang umalis. Para sa mga paglalakbay sa ibang bansa, ang pinakamataas na halaga ng tagapagpahiwatig ay tipikal para sa Hilaga at Kanlurang Europa - higit sa 70%.

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga pangunahing pagbabago ay naganap sa supply at demand sa merkado ng turismo, na nagbibigay ng dahilan upang sabihin na ang turismo ng mass conveyor ay nabago sa mass differentiated turismo. Sa una at pangalawang kaso, pinag-uusapan natin ang turismo ng masa, kung saan hindi lamang ang mga piling tao, kundi pati na rin ang gitnang uri, at, mula noong dekada 80, pati na rin ang populasyon na may mababang kita, ay nakikilahok.