Budú sa stavať nové raketové krížniky? Rusko dostane nové krížniky
V druhej polovici dvadsiateho storočia sa na mape sveta objavilo 180 nezávislých štátov, no z tejto divokej rozmanitosti krajín a národov mali len dve superveľmoci mocnú oceánsku flotilu – Sovietsky zväz a Spojené štáty americké. Napríklad nikto okrem nás a Američanov nestaval masovo raketové krížniky. Štyri ďalšie európske krajiny, aby si udržali svoj bývalý status „námorných veľmocí“, sa snažili vytvoriť svoje vlastné raketové krížniky, ale všetky ich pokusy skončili postavením jedinej lode s prevažne americkými zbraňami a systémami. "Lode prestíže", nič viac.
Američania boli priekopníkmi v oblasti vytvárania raketových krížnikov, do konca 40-tych rokov ich vojenský priemysel vytvoril prvé bojové systémy protivzdušnej obrany vhodné na inštaláciu na lodi. Následne osud raketových krížnikov amerického námorníctva určovali výlučne eskortné funkcie ako súčasť skupín lietadlových lodí; Americké krížniky neboli nikdy určené na vážnu námornú bitku s povrchovými loďami.
Ale raketové krížniky boli u nás obzvlášť rešpektované: počas existencie ZSSR sa v rozľahlosti Svetového oceánu objavili desiatky rôznych dizajnov: ťažké a ľahké, povrchové aj podvodné, s konvenčnou či jadrovou elektrárňou, dokonca existovali aj anti. -podmorské krížniky a krížniky lietadlových lodí! Nie je náhoda, že raketové krížniky sa stali hlavnou údernou silou námorníctva ZSSR.
Vo všeobecnom zmysle pojem „sovietsky raketový krížnik“ znamenal veľkú viacúčelovú povrchovú loď s výkonným protilodným raketovým systémom.
O siedmich najlepších raketových krížnikoch – len krátky exkurz do námornej histórie spojenej s vývojom tejto unikátnej triedy vojnových lodí. Autor sa nepovažuje za oprávnený udeľovať konkrétne hodnotenia alebo vytvárať hodnotenie „najlepší z najlepších“. Nie, toto bude len príbeh o najvýraznejších dizajnoch z éry studenej vojny s uvedením ich známych výhod, nevýhod a zaujímavých faktov spojených s týmito strojmi smrti. Povaha prezentácie materiálu však pomôže čitateľovi nezávisle určiť, ktorý z týchto „veľkolepých siedmich“ je stále hodný najvyššieho piedestálu.
Riadené raketové krížniky triedy Albany
1944/1962 Celkový výtlak 17 500 ton. Posádka 1200 ľudí.
Plná rýchlosť - 32 uzlov. Cestovný dosah - 9000 míľ (pri 15 uzloch).
zbrane:
- Systém protivzdušnej obrany Talos s dlhým dosahom (2 odpaľovacie zariadenia, munícia 104 rakiet);
- Tatarský systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu (2 odpaľovacie zariadenia, munícia 84 protilietadlových rakiet);
- protiponorkový raketový systém ASROC (munícia 24 raketových torpéd);
- 8 medzikontinentálnych balistických rakiet Polaris (nikdy nenainštalovaných);
- dve univerzálne pištole kalibru 127 mm.
Tri americké príšery, prestavané z ťažkých krížnikov z druhej svetovej vojny. Po prvých úspešných experimentoch s raketami sa americké námorníctvo rozhodlo pristúpiť ku globálnej modernizácii delostreleckých krížnikov triedy Baltimore – z lodí boli odstránené všetky zbrane, odrezaná nadstavba a roztrhané vnútornosti. A tak o 4 roky neskôr vstúpil do mora neuveriteľný „lupič“ s vysokou nadstavbou a stožiarovými rúrami posiatymi tajnými elektronickými zariadeniami. To, že táto loď bola kedysi ťažkým delostreleckým krížnikom triedy Baltimore, pripomínal len tvar provy.
Napriek svojmu škaredému vzhľadu boli krížniky „séria Albany“ skvelými vojnovými loďami schopnými poskytovať vysokokvalitnú protivzdušnú obranu formácií lietadlových lodí v blízkej zóne (podľa štandardov tých rokov) - strelecký dosah systému protivzdušnej obrany Talos bol viac ako 100 km a dvesto rakiet na palube umožnilo odraziť nepriateľské lietadlá na dlhú dobu.
Výhody:
15-centimetrový pancierový pás, zdedený z ťažkého krížnika Baltimore,
- 8 radarov na riadenie paľby,
- vysoká montážna výška radarov,
nedostatky:
- nedostatok úderných zbraní,
- nadstavby vyrobené z hliníkových zliatin,
- archaický vo všeobecnosti dizajn.
Ťažký delostrelecký krížnik triedy Baltimore – takto vyzerali krížniky Albany pred modernizáciou
Riadené raketové krížniky triedy Belknap
1964 Celkový výtlak 8 000 ton. Posádka 380 ľudí.
Plná rýchlosť - 32 uzlov. Cestovný dosah - 7000 míľ (pri 20 uzloch).
zbrane:
- univerzálne odpaľovacie zariadenie Mk.10 (80 protilietadlových a protiponorkových rakiet);
- automatizovaná delostrelecká lafeta Mk.42 ráže 127 mm;
- 3 bezpilotné protiponorkové vrtuľníky DASH (neskôr nahradené konvenčným vrtuľníkom SH-2 Sea Sprite);
- dve pomocné delá kalibru 76 mm (neskôr nahradené protilietadlovými delami Phalanx);
- 8 protilodných rakiet Harpún (pridané po modernizácii na začiatku 80. rokov).
Séria 9 ľahkých sprievodných krížnikov, do ktorých sa vkladali veľké nádeje - už pri zrode dostali krížniky triedy Belknap univerzálny komplex námorných zbraní vrátane pôvodného počítačového BIUS, bezpilotných vrtuľníkov a novej podkýlovej hydroakustickej stanice AN/ SQS-26, údajne schopný počuť vrtule sovietskych člnov desiatky míľ od boku lode.
V niečom sa loď ospravedlnila, v niečom nie, napríklad odvážny projekt bezpilotného vrtuľníka DASH sa ukázal ako málo použiteľný pre reálne využitie na otvorenom mori – riadiace systémy boli príliš nedokonalé. Hangár a heliport sme museli rozšíriť, aby sa tam zmestil plnohodnotný protiponorkový vrtuľník.
Je pozoruhodné, že po krátkom zmiznutí sa na loď vrátili 127 mm delá - americkí námorníci sa neodvážili úplne opustiť delostrelectvo.
V 60-tych...70-tych rokoch krížniky tohto typu pravidelne hliadkovali pri pobreží Vietnamu a odpaľovali protilietadlové rakety na severovietnamské MiGy, ktoré bezstarostne vleteli do vražednej zóny krížnikov. Ale Belknap sa preslávil nie svojimi zbraňami - v roku 1975 bola vedúca loď tohto typu rozdrvená v Stredozemnom mori lietadlovou loďou John F. Kennedy.
Jeho navigačná chyba stála krížnik draho - letová paluba lietadlovej lode doslova „odrezala“ všetky nadstavby a na rozbité zvyšky lode dopadla spŕška petroleja z roztrhnutých palivových potrubí lietadlovej lode. Následný osemhodinový požiar krížnik úplne zničil. Obnova Belknapu bolo čisto politické rozhodnutie, inak by takáto hlúpa smrť lode mohla podkopať prestíž amerického námorníctva.
Výhody Belknapu:
- počítačový bojový informačný a riadiaci systém NTDS;
- dostupnosť vrtuľníka na palube;
- malé rozmery a náklady.
nedostatky:
- jediné odpaľovacie zariadenie, ktorého porucha zanechala loď v podstate neozbrojenú;
- požiarne nebezpečné hliníkové nadstavby;
- nedostatok úderných zbraní (čo je však diktované účelom krížnika).
vyhorený "Belknap"
Raketové krížniky Project 58 (kód "Grozny")
1962 Celkový výtlak 5 500 ton. Posádka 340 ľudí.
Plná rýchlosť - 34 uzlov. Cestovný dosah - 3500 míľ (pri 18 uzloch).
zbrane:
- protilodný komplex P-35 (2 odpaľovacie zariadenia, munícia 16 protilodných rakiet);
- systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu M-1 „Volna“ (16 protilietadlových rakiet);
- dve automatické dvojité delá kalibru 76 mm;
- 6 torpéd kalibru 533 mm;
- 2 x 12 raketometov RBU-6000;
- Heliport
Obľúbená loď Nikitu Chruščova. Malý sovietsky krížnik s kolosálnou údernou silou na svoju veľkosť. Prvá vojnová loď na svete vybavená protilodnými raketami.
Dokonca aj voľným okom je zrejmé, aké preťaženie bolo dieťa zbraňami - podľa plánov tých rokov musel „Grozny“ takmer sám vykonávať hodinky v ďalekých zemepisných šírkach Svetového oceánu. Nikdy neviete, aké úlohy môžu vzniknúť pre sovietsky krížnik - „Grozny“ musí byť pripravený na čokoľvek!
V dôsledku toho sa na palube lode objavil univerzálny zbraňový systém, schopný bojovať s akýmikoľvek vzdušnými, povrchovými a podvodnými cieľmi. Veľmi vysoká rýchlosť - 34 uzlov (viac ako 60 km/h), univerzálne delostrelectvo, vybavenie na príjem vrtuľníka...
Ale čo bolo obzvlášť pôsobivé, bol protilodný komplex P-35 - osem štvortonových polotovarov, ktoré boli schopné kedykoľvek spadnúť z navádzačov a rútiť sa za horizont nadzvukovou rýchlosťou (strelecký dosah - až 250 km).
Napriek pochybnostiam o schopnostiach P-35 označovať ciele na veľké vzdialenosti, silným elektronickým protiopatreniam a protilietadlovej paľbe z amerických AUG, krížnik predstavoval smrteľnú hrozbu pre každú nepriateľskú letku - jedna zo štyroch rakiet z každého odpaľovacieho zariadenia mala megaton. „prekvapenie“.
Výhody:
- výnimočne vysoká saturácia horľavých látok;
- skvelý dizajn.
nedostatky:
Väčšina nedostatkov Grozného bola tak či onak spojená s túžbou dizajnérov umiestniť maximálny počet zbraní a systémov do obmedzeného trupu torpédoborca.
- krátky dojazd;
- slabá protivzdušná obrana;
- nedokonalé systémy riadenia zbraní;
- požiarne nebezpečné prevedenie: hliníková nadstavba a syntetická vnútorná úprava.
námorná veľmoc ZSSR
Raketový krížnik Long Beach
1961 Celkový výtlak 17 000 ton. Posádka 1160 ľudí.
Plná rýchlosť - 30 uzlov. Dojazd - 360 000 míľ.
zbrane:
- Teriérsky systém protivzdušnej obrany stredného doletu (2 odpaľovacie zariadenia, strelivo 102 rakiet)
- Systém protivzdušnej obrany Talos s dlhým dosahom (1 odpaľovacie zariadenie, 52 raketovej munície)
- protiponorkový raketový systém ASROC (munícia 24 raketových torpéd)
- dve univerzálne zbrane kalibru 127 mm;
- dve protilietadlové delá Phalanx, 8 protilodných rakiet Harpoon, 8 rakiet Tomahawk (modernizované začiatkom 80. rokov).
Prvý krížnik na svete s jadrovým pohonom nepochybne stojí za zmienku v zozname najlepších lodí 20. storočia. V kombinácii sa Long Beach stal prvým špecializovaným raketovým krížnikom na svete – všetky predchádzajúce konštrukcie (raketové krížniky triedy Boston atď.) boli len improvizáciami založenými na delostreleckých krížnikoch z 2. svetovej vojny.
Loď sa ukázala ako nádherná. Tri raketové systémy na rôzne účely. Nezvyčajný „škatuľovitý“ tvar hlavnej nadstavby, diktovaný inštaláciou fázovaných radarov SCANFAR, tiež unikátnych rádiových systémov svojej doby. Nakoniec jadrové srdce krížnika, ktoré umožnilo všade sprevádzať jadrovú lietadlovú loď Enterprise, pre interakciu s ktorou bol tento zázrak vytvorený.
Za to všetko však bola zaplatená neskutočná cena - 330 miliónov dolárov (asi 5 miliárd pri súčasnom kurze!), Navyše nedokonalosť jadrovej technológie neumožnila vytvorenie kompaktného jadrového energetického systému požadovaného výkonu v r. 50-te roky - krížnik rýchlo „narástol“ a nakoniec dosiahol 17 000 ton. Príliš veľa na eskortnú loď!
Navyše sa ukázalo, že Long Beach nemali možnosť realizovať svoju výhodu v praxi. Po prvé, autonómia lode je obmedzená nielen jej zásobami paliva. Po druhé, družina lietadlovej lode zahŕňala mnoho lodí s konvenčnými elektrárňami, čo sťažovalo rýchly pohyb jadrového krížnika.
Long Beach slúžil čestne 33 rokov. Počas tejto doby opustil milión námorných míľ dozadu, pričom sa mu podarilo bojovať vo Vietname a Iraku. Pre svoju výnimočnú zložitosť a cenu zostal osamelým „bielym slonom“ flotily, mal však významný vplyv na rozvoj svetovej stavby lodí (vrátane zrodu nášho ďalšieho „hrdinu“).
Výhody Long Beach:
- neobmedzená autonómia, pokiaľ ide o zásoby paliva;
- radary s fázovanou sústavou;
- všestrannosť.
nedostatky:
- obrovské náklady;
- menšia schopnosť prežitia v porovnaní s bežnými krížnikmi.
Ťažký jadrový raketový krížnik pr. 1144.2 (kód "Orlan")
1998 Celkový výtlak 26 000 ton. Posádka 635 ľudí.
Plná rýchlosť - 32 uzlov. Dojazd nie je obmedzený zásobami paliva.
zbrane:
- protilodný komplex "Granit" (20 odpaľovacích zariadení, munícia 20 rakiet);
- systém protivzdušnej obrany dlhého dosahu S-300F „Fort“ (6 odpaľovacích zariadení, munícia 48 rakiet);
- systém protivzdušnej obrany dlhého dosahu S-300FM „Fort-M“ (6 odpaľovacích zariadení, munícia 46 rakiet);
- systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu "Dýka" (12 odpaľovacích zariadení, munícia 128 rakiet);
- protiponorkový komplex "Vodopád" (munícia 20 raketových torpéd);
- 6 protilietadlových raketových a delostreleckých komplexov „Kortik“;
- tri raketomety;
- tri vrtuľníky.
Na porovnanie bol vybraný TAVKR "Peter Veľký" - posledný a najpokročilejší z ťažkých raketových krížnikov s jadrovým pohonom typu "Orlan". Skutočný cisársky krížnik s úžasnou škálou zbraní - na palube je zhromaždený celý rad systémov v prevádzke ruského námorníctva.
Teoreticky v boji jeden na jedného nemá Orlan medzi všetkými loďami na svete páru – obrovský oceánsky zabijak si poradí s akýmkoľvek nepriateľom. V praxi vyzerá situácia oveľa zaujímavejšie - nepriateľ, proti ktorému boli „orli“ stvorení, nejde sám. Čo čaká Orlan v skutočnej bitke s lietadlovou loďou a jej sprievodom piatich raketových krížnikov? Slávny Gangut, Chesma alebo strašný pogrom Tsushima? Nikto nepozná odpoveď na túto otázku.
Vzhľad prvého Orlanu v roku 1980 veľmi vzrušil celý svet – okrem kyklopskej veľkosti a hrdinskej postavy sa sovietsky ťažký krížnik stal prvou vojnovou loďou na svete s podpalubnými vertikálnymi štartovacími systémami. Protilietadlový komplex S-300F vyvolal veľký strach – nič podobné v tej dobe jednoducho neexistovalo v žiadnej krajine na svete.
V skutočnosti prvá loď s nainštalovaným experimentálnym komplexom S-300F bola Azov BOD. Okrem toho vodidlá S-300F nie sú inštalované úplne vertikálne, ale pod uhlom 5° k normálu, aby sa zabránilo pádu rakety na palubu v prípade zlyhania štartovacieho motora.
Rovnako ako v prípade americkej „Long Beach“, pri diskusii o „Orlan“ často zaznieva názor o primeranosti vytvorenia takéhoto zázraku. Po prvé, ponorky s jadrovými raketami Projekt 949A vyzerajú atraktívnejšie na ničenie AUG. Skrytosť a bezpečnosť ponorky sú rádovo vyššie, náklady sú nižšie a salva 949A obsahuje 24 rakiet Granit.
Po druhé, 26-tisíc ton výtlaku je priamym dôsledkom prítomnosti jadrových reaktorov, ktoré neposkytujú žiadne skutočné výhody, iba plytvajú priestorom, komplikujú údržbu a zhoršujú schopnosť prežitia lode v boji. Dá sa predpokladať, že bez YSU by sa výtlak Orlanu znížil na polovicu.
Mimochodom, paradoxná zhoda okolností, orol bielohlavý je štátnym znakom USA!
Riadený raketový krížnik triedy Ticonderoga
1986 Celkový výtlak 10 000 ton. Posádka 390 ľudí.
Plná rýchlosť - 32 uzlov. Dosah plavby – 6000 (pri 20 uzloch).
zbrane:
- 122 vertikálnych odpaľovacích zariadení Mk.41 (odpaľujúcich takmer všetky typy rakiet v prevádzke amerického námorníctva, s výnimkou balistických rakiet odpaľovaných z ponoriek);
- 8 protilodných rakiet "Harpúna";
- dva ľahké univerzálne delostrelecké systémy Mk.45 kalibru 127 mm;
- šesť protiponorkových torpéd kalibru 324 mm;
- dve protilietadlové delá Phalanx;
- dva automatické kanóny Bushmaster kalibru 25 mm.
"Stojte pri admirálovi Gorshkovovi: "Aegis" - na mori! - "Pozor, admirál Gorshkov: Egídia je na mori!" - práve s týmto posolstvom vyrazila na more prvá Ticonderoga - zvonku nevzhľadná loď, s najmodernejšou elektronickou výplňou.
Na porovnanie bol vybraný krížnik CG-52 „Bunker Hill“ - vedúca loď druhej série Ticonderoga, vybavená Mk.41 UVP.
Moderná loď premyslená do najmenších detailov s unikátnymi systémami riadenia paľby. Krížnik sa stále zameriava na poskytovanie protivzdušnej obrany a protiponorkovej obrany pre formácie lietadlových lodí, ale môže nezávisle začať masívne útoky pozdĺž pobrežia pomocou riadených striel Tomahawk, ktorých počet môže dosiahnuť stovky na palube.
Vrcholom krížnika je bojový informačný a riadiaci systém Aegis. V spojení so stacionárnymi fázovanými radarovými panelmi AN/SPY-1 a 4 radarmi na riadenie paľby sú lodné počítače schopné súčasne sledovať až 1 000 vzdušných, povrchových a podvodných cieľov, pričom ich automaticky selektujú a v prípade potreby zaútočia na 18 z najväčších nebezpečné predmety. Energetické možnosti AN/SPY-1 sú zároveň také, že krížnik je schopný odhaliť a zaútočiť aj na rýchlo sa pohybujúce bodové ciele na nízkej obežnej dráhe Zeme.
Výhody Ticonderoga:
- bezprecedentná všestrannosť pri minimálnych nákladoch;
- obrovská úderná sila;
- schopnosť riešiť problémy protiraketovej obrany a ničiť satelity na nízkych obežných dráhach;
Nevýhody Ticonderogy:
- obmedzené rozmery a v dôsledku toho nebezpečné preťaženie lode;
- rozšírené použitie hliníka v dizajne krížnika.
Raketový krížnik pr. 1164 (kód "Atlant")
1983 Celkový výtlak 11 500 ton. Posádka 510 ľudí.
Plná rýchlosť - 32 uzlov. Cestovný dosah – 6000 (pri 18 uzloch).
zbrane:
- protilodný raketový systém P-1000 „Vulcan“ (8 dvojitých odpaľovacích zariadení, munícia 16 rakiet);
- protilietadlový raketový systém S-300F „Fort“ (8 bubnových odpaľovačov, munícia 64 rakiet);
- dva protilietadlové raketové systémy krátkeho dosahu "Osa-MA" (2 lúčové odpaľovače, munícia 40 rakiet);
- protiponorkový komplex "Vodopád" (munícia 10 raketových torpéd);
- jeden dvojitý automatický delostrelecký držiak kalibru 130 mm;
- tri batérie automatických protilietadlových zbraní AK-630 (celkom 6 zbraní + 3 radary riadenia paľby);
- dva raketomety;
- protiponorkový vrtuľník a hangár na jeho dlhodobé uskladnenie.
S 2,25-krát menším výtlakom ako obrovský Orlan s jadrovým pohonom si krížnik Atlant zachováva 80 % svojej údernej sily a až 65 % svojich protilietadlových zbraní. Inými slovami, namiesto toho, aby ste postavili jeden superkrížnik Orlan, môžete postaviť dva Atlanty!
Dva raketové krížniky Atlant, čo je mimochodom 32 nadzvukových protilodných rakiet Vulcan a 128 protilietadlových rakiet S-300F. Rovnako ako 2 heliporty, 2 delostrelecké lafety AK-130, dva radary Fregat a dve hydroakustické stanice. A to všetko namiesto jedného „Orlana“! Tie. To naznačuje zrejmý záver - raketový krížnik Projekt 1164 je „zlatým priemerom“ medzi veľkosťou, nákladmi a bojovými schopnosťami lode.
Aj napriek všeobecnej morálnej a fyzickej zastaranosti týchto krížnikov je ich potenciál taký vysoký, že umožňuje Atlanťanom stále operovať na rovnakej úrovni ako najmodernejšie zahraničné raketové krížniky a torpédoborce s riadenými strelami.
Napríklad komplex S-300F, ktorý nemá analógy, dokonca ani moderné protilietadlové rakety amerického námorníctva, kvôli obmedzenej veľkosti štandardných buniek Mk.41 UVP, sú v energetických charakteristikách horšie ako rakety Fort. komplexné (inými slovami, sú dvakrát ľahšie a o polovicu pomalšie).
Môžeme si len priať, aby sa legendárny „úškrn socializmu“ čo najčastejšie modernizoval a čo najdlhšie vydržal v bojovej službe.
Výhody "Atlanta":
- vyvážený dizajn;
- vynikajúca schopnosť plavby;
- raketový komplex S-300F a P-1000.
nedostatky:
- jediný radar riadenia paľby komplexu S-300F;
- nedostatok moderných systémov protivzdušnej obrany na sebaobranu;
- príliš zložitý dizajn jednotky plynovej turbíny.
Maltský západ slnka, november 1989. Korma krížnika "Slava" je viditeľná, v popredí je predný koniec krížnika "Belknap"
Ruské námorníctvo ešte dostane nové hladinové lode v zóne ďalekého oceánu. Ruské ministerstvo obrany schválilo predbežný návrh torpédoborca Leader of the Northern Design Bureau (St. Petersburg). Technický návrh lode novej generácie je zahrnutý v štátnom zbrojnom programe na roky 2018-2025. Začiatok výstavby je naplánovaný na rok 2025, ale rezanie kovov pre osem torpédoborcov sa začne v roku 2018.
Projekt Leader zabezpečuje stavbu unikátnych lodí s prihliadnutím na všetky moderné technológie a trendy v oblasti zbraňových systémov, komunikácií, navigácie a elektronických protiopatrení. Torpédoborec s výtlakom 15-18 tisíc ton bude mať jadrovú elektráreň a pravdepodobne sa v najbližších desaťročiach stane kľúčovým prvkom systému zabezpečenia ruskej námornej sily vo Svetovom oceáne.
Torpédoborce sú viacúčelové vojnové lode určené na boj s nepriateľskými ponorkami, hladinovými loďami a lietadlami. Súčasné trendy sú také, že torpédoborce sa stávajú v podstate raketovými krížnikmi. Dôraz sa kladie na zvýšenie bojových schopností a palebnej sily, využívaním bojových informačných a riadiacich systémov novej generácie, zavádzaním prvkov „neviditeľnosti“ do konštrukcie, zvyšovaním plavebnej spôsobilosti a zvyšovaním výkonu. Autonómia plavby v prítomnosti jadrovej elektrárne nemá žiadne obmedzenia. "Leader" bude vyrobený pomocou technológie na zníženie elektromagnetického podpisu vďaka špeciálnemu dizajnu trupu a použitiu špeciálnych materiálov.
Najlepšie vlastnosti
Úlohou sľubného torpédoborca je chrániť námornú a oceánsku komunikáciu, ničiť dôležité pobrežné objekty raketami s dlhým doletom a palebnú podporu pri pristávacích a protipristávacích operáciách. Zároveň „Leader“ bude môcť pôsobiť samostatne a ako súčasť úderných skupín vrátane lietadlových lodí.
V „Leader“ je po prvýkrát stelesnený koncept torpédoborca skutočne novej generácie a kľúčová úloha patrí Krylovovmu štátnemu vedeckému centru, kde sa už desaťročia vytvára zodpovedajúci vedecký a technický základ.
Poradca generálneho riaditeľa centra, doktor technických vied Valerij Polovinkin poznamenal, že nová loď bude spájať kvality niekoľkých projektov naraz: „Leader“ sa stane univerzálnou loďou schopnou nahradiť tri triedy lodí v ruskom námorníctve na r. raz - samotné torpédoborce, veľké protiponorkové lode a raketové krížniky Projekt 1144 "Orlan". Torpédoborec bude menší ako lode Projektu 1144, ale lepšie vyzbrojený a vybavený prvkami protiraketovej a protivesmírnej obrany. Tieto lode s neobmedzenou navigačnou autonómiou sa stanú pevnosťami v oceáne. Ich hlavným účelom bude boj s pozemnými cieľmi na podporu výsadkových síl a nepriateľských povrchových síl, ako aj mimoriadne výkonnej protilietadlovej a protiponorkovej obrany. Vo všeobecnosti loď zabezpečí bojovú stabilitu ruského námorníctva v oblasti protivzdušnej a protiraketovej obrany vo všetkých zónach Svetového oceánu.“
Z hľadiska výzbroje „Leader“ prekoná raketové krížniky 20. storočia a stane sa vo všetkých ohľadoch prielomovou loďou, ktorá bude mať aj 7-bodovú plavebnosť a komfortné podmienky pre posádku.
Torpédoborec svojimi parametrami (všestrannosť, použitie najširšej škály zbraní) predčí americké torpédoborce triedy Arleigh Burke. Je pravdepodobné, že vodca si požičia mnohé úspešné prvky domáceho projektu 1144 (raketový krížnik s jadrovým pohonom Orlan), vrátane vrstvenej protivzdušnej obrany a výkonných protilodných raketových systémov - hlavnej zbrane.
Predpokladá sa, že loď dostane až štyri odpaľovacie zariadenia Kalibr s raketami Kalibr-NK a Oniks (spolu asi 200 rakiet na rôzne účely). Protilietadlové raketové zbrane dlhého doletu predstaví lodná verzia komplexu S-500 Prometheus.
Vzhľad lode a jej výzbroj sa môže počas realizácie technického projektu zmeniť, ale hlavné charakteristiky sú už známe: dĺžka 200 metrov, šírka 23 metrov, ponor 6,6 metra, plná rýchlosť 32 uzlov, posádka - do 300 osôb, životnosť - nie menej ako 50 rokov.
Analógy a vyhliadky
Z ničoho nič sa nemôže objaviť zásadne nová loď. Zo svojich predchodcov si určite zoberie všetko najlepšie. V našom prípade ide o ťažké raketové krížniky s jadrovým pohonom Project 1144 Orlan, ktoré nemajú zahraničných spolužiakov. Je to prirodzené, v americkom námorníctve sú krížniky určené najmä na sprevádzanie viacúčelových lietadlových lodí. Domáce jadrové povrchové „monštrá“ boli vytvorené ako samostatné jednotky s vysokou bojovou stabilitou. "Leader" bude pravdepodobne nasledovať rovnakú tradíciu.
Hlavnou zbraňou krížnikov Projektu 1144 sú nadzvukové protilodné riadené strely tretej generácie P-700 Granit.
So štartovacou hmotnosťou 7 ton tieto rakety dosahujú rýchlosť až 2,5 Mach a doručia konvenčnú hlavicu s hmotnosťou 750 kg (v jadrovom zariadení monoblokovú nálož s kapacitou až 500 kiloton) na vzdialenosť viac ako 550 kilometrov. Hlavnou zbraňou Vodcu je aj protilodná strela.
Základom protivzdušnej obrany krížnika Projekt 1144 je protilietadlový raketový systém S-300F s muničnou náplňou 96 protilietadlových rakiet. Peter Veľký je navyše vybavený unikátnym lukovým systémom S-300FM Fort-M (zasahuje ciele na vzdialenosť až 120 km, vrátane nepriateľských protilodných rakiet vo výškach do 10 metrov). Pre Leader bola ako hlavný systém protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany zvolená lodná verzia S-500 Prometheus s nákladom munície 128 rakiet. A tu je kontinuita.
Druhým stupňom protivzdušnej obrany Projektu 1144 je systém protivzdušnej obrany Kinzhal, ktorý zasiahne vzdušné ciele, ktoré prelomili prvú obrannú líniu, jednostupňovými diaľkovo riadenými raketami na tuhé palivo (128 jednotiek). Dosah detekcie cieľa v autonómnom režime (bez účasti personálu) je 45 kilometrov. A nový torpédoborec sa nezaobíde bez druhého sledu.
Tretia línia protivzdušnej obrany - od 8000 do 50 metrov - je chránená komplexom blízkej obrany Kortik, ktorý poskytuje plnú automatizáciu riadenia boja v televízno-optickom a radarovom režime od detekcie cieľa až po jeho zničenie. Munícia - 192 rakiet a 36 tisíc nábojov. Blízku zónu Leaderu budú pokrývať dva moduly lodnej verzie raketového systému protivzdušnej obrany Pantsir.
Možno, že nový torpédoborec dostane od Orlanu aj celkom moderný protiponorkový komplex „Vodopad“, ktorého raketové torpéda sú odpaľované stlačeným vzduchom štandardnými torpédometmi. Raketový motor sa spustí pod vodou, raketové torpédo vzlietne a dopraví hlavicu do cieľa vzduchom - na vzdialenosť až 60 kilometrov od nosnej lode. Môžete povedať veľa zaujímavých vecí o rezervačnom systéme a vodotesných predeloch projektu 1144 Orlan. Možno bude torpédoborec Leader ešte viac chránený.
Samozrejme, skutočne účinný a všestranný jadrový torpédoborec v oceánskej zóne bude drahý, ale aj malá séria takýchto lodí umožní Rusku spolu s vyspelými krajinami dôsledne brániť národné záujmy a rozvíjať zdroje v najodľahlejších oblastiach Svetový oceán.
Domáce krížniky projektu 1144 „Orlan“ sú sériou štyroch ťažkých raketových krížnikov s jadrovým pohonom (TARK), ktoré boli navrhnuté v ZSSR a postavené v Baltských lodeniciach v rokoch 1973 až 1998. Stali sa jedinými povrchovými loďami v ruskom námorníctve vybavených jadrovou elektrárňou. 18. septembra 2015, 09:25
Domáce krížniky projektu 1144 Orlan podľa kodifikácie NATO dostali označenie bojový krížnik triedy Kirov podľa názvu prvej lode zo série krížnikov Kirov (od roku 1992 admirál Ušakov). Na Západe boli klasifikované ako bojové krížniky kvôli výnimočnej veľkosti a výzbroji lodí. Hlavným konštruktérom jadrových krížnikov Projektu 1144 bol Boris Izrailevič Kupenský, zástupcom hlavného konštruktéra Vladimir Evgenievich Yudin.
Krížniky Kirov nemajú vo svetovom lodiarskom priemysle obdoby. Tieto lode mohli efektívne vykonávať bojové misie na zničenie nepriateľských povrchových lodí a ich ponoriek. Raketové zbrane inštalované na lodiach umožnili s vysokou pravdepodobnosťou zabezpečiť porážku veľkých nepriateľských povrchových úderných skupín. Lode tejto série boli najväčšími bojovými bojovými loďami bez vozidiel. Napríklad americké krížniky s riadenými raketami s jadrovým pohonom triedy Virginia mali 2,5-krát menší výtlak. Krížniky Orlan projektu 1144 boli navrhnuté tak, aby zasahovali do veľkých povrchových cieľov a chránili formácie flotily pred útokmi zo vzduchu a ponoriek v odľahlých oblastiach svetových oceánov. Tieto lode boli vyzbrojené takmer všetkými druhmi bojovej a technickej techniky, ktorá bola vytvorená len pre povrchové lode v ZSSR. Hlavnou údernou raketovou výzbrojou krížnikov bol protilodný raketový systém Granit.
26. marca 1973 bol v Baltských lodeniciach položený kýl prvej vedúcej lode projektu 1144, ťažkého raketového krížnika s jadrovým pohonom Kirov (od roku 1992 admirál Ušakov); 27. decembra 1977 bola loď spustený a 30. decembra 1980 bol TARK preradený do flotily. 31. októbra 1984 vstúpila do služby druhá loď série, TARK Frunze (od roku 1992 - admirál Lazarev). 30. decembra 1988 bola do flotily prevedená tretia loď - TARK Kalinin (od roku 1992 admirál Nakhimov). A v roku 1986 závod začal stavať poslednú loď tejto série - TARK "Peter Veľký" (pôvodne to chceli nazývať "Kuibyshev" a "Jurij Andropov"). Stavba lode prebiehala v zložitom období v histórii krajiny. Rozpad ZSSR viedol k tomu, že výstavba bola dokončená až v roku 1996 a testovanie v roku 1998. Loď teda bola prijatá do flotily 10 rokov po jej kýle.
Ťažký jadrový raketový krížnik "Frunze" v Indickom oceáne pri prechode do Vladivostoku
Prvý krížnik projektu 1144 Orlan (Kalinin)
Dnes je zo štyroch v prevádzke iba ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“, ktorý je najsilnejšou útočnou vojnovou loďou nielen v ruskom námorníctve, ale na celom svete. Prvá loď série Admirál Ushakov bola v sklade od roku 1991 a v roku 2002 bola stiahnutá z flotily. O jej osude je už rozhodnuté - loď bude zlikvidovaná v obrannej lodenici Centra opráv lodí Zvezdochka v Severodvinsku. Podľa odborníkov bude demontáž tohto TARKu stáť približne 10-krát viac ako demontáž najväčšej jadrovej ponorky, pretože Rusko jednoducho nemá technológiu a skúsenosti s demontážou takýchto vojnových lodí. S vysokou pravdepodobnosťou stihne rovnaký osud aj druhú loď v sérii - krížnik Admirál Lazarev, ktorý je od roku 1999 uložený na Ďalekom východe. Ale tretí krížnik projektu 11442 Orlan, admirál Nakhimov, v súčasnosti prechádza opravami a modernizáciou v Sevmaši. Do flotily sa vráti na prelome rokov 2017-2018, predtým nazývaný 2019. Zároveň sa podľa generálneho riaditeľa Sevmash Michaila Budničenka životnosť krížnika po dokončení opráv predĺži o 35 rokov. Predpokladá sa, že opravený TARK admirál Nakhimov bude naďalej slúžiť ako súčasť ruskej tichomorskej flotily a Peter Veľký zostane vlajkovou loďou ruskej severnej flotily.
Projekt 11442 TARK "Admirál Nakhimov" v oprave
Ťažké raketové krížniky s jadrovým pohonom Project 1144 Orlan nemali a nemajú priame analógy v zahraničí. Aktuálne vyradené americké krížniky s jadrovým pohonom typu Long Beach (17 500 ton) boli 1,5-krát menšie a Virginia (11 500 ton) 2,5-krát menšie a boli kvalitatívne aj kvantitatívne oveľa slabšie zbrane. Dalo by sa to vysvetliť rôznymi úlohami, ktorým lode čelili. Ak v americkej flotile boli len sprievodom pre viacúčelové lietadlové lode, tak v sovietskej flotile boli jadrové povrchové lode vytvorené ako samostatné bojové jednotky, ktoré mohli tvoriť základ zaoceánskych bojových síl flotily. Pestrá výzbroj projektu 1144 TARK urobila z týchto lodí viacúčelové, no zároveň komplikovala ich údržbu a vytvárala problémy s určením ich taktického a technického výklenku.
História vzniku krížnikov Projektu 1144
V roku 1961 sa prvý krížnik s riadenými raketami s jadrovým pohonom Long Beach stal súčasťou amerického námorníctva a táto udalosť sa stala impulzom pre obnovenie teoretických prác na vývoji povrchovej bojovej lode s jadrovým pohonom v Sovietskom zväze. Ale aj bez zohľadnenia Američanov, námorníctvo ZSSR, ktoré v tých rokoch vstúpilo do obdobia rýchleho rozvoja, objektívne potrebovalo zaoceánske lode, ktoré by mohli dlhodobo fungovať v izolácii od pobrežných základní; riešením tohto problému bolo najlepšie uľahčí jadrová elektráreň. Už v roku 1964 sa v ZSSR opäť začal výskum s cieľom určiť vzhľad prvej bojovej jadrovej povrchovej lode v krajine. Spočiatku sa výskum skončil vytvorením taktických a technických špecifikácií pre vývoj projektu veľkej protiponorkovej lode s jadrovou elektrárňou a výtlakom 8 tisíc ton.
Ťažké jadrové raketové krížniky "Peter Veľký", "Admirál Ushakov", zima 1996-1997
Pri návrhu lode konštruktéri vychádzali zo skutočnosti, že riešenie hlavnej úlohy bolo možné dosiahnuť len vtedy, ak bola zabezpečená dostatočná bojová stabilita. Ani vtedy nikto nepochyboval o tom, že hlavným nebezpečenstvom pre loď bude letectvo, preto sa pôvodne počítalo s vytvorením vrstveného systému protivzdušnej obrany pre loď. V počiatočnom štádiu vývoja sa dizajnéri domnievali, že bude veľmi ťažké skombinovať všetko potrebné vybavenie a zbrane do jedného trupu, takže sa zvažovala možnosť vytvorenia dvojice dvoch povrchových lodí s jadrovým pohonom: Projekt 1144 BOD a raketový krížnik Projekt 1165. Prvá loď mala niesť protiponorkové zbrane, druhá - protilodné riadené strely (ASC). Tieto dve lode mali fungovať ako súčasť formácie, ktorá sa navzájom kryla pred rôznymi hrozbami, boli približne rovnako vybavené protilietadlovými zbraňami, čo malo prispieť k vytvoreniu silnej vrstvenej protivzdušnej obrany. Ako sa však projekt vyvíjal, rozhodlo sa, že najracionálnejšie by bolo neoddeľovať protiponorkové a protilodné funkcie, ale spojiť ich do jedného krížnika. Potom boli práce na návrhu jadrového krížnika Projektu 1165 zastavené a všetko vývojové úsilie sa presunulo na loď Projektu 1144, ktorá sa stala univerzálnou.
Ako práce postupovali, zvyšujúce sa nároky na projekt viedli k tomu, že loď dostávala stále väčšiu škálu zbraní a rôzneho vybavenia – čo sa následne odrazilo na zvýšení výtlaku. V dôsledku toho sa projekt prvej sovietskej povrchovej bojovej lode s jadrovým pohonom rýchlo vzdialil od úzkych protiponorkových funkcií, získal viacúčelové zameranie a jeho štandardný výtlak presiahol 20 tisíc ton. Krížnik mal niesť všetky najmodernejšie typy bojových a technických zariadení, ktoré boli vytvorené v Sovietskom zväze pre povrchové bojové lode. Tento vývoj sa odzrkadlil aj v novej klasifikácii lode – „ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom“, ktorý bol pridelený v júni 1977, už pri konštrukcii vedúcej lode série, ktorá bola stanovená ako „jadrový raketový krížnik“. poháňaný protiponorkový krížnik“.
V konečnej podobe bol technický návrh novej jadrovej povrchovej lode schválený v roku 1972 a dostal kód 1144 „Orlan“. Projekt prvého sovietskeho povrchového bojového plavidla s jadrovým pohonom bol vyvinutý v Severnom konštrukčnom úrade v Leningrade. Hlavným konštruktérom Projektu 1144 bol B.I. Kupensky a z námorníctva ZSSR bol hlavným dozorom nad projektovaním a konštrukciou krížnika od samého začiatku až do presunu lode do flotily kapitán 2. hodnosti A.A. Savin.
Vedúca loď série, krížnik Projekt 1144 "Kirov".
Od samého začiatku sa nová ponorka s jadrovým pohonom stala obľúbeným duchovným dieťaťom S.G. Gorškova, ktorý slúžil ako hlavný veliteľ námorníctva ZSSR. Napriek tomu bol návrh lode náročný a dosť pomalý. Nárast výtlaku krížnika, ako boli požiadavky na projekt revidované a vykonané, prinútilo konštruktérov hľadať stále nové možnosti pre hlavnú elektráreň lode - predovšetkým jej časť vyrábajúcu paru. Gorškov zároveň požadoval, aby bola na krížnik umiestnená záložná elektráreň, ktorá by poháňala organické palivo. Obavy armády tých rokov sa dali pochopiť: sovietske a svetové skúsenosti s prevádzkou lodí s jadrovým pohonom v tých rokoch neboli dostatočne rozsiahle a aj dnes sa z času na čas vyskytujú nehody s poruchami reaktorov. Zároveň si povrchová bojová loď na rozdiel od ponorky môže dovoliť prejsť z jadrového reaktora na spaľovanie bežného paliva v peciach – bolo rozhodnuté túto výhodu naplno využiť. Predpokladalo sa, že rezervný kotol by mohol pomôcť zabezpečiť aj parkovanie lode. Nedostatočne vyvinutý základný systém pre veľké vojnové lode v Sovietskom zväze bol dlho boľavým miestom pre námorníctvo.
Zatiaľ čo vedúca loď série bola stále na sklze, bol už vytvorený vylepšený projekt pre ďalší krížnik, ktorý dostal index 11442. Ten umožňoval výmenu niektorých typov zbraní a vybavenia za najnovšie systémy tej doby. : protilietadlový delostrelecký komplex Kortik (ZRAK) namiesto vežových 30 mm šesťhlavňových guľometov; Systém protivzdušnej obrany Kinzhal namiesto systému protivzdušnej obrany Osa-MA, univerzálna dvojitá inštalácia 130 mm AK-130 namiesto dvoch jednoplášťových 100 mm veží AK-100 na Kirove, namiesto toho protiponorkový komplex Vodopad Metel, RBU- raketomety 12000 namiesto RBU-6000 atď. Plánovalo sa, že všetky lode v sérii nasledujúcich po krížniku Kirov budú postavené podľa vylepšeného dizajnu, ale v skutočnosti boli kvôli nedostupnosti všetkých plánovaných zbraní pre sériovú výrobu pridané k lodiam vo výstavbe, ako prebiehal vývoj. dokončené. Projektu 11442 mohla v konečnom dôsledku zodpovedať iba posledná loď, Pyotr Velikiy, ale aj tá mala výhrady a druhá a tretia loď Frunze a Kalinin z hľadiska výzbroje zaujímali medziľahlú pozíciu medzi prvou a poslednou loďou z r. série.
Popis konštrukcie krížnikov Projektu 1144
Všetky krížniky Projektu 1144 Orlan mali trup s predĺženou prednou (o viac ako 2/3 celkovej dĺžky). Trup je rozdelený na 16 hlavných oddelení pomocou vodotesných prepážok. Po celej dĺžke trupu TARK je 5 palúb. V prove lode pod kapotážou žiarovky je pevná anténa hydroakustického komplexu Polynom. Na korme lode sa nachádza podpalubný hangár, ktorý je určený na trvalé nasadenie 3 vrtuľníkov Ka-27, ako aj skladovacie priestory na zásoby paliva a výťah určený na prepravu vrtuľníkov na hornú palubu. Tu sa v zadnej časti lode nachádza oddelenie so zdvíhacím a spúšťacím zariadením pre vlečnú anténu hydroakustického komplexu Polynom. Vyvinuté nadstavby ťažkého krížnika sú vyrobené s rozsiahlym využitím zliatin hliníka a horčíka. Hlavná časť výzbroje lode je sústredená na korme a prove.
Ťažký jadrový raketový krížnik "Peter Veľký"
Krížniky projektu 1144 sú pred bojovým poškodením chránené protitorpédovou ochranou, dvojitým dnom po celej dĺžke trupu, ako aj lokálnym pancierovaním životne dôležitých častí TARKu. Na krížnikoch Project 1144 Orlan ako také nie je pásový pancier - pancierová ochrana je umiestnená hlboko v trupe - pozdĺž čiary ponoru od prednej časti lode po jej kormu je však pás zo zhrubnutej kože s výškou 3,5 metra. bola položená (z toho 2,5 metra nad čiarou ponoru a 1 meter pod čiarou ponoru), pričom zohrávala dôležitú úlohu pri štrukturálnej ochrane krížnika.
Projekt TARK 1144 „Orlan“ sa stal prvými vojnovými loďami po druhej svetovej vojne, ktorých dizajn zahŕňal pomerne pokročilé pancierovanie. Strojovne, zásobníky rakiet komplexov Granit a reaktorové priestory sú tak chránené po stranách 100 mm (pod vodoryskou - 70 mm) a na palube 70 mm pancierovaním. Pancierovú ochranu dostali aj priestory bojového informačného stanovišťa lode a hlavného veliteľského stanovišťa, ktoré sa nachádzajú vo vnútri jej trupu na úrovni vodorysky: sú pokryté 100 mm bočnými stenami so 75 mm strechou a traverzami. Okrem toho sa v korme krížnika nachádza pancier po bokoch (70 mm) a na streche (50 mm) hangáru vrtuľníka, ako aj okolo skladu munície a leteckého paliva. Nad priehradkami kormidla je tiež miestne pancierovanie.
Jadrová elektráreň s reaktormi KN-3 (jadro typu VM-16), hoci je založená na ľadoborecových reaktoroch typu OK-900, má od nich značné rozdiely. Hlavná vec je v palivových kazetách, ktoré obsahujú urán s vysokým stupňom obohatenia (cca 70%). Životnosť takejto aktívnej zóny do ďalšieho dobitia je 10-11 rokov. Reaktory inštalované na krížniku sú dvojokruhové, tepelne neutrónové, chladené vodou. Ako chladivo a moderátor využívajú bidestilát – vysokočistú vodu, ktorá cirkuluje cez aktívnu zónu reaktora pod vysokým tlakom (asi 200 atmosfér), čím zabezpečuje var sekundárneho okruhu, ktorý v konečnom dôsledku ide do turbín vo forme pary.
Vývojári venovali osobitnú pozornosť možnosti použitia dvojhriadeľovej elektrárne krížnika, ktorej výkon na každom hriadeli je 70 000 koní. Komplexná automatizovaná jadrová elektráreň bola umiestnená v 3 oddeleniach a zahŕňala 2 jadrové reaktory s celkovým tepelným výkonom 342 MW, 2 turboprevodové bloky (umiestnené v prednej a zadnej časti reaktorového priestoru), ako aj 2 záložné automatizované kotly KVG. -2, namontované v turbínových oddeleniach. S prevádzkou len záložnej elektrárne – bez použitia jadrových reaktorov – je krížnik Project 1144 Orlan schopný dosiahnuť rýchlosť 17 uzlov, s dostatočnými zásobami paliva na prejdenie 1300 námorných míľ touto rýchlosťou. Použitie jadrových reaktorov poskytuje krížniku plnú rýchlosť 31 uzlov a neobmedzený cestovný dosah. Elektráreň inštalovaná na lodiach tohto projektu by bola schopná poskytnúť teplo a elektrinu mestu so 100-150 tisíc obyvateľmi. A dobre premyslené obrysy trupu a veľký výtlak poskytujú Projektu 1144 Orlan TARK vynikajúcu schopnosť plavby, čo je dôležité najmä pre vojnové lode v oceánskej zóne.
Posádku projektu 1144/11442 TARK tvorí 759 ľudí (vrátane 120 dôstojníkov). Na umiestnenie posádky na palube lode je k dispozícii 1 600 izieb vrátane 140 jednolôžkových a dvojlôžkových kajút, ktoré sú určené pre dôstojníkov a praporčíkov, 30 kajút pre námorníkov a poddôstojníkov pre 8-30 osôb, 15 spŕch, dve vane, sauna s bazénom 6x2 ,5 metra, dvojposchodový zdravotný blok (ambulancia, operačná sála, izolačné nemocnice, röntgen, zubná ambulancia, lekáreň), telocvičňa s cvičebným náradím, 3 ubikácie pre praporčíkov, dôstojníkov a admirálov, ako aj salónik na relaxáciu a dokonca aj vlastné štúdio káblovej televízie.
Výzbroj krížnikov projektu 1144 Orlan
Hlavnými zbraňami týchto krížnikov boli protilodné strely P-700 Granit - nadzvukové riadené strely tretej generácie s nízkoprofilovou dráhou letu k cieľu. Pri štartovacej hmotnosti 7 ton tieto rakety vyvinuli rýchlosť až 2,5 M a mohli niesť konvenčnú bojovú hlavicu s hmotnosťou 750 kg alebo monoblokovú jadrovú nálož s výkonom až 500 kt na vzdialenosť až 625 km. Dĺžka rakety je 10 metrov, priemer je 0,85 metra. Pod hornou palubou krížnika bolo nainštalovaných 20 protilodných riadených striel Granit s uhlom elevácie 60 stupňov. Odpaľovacie zariadenia SM-233 pre tieto rakety boli vyrobené v Leningradskom kove. Vzhľadom na to, že rakety Granit boli pôvodne určené pre ponorky, pred odpálením rakety musí byť inštalácia naplnená morskou vodou. Na základe skúseností z operačného a bojového výcviku námorníctva je veľmi ťažké Granit zostreliť. Aj keď je protiraketová strela zasiahnutá protilodnou raketou, táto si vďaka svojej obrovskej rýchlosti a hmotnosti môže zachovať dostatočnú hybnosť, aby „dosiahla“ cieľovú loď.
Odpaľovacie zariadenie palubného systému protivzdušnej obrany "Fort-M"
Základom protilietadlovej raketovej výzbroje krížnikov Projektu 1144 Orlan bol raketový systém S-300F (Fort), ktorý bol umiestnený na otočných bubnoch pod palubou. Plnú muníciu komplexu tvorilo 96 protilietadlových rakiet. Na jedinej lodi série Petra Veľká (namiesto jedného komplexu S-300F) sa objavil unikátny lukový komplex S-300FM Fort-M, ktorý bol vyrobený v jednom exemplári. Každý takýto komplex je schopný súčasne strieľať až na 6 manévrujúcich malých cieľov (sprevádzajúcich až 12 cieľov) a súčasne na ne nasmerovať 12 rakiet v podmienkach aktívneho a pasívneho rušenia nepriateľom. Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti rakiet S-300FM sa zaťaženie streliva Petra Veľkého znížilo o 2 rakety. Peter Veľký TARK je teda vyzbrojený jedným komplexom S-300FM so 46 raketami 48N6E2 a jedným komplexom S-300F so 48 raketami 48N6E, celý náklad munície tvorí 94 rakiet. "Fort-M" bol vytvorený na základe armádneho komplexu protivzdušnej obrany S-Z00PMU2 "Favorite". Tento komplex, na rozdiel od svojho predchodcu, protilietadlového komplexu Fort, je schopný zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 120 km a úspešne bojovať proti nepriateľským protilodným raketám vo výškach do 10 metrov. Rozšírenie postihnutej oblasti komplexu sa dosiahlo zlepšením citlivosti prijímacích kanálov a energetických charakteristík vysielača.
Druhým stupňom protivzdušnej obrany krížnika je systém protivzdušnej obrany Kinzhal, ktorý bol zahrnutý do projektu 11442, ale v skutočnosti sa objavil iba na poslednej lodi série. Hlavnou úlohou tohto komplexu je poraziť vzdušné ciele, ktoré prelomili prvú líniu protivzdušnej obrany krížnika (systém protivzdušnej obrany Fort). Kinzhal je založený na jednostupňových, diaľkovo riadených raketách na tuhé palivo 9M330, ktoré sú zjednotené so systémom protivzdušnej obrany pozemných síl Tor-M1. Rakety vzlietajú vertikálne s vypnutým motorom pod vplyvom katapultu. Rakety sa nabíjajú automaticky, interval štartu je 3 sekundy. Dosah detekcie cieľa v automatickom režime je 45 km, počet súčasne vystrelených cieľov je 4, reakčný čas je 8 sekúnd. Systém protivzdušnej obrany Kinzhal funguje autonómne (bez účasti personálu). Podľa špecifikácie mal mať každý krížnik Projektu 11442 128 takýchto rakiet v inštaláciách 16x8.
Treťou líniou protivzdušnej obrany je systém protivzdušnej obrany Kortik, ktorý je komplexom blízkej obrany. Má nahradiť konvenčné 30 mm šesťhlavňové delostrelecké systémy AK-630. ZRAK "Kortik" v televízno-optickom a radarovom režime je schopný poskytnúť plnú automatizáciu riadenia boja od detekcie cieľa až po jeho zničenie. Každá inštalácia pozostáva z dvoch 30 mm šesťhlavňových útočných pušiek AO-18, ktorých celková rýchlosť streľby je 10 000 nábojov za minútu, a dvoch blokov 4 dvojstupňových rakiet 9M311. Tieto rakety majú hlavicu s fragmentačnou tyčou a blízkosť poistky. V priestore veže každej inštalácie je 32 takýchto rakiet v transportných a odpaľovacích kontajneroch. Rakety 9M311 sú zjednotené s pozemným komplexom 2S6 Tunguska a sú schopné bojovať proti protilodným raketám, riadeným bombám, vrtuľníkom a nepriateľským lietadlám. Akčný dosah raketovej jednotky ZRAK "Kortik" je 1,5 - 8 km a konečná streľba z 30 mm delostreleckých držiakov sa vykonáva vo vzdialenosti 1 500 - 50 metrov. Výška zasiahnutých vzdušných cieľov je 5-4000 metrov. Celkovo mal každý z troch krížnikov Projektu 11442 niesť 6 takýchto komplexov, ktorých munícia pozostávala zo 192 rakiet a 36 000 nábojov.
Protiponorkové zbrane krížnika Projekt 1144 reprezentoval komplex Metel, ktorý v Projekte 11442 nahradil modernejší protiponorkový komplex Vodopad. Na rozdiel od Metel nepotrebuje Vodopad samostatné odpaľovacie zariadenie - raketové torpéda komplexu sú naložené do štandardných torpédometov. Raketa model 83RN (alebo 84RN s jadrovou hlavicou), podobne ako obyčajné torpédo, je odpálená z torpédometu so stlačeným vzduchom a ponorí sa do vody. Potom, po dosiahnutí určitej hĺbky, sa spustí raketový motor a raketové torpédo vzlietne spod vody a dopraví hlavicu vzduchom do cieľovej oblasti - až 60 kilometrov od nosnej lode - potom sa hlavica oddelí. . UMGT-1, 400 mm malé samonavádzacie torpédo, môže byť použité ako hlavica. Dosah torpéda UMGT-1, ktoré je možné namontovať na raketové torpéda, je 8 km, rýchlosť je 41 uzlov a hĺbka je 500 metrov. Náklad munície krížnika zahŕňa až 30 týchto raketových torpéd.
Ruské námorníctvo má 203 hladinových lodí a 71 ponoriek, vrátane 23 jadrových ponoriek vybavených balistickými a riadenými strelami. Obrannú schopnosť Ruska na mori zabezpečujú moderné a výkonné lode.
"Peter Veľký"
Ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“ je najväčšou nelietadlovou útočnou loďou na svete. Schopný ničiť skupiny nepriateľských lietadlových lodí. Jediný plávajúci krížnik slávneho sovietskeho projektu 1144 Orlan. Postavený v Baltských lodeniciach a uvedený na trh v roku 1989. Uvedený do prevádzky o 9 rokov neskôr.
Za 16 rokov prešiel krížnik 140 000 míľ. Vlajkovou loďou Severnej flotily ruského námorníctva, domovským prístavom je Severomorsk.
So šírkou 28,5 metra má dĺžku 251 metrov. Celkový výtlak 25860 ton.
Dva jadrové reaktory s výkonom 300 megawattov, dva kotly, turbíny a plynové turbínové generátory sú schopné dodať energiu mestu s 200 tisíc obyvateľmi. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 32 uzlov a jeho plavebný dosah je neobmedzený. Posádka 727 ľudí sa môže autonómne plaviť 60 dní.
Výzbroj: 20 odpaľovacích zariadení SM-233 s riadenými strelami P-700 Granit, dostrel - 700 km. Protilietadlový komplex "Reef" S-300F (96 rakiet vertikálneho štartu). Protilietadlový systém "Kortik" s rezervou 128 rakiet. Držiak na zbraň AK-130. Dva protiponorkové raketové a torpédové systémy Vodopad a protitorpédový systém Udav-1M. Bombardovacie raketomety RBU-12000 a RBU-1000 „Smerch-3“. Na palube môžu byť nasadené tri protiponorkové vrtuľníky Ka-27.
"Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov"
Ťažký krížnik nesúci lietadlá „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“ (projekt 11435). Postavený v Čiernomorskej lodenici, ktorá bola spustená v roku 1985. Nosil mená „Riga“, „Leonid Brežnev“, „Tbilisi“. Od roku 1991 sa stala súčasťou Severnej flotily. Vykonával vojenskú službu v Stredozemnom mori, zúčastnil sa záchrannej operácie pri potopení Kurska. O tri roky pôjde podľa plánu na modernizáciu.
Dĺžka krížnika je 302,3 metra, celkový výtlak je 55 000 ton. Maximálna rýchlosť - 29 uzlov. Posádka 1960 ľudí môže zostať na mori mesiac a pol.
Výzbroj: 12 protilodných rakiet Granit, 60 rakiet Udav-1, 24 systémov protivzdušnej obrany Klinok (192 rakiet) a Kashtan (256 rakiet). Unesie 24 vrtuľníkov Ka-27, 16 nadzvukových lietadiel s vertikálnym vzletom Jak-41M a až 12 stíhačiek Su-27K.
"Moskva"
"Moskva", strážny raketový krížnik. Viacúčelová loď. Postavený v lodeniciach závodu pomenovaného po 61 komunardoch v Nikolajeve. Pôvodne sa to volalo „Slava“. Uvedený do prevádzky v roku 1983. Vlajková loď ruskej Čiernomorskej flotily.
Zúčastnil sa vojenského konfliktu s Gruzínskom, v roku 2014 vykonal blokádu ukrajinského námorníctva.
Pri šírke 20,8 metra má dĺžku 186,4 metra a výtlak 11 490 ton. Maximálna rýchlosť 32 uzlov. Dosah plavby až 6000 námorných míľ. Posádka 510 ľudí môže zostať v „autonómii“ mesiac.
Výzbroj: 16 lafety P-500 „Basalt“, dve delostrelecké lafety AK-130, šesť 6-hlavňových lafet AK-630, systémy protivzdušnej obrany B-204 S-300F „Reef“ (64 rakiet), „Osa-MA“ odpaľovacie zariadenia protivzdušnej obrany (48 rakiet), torpédomety, raketomety RBU-6000, vrtuľník Ka-27.
Kópia moskovského krížnika Varyag je vlajkovou loďou tichomorskej flotily.
"Dagestan"
Hliadková loď "Dagestan" bola uvedená do prevádzky v roku 2012. Postavené v lodenici Zelenodolsk. V roku 2014 presunutý do kaspickej flotily. Toto je druhá loď projektu 11661K, prvá - Tatarstan - je vlajkovou loďou Kaspickej flotily.
„Dagestan“ má výkonnejšie a modernejšie zbrane: univerzálny odpaľovač rakiet Kalibr-NK, ktorý môže používať niekoľko typov vysoko presných rakiet (dostrel je viac ako 300 km), raketový systém protivzdušnej obrany Palma a AK- 176 miliónov AU. Vybavené stealth technológiou.
So šírkou 13,1 metra má Dagestan dĺžku 102,2 metra a výtlak 1900 ton. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 28 uzlov. Posádka 120 ľudí sa môže autonómne plaviť 15 dní.
Ďalšie štyri takéto lode sú uložené v lodeniciach.
"trvalý"
Vlajková loď Baltskej flotily, torpédoborec Nastoichivy, bola postavená v Leningradskej lodenici Ždanov a spustená v roku 1991. Určené na ničenie pozemných cieľov, protivzdušnej obrany a protilodných obranných formácií.
So šírkou 17,2 metra má dĺžku 156,5 metra a výtlak 7940 ton. Posádka 296 ľudí sa môže plaviť bez toho, aby zavolala do prístavu až 30 dní.
Torpédoborec nesie vrtuľník KA-27. Vybavený dvoma lafetami AK-130/54, 6-hlavňovými AK-630, P-270 Moskit, šesťhlavňovými raketometmi, dvoma systémami protivzdušnej obrany Shtil a torpédometmi.
"Jurij Dolgorukij"
Jadrová ponorka „Jurij Dolgoruky“ (prvá ponorka projektu 955 „Borey“) bola položená v roku 1996 v Severodvinsku. Uvedený do prevádzky v roku 2013. Domovský prístav - Gadzhievo. Časť Severnej flotily.
Dĺžka člna je 170 metrov, výtlak pod vodou je 24 000 ton. Maximálna povrchová rýchlosť je 15 uzlov, rýchlosť pod vodou je 29 uzlov. Posádka 107 ľudí. Môže vykonávať bojovú službu tri mesiace bez vstupu do prístavu.
„Yuri Dolgoruky“ nesie 16 balistických rakiet Bulava, je vybavený PHR 9R38 „Igla“, 533 mm torpédometmi a šiestimi akustickými protiopatreniami REPS-324 „Barrier“. V najbližších rokoch sa na ruských brehoch postaví ďalších šesť ponoriek rovnakej triedy.
"Severodvinsk"
Viacúčelová jadrová ponorka Severodvinsk sa stala prvou ponorkou nového ruského projektu 855 Yasen. Najtichšia ponorka na svete. Postavený v Severodvinsku. V roku 2014 sa stala súčasťou Severnej flotily ruského námorníctva. Domovský prístav – Zapadnaya Litsa.
So šírkou 13,5 metra, dĺžkou 119 metrov, výtlakom pod vodou 13 800 ton,
Povrchová rýchlosť Severodvinska je 16 uzlov a rýchlosť pod vodou je 31 uzlov. Autonómia navigácie – 100 dní, posádka – 90 ľudí.
Disponuje moderným tichým jadrovým reaktorom novej generácie. Ponorka je vybavená desiatimi torpédometmi, riadenými strelami P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Nesie strategické riadené strely Kh-101 a dokáže zasiahnuť ciele v okruhu až 3000 kilometrov. Do roku 2020 Rusko plánuje postaviť ďalších šesť ponoriek triedy Yasen.
Ťažký jadrový krížnik "Peter Veľký" / Foto: forum.worldofwarships.ru
Raketový krížnik „Peter Veľký“ prejde v roku 2019 opravami a modernizáciou, v dôsledku čoho bude mať ruské námorníctvo do roku 2021 dva aktualizované ťažké raketové krížniky s jadrovým pohonom (TARKR) projektu 1144 „Orlan“, zdroj v obranný priemysel povedal RIA Novosti v pondelok.
"Po modernizácii budú admirál Nakhimov a Pyotr Velikiy pôsobiť na čele skupín povrchových lodí"
V súčasnosti v Severodvinskom podniku Sevmash prebieha oprava a modernizácia Admiral Nakhimov TARKR, ktorej ukončenie sa plánuje v roku 2018.
„Práce na modernizácii a oprave lode Petra Veľkého sa môžu začať v roku 2019 po dokončení opravy a modernizácie lode Admirál Nakhimov do konca roku 2018. Do roku 2021 tak bude mať námorníctvo dva modernizované ťažké krížniky s jadrovým pohonom. “, povedal hovorca agentúry.
Po modernizácii budú „admirál Nakhimov“ a „Peter Veľký“ pôsobiť na čele skupín hladinových lodí, objasnil zdroj. () Projekt TARKR 1144 „Orlan“ je najväčšia svetová útočná vojnová loď bez lietadiel s jadrovým elektráreň. Tieto krížniky sú navrhnuté tak, aby zasahovali do veľkých povrchových a pobrežných cieľov a poskytovali komplexnú protivzdušnú obranu a protiponorkovú obranu.
Lode tohto projektu majú výtlak 25,8 tisíc ton a dĺžku 250 metrov, posádku tvorí 759 ľudí vrátane 120 dôstojníkov, uviedla RIA Novosti.
Technická informácia
Rád Nakhimovovho jadrového krížnika "Peter Veľký"- štvrtý a jediný ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom (TARKR) tretej generácie projektu 1144 „Orlan“ v prevádzke. Od roku 2011 je to najväčšia operačná útočná vojnová loď bez lietadiel. Je to vlajková loď Severnej flotily ruského námorníctva.
Hlavným účelom je zničiť nepriateľské skupiny lietadlových lodí.
„Peter Veľký“ v máji 2010 / Foto: ru.wikipedia.org
Dizajnér - Northern Design Bureau.Krížnik bol položený v roku 1986 na sklze Baltskej lodenice (keď bol položený, volal sa Kuibyshev, potom Jurij Andropov). 25. apríla 1989 bola spustená. Dekrétom prezidenta Ruskej federácie z 22. apríla 1992 premenovaný na „Peter Veľký“. V roku 1998 sa pripojil k flotile.
Priemyselné podniky vykonávajú neustálu prácu na krížniku, umožňujú vykonávať výlety na more jedenásť rokov v rade bez toho, aby sa loď dostala do priemerných továrenských opráv. Dizajnér TsKB odstúpil od práce na lodi, pretože ju považoval za nerentabilnú. Pred premenovaním mal „Peter Veľký“ chvostové číslo 183, teraz je chvostové číslo 099.
Závod začal s výstavbou poslednej lode projektu 1144 v roku 1986. Po 10 rokoch krížnik odišiel na námorné skúšky. V súlade so štátnym testovacím plánom bol bežecký program realizovaný v drsných podmienkach Arktídy.
27. októbra 1996 došlo k prasknutiu parovodu pod tlakom 35 atmosfér a teplotou suchej pary 300 °C v lukovej strojovni a kotolni. Zahynuli dvaja námorníci a traja pracovníci posádky dodávky.
Foto: ru.wikipedia.org
Pri zisťovaní príčiny sa zistilo, že prasknutá rúra bola inštalovaná v roku 1989 a hrúbka a kvalita ocele nezodpovedali prevedeniu. V marci 1998 bol krížnik s jadrovým pohonom presunutý do flotily pod názvom „Peter Veľký“.
Napriek tomu, že záručná doba Baltskej lodenice uplynula, spoločnosť po prvýkrát vo svetovej praxi naďalej vykonáva údržbu krížnika. Velenie námorníctva urobilo toto rozhodnutie kvôli skutočnosti, že personál lode nemal dostatočné zručnosti na údržbu a obsluhu vybavenia krížnika. Podľa podmienok štátnej zmluvy budú Baltské lodenice naďalej poskytovať technickú podporu Petrovi Veľkému až do prvej plánovanej opravy v roku 2008.
V noci z 12. na 13. augusta 2000 krížnik ako prvý objavil a zakotvil na mieste katastrofy Kursk APRK, pričom čakal na záchranné lode. Krížnik tiež hliadkoval v oblasti počas vzostupu Kurska.
Zúčastnil sa na natáčaní filmu „72 metrov“ (2004).
V októbri 2008 prešla cez Gibraltársky prieliv do Stredozemného mora.
V decembri 2008 sa zúčastnil na spoločnom námornom cvičení Ruskej federácie a Venezuely „VENRUS-2008“, ktoré sa začalo 1. decembra 2008 v Karibskom mori. Súčasťou oddielu je aj protiponorková loď Admirál Chabanenko.
13. februára 2009 krížnik zadržal 3 somálske pirátske lode v Adenskom zálive. Niektorí analytici poznamenávajú, že chytanie malých pirátskych lodí nie je práve úlohou, na ktorú je ťažký jadrový krížnik určený.
30. marca 2010 TARKR „Peter Veľký“ opustil Severomorsk, aby vykonal cvičenia v ďalekej morskej zóne (hlavnou plavbou bol kapitán 1. hodnosti S. Yu. Zhuga), čím sa začalo najväčšie cvičenie ruského námorníctva v svetových oceánov v posledných rokoch. Krížnik musí prejsť cez Atlantický, Indický a Tichý oceán a doraziť na Ďaleký východ, kde sa od 28. júna do 8. júla 2010 konali cvičenia venované 150. výročiu Vladivostoku.
Kampaň „Petra Veľkého“ trvala do novembra 2010. 4. apríla krížnik úspešne prešiel Lamanšským prielivom, 7. apríla spolu s hliadkovou loďou Baltskej flotily Yaroslav the Wise cez Gibraltársky prieliv a vstúpil do Stredozemného mora, po ktorom sa lode oddelili. 13. – 14. apríla zavolal „Peter Veľký“ do sýrskeho prístavu Tartus. 16. apríla prešla cez Suezský prieplav do Červeného mora, pokračovala ďalej do Adenského zálivu a Indického oceánu, pričom sa plavila spolu s raketovým krížnikom „Moskva“ Čiernomorskej flotily.
140 000 míľ za 16 rokov.
Dňa 28. júla 2012 bol ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom „Peter Veľký“ dekrétom prezidenta Ruskej federácie vyznamenaný Nachimovovým rádom „za odvahu, obetavosť a vysokú profesionalitu personálu lode pri vedení bojov. misie velenia“. 10. januára 2013 prezident V.V.Putin počas návštevy Severomorska odovzdal vyznamenanie veliteľovi krížnika. Na lodi bola vztýčená námorná vlajka rádu s obrazom rádu Nakhimova.
Taktické a technické ukazovatele
| servis: | Rusko |
| Trieda a typ plavidla | Ťažký jadrový raketový krížnik Projekt 1144 "Orlan" |
| Domovský prístav | Severomorsk |
| Organizácia | Severná flotila ruského námorníctva |
| Výrobca | Baltská rastlina |
| Výstavba začala | 1986 |
| Spustený | 1989 |
| poverený | 1998 |
| Postavenie | V prevádzke |
| ocenenia | Nakhimovov rád |
| Hlavné charakteristiky |
|
| Výtlak, t | 23 750 - štandard; 25 860 - plná |
| Dĺžka, m (pri vodoryske) | 262 (230) |
| šírka, m | 28,5 |
| Výška (od hlavnej roviny), m | 59 |
| Návrh, m | 10,3 |
| motory | 2 kotly, 2 jadrové reaktory |
| Výkon, hp (MW) | 140 000 (103 ) |
| Sťahovák | 2 vrtule |
| Cestovná rýchlosť, uzly | 32
|
| Cestovný dosah | neobmedzene (v reaktore) 1000 dní na kotloch pri 17 uzloch |
| Autonómia navigácie, dni | 60 |
| Posádka | 635 (105 dôstojníkov, 130 praporčíkov, 400 námorníkov) |
| Výzbroj |
|
| Delostrelectvo | 1 × AK-130 |
| Flak | 6 × ZRAK "Dirk" |
| Raketové zbrane | 20 × P-700 "Granit" protilodné rakety Systém protivzdušnej obrany S-300F "Fort" (48 rakiet) Systém protivzdušnej obrany S-300FM "Fort-M" (46 rakiet) 16 × odpaľovacie zariadenia protivzdušnej obrany Kinzhal (128 rakiet) 6 × 16 ZRAK "Dirk" (144 rakiet) |
| Protiponorkové zbrane | 1 × RBU-12000 2 × RBU-1000 |
| Míny a torpédové zbrane | 10 × 533 mm TA (20 torpéd alebo PLUR „Vodopád“) |
| Letecká skupina | 3 × Ka-27 |
Technická informácia
Ťažký jadrový raketový krížnik "Admirál Nakhimov"(TARKr) Projekt 1144 raketový krížnik s jadrovým pohonom „Orlan“ ruskej Severnej flotily.
Najväčšia útočná loď na svete, ktorá neprenáša lietadlo. Je určený na ničenie veľkých povrchových cieľov, ochranu námorných formácií pred leteckými útokmi a nepriateľských ponoriek v odľahlých oblastiach morí a oceánov. NATO ho nazvalo „vrahom lietadlových lodí“.
História krížnika "Admirál Nakhimov"
- Položená 17.5.1983.
- Spustená 25. apríla 1986
- 30. decembra 1988 vstúpil do služby
- Do roku 1992 mala názov „Kalinin“
- 22. apríla 1992 premenovaný na "admirál Nakhimov"
Od roku 1999 je nečinný v Severodvinsku a čaká na opravu.
Tťažký jadrový raketový krížnik "Admirál Nakhimov" (predtým "Kalinin") projektu 11442 v sklade v OJSC "PO Sevmash". Severodvinsk / Foto: dokwar.ru
Podľa návrhu boli Orlany vyzbrojené protilodnými raketovými systémami Granit, protiponorkovými raketami Vodopad-NK, raketometmi Smerch-3 a Udav-1, delostreleckými systémami AK-130 a protilietadlovými raketovými systémami Fort. a Osa -MA protilietadlový systém, 533 mm torpédomety. Na palube je zabezpečená letecká skupina troch protiponorkových vrtuľníkov Ka-27PL.
Zo štyroch lodí tohto projektu zostáva v námorníctve iba jedna - vlajková loď Severnej flotily TARK "Peter Veľký". Zvyšné tri Orlany sú zakonzervované: Admirál Lazarev hrdzavie v Tichomorskej flotile, Admirál Ushakov a Admirál Nakhimov sú v Severnej flotile. TARK „Admirál Nakhimov“ (do roku 1992 sa nazýval „Kalinin“) bol položený v Baltských lodeniciach v roku 1983, prijatý do námorníctva ZSSR v roku 1988 a svoju poslednú plavbu vykonal v roku 1997. Od roku 1999 stojí „proti múru“ v Sevmashpredpriyatiya (časť USC).
Plány modernizácie:
Pred niekoľkými mesiacmi bola oznámená budúcnosť ťažkého raketového krížnika s jadrovým pohonom Admirál Nakhimov. Bolo uvedené, že v blízkej budúcnosti prejde opravami a do roku 2018-20 sa vráti do služby námorníctva. Technické a ekonomické detaily takéhoto projektu neboli zverejnené a termín začatia prác bol stanovený na najbližšie roky. Minulý štvrtok 13. júna tlačová služba lodenice Sevmash zverejnila nové údaje týkajúce sa modernizácie krížnika. Závod a ministerstvo obrany podpísali zodpovedajúcu zmluvu a vo veľmi blízkej budúcnosti začnú s jej realizáciou.
Ako vyplýva z oficiálnych informácií, zatiaľ je uzavretá len základná dohoda, v súlade s ktorou budú práce pokračovať. Zároveň samotný projekt, v súlade s ktorým bude loď modernizovaná, ešte neexistuje. Minister obrany už schválil základné takticko-technické požiadavky na aktualizovaný krížnik, no zmluva na vypracovanie projektu modernizácie ešte nie je uzavretá. Developerom projektu bude Northern Design Bureau (St. Petersburg). Táto organizácia naraz vytvorila projekt 1144 „Orlan“, v súlade s ktorým bol postavený krížnik „Admirál Nakhimov“, a teraz ho aktualizuje a modernizuje.
Foto: dokwar.ru
Zatiaľ čo ministerstvo obrany a Northern Design Bureau rokujú o podmienkach zmluvy, v Sevmaši pokračujú prípravné práce. Pracovníci závodu pripravujú technologické zariadenia a tiež kontrolujú rôzne komponenty a zostavy lode. Predbežné preskúmanie krížnika nám umožní identifikovať hlavné nedostatky a včas ich zohľadniť pri vývoji projektu modernizácie. V budúcom roku sa plánuje zakotviť loď vo vodárni podniku (vypúšťací bazén s rozmermi 159x325 metrov). Pred začatím tohto postupu sa admirál Nakhimov postaví pri nábrežnej stene závodu, kde sa nachádza od konca deväťdesiatych rokov.
Počas nadchádzajúcich prác sa plánuje demontáž veľkého množstva komponentov a zostáv lode. Kvôli nedostatku včasnej a komplexnej údržby je admirál Nakhimov v súčasnosti vo vážnom stave. Podľa vedúceho oddelenia opráv, modernizácie a záručného dozoru závodu Sevmaš S. Khviyuzova bude potrebné vymeniť 70 % vyradených zariadení. Nie je ťažké predstaviť si rozsah pripravovaného diela. Prvý námestník generálneho riaditeľa podniku S. Marichev porovnal množstvo prác na modernizácii Admirála Nakhimova s nedávnou opravou a renováciou lietadlovej lode Vikramaditya.
Finančné detaily pripravovanej modernizácie ešte neboli oficiálne oznámené, čo viedlo k vzniku rôznych názorov a hodnotení. Napríklad oficiálny blog Centra pre analýzu stratégií a technológií uvádza číslo 50 miliárd rubľov, ktoré sa plánujú minúť na modernizáciu. Zatiaľ nedošlo k žiadnemu oficiálnemu potvrdeniu alebo vyvráteniu týchto informácií, a preto sú tieto informácie čisto hodnotiace. Navyše v súčasnosti možno predpokladať, že objednávateľ zastúpený ministerstvom obrany a dodávatelia zastúpení spoločnosťami Sevmash a Severny Design Bureau ešte nerozhodli o presných číslach. V prípade hĺbkovej modernizácie bude potrebné vykonať dôkladnú analýzu stavu lode. Výsledky takéhoto prieskumu môžu vážne ovplyvniť odhad a za určitých okolností prinútiť od projektu upustiť.
Na verejnosť sa nedostali ani technické detaily modernizácie. Predtým médiá, s odkazom alebo bez odkazu na zdroje z vojenského rezortu a priemyslu, oznámili inštaláciu nových rádioelektronických systémov, ako aj radikálnu aktualizáciu zbraňového komplexu. Podľa niektorých správ by mal aktualizovaný admirál Nakhimov dostať namiesto existujúcich granitov rakety Kaliber a niekoľko nových protilietadlových raketových systémov, ktoré prevyšujú charakteristiky už nainštalovaných zbraní. Pred časom množstvo zdrojov spomínalo, že loď bude schopná niesť až 300 rakiet všetkých dostupných typov. Vzhľadom na načasovanie týchto informácií je ťažké povedať, nakoľko budú pravdivé. Je pravdepodobné, že počas predbežnej štúdie projektu modernizácie sa zvažovali podobné možnosti.
Najväčším záujmom však nie sú náklady na projekt a jeho technické detaily, ale faktor, ktorý oba tieto aspekty spája – realizovateľnosť. Spory o potrebe modernizácie krížnika Admirál Nakhimov pokračujú odvtedy, čo sa objavili prvé správy o takýchto plánoch, a teraz sa rozhoreli s novou silou. Početné diskusie predstavujú argumenty pre a proti aktualizácii starej lode, podporené faktami a analýzami. Argumenty oboch strán zároveň vyzerajú vierohodne a logicky.
Názor o potrebe modernizácie a návratu admirála Nakhimova do služby podporuje niekoľko faktov. V prvom rade treba poznamenať, že počas prác na aktualizácii ťažkého raketového krížnika s jadrovým pohonom nebude potrebné postaviť nový trup. V skutočnosti bude celá modernizácia pozostávať z výmeny zariadení a niektorých opráv či úprav samotnej konštrukcie lode. Nedá sa vylúčiť ani možnosť zásadného redizajnu dizajnu, no za určitých okolností to vyjde oveľa lacnejšie ako stavba novej lode podobnej triedy. Druhým argumentom v prospech modernizácie sú vyhliadky lode. Atómová elektráreň dáva krížniku vysoké výkonové charakteristiky, ktoré mu v kombinácii s novými zbraňami poskytnú bojový potenciál dostatočný na službu počas nasledujúcich 15-20 rokov.
Foto: dokwar.ru
Platné argumenty uvádzajú aj odporcovia modernizácie. Napríklad tvrdia, že modernizácia len jedného ťažkého raketového krížnika s jadrovým pohonom bude stáť rovnakú sumu ako výstavba niekoľkých fregát Projektu 22350 alebo 11356R/M naraz. S menšou veľkosťou a výtlakom však tieto lode ponesú rovnaké zbrane a pravdepodobne aj podobnú sadu elektronických zariadení. Prirodzene, niekoľko menších lodí bude schopných súčasne vykonávať viac úloh ako jedna veľká. Druhá sťažnosť týkajúca sa aktualizácie admirála Nakhimova sa týka konečných nákladov na takýto projekt. Ako ukazuje prax, náklady na akúkoľvek výstavbu a modernizáciu majú tendenciu postupne narastať v dôsledku neustále sa objavujúcich nepredvídaných problémov. Preto sa teraz nedá povedať, ako sa súčasných odhadovaných 50 miliárd do roku 2018 zvýši.
Stojí za zmienku, že otázka uskutočniteľnosti takýchto veľkých výdavkov je hlavnou témou všetkých diskusií. Odporcovia modernizácie zároveň hovoria nielen o predpokladanej výške zákazky, ale aj o zvýšení skutočnej ceny prác. Napríklad pri oprave a renovácii lietadlovej lode Vikramaditya boli finančné aspekty projektu opakovane revidované a konečné náklady na loď sa ukázali byť výrazne vyššie, ako sa pôvodne plánovalo. Podľa odporcov modernizácie Admirála Nachimova sa tomu ruský krížnik nevyhne. Priaznivci zase poukazujú na to, že aktualizácia Vikramaditya bola prvým takýmto projektom za niekoľko desaťročí. Počas prác na lietadlovej lodi získali ruskí stavitelia lodí potrebné skúsenosti, a preto teraz môžu raketový krížnik s jadrovým pohonom rýchlo a efektívne modernizovať.
Súdiac podľa trvania a priebehu diskusií je otázka potreby opravy a modernizácie ťažkého raketového krížnika s jadrovým pohonom Admirál Nakhimov skutočne zložitá a nejednoznačná. Každý argument má svoj protiargument, a to len vyvoláva ďalšiu diskusiu. Správa tlačovej služby Sevmash však hovorí jasne a jasne o stanovisku ministerstva obrany. Podpis zmluvy o dielo jasne ukazuje, že vedenie vojenského rezortu a velenie námorníctva vidí potrebu vrátiť vojnovú loď do služby. Nateraz nemôžeme vylúčiť možnosť upustenia od týchto plánov z dôvodu nevyhovujúceho stavu, ale takýto vývoj je nepravdepodobný, keďže admirál Nakhimov bol vybraný na modernizáciu kvôli prijateľnému stavu.
Počas nasledujúcich mesiacov zamestnanci Sevmash, Nevsky Design Bureau a ministerstva obrany určia podrobnosti projektu modernizácie a začnú hlavné práce. Už teraz je jasné, že projekt bude zložitý, zdĺhavý a nákladný. Chcel by som dúfať, že ministerstvo obrany dôkladne analyzovalo všetky argumenty pre a proti modernizácii krížnika a že investícia v desiatkach miliárd rubľov bude plne opodstatnená.
Charakteristika krížnika Admirál Nakhimov
| Projekt 1144 | Projekt 11442 | |
| Posádka, ľudia | 759 (vrátane 120 dôstojníkov) | 760 (vrátane 120 dôstojníkov) |
| Dĺžka, m | 250.1 | 250.1 |
| šírka, m | 28.5 | 28.5 |
| Návrh, m | 7,8 (celkovo - 10,33) | 7,8 (celkovo - 10,33) |
| Norma výtlaku, t | 25860 | 24300 |
| Plná rýchlosť, uzly | 31 | 31 |
| Cestovná rýchlosť na rezervnú "nejadrovú" paru, uzly | 17 |
|
| Cestovný dosah | nie je obmedzený | nie je obmedzený |
| Cestovný dosah na záložnom „nejadrovom“ páre, míle | 1000 |
|
| Autonómia, dni | 60 | 60 |
MOSKVA, ZBRANE RUSKA, Stanislav Zakaryan
www.stránka
12
Články k téme
