Što je bolje - Chevrolet Niva ili UAZ Patriot? Biramo pouzdan SUV za ruske stvarnosti. "Niva" ili UAZ - što je bolje? Specifikacije, cijene, fotografije Usporedba potrošnje goriva Chevrolet Niva i Patriot

Osim činjenice da ovi automobili pripadaju različitim "težinskim kategorijama", oni još uvijek imaju mnogo strukturnih razlika sa svim proizlazećim prednostima i nedostacima. Jedan ima nosivu karoseriju, drugi ima okvir, jedan ima stalni pogon na sva četiri kotača, drugi ima plug-in, jedan ima neovisni prednji ovjes, drugi ima kontinuirane osovine...

Rasprave na internetskim forumima, gdje korisnici saznaju što je bolje, "Patrick ili Shniva", zauzimaju desetke stranica, a sporovi u garažama potpuno su beskrajni. Sami proizvođači automobila nedavno su dolijevali ulje na vatru. S jedne strane izašao je UAZ Patriot Sport - u biti skraćeni i pojednostavljeni Patriot, as druge strane, restilizirana Chevy Niva, ažurirana uz sudjelovanje talijanskog dizajnerskog biroa Bertone. I ako je "veliki" Patriot bio osjetno skuplji od Nive, onda Sport spada u istu cjenovnu nišu. Tako je Sollers Auto odlučio preoteti neke od kupaca od GM-AVTOVAZA. Oni to ne skrivaju: kada su najavili UAZ Patriot Sport, predstavnici tvrtke rekli su da je upućen onima koji nemaju dovoljno Chevy Nive i puno "običnog" Patriota. Sollers se ne boji unutarnje konkurencije: kupac će, vjeruju trgovci, sam shvatiti koji mu SUV treba, srednje ili pune veličine.

U početnoj konfiguraciji, Sport je jeftiniji od najjednostavnijeg Patriota za 52 tisuće rubalja, što je više od jedne desetine cijene automobila. Razlika je značajna za razmišljanje: trebaju li nam veliki međuosovinski razmak i ogroman prtljažnik, zračni jastuci i ABS? Možda je važnija prohodnost i upravljivost, koje su bolje u kratkoj verziji?

Što se tiče konkurencije Chevrolet Nivi, predstavnici Sollersa pripremaju još jedan težak argument - ispod haube UAZ Patriot Sport pojavit će se dizelski motor, talijanski Iveco F1A. Istina, takva modifikacija bit će skuplja za najmanje 44.000 rubalja (toliko sada plaćaju dodatno za dizel Patriot Classic u usporedbi s benzincem). Ovo će biti auto!

Međutim, čak ni sada se ne može reći da benzinski Patriot Sport osjeća nedostatak struje. I u verziji od 112 konjskih snaga ide prilično dobro. A verzija od 128 konjskih snaga čak je nagrađena titulom "najdinamičnijeg ruskog SUV-a". Iako je razlika s Chevrolet Nivom u ubrzanju do stotina samo sekunda. A dobitak u maksimalnoj brzini od 15 km / h prilično je teoretski, jer se vožnja brža od 140 na UAZ-u ne može nazvati udobnom. Da, vrijeme je da usporimo, inače smo već prilično otišli naprijed ... Prvo, pogledajmo oko sebe.

pogledao

Sport verzija je 307 mm kraća od običnog Patriota i ima 360 mm kraći međuosovinski razmak. Masa je smanjena za 50 kg, dok su širina i visina ostale nepromijenjene, tako da je UAZ po svim masama i ukupnim karakteristikama znatno superiorniji od Chevroleta. Ali u usporedbi s "velikim bratom", Sport je manje gostoljubiv: uža vrata čine pristup stražnjoj klupi pomalo skučenim. I ovdje je srezan prtljažnik, iako je tri puta veći od prtljažnika rivala. Sport je zadržao nosivost - istih 600 kg, što je plus. Istina, Sport izgleda iskreno kurguzo, podsjećajući na svog pretka, UAZ-3160. Možda će "kozati" kao predak?

Iznutra nema razlika od uobičajenog Patriota u sličnoj "top-end" Limited konfiguraciji.

Chevy Niva - crna plastična armaturna ploča ovdje izgleda bolje i ljepša je na dodir. I izvana je Niva, po našem mišljenju, privlačnija. Ima holističku sliku koja se ne raspada u fragmente, posebno nakon talijanskog finog podešavanja. Unutarnje transformacije ne mogu se nazvati kardinalnima. Pseudo-metalni umetci na ručicama za upravljanje mjenjačem izgledaju kontroverzno - ne izgledaju kao djelo talijanskih majstora. Ni kombinacija umjetne kože s tkaninom u presvlakama sjedala nije impresivna. Stolice također nisu tako vruće, ne bih ih nazvao udobnima, dok su se sjedala Patriot Sport (dobio od SsangYonga) svidjela mnogo više.

Bolje u UAZ-u i vidljivost: zahvaljujući visokom slijetanju, cesta je vidljiva vrlo daleko. U Chevy Nivi također se sjedi nešto više nego u običnom osobnom automobilu, ali to ne daje neke posebne prednosti. Osim toga, linija prozorske klupice je viša i ima manje ogledala. Ispada da se u Chevy Nivi osjećate kao u automobilu golf klase, au UAZ Patriot Sport - kao u malom kamionu.

Kvaliteta materijala i uklapanje dijelova u Chevy zaslužuju više pohvala. Kao rezultat toga, Chevy Niva pobjeđuje na bodove u ovoj rundi. Dodamo da se unutrašnjost "Nive" zagrijava brže, a to ne čudi s tako impresivnom razlikom u unutarnjim volumenima. No, nakon svega, kapacitet je daleko od posljednje potrošačke imovine.

pometen

U načinu rada sa stražnjim pogonom, UAZ Patriot Sport mrda stražnjim dijelom kad god niste dovoljno nježni s papučicom gasa - skraćena baza povećava sklonost klizanju. Spajanje prednje osovine, očekivano, oslobađa nervoze... Tamo gdje se ispod kotača vidi asfalt, opet se morate vratiti na monopogon kako ne biste preopteretili mjenjač koji nema središnji diferencijal. Chevy Niva mnogo je ugodnija za vožnju: ne zahtijeva posebne vještine.

Na neravnim cestama Patriot Sport, očekivano, teži "kozi". U urbanim skučenim prostorima kratak međuosovinski razmak postaje prednost, jer je radijus okretanja Sporta gotovo 70 cm manji od običnog Patriota. Niva pobjeđuje u manevriranju za samo 18 mm. Parkiranje kratkog UAZ-a također je lakše.

Patriot Sport lakše postiže brzinu i stvara manje buke, ne troši više goriva od Nive.

UAZ također pobjeđuje u tako specifičnoj, čisto ruskoj nominaciji kao što je "autoritet" u struji.

O off-road govoru je poseban. Patriot Sport cijenjen je ne samo zbog visokog razmaka od tla, već i zbog najbolje, zahvaljujući kratkoj osnovi, geometrijske sposobnosti cross-country. Iako... Chevyjev je razmak od tla tek centimetar manji, a Nivini ulazno-izlazni kutovi nisu ništa lošiji. Budući da je lakša, manja je vjerojatnost da će Niva zapeti, a ako se i dogodi, lakše ju je izvući. Vozači UAZ-a pariraju: Niva stiže točno do mjesta gdje počinje pravi "UAZ-ov trag", a Patriot sravnjuje prepreke poput tenka. A u ekstremnim slučajevima, možete ga vući traktorom bez straha da ćete nešto otkinuti!

Ne može se tvrditi da je Niva lošija u pogledu sposobnosti cross-country. Jednostavno je drugačiji, a kada presvučete u njega nakon UAZ-a, odmah se prebacite, shvativši da imate drugačiji instrument u rukama i da biste ga trebali koristiti drugačije. Ali baš kao i Patriot Sport, Niva ulijeva povjerenje u svoje sposobnosti. Ove su automobile napravili ljudi koji znaju što je off-road.

Rezultati runde: Niva je udobnija u gradu, ali gubi na prigradskoj autocesti, UAZ je jači na terenu. Tako je rezultat u ovom kolu 6:5 u korist Patriota.

pitao cijenu

UAZ Patriot Sport u početnoj konfiguraciji Classic, s motorom od 112 konjskih snaga, bez električnih pogona, grijanja, klimatizacije i na čeličnim kotačima košta 460.000 rubalja. Ako dodate kalupe, plastičnu kutiju za rezervni kotač, apsorbirajuću energiju, kako ih proizvođač naziva, staklo, audio i sigurnosne sustave, električne pogone i svjetla za maglu, tada će automobil koštati 495.000 rubalja. Dodatnih 50 tisuća morat ćete doplatiti za dodavanje grijanih prednjih sjedala, klima-uređaja i ... krovnog spojlera na popis. Usput, ovo je posebnost UAZ Patriot Sport u Limited konfiguraciji.

Nedavno je jamstveni rok za UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup produžen na 3 godine ili 100.000 kilometara.

Na samom početku godine GM-AVTOVAZ također je napravio novogodišnji poklon svojim kupcima produživši jamstveni rok za Niva SUV vozila na 2 godine ili 35.000 kilometara, što god nastupi prije. Prije toga uvjeti jamstva podrazumijevali su godinu dana ili 30 tisuća km.

Istodobno, trošak svih verzija Chevy Nive povećan je za 5000 rubalja. Nakon poskupljenja, Chevrolet Niva u početnoj konfiguraciji L procijenjena je na 429.000 rubalja. Istina, nije ga lako pronaći u prodajnim salonima - prodavači preferiraju skuplje opcije. U uobičajenijoj verziji LC-a, opremljenoj klima uređajem, Niva već košta 458.000 rubalja. Bogatiji GLS paket bez klime košta 478 000. GLC (još uvijek isto plus klima) - 505 000. Uz to trgovci imaju katalog odobrene dodatne opreme i budite sigurni da će vam pokušati prodati što više.

Dakle, ovi SUV-ovi koštaju oko pola milijuna svaki. Od novih automobila mogu se natjecati samo s kineskim vozilima s pogonom na sve kotače i onima koje je sastavio TAGAZ. I tamo, i tamo svoje nijanse. Naravno, govorimo samo o početnim troškovima, ne uzimajući u obzir troškove rada. U praksi bi se moglo pokazati da će cijena po kilometru Chevy Nive biti niža od cijene UAZ Patriot Sport. Ali Sollers nudi svoju robu pod povoljnijim uvjetima, što nedvojbeno impresionira potrošača. Ovdje je rezultat 7:6, opet u korist UAZ Patriot Sporta.

Chevrolet Niva ima "najgušći" i najatraktivniji cjenik. Raspon cijena za različite verzije je od 628.000 do 765.000 rubalja (u daljnjem tekstu ne uzimamo u obzir promocije i popuste). Raspon cijena za Renault Duster 2018 je mnogo veći - od 699.000 do 1.111.900 rubalja. Nedaleko i - od 746.500 do 1.049 rubalja. Očito, Shniva je puno jeftinija. Ali cijena nije sve.

Dimenzije

Jao, tijesno je. To se može reći o kabini, a još više o prtljažniku. Njegov volumen je samo 320 litara. S preklopljenim stražnjim kaučem - 650 litara. Salon u Dusteru je prostraniji, posebno u zadnjem redu. Zapremina prtljažnika ovisi o vrsti pogona. Za automobile s prednjim pogonom, njegov kapacitet je 475 litara s rasklopljenim sjedalima i 1636 s preklopljenim sjedalima. Pogon na sve kotače - 408 odnosno 1507 litara.

A Patriot je div. Na stražnjem sjedalu sasvim je moguće voziti nas čak troje, u zimskoj odjeći i na duge relacije. A prtljažnik - 650 litara samo ispod zastora, 1130 litara do stropa (i to s rasklopljenim sjedalima) i 2415 litara s preklopljenim sjedalima! Odmah se sjetim da je nekada Patriot bio devetosjed, sa sklopivim klupama sa strane. A vjeruje se i da je u njemu moguće zajedno udobno prenoćiti. U Dusteru i Shnivi - teško.

I naravno, Patriot ima veću nosivost: 600 kg naspram 510 i 450 kg kod konkurenata.

Udobnost

Usput! Chevrolet Niva nije baš najspartanskiji automobil, pogotovo u verzijama GLC i LE+. Međutim, plastika u kabini ostavlja mnogo za željeti, kao i izolacija. Morate se zakačiti za sjedala (iako bi trebalo biti obrnuto), multimedijskog sustava nema niti je ikada bilo. Postoji radio i dva zvučnika (u istom GLC i LE +). Možete dodati još dva. Plus (ne, minus) - niska glatkoća.

Renault Duster je udobniji. Nešto bolja plastika i zvučna izolacija, veća udobnost vožnje zbog postavki ovjesa i puno veći međuosovinski razmak (2673 mm naspram 2450 mm za Shnivy). Baza Dustera nije samo veća, nego je i šira. Prednji trag - 1560 mm, stražnji - 1567 mm. Chevrolet ima 1466 odnosno 1456 mm. Odnosno, europski je još stabilniji.

I opet najudobniji UAZ Patriot. Međuosovinski razmak - 2760 mm. Najnovija restilizacija za danas imala je za cilj značajno povećanje pogodnosti SUV-a. A da je imao tišu šasiju, na kolniku bi se Ulyanovsk automobil malo razlikovao od stranih automobila.

S lisnatim oprugama, glatkoća vožnje postala je veća, sa stabilizatorom i amortizerom upravljača nije bilo potrebe stalno prilagođavati kurs. Inženjeri su radili na eliminaciji vibracija. Sjedala su prilično udobna za osobu bilo koje građe, upravljač je podesiv i po dosegu i po visini. Dostupni su razni sustavi grijanja i klimatizacije (natjecatelji imaju samo klima uređaj). A multimedijski sustav barem nije lošiji nego na Dusteru. Osim toga, možete gledati u ekran izravno, i bez saginjanja glave.

Nedavno je postalo ugodnije u gradu s prednjom osovinom iz Pro-a s novim zglobovima upravljača. Do sada je dosta izgubio na manevarskim sposobnostima.

Dodana je pogodnost automobilu i upravljačkoj ploči mjenjača - kao u pristojnim stranim automobilima. Prije sam morao raditi s polugama prijenosne kutije, kao na Shnivi, i razviti vještinu kako se poluge ne bi izbacile.

Poluslužbeno kažu da će Patriot uskoro ipak imati automatik, s kojim je puno praktičnije voziti se. Šteta što ga još nema.

jedinica za napajanje

Nažalost, kupcima Chevrolet Nive nudi se jedan, zastarjeli agregat - 1.7 benzinac snage 80 KS. s 5-brzinskom mehanikom. Najblaže rečeno, uz suvremeni ritam kretanja to nije dovoljno. I potrošnja je velika - 13,2 litre u gradu. I to prema proizvođaču! Svojedobno je GM pokušao uvesti "opelov" motor u Shnivu, ali je napravljeno vrlo malo takvih strojeva, a nećete ih naći ni na sekundarnom tržištu.

Čini se da su to potpuno različiti automobili: veliki SUV UAZ Patriot i dva kompaktna crossovera s nosivim karoserijama - Chevrolet Niva i Renault Duster. Ali uspoređuju se, prije svega, zbog pogona na sve kotače i usporedive cijene, iako su dva od tri automobila već prešla granicu od milijun rubalja. Počnimo s ovim.

Duster ima puno bogatiji izbor. Benzinski 1.6 i 2.0 za 114 i 143 KS, dizel 1.5 sa 109 KS, ručni mjenjač s pet i šest stupnjeva prijenosa, 4-stupanjski "automat". Osim toga, možete kupiti verziju s pogonom na prednje kotače. Takmičari ne pružaju takvu priliku.

Patriot je sada opremljen samo ZMZ Pro obujma 2.7, snage 149 KS, s okretnim momentom od 235 N.m. Mjenjač je također samo jedan, peterostupanjski mehanički. Ali ova pogonska jedinica ima sreće. Istina, potrošnja goriva odgovara: 14 litara na 100 kilometara u gradu, prema službenim podacima. Zapravo - najmanje 15 litara. Srećom, spremnik Patriota je najveći od tri - 68 litara. Shnivy ima 58 litara, Duster ima 50.

prohodnost

Unatoč činjenici da Chevrolet Niva i Renault Duster mogu imati određenu prednost u odnosu na UAZ na pijesku i u tekućem blatu zbog svoje manje težine i s pravim gumama, UAZ je i dalje favorit za off-road u većini slučajeva. Prije svega, zbog izvrsnih geometrijskih parametara. Razmak u sredini baze je oko 300 mm, najmanji 210 mm, ulazni kut 35°, izlazni 30°, 360 mm do prednjeg branika pri punom opterećenju... Hodovi ovjesa Patriota su veliki čak i nakon uvođenja stabilizatora i malih lisnatih opruga. Dovoljno snažan agregat s velikim okretnim momentom i mogućnosti prijenosa imaju pozitivan učinak na sposobnost cross-country. Eatonova tvornička elektronički kontrolirana blokada stražnjeg diferencijala sada je dostupna. Opcije uključuju BF Goodrich AT gume, vitlo, cijeli Offroad paket, pa čak i posebnu verziju za ekspedicije.

Shnivy off-road jako nedostaje snažan motor. I Duster - ovjes se pomiče. Osim toga, ima viskoznu spojku, koja je sklona pregrijavanju tijekom intenzivnog klizanja. U ovom slučaju, pogon na sva četiri kotača je isključen, morate pričekati dok se ne ohladi.

Trošak održavanja

Prema našim stručnjacima, troškovi održavanja UAZ-a mogu se usporediti s "Dusterom", a najpristupačniji je Shniva. Da, UAZ nije strani automobil, za razliku od Renaulta (čak i ako je lokalno sastavljen). Ali ima najveću potrošnju goriva, prilično kratke servisne intervale (15.000 km u normalnim uvjetima i 7.500 u teškim uvjetima) i mnogo uvoznih dijelova (kupljenih za valutu). Ako je automobil nov, morate kupiti ne samo OSAGO, već i CASCO.

Isti Duster je ekonomičniji, ali u njemu ima još više uvezenih dijelova, a usluga košta u stranoj marki. A svejedi ovjes, koji vam omogućuje da se ne bojite neravnina, prisiljava vas da ga često popravljate.

Ishod

Možda se naši redoviti čitatelji sjećaju da je 2016. izgubio. Autori su ga stavili na zadnje mjesto, prvenstveno zbog lošeg ponašanja na cestama. Ali prošlo je više od dvije godine, a za to vrijeme Ulyanovsk SUV postao je mnogo bolji na kolniku. I off-road je već bio najbolji. Tako da se postava potpuno promijenila.

Raspon jeftinih crossovera na ruskom tržištu čini se prilično impresivnim. Ali stvarno visoka kvaliteta i niska cijena zapravo i nije toliko.

Da, dostupan je ogroman popis kineskih SUV vozila. Ali velika većina njih samo su uvjetni crossoveri, koji više podsjećaju na SUV ili čak karavane s povećanim razmakom od tla. Potpuni nedostatak pogona na sve kotače u automobilima iz Srednjeg Kraljevstva ne dopušta im da rade u iskreno teškim uvjetima.

Ako vam je potrebna maksimalna sposobnost cross-country, pouzdan pogon na sve kotače i samopouzdano ponašanje izvan ceste, trebali biste pogledati automobile Chevrolet Niva i UAZ Patriot. Izuzetno su jeftini, optimalno prilagođeni za ribolov, lov, izlete u divljinu. U isto vrijeme, mnogi su prirodno zainteresirani za pitanje koji je od strojeva bolji i kome treba dati prednost. Da biste napravili izbor, morate usporediti ove crossovere, usporediti njihove tehničke mogućnosti i druge parametre koji igraju važnu ulogu pri kupnji automobila.

Opće informacije

UAZ Patriot spada u kategoriju SUV vozila srednje veličine s strukturom okvira i pogonom na sve kotače. Automobil ima brutalan izgled, izvrsne pokazatelje praktičnosti i povećanu sposobnost cross-country.

Nakon službenog debija, model nije mijenjao generacije, ali je prošao kroz nekoliko restilizacija. UAZ je prvi put pokazao ažuriranu verziju u listopadu 2016. U sklopu modernizacije neznatno je izmijenjen vanjski izgled, ali su bitno redizajnirane unutrašnjost i tehničke komponente. Nakon 2 godine dogodilo se još jedno ažuriranje, koje je jedva utjecalo na vanjski i unutarnji izgled, ali je značajno promijenilo punjenje odjeljka motora. Kao rezultat toga, Patriot je dobio novi motor i nadograđeni mjenjač. Također je prešao na ovjes i poboljšao rad prednje osovine.

UAZ Patriot koristi okvirnu šasiju s ovisnim ovjesom sprijeda i straga. Štoviše, postoji opružna struktura sprijeda, a nekoliko polueliptičnog tipa uzdužnih opruga nalazi se straga. Upravljački mehanizam je zupčasta letva s hidrauličkim pojačivačem. Prednje kočnice su disk a stražnje klasične doboš.

Unatoč brojnim obećanjima i izjavama, druga generacija Chevrolet Nive nikada nije nastala. Razlozi se mogu nazvati različitim, ali činjenica ostaje. Stoga je prva generacija Chevrolet Nive još uvijek relevantna.

Po prvi put, Niva pod markom Chevrolet otkrivena je 2002. godine. Iako je 1998. godine AvtoVAZ predstavio projekt VAZ 2123, koji je trebao biti zamjena za staru Nivu 2121. Projekt se pokazao zanimljivim, ali jednostavno nije bilo dovoljno novca za masovnu proizvodnju. Stoga je 2001. AvtoVAZ prodao licencu za projekt General Motorsu, a godinu dana kasnije započela je proizvodnja Chevrolet Nive. U usporedbi s projektom VAZ 2123, američki koncern napravio je preko 1000 izmjena.

Posljednje stvarno restiliziranje dogodilo se 2014. Chevrolet je ažurirao vanjski izgled, kao i redizajnirao interijer i tehničko punjenje. Jedna od glavnih inovacija bila je ugradnja novih sjedala.

Chevrolet Niva je crossover s pogonom na sve kotače, koji je izgrađen na temelju karoserije nosača s prednjim opružnim neovisnim ovjesom i parom poprečnih ramena, kao i stražnjim opružnim ovjesom koji se sastoji od 5 šipki. Disk kočnice su bile postavljene ispred, a bubnjevi su bili smješteni straga. Upravljač je zupčasta letva i zupčanik, dopunjen hidrauličkim pojačivačem.

Izgled

Malo je vjerojatno da se Chevrolet Niva može nazvati nevjerojatno lijepim SUV-om. Izgled modela je prilično crossover, iako mogućnosti i sposobnost cross-country u potpunosti odgovaraju konceptu punopravnog SUV-a.

Meke linije, odsutnost oštrih i tupih uglova, uredna optika, vitki prednji i stražnji branik, čvrsto staklo, krovne šine i visoki lukovi kotača omogućuju razgovor o prilično ispravnim i racionalnim odlukama dizajnera.

Izgled UAZ Patriota je brutalan, monumentalan i ponekad grub. Ovdje možete odmah vidjeti značajke okvirnog SUV-a, štoviše, uzorak 80-90-ih. Bilo bi nepromišljeno reći da Patriot ima neke zajedničke značajke s Gelendvagenom, ali četvrtasta karoserija ipak upućuje na takva razmišljanja.

Neće biti suvišno usporediti dva automobila u veličini.

Chevrolet Niva nudi sljedeće opcije:

• duljina 3919 mm. (bez rezervnog kotača straga);
• međuosovinski razmak 2450 mm.;
• širina 1800 mm;
• visina 1652 mm;
• od 200 do 240 mm.

Razmak od tla smanjuje se kada je potpuno opterećen, ali još uvijek ne pada ispod 200 mm.

Što se tiče Patriota, on odgovara sljedećim brojevima (dimenzije ovise o konfiguraciji):

• duljina od 4750 do 4785 mm;
• visina od 1910 do 2005 mm;
• širina 1900 mm. (bez ogledala);
• međuosovinski razmak 2760 mm.;
• udaljenost od tla 210 mm.

Teško je identificirati favorita u borbi između modela Niva i Patriot, samo na temelju izgleda. Ako vas privlači urbanija i crossover varijanta karoserije, onda uzmite Nivu. Ako želite dobiti brutalan i agresivan dizajn, Patriot će biti prioritet.

Unutrašnjost i prtljažni prostor

U usporedbi sa SUV-om prije modernizacije, ažurirana unutrašnjost Patriota vrlo se značajno promijenila. Ranije je bilo mnogo pritužbi na lošu kvalitetu završnih materijala i druge nedostatke. Proizvođač je izvukao zaključke i pokušao ispraviti prethodno učinjene pogreške.

Vozač ima na raspolaganju višenamjenski upravljač s tri kraka, instrumentna ploča postala je prikladnije čitljiva i informativnija. Središnja konzola izrađena je u stilu minimalizma, a krasi 7-inčni multimedijski zaslon osjetljiv na dodir. Osim toga, postoji jednozonska kontrola klime. Prednja ploča izrađena je u duhu modernih crossovera. No, važno je dodati da gotovo sve to nedostaje u osnovnoj konfiguraciji.

Unutrašnjost Patriota izrađena je uglavnom od jeftinih materijala, a ne od najskuplje plastike. Ali na sjedalima su izvukli vrlo ugodnu tkaninu na dodir. Ako se odvojite za vrhunsku verziju, kupac će uopće dobiti kožnu unutrašnjost.

Unutarnji raspored ostao je isti. Može udobno smjestiti 5 odraslih osoba. U isto vrijeme, prtljažni prostor je dostupan. U sklopljenom stanju stane 650 litara tereta, a s preklopljenim stražnjim sjedalima raste na 2415 litara.

Nakon što smo istražili unutrašnjost koju nudi Patriot, potrebno je baciti pogled na ono što nudi Chevrolet Niva.

Unutrašnjost Nive teško se može nazvati modernom i prostranom. Osjeća se akutni nedostatak prostora u nogama putnika na stražnjim sjedalima. Ovaj nedostatak je posebno izražen na pozadini Patriota.

Vozač je dobio prilično ergonomsko sjedalo, konvencionalan, ali udoban upravljač, ergonomski unutarnji prostor. Opsežno ostakljenje pruža važnu prednost u obliku izvrsne vidljivosti. Godine 2014. u Chevrolet Nivi pojavila su se nova sjedala s poboljšanom bočnom potporom i naslonima za glavu.

Prtljažnik ovdje nije loš, s obzirom na dimenzije automobila. Ali u usporedbi s konkurentom, izgleda iskreno malo. U standardnom položaju stražnjeg kauča dostupno je 320 litara. A ako spustite stražnji dio zadnjeg reda, dobit ćete 650 litara. U prtljažniku nema praga, vrata su vrlo široka, što znatno olakšava utovar i istovar.

S obzirom na to da su automobili po dimenzijama potpuno različiti, bilo bi nepravedno govoriti o superiornosti Patriota u pogledu prostranosti prtljažnika i kabine. Ali dizajn interijera je još uvijek bolji za proizvod tvornice UAZ. Češća ažuriranja, kao i želja za nametanjem borbe protiv stranih automobila, prisiljavaju nas na aktivnu modernizaciju. Chevrolet Niva nije među ključnim projektima, pa se ovdje pitanju ažuriranja daje minimalno vremena i truda. Nepotrebno je reći, ako su najnovije inovacije, i to beznačajne, uvedene prije 5 godina, a Patriot je dobio dio novih stvari doslovno prošle 2018. godine.

Ako tražite automobil s modernim punjenjem u unutrašnjosti i velikom količinom prtljažnog prostora, odaberite UAZ Patriot. Ako zahtjevi za zadnjim redom nisu ključni parametar, a ne morate stalno nositi veliku količinu prtljage u automobilu, mogućnosti koje nudi Chevrolet Niva bit će vam dovoljne.

Motori, mjenjači i njihove mogućnosti

Kada kupujete novi automobil, ne možete računati na veliki izbor motora i mjenjača u slučaju automobila Chevrolet Niva.

Trenutno se ovaj stroj prodaje samo s jednom nealternativnom jedinicom napajanja. Ali ovo je vrlo pouzdan atmosferski benzinski motor s volumenom od 1,7 litara s 4 cilindra, 16 ventila i distribuiranim ubrizgavanjem. Motor je u skladu s eko-standardom Euro 4. Proizvodi 80 konjskih snaga i 127,4 Nm okretnog momenta.

Kao mjenjač tu je i bezalternativni ručni 5-stupanjski. U ovoj kombinaciji Niva ubrzava do 140 kilometara na sat. U isto vrijeme, potrebno je čak 19 sekundi za ubrzanje od nule do stotke. Brojke su zaista zastrašujuće. Potrošnja goriva je također solidna. U gradu Chevrolet Niva treba oko 14 litara na 100 kilometara, a na autocesti apetiti padaju na oko 9 litara.

Vrijedi dodati da se u razdoblju od 2006. do 2008. Chevrolet Niva proizvodila u posebnoj verziji FAM1 ili GLX. Bio je opremljen Opelovim motorom snage 122 KS. S. i 5-stupanjski ručni mjenjač iz Aisina. Ali automobil nije dobio odgovarajuću potražnju, zbog čega je u 2 godine prodano samo 1000 primjeraka. Zatim je proizvodnja smanjena.

Da biste razumjeli što je bolje između Chevrolet Nive i UAZ Patriota, svakako morate pogledati tehničke parametre potonjeg.

Patriot se trenutno nudi s 2 pogonska sklopa.

1. Juniorski 4-cilindrični motor ima radni volumen od 2,7 litara. Proizvodi 135 konjskih snaga i 217 Nm okretnog momenta. Radi na benzin AI-92. Motor je opremljen ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. U gradu automobil troši oko 14 litara na 100 kilometara na cesti, au izvangradskom ciklusu za istu će udaljenost biti potrebno 11,5 litara. Maksimalna brzina je 150 kilometara na sat.
2. Stariji motor ima istu zapreminu od 2,7 litara i ista 4 cilindra. No, snaga je povećana na 150 konjskih snaga, a okretni moment podignut na 235 Nm. Radi na benzin. Kao i mlađi motor, radi u tandemu s 5-stupanjskim mjenjačem. Što se tiče potrošnje goriva u različitim uvjetima, proizvođač daje slične brojke.

Još jedna usporedba, ovaj put u pogledu tehničkih parametara, dinamike i ekonomičnosti, omogućuje vam da odaberete prioritetniju opciju između Chevrolet Nive i UAZ Patriota.

Modernizacija motora u slučaju Patriota se osjeća. Da, nijedan se automobil ne može pohvaliti solidnom dinamikom ili niskom potrošnjom goriva. Ali sa svojih 80 konja Niva troši osjetno više goriva od konkurencije. Osim toga, Patriot ubrzava do stotke za oko 14 sekundi, što je samo 5 sekundi brže u usporedbi s uvjetnim konkurentom.

Upravljivost i manevarska sposobnost

Možete odabrati ono što je najbolje za određenog kupca, uzimajući u obzir zahtjeve za automobile Chevrolet Niva i UAZ Patriot, kao i njihove radne uvjete.

Ako želite dobiti samouvjeren, najizdržljiviji i pouzdan terenski automobil, tada će okvir UAZ Patriot biti najbolja opcija. Svladava dublji gaz, ima solidan razmak od tla i ovjes prilagođen teškim uvjetima.

U isto vrijeme, Chevrolet Niva nije posebno inferioran. Razmak od tla od 200 do 240 mm. donosi plodove. Osim toga, kako se pokazalo, Chevroletov prilazni i odlazni kutovi bili su veći. Ovdje smo dobili brojeve 37 i 35 za Chevrolet naspram 35 i 30 za Patriot.

Ali problem potpuno domaćeg UAZ SUV-a je što se ovaj automobil u gradskim uvjetima ponaša krajnje nesigurno. Nema smisla kupovati Patriot kao gradski automobil za vrlo rijetka putovanja teškim cestama. Značajno ćete izgubiti na udobnosti, stalno ćete se žaliti na krutost ovjesa i njegovo loše ponašanje na asfaltu. Upravljanje je daleko od uzornog.

Sa svojim dobrim off-road performansama, Chevrolet Niva je više gradski automobil. Zato je podjednako ugodno voziti se ravnim asfaltiranim terenima, izlaziti u prirodu i svladavati teške terenske prepreke.

Stoga prvo jasno definirajte ciljeve i ciljeve s kojima se stroj suočava. Uz dominaciju gradske vožnje, Chevrolet se svakako isplati uzeti. Ako se automobil kupuje za ribolov, lov, redovita putovanja lošim cestama, tada će UAZ Patriot biti najbolji izbor za takvu situaciju.

Sigurnost

Ne biste trebali očekivati ​​povećanu razinu sigurnosti od bilo kojeg domaćeg SUV-a ili crossovera. UAZ Patriot nije uspio dobiti visoke ocjene prema rezultatima procjene sigurnosti, čak ni u skupim razinama opreme. U skliskim uvjetima, zbog rada pogona, stroj se pomiče zahvaljujući stražnjim pogonskim kotačima. Osim toga, samo tijelo ima daleko od optimalnih parametara.

Na pozadini Patriota, Chevrolet Niva izgleda kao uravnoteženiji automobil. Ovdje su sigurnosni sustavi bolje proračunati. Također je promišljeno pitanje deformacije tijela u slučaju ozbiljnih nesreća, što pouzdanije štiti vozača i putnike.

Trošak održavanja

Ako zbrojimo sve faktore, ispada da je UAZ Patriot osjetno skuplji u komponenti održavanja i servisa. Potrošnja goriva je prilično impresivna, a pouzdanost je daleko od idealne. Kvarovi se ne događaju redovito, ali ponekad vlasnici automobila moraju posjetiti autoservis ili ostati u garaži nekoliko sati kako bi ih popravili.

Određeni problem, čudno, bila je česta modernizacija UAZ Patriota. To komplicira potragu za odgovarajućim rezervnim dijelovima, koji se tu i tamo mijenjaju. I što je predmet rjeđi, to je na kraju skuplji.

Chevrolet Niva ima puno manje većih poboljšanja. Posebno u tehničkoj komponenti nadjeva. Rezervni dijelovi za njega mogu se lako pronaći na tržnicama i rastavljanju automobila. Osim toga, automobil se pokazao prilično pouzdanim, nema problema sa samoposluživanjem.

Chevrolet Niva ovdje pobjeđuje. Na mnoge načine izravno sudjelovanje u razvoju General Motorsa utječe.

Unatoč prividnoj razlici i nešto drugačijoj namjeni, Chevrolet Niva i UAZ Patriot često se međusobno uspoređuju. A ako usporedite sve komponente i ključne karakteristike, onda nije tako lako odrediti jasnog favorita.

Mogućnosti i trošak

Chevrolet Niva se u Rusiji prodaje u 6 različitih opcija opreme.

Standardna oprema košta od 590 tisuća rubalja. Za takav novac možete dobiti:

• servo upravljač;
• prednji električni prozori;
• imobilizator;
• čelični kotači 15 inča;
• centralno zaključavanje;
• izotermne čaše;
• audio priprema za 2 zvučnika;
• grijane noge za putnike straga;
• vanjska grijana ogledala;
• električni pogon za vanjske retrovizore itd.

Plaćajući od 740 tisuća rubalja i više, dobivate mnogo širi popis opreme. Naime:

• 2 prednja zračna jastuka;
• kombinirani trim;
• klima uređaj;
• svjetla za maglu;
• grijana sjedala ispred;
• audio sustav za 4 zvučnika;
• u 16;
• krovne šine;
• signalizacija;
• ABS, itd.

Patriot uzorak 2019 košta od 805 tisuća rubalja. Prošlogodišnje verzije mogu se naći oko 760 tisuća rubalja. Pritom se konfiguracijski ne razlikuju bitno.

Redovito je UAZ Patriot opremljen sljedećom opremom:

• jedan zračni jastuk;
• vanjska ogledala s grijanjem;
• električni pogon vanjskih ogledala;
• 16-inčni čelični kotači;
• atermalno ostakljenje;
• servo upravljač;
• ugrađeno računalo;
• električni podizači stakala ispred, itd.

Ako uzmete vrhunsku opremu, službeni prodavači će je tražiti od 1,18 milijuna rubalja. Ali evo:

• 2 zračna jastuka;
• svjetla za maglu;
• alu felge 18 inča;
• pretinac za rukavice sa sustavom hlađenja;
• krovne šine;
• multimedijski centar sa zaslonom osjetljivim na dodir;
• kontrola klime u jednoj zoni;
• sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici;
• audio sustav sa 6 zvučnika;
• Kamera za stražnji pogled;
• Tempomat;
• navigacijski sustav;
• prednji i stražnji parking senzori;
• grijana prednja sjedala;
• grijani volan itd.

Paket je stvarno impresivan, ali cijena mu je primjerena.

Što je na kraju najbolji izbor?

Ostaje pitanje što je bolje odabrati - UAZ Patriot ili Chevrolet Niva.

Ako vam treba najsvestraniji automobil koji vas može voziti po gradu s prilično dobrom razinom udobnosti, a ako je potrebno ili želite osvojiti off-road, onda definitivno uzmite Chevrolet Nivu. Glavni nedostatak ovog automobila je iskreno slab agregat, zbog čega je potreban.

Ako želite dobiti pravog skitnicu i osvajača terenske vožnje, bez vezivanja za urbanu vožnju, tada će UAZ Patriot biti neosporni favorit. Auto je velik, prostran, brutalan. Ali pripremite se na činjenicu da će se Patriot češće kvariti, a Chevrolet Niva će koštati više u komponenti održavanja. Ali ovo je po mnogočemu jedinstven automobil koji se kupuje, čak i unatoč očitim i dobro poznatim nedostacima.

Postoje posebni ljudi koji uživaju u svladavanju naizgled nepremostivih prepreka i vožnji automobila u gotovo neprohodnim uvjetima. To zahtijeva posebno pripremljene automobile - nije svaki automobil u stanju proći kroz duboki gaz i ne dobiti vodeni udar.

U te svrhe odavno se proizvode džipovi i crossoveri s pogonom na sva četiri kotača. Tu su "Land Cruiseri", "Mitsubishi Pajero" i još mnogo toga. Ali to nije sve. Za rusku terensku i lokalnu prljavštinu najbolji su domaći modeli, a danas ih ima samo dva. Ovo je "Niva" iz AvtoVAZ-a i razni modeli iz UAZ-a. Stalno se vode sporovi o tome što je bolje - "Niva" ili UAZ, ali nitko od suparnika nije došao do konsenzusa. Usporedimo dva legendarna SUV-a i saznajmo koji je najbolji.

UAZ "Hunter"

Od nastanka ovog modela gotovo se ništa nije promijenilo u njemu. Tvornica je malo poradila na dizajnu, interijer je postao prikladniji za moderne standarde i to je bilo to. Ali automobil je dobio puno pozitivnih povratnih informacija od vlasnika. Motor na ovom automobilu ostao je isti, ali je izvršio manja poboljšanja.

Ažurirani model dobio je dizelski motor i drugačiju kutiju prijenosa. Automobil ima puno ozbiljnih prednosti.

• Prvo, to je pouzdanost, klasični brutalni izgled pravog automobila za osvajanje ruskog, a ne samo izvan ceste.
• Drugo, automobil se može pohvaliti izvrsnom strukturom okvira i visokim razmakom od tla, što vam omogućuje da se krećete bilo gdje.
• Treće, postoje benzinski i dizelski motori, ali od njih ne biste trebali očekivati ​​posebno visoke performanse. Ovaj automobil, između ostalog, izvrstan je objekt za razne modifikacije i poboljšanja, koja se obavljaju u brojnim garažama.

Pouzdanost je stvarno na vrhu - kažu recenzije. Također, mnogi ljudi kupuju ovaj automobil od UAZ-a za debelo metalno tijelo. Auto je tražen ne samo među ljubiteljima gnječenja blata, već i među lovcima i ribarima. Auto je vrlo udoban i po blatu i na kolniku, pogotovo s obzirom na cijenu.

Lada 4x4

Ovo nije ništa manje popularan model domaćeg SUV-a iz AvtoVAZ-a. Automobil je također prilično izdržljiv, sposoban osvojiti bilo koji cilj. Većina onih koji posjeduju stare verzije Nive tvrde da će automobili napravljeni u 80-ima lako trajati još 10-15 godina.

Moderna "Niva" također ima puno ozbiljnih prednosti.

• Ovo je 1,7-litreni motor s ubrizgavanjem snage 83 konjske snage, jedino "ali" je da motor praktički nije modificiran od svog početka.
• Mehanika s pet stupnjeva prijenosa - ovdje nema pritužbi, kutija je vrlo pouzdana, ali ne dodaje dinamiku crossoveru.
• Dozator je napravljen u obliku ručnog mehanizma, ali radi bez problema. Naravno, budući da je ovo crossover, razmak od tla je također visok, ali još uvijek manji nego na UAZ-u.

Što je bolje, "Niva" ili UAZ? U tom pogledu pobjeđuje potonji. Ali vratimo se na Nivu.

Mali međuosovinski razmak daje SUV-u mnoštvo dodatnih prednosti. VAZ također nudi model s pet vrata, ali nije toliko popularan zbog čudnih postavki i istog ponašanja automobila. Osnovni model ima razumnu cijenu, ali nije najpristupačnija opcija.

UAZ ili Niva?

Teško je reći što je bolje - UAZ "Hunter" ili "Niva". I taj i drugi SUV prodaju se u istoj cjenovnoj klasi, imaju gotovo iste tehničke karakteristike za osvajanje terena. No, to nije sve što modernim vozačima treba. Potrebno je uzeti u obzir pokazatelje kvalitete, razinu pouzdanosti, kao i izdržljivost.

"Niva" je popularnija u svim pogledima. Međutim, model UAZ također ima puno obožavatelja. Među razlikama koje ima UAZ, može se razlikovati nekoliko (a Niva ih nema).

• UAZ ima veću veličinu. Također ima više prostora za teret i putnike.
• "Hunter" u pogledu terenskih kvaliteta znatno je viši od "Nive" u pogledu terenskih kvaliteta.
• Lukovi kotača na UAZ-u su prilično veliki, što znači da vlasnik ima priliku instalirati velike kotače. Razmak od tla je već velik - nema potrebe dodatno podizati automobil i prepravljati šasiju.
• Metal je izrađen pomoću tehnologije za vojsku, ovjes je pouzdan čak iu teškim uvjetima.

I sada se čini da je pitanje što je bolje - "Niva" ili UAZ odlučeno pobjedom UAZ-a, ali ne.

"Niva" je kompaktnija i proći će tamo gdje se UAZ zaglavi zbog veće mase. Kraći međuosovinski razmak dobro će se ponašati u svim uvjetima. Potrošnja goriva je također znatno manja. Ima nešto, ali ipak udobnost.

Ne smijemo zaboraviti na cijenu. "Niva" je jeftinija. Stoga, ako birate između ova dva modela, prednost treba dati Nivi. A ako u isto vrijeme još uvijek morate voziti u gradu, onda definitivno VAZ. Ako usporedimo što je bolje - "Niva Chevrolet" ili UAZ "Hunter", onda ovdje, bez ikakve sumnje ili sumnje, UAZ pobjeđuje, ali samo u pogledu sposobnosti cross-country. Ako trebate udobnost, izbor je očit.

"Chevrolet Niva" ili UAZ "Patriot"

Nemoguće je usporediti ove modele - oni imaju potpuno drugačiji karakter. Usporedba će u ovom slučaju biti vrlo relativna. Oba automobila imaju ozbiljne razlike u dizajnu i tehničkom smislu. "Niva" je puno manjih dimenzija. Ali ipak, pokušajmo otkriti što je bolje - UAZ "Patriot" ili "Niva Chevrolet".

Dimenzije i oblici tijela

Postoje vanjske razlike. UAZ ima klasičnu karoseriju s pet vrata. "Patriot" je SUV s teškim okvirom - masa automobila veća je od dvije tone, a duljina veća od četiri metra.

Visina "Patriota" je veća od dva metra. "Niva" se može pohvaliti puno skromnijim dimenzijama, ali je dizajnom atraktivniji. Prtljažnik SUV-a UAZ "Patriot" također je ogroman, četiri putnika će stati na stražnju sofu, dok će u "Nivi" sjediti samo tri, i to - bez puno udobnosti. Oni kojima je bitna kompaktna karoserija kupit će Nivu.

Oblikovati

Ako usporedimo što je bolje - UAZ ili Niva u smislu dizajna, onda je Niva puno ljepša i urednija. Ovdje nema ništa suvišno. Dijelovi tijela izvedeni su na visokoj razini, ima dobrog svjetla. Mnogi fragmenti tijela prekriveni su cinkom.

"Patriot" je solidniji. Ali ovaj izgled je samo za one koji vole sve veliko, uglato i glomazno. I tijelo nije tako dobro. Kvaliteta izrade dijelova tijela mnogo je niža od "Nive" - ​​kažu recenzije.

Performanse vožnje i manevarske sposobnosti

Oba automobila nisu dizajnirana za utrke. "Niva" se ne može pohvaliti visokom dinamikom - njen motor nije dizajniran za utrke. Međutim, neravnine na cesti automobil prolazi nježno i glatko, što je dobra vijest. Ali na cestama ne treba očekivati ​​čuda. Stoga, ako netko misli što je bolje u pogledu sposobnosti cross-country - UAZ ili Niva, onda nema potrebe razmišljati - trebali biste uzeti UAZ.

Vozeći "Patriot" odmah se osjeti snaga njegovog 2,7-litarskog motora. No, ovjes je krut i sve se to osjeti pri svladavanju vododerina. Salon je dosta bučan. Upravljač je velik, ali se automobilom lako upravlja. Prolaznost automobila je izvrsna - u blatu, snijegu, gdje uopće nema cesta, ovaj automobil jednostavno ide.

Teško je reći što je bolje - "Niva" ili UAZ "Patriot". Ne možete usporediti ove strojeve - oni su u početku različiti i dizajnirani za različite svrhe. Oni koji vole kompaktnije veličine biraju Nivu. Ljubitelji prljavštine biraju "Patriot".

Zaključak

Oprema UAZ-a mnogo je lošija od Nive, ako ne uzmemo u obzir novi Patriot. "Niva" je opremljena hidrauličkim pojačivačem, dijagonalnim kočnicama, ABS-om i pojačalima u slučaju kočenja u nuždi. UAZ također ima hidraulički pojačivač, ali tu sve opcije završavaju. No, unatoč konfiguraciji, pravi ljubitelji osvajanja terena kupit će UAZ - brutalan je, muški, s karakterom. "Niva" je urbanija i može proći kud će samo traktor proći. Ali ipak, nije stvoren za ovo. Vrlo je teško reći koji je automobil bolji - UAZ ili Niva. To je kao da uspoređuješ psa s mačkom, kava s čajem je stvar ukusa. Isto s ovim autima.

Koliko su različite tehničke karakteristike takvih automobila kao što su Chevrolet Niva i UAZ Patriot. Zahvaljujući dolje navedenim materijalima, saznat ćete koji je od ovih SUV vozila bolji, brži ili izdržljiviji.
Dakle, UAZ Patriot ili Chevrolet Niva? - Oba ova automobila su najistaknutiji predstavnici modernih SUV vozila, svaki od njih je u velikoj potražnji na ruskom automobilskom tržištu, jer ovi predstavnici imaju izvrsnu sposobnost cross-country, izdržljivi su, brzi i laki za vožnju - ovo je Glavni kriterij za odabir ruskih vozača, jer naše ceste nisu najbolje na svijetu. Trebamo pouzdanu tehnologiju.
Naravno, svaki od automobila koji se razmatraju ima niz prednosti, ali postoje i nedostaci. Razmotrite glavne prednosti i mane ova dva automobila. To će vam pomoći da odaberete pravi model.

Usporedba po tijelu i dimenzijama

Po izgledu, i UAZ Patriot i Chevrolet Niva su "sveukupni" automobili, prilično voluminozni i prostrani. Ali čak i na prvi pogled jasno je da UAZ ima veći volumen karoserije. Dizajn Nive ima glatkije kutove, za razliku od Patriota. Ali ovdje je stvar ukusa - svatko bira za sebe. Iako mi se osobno više sviđa Patriot izgledom. Dizajn UAZ Patriota, iako je uglatiji, također je elegantniji i brutalniji. Lako se može zamijeniti s nekim uvoznim terencem. Karoserija oba automobila predstavljena je u klasičnom stilu, s pet vrata. Oba automobila mogu prevoziti do 5 putnika, ali Patriot može staviti dodatna sjedala u svoj golemi prtljažnik, čime se broj putnika povećava na 9.


Što se tiče veličine, Niva je malo inferiorna u ovom pokazatelju. Duljina "Patriota" je 4,1 metar, dok je ova karakteristika Nive bila 3,7 metara. U širini su oba SUV-a identična. Ovaj pokazatelj za oba je 1,7 metara. No, "rast" predstavnika UAZ-a je 2,02 metra, a Chevroleta samo 1,64 metra.
Unatoč vanjskim razlikama, oba ova automobila su prilično popularna, ali ako gledate sa strane kompaktnosti, uglavnom izgleda kao Chevrolet Niva.

Pokazatelji "srca" automobila

Ako govorimo o karakteristikama snage, tada je automobil Chevrolet Niva znatno inferioran od UAZ-a. Tehničke karakteristike motora potonjeg mnogo su veće od onih kod konkurenta.
UAZ Patriot se na automobilsko tržište isporučuje u dva primjerka: s 2,7-litrenim benzinskim motorom koji može proizvesti do 128 konjskih snaga i u dizelskom primjerku, s kapacitetom od 2,2 litre, za 113 "konja". Chevrolet Niva predstavljen je samo u benzinskoj verziji motora, zapremine 1,7 litara, koji može proizvesti samo 80 konjskih snaga.
Također treba napomenuti da je predstavnik tvornice Ulyanovsk mnogo veći od automobila "Volzhsky" u pogledu karoserije i težine, zbog čega mu je potreban snažniji motor, budući da je automobil s velikom težinom i slabim motorom neće moći brzo razviti brzinu.
Oba SUV-a mogu postići maksimalnu brzinu do oko 130 km/h. Ali ako odaberete automobil prema kriteriju snage, tada će UAZ Patriot odgovarati bolje od konkurenta.

Prijenos

U odnosu na ovu tehničku karakteristiku, nemoguće je dati prednost ni jednom ni drugom predstavniku, budući da se mjenjač oba automobila može ocijeniti s 5 bodova. Oba predstavnika opremljena su visokokvalitetnim mehaničkim 5-stupanjskim mjenjačem i prijenosnim kućištem. Jedino što se može razlikovati je razlika u osnovnom pogonu: Chevrolet Niva vozi na stalnom pogonu na sve kotače s mogućnošću blokiranja osovina, a UAZ Patriot ima pogon na stražnje kotače s mogućnošću spajanja prednje osovine. .

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva jedan je od glavnih problema koji zanima svakog kupca automobila, jer trenutne cijene goriva nisu sasvim prihvatljive. Što je s potrošnjom terenaca o kojima razmišljamo? - Tu je Chevrolet Niva “na vrhu”, jer joj je potrošnja goriva 10 litara na 100 kilometara prijeđene udaljenosti. Za UAZ Patriot ta je brojka mnogo veća: potrebno mu je oko 13 litara goriva za prevaljivanje 100 kilometara. To upućuje na zaključak da je predstavnik Chevroleta ekonomičnija opcija.

Salon UAZ

Slijetanje u kabinu UAZ-a uzrokuje poteškoće zbog visokog razmaka od tla - prag vrata je pola metra od tla. Prvo morate stati na traku pa tek onda sjesti u salon. Kada konačno uđete u kabinu ovog prekrasnog SUV-a, osjećat ćete se kao pravi kralj, zahvaljujući visokom položaju automobila. Patriot ima prilično prostranu unutrašnjost, ima dovoljno mjesta i za vozača i za njegove putnike. Sjedala japanske marke "Daewon" pružit će visoku udobnost putovanja.
Nemoguće je ne spomenuti prtljažnik ovog automobila. Vrlo je velik i prostran. Omogućuje vam nošenje ogromne količine potrebnih stvari.

Salon Chevrolet Niva

Slijetanje u kabinu ovog SUV-a, naprotiv, je praktičnije, jer ovaj predstavnik nema tako visoke pragove. Nedostatak se može smatrati nedovoljnom količinom prostora u kabini. Putnici straga moraju koljena nasloniti na leđa suvozača. Ako pogledate cjelinu, onda su svi elementi kabine napravljeni vrlo pažljivo i čvrsto.

Dakle, kojem automobilu dati prednost, koji odabrati?

Na temelju gore navedenih tehničkih karakteristika mogu se izvući mnogi zaključci, govoreći da je jedan ili drugi predstavnik bolji. Prilično je teško donijeti konačan zaključak. Na primjer, UAZ Patriot će izgledati bolje u smislu tehničkih karakteristika motora, prijenosa i drugih važnih pokazatelja. Chevrolet Niva nije puno inferiorna, a ako govorimo o interijeru i udobnosti, onda je s ove strane ova opcija još bolja od prve.
Općenito, naravno, potrošač odlučuje, ali ako niste spremni na potrošnju od 17 litara u gradu i barem 11 na autocesti, onda UAZ Patriot nije stvoren za vas!
Ekonomičniji, svestraniji u svim pogledima je automobil Chevrolet Niva, jer potrošnja goriva nije tako visoka (11 litara u gradu i 9 na autocesti), a mala veličina automobila čini ga isplativijim i udobnijim.
Općenito, oba predstavnika SUV-ova nisu loša. Ali, ako vam je automobil potreban za putovanje na zagađena mjesta (lov ili ribolov, u prirodu), na mjesta gdje bi običan automobil teško vozio, onda je, naravno, vaš pravi izbor UAZ Patriot. Pa, ako vam treba terensko vozilo za izlete u mirnija mjesta, za vožnju po gradu, onda bi najbolje bilo da odaberete, naravno, Chevrolet Nivu!

Izbor je vaš, SRETNO!