Windmill vindskydd. Vindgenerator: gör-det-själv-skydd mot hård vind
Det ökade användarintresset för alternativa elkällor är förståeligt. Bristen på möjligheter att ansluta till centraliserade nät tvingar användningen av andra metoder för att förse bostäder eller tillfälliga bostäder med el. Andelen växer ständigt, eftersom förvärvet av en industridesign är en mycket kostsam affär och alltid är ganska effektiv.
När man skapar en väderkvarn bör man ta hänsyn till möjligheten för kraftiga vindbyar och vidta lämpliga åtgärder för att skydda strukturen från dem.
Varför behöver du skydd mot starka vindar?
Vindkraftverksdrift designad för en viss vindstyrka. Vanligtvis beaktas genomsnittliga indikatorer som är typiska för en viss region. Men när vindflödet ökar till kritiska värden, vilket ibland händer i vilket område som helst, finns det risk för enhetsfel, och i vissa fall - fullständig förstörelse.
De är utrustade med skydd mot sådana överbelastningar antingen genom ström (om det tillåtna spänningsvärdet överskrids, aktiveras en elektromagnetisk broms), eller genom rotationshastighet (mekanisk broms). Hemlagad design måste också vara utrustad med liknande anordningar.
Impellers, särskilt de som är utrustade med, vid höga rotationshastigheter, börjar agera enligt principen om ett gyroskop och behåller rotationsplanet. Under sådana förhållanden kan svansen inte göra sitt jobb och orientera enheten längs flödesaxeln, vilket leder till haverier. Detta är möjligt även om vindhastigheten inte är för hög. Därför är en anordning som saktar ner pumphjulets hastighet ett nödvändigt designelement.
Är det möjligt att göra en enhet med dina egna händer?
Att göra en fixtur är fullt möjligt. Dessutom är det en absolut nödvändighet. Bromsanordning bör tillhandahållas vid konstruktionsstadiet av väderkvarnen. Driftsparametrarna för enheten måste beräknas så noggrant som möjligt så att dess kapacitet inte är för låg jämfört med strukturens faktiska behov.
Först och främst måste du välja ett sätt att implementera bromsanordning. Vanligtvis används enkla och problemfria mekaniska anordningar för sådana konstruktioner, men elektromagnetiska prover kan också skapas. Valet beror på vilka vindar som råder i regionen och vad som är utformningen av själva väderkvarnen.
Det enklaste alternativet är att ändra riktningen på rotoraxeln, vilket görs manuellt. För att göra detta behöver du bara installera ett gångjärn, men behovet av att gå ut i hårda vindar är inte den bästa lösningen. Dessutom är det inte alltid möjligt att manuellt stoppa, eftersom du i detta ögonblick kan vara långt hemifrån.
Funktionsprincip
Det finns flera mekaniska metoder pumphjulsbromsning. De vanligaste alternativen för horisontella väderkvarnar är:
- rotoravböjning från vinden med hjälp av ett sidoblad (stoppar med den vikbara svansmetoden);
- rotorbromsning med hjälp av ett sidoblad.
Vertikala strukturer bromsas vanligtvis med hjälp av vikter som hängs på bladens yttre punkter. Med en ökning av rotationshastigheten, under inverkan av centrifugalkraft, börjar de sätta press på bladen, vilket tvingar dem att vika eller vända sig åt sidan mot vinden, vilket gör att rotationshastigheten minskar.
Uppmärksamhet! Denna bromsmetod är enkel och mest effektiv, låter dig justera pumphjulets rotationshastighet, men är endast tillämplig för vertikala strukturer.
Försvarsmetod för svansvikning
En enhet som styr bort från vinden genom att vika svansen gör att du smidigt och ganska flexibelt kan justera rotorns rotationshastighet. Funktionsprincipen för ett sådant system är att använda en sidospak installerad i ett horisontellt plan vinkelrätt mot rotationsaxeln. Det roterande pumphjulet och armen är styvt förbundna, och svansen är fäst genom en fjäderbelastad svängled som verkar i ett horisontellt plan.
Vid nominella värden av vindkraft kan sidoarmen inte flytta rotorn åt sidan, eftersom svansen riktar den mot vinden. När vinden ökar ökar trycket på sidobladet och överstiger fjäderkraften. I detta fall vänder rotoraxeln bort från vinden, påverkan på bladen minskar och rotorn saktar ner.
andra metoder
Den andra metoden för mekanisk bromsning liknar designen, men sidobladet fungerar annorlunda - när vinden intensifieras börjar det trycka på rotoraxeln genom speciella kuddar, vilket saktar ner dess rotation. I det här fallet är rotorn och svansen monterade på samma axel, och sviveln med en fjäder används på sidospaken.
Vid normala vindhastigheter håller fjädern spaken vinkelrätt mot axeln, när den förstärks börjar den avvika mot svansen, trycker bromsbeläggen mot axeln och saktar ner rotationen. Det här alternativet är bra för små bladstorlekar, eftersom kraften som appliceras på axeln för att stoppa den måste vara ganska stor. I praktiken används detta alternativ endast vid relativt låga vindhastigheter, med stormbyar är metoden ineffektiv.
Förutom mekaniska anordningar allmänt använda elektromagnetiska När spänningen stiger börjar ett relä att fungera och drar bromsbeläggen till axeln.
Ett annat alternativ som kan användas för skydd är att öppna kretsen när för hög spänning uppstår.
Uppmärksamhet! Vissa metoder skyddar bara den elektriska delen av komplexet utan att påverka strukturens mekaniska delar. Sådana metoder kan inte säkerställa väderkvarnens integritet i händelse av plötsliga kraftiga vindar och kan endast användas som ytterligare åtgärder, som agerar i tandem med mekaniska enheter.
Schema och skyddsritningar
För en mer visuell representation av funktionsprincipen för bromsanordningen, överväg ett kinematiskt diagram.
Figuren visar att fjädern i normalt tillstånd håller den roterande enheten och svansen på samma axel. Den kraft som skapas av vindflödet övervinner fjäderns motstånd när hastigheten ökar och gradvis börjar ändra rotoraxelns riktning, vindtrycket på bladen minskar, vilket gör att rotationshastigheten sjunker.
Detta schema är det vanligaste och mest effektiva. Det är lätt att utföra, låter dig skapa en enhet från improviserade material. Dessutom är det enkelt att sätta denna broms och handlar om att välja en fjäder eller justera dess kraft.
Uppmärksamhet! Den maximala rotationsvinkeln för rotorn rekommenderas inte att vara mer än 40-45°. Stora vinklar bidrar till att väderkvarnen stannar helt, som sedan startar med svårighet i ojämna svallvindar.
Beräkningsförfarande
Beräkning av bromsanordningen ganska komplicerat. Det kommer att kräva olika data, vilket inte är lätt att hitta. Det är svårt för en oförberedd person att göra en sådan beräkning, sannolikheten för fel är hög.
Men om självberäkning är nödvändig av någon anledning kan du använda formeln:
P x S x V2 = (m x g x h) x sinα, var:
- P är kraften som appliceras på skruven av vindflödet,
- S är arean av propellerbladen,
- V - vindhastighet,
- m - massa,
- g - fritt fallacceleration (9.8),
- h är avståndet från gångjärnet till fjäderns fästpunkt,
- sinα - svansens lutningsvinkel i förhållande till rotationsaxeln.
Man bör komma ihåg att de värden som erhålls från oberoende beräkningar kräver en korrekt tolkning och en fullständig förståelse av den fysiska essensen av processen som sker under rotation. I det här fallet kommer de inte att vara tillräckligt korrekta, eftersom de subtila effekterna som följer med driften av väderkvarnen inte kommer att beaktas. Värdena som beräknas på detta sätt kommer dock att kunna ge den storleksordning som krävs för tillverkning av enheten.
Processen att skapa ett vindturbinåtföljs av många utgifter och kräver en mängd olika åtgärder, vilket i sig tvingar konstruktionen att skyddas så mycket som möjligt från risken för förstörelse. Om det finns en förutsägbar risk för förstörelse eller fel på komplexet, bör skapandet och användningen av skyddsanordningar inte försummas i alla fall.
Den högsta tillåtna vindhastigheten för drift av en vindgenerator med dina egna händer är 20-25 meter per sekund. Om denna indikator för luftflödet överskrids måste driften av stationen begränsas. Dessutom bör detta göras även om väderkvarnen är av den långsamtgående typen.
Naturligtvis är det osannolikt att en hemmagjord väderkvarn kommer att kunna snurra upp till en sådan hastighet att den kommer att kollapsa helt. Men det finns många fall i historien när entusiaster byggde sina egna vindkraftverk, men inte gav något skydd mot hårda vindar. Som ett resultat av detta kunde inte ens de starka axlarna på bilgeneratorn stå emot hela belastningen och gick sönder som tändstickor. Därför, om vinden är stark, ökar trycket på fjäderdräktens svans avsevärt, och i händelse av en kraftig förändring av luftflödets riktning kommer generatorn att snurra kraftigt.
Med hänsyn till det faktum att generatorns pumphjul vid höga vindhastigheter kan rotera tillräckligt snabbt, förvandlas hela strukturen till ett gyroskop som motstår alla varv. Detta gör att betydande belastningar koncentreras på generatoraxeln mellan vindhjulet och ramen.
Bland annat kommer ett hjul med en diameter på 2 meter att ha högt aerodynamiskt motstånd. Vid hård vind hotar detta med höga belastningar på masten. Och därför, för en mer pålitlig och långsiktig drift av vindgeneratorn, är det värt att oroa sig för skydd.
Det enklaste sättet att använda för sådana ändamål är den så kallade sidoskyffeln. Detta är en mycket enkel enhet som avsevärt kan spara pengar, ansträngning och tid på byggandet av stationen.
Driften av en sådan anordning ligger i det faktum att med en arbetsvind med en hastighet av 8 m / s är vindtrycket på strukturen lägre än trycket från skyddsfjädern. Detta gör att generatorn kan fungera normalt och hålla i motvind med hjälp av fjädrarna. För att förhindra att väderkvarnen kollapsar i driftläge finns det en sträcka mellan sidoskyffeln och stjärten. Men med ett starkt vindflöde överstiger trycket på vindhjulet fjädertryckets kraft, som ett resultat utlöses skyddet. När generatorn börjar vika sig träffar vindströmmen vindgeneratorn i en vinkel, vilket avsevärt minskar dess effekt.
Vid mycket höga vindhastigheter viker skyddet helt ihop generatorn som ligger parallellt med vindriktningen. Som ett resultat avbryts driften av väderkvarnen nästan helt. Det är värt att notera att i det här fallet är empennage-svansen inte styvt fäst vid ramen, utan har förmågan att rotera. Gångjärnet, som används i detta fall, måste vara tillverkat av höghållfast stål, och dess diameter får inte vara mindre än 12 millimeter.
Hur man skyddar en vindgenerator från en stark vind, för till exempel under en orkan kan bladen lätt gå sönder och flyga iväg. Eller ännu värre, masten kommer inte att motstå, till exempel kommer den att slita av bristningarna och vindgeneratorn kommer att kollapsa och sopa bort allt i sin fallväg. Naturligtvis, för små väderkvarnar med en propellerdiameter på upp till 1,5 m, är skydd mot starka vindar inte särskilt relevant, eftersom det inte finns något så stort tryck på propellern. Men för stora väderkvarnar är vindskydd obligatoriskt, en stor propeller under en orkan upplever ett enormt tryck och här kan inte bara bladen flyga av utan även stålkablar kan slitas eller ryckas upp från marken. Tja, i allmänhet tror jag att det är klart att utan skydd, särskilt i närheten av människor och byggnader, är det bättre att inte installera en väderkvarn, en gång om året inträffar åtminstone orkaner fortfarande.
Stormskydd har redan installerats i fabrikens vindkraftverk, för små vindkraftverk används som regel en elektrisk broms. Det vill säga, när en viss hastighet uppnås, pulsas generatorfaserna av styrenheten och skruven tappar hastighet och sjunker ström. Eller skydd tillhandahålls inte alls och regulatorn saktar ner genom att kortsluta generatorn endast när spänningen överstiger ett visst värde, till exempel 14 volt för ett tolv-voltssystem. Till hemmagjorda små väderkvarnar tillverkas ofta hemmagjorda regulatorer (ballastregulatorer) som även bromsar väderkvarnen när spänningen överskrids, saktar ner genom att slå på en extra belastning i form av glödlampor eller nikromspiraler, tenns . Eller så köper de färdiga kontroller där allt redan finns och inbromsning och tvångsstopp av väderkvarnen.
Stora väderkvarnar, förutom styrenheten, måste också ha mekaniskt skydd, eftersom stora propellrar tar av enorm kraft i stark vind och går "over the top" och även en komplett krets av generatorn stoppar inte propellern. I fabrikens väderkvarnar görs skydd vanligtvis genom att vrida svansen och skruven vrids bort från vinden. "Vindfångarna" bygger på den klassiska metoden att ta bort propellern från vinden genom att vika svansen, som sedan länge har blivit en klassiker. Detta schema kommer att diskuteras vidare.
Starkt vindskyddssystem
Utformningen av noder för implementering av skydd mot en orkan genom att ta bort vindhuvudet från vinden genom att vika svansen. Om man tittar noga visar figuren att generatorn är förskjuten från rotationsaxelns centrum. Och svansen är klädd på ett "finger", som är svetsad på sidan i en vinkel, vertikalt 20 grader och horisontellt 45 grader.Försvaret fungerar så här. När det inte blåser och propellern inte vrider sig böjs svansen till sina 45 grader och hänger åt sidan. Med tillkomsten av vinden vänder propellern och börjar vända, och svansen vänder sig mot vinden och riktar sig. När en viss vindhastighet överskrids blir trycket på propellern större än stjärtens vikt, och den vänder sig bort och stjärten viker sig. Så fort vinden avtar viks svansen ut under vikten igen och propellern hamnar i vinden. Så att när svansen vikas inte skadar bladen, svetsas en limiter.
Skyddsprincip för vindkraftverk
Fyra etapper där du kan se hur väderkvarnen är skyddad från hårda vindarHär spelas huvudrollen av svansens vikt och dess längd och fjäderdräktarea, såväl som avståndet med vilket propellerns rotationsaxel förskjuts. Det finns formler för beräkningen, men för bekvämligheten skrev folk Excel-kalkylblad där allt beräknas med två klick. Nedan är två plattor hämtade från forumet windpower-russia.ru
Skärmdump av den första plattan. Ange data i de gula fälten och få önskad längd på svansen och vikten på dess spets. Stjärtarean är som standard 15-20 % av den svepande propellerarean.
Beräkning av svansenhet
Skärmdump av tabellen "beräkning av svansenheten för ett vindturbin"Den andra plattan är något annorlunda. Här kan du ändra svansens horisontella vinkel. Den anses vara 45 grader i den första tabellen, men här kan den ändras på samma sätt som den vertikala avvikelsen. Dessutom läggs en fjäder till, som dessutom håller svansen. Fjädern är installerad som ett motstånd mot svansvikning för snabbare retur och för att minska svansens vikt. Även svansarean tas med i beräkningen.
Ladda ner - Beräkning av svansenhet 2.xls
Beräkning av svansenhet 2
Skärmdump av tabellen "svansberäkning för vindgenerator 2"
Även svansens vikt och andra parametrar kan beräknas med hjälp av dessa formler
Formeln i sig är Fa*x*pi/2=m*g*l*sin(a).Fa - axiell kraft på skruven.
Enligt Sabinin Fa=1.172*pi*D^2/4*1.19/2*V^2
enligt Zhukovsky Fa=0,888*pi*D^2/4*1,19/2*V^2,
där D är diametern på vindhjulet, V är vindhastigheten;
X - önskad förskjutning (offset) från den roterande axeln till rotationsaxeln för viner;
m är svansens massa;
g - fritt fallacceleration;
l är avståndet från fingret till svansens tyngdpunkt;
a - fingrets lutningsvinkel.
Till exempel, en skruv med en diameter på 2 meter, vindhastighet vid vilken svansen ska vikas = 10 m / s
Vi anser enligt Zhukovsky Fa \u003d 0,888 * 3,1415 * 2 ^ 2 / 4 * 1,19 / 2 * 10 ^ 2 \u003d 165N
Svansmassa = 5 kg,
avstånd från fingret till svansens tyngdpunkt = 2m,
fingervinkel =20 grader
X=5*9,81*2*sin(20)/165/3,1415*2=0,129 m.
Också en mer förståelig beräkning av svansens massa
0,5*Q*S*V^2*L1*p/2=M*L2*g*sin(a), där:
Q - luftdensitet;
S - skruvarea (m ^ 2);
V - vindhastighet (m/s);
L1 - förskjutning av vindhuvudets rotationsaxel från propellerns rotationsaxel (m);
M - svansmassa (kg);
L2 - avstånd från svansens rotationsaxel till dess tyngdpunkt (m);
g - 9,81 (gravitation);
a - lutningsvinkel för svansens rotationsaxel.
Tja, det är nog allt, i Excel-tabellernas printsepe räcker det för beräkningen, även om du kan använda formler. Nackdelen med ett sådant skyddssystem är propellerns girning under drift och en något försenad reaktion på en förändring i vindriktningen på grund av den flytande svansen, men detta påverkar inte särskilt energigenereringen. Dessutom finns ytterligare ett alternativ för skydd genom att propellern "flyter" Generatorn placeras högre och den kapsejsar, medan propellern liksom ligger ner och vänder bort från vinden, i detta fall stöttar generatorn upp. stötdämparen.
11.08.2010, 23:22
Vänster sida av ekvationen.
Kraft per propeller i Newton (P) = 0,5 * 1,23 * propellerarea i kvm * vindhastighet i kvadrat.
Moment (M) applicerat på vindhuvudets rotationscentrum i Nm = P*avstånd från rotationscentrum till propellerns centrum i meter (förskjutning av propelleraxeln).
Arbeta när du vrider huvudet 90 grader (Pi / 2) \u003d M * 1,57
Den högra sidan av ekvationen måste vara lika med den vänstra.
Höger del
Bakgavellyftsarbete = mgh
m vikt i kg
g - 9,81 gravitation
h är punktens höjd i tyngdpunkten
h= avstånd i meter från mitten av stjärtstången till tyngdpunkten * sina (sinus för kingpin vinkeln)
Även om det inte är särskilt tydligt för mig varför det inte finns någon tangent, även om de är nära
11.08.2010, 23:34
Min svans viks skarpt och vinkeln på den vikta svansen vecklas inte ut under en lång tid vid cirka 60 grader, generatorn slutar generera ström, skruven saktar ner i en sådan utsträckning, uppenbarligen är det nödvändigt att fokusera på 45-50 grader , så att skruven fortsätter att göra nyttigt arbete- allt detta händer vid 17-23 m / s för länge sedan var det en orkan träd föll
Tillsatt efter 4 minuter
Tack för formlerna, jag ska göra ett tecken inom en snar framtid, eftersom jag förstår allt du sa. Jag är intresserad av att göra en effektivare svans, kanske lägga till en hydraulisk stötdämpare och fjäder, eftersom. den hopfällda kvoten vill inte bibehålla väderkvarnens hastighet och vecklas ut till önskad vinkel, när den kunde användas, för mig 10A, amperemätaren går av skalan under en orkan, svansen viker sig, strömmen sjunker till noll, sedan igen och så cyklar den under en orkan, men du kan alltid göra det 10A utfärdat :)
11.08.2010, 23:50
Jag har själv inte riktigt kommit på det än, men jag är säker på att det går att göra med en fjäder. Kom ihåg dynamometern, vi hänger 1N, fjädern hänger 2cm, hänger 2N, hänger 4. Det verkar som att det ska vara så här också, byt inte position abrupt. Vi kommer att arbeta med detta.
13.08.2010, 16:08
13.08.2010, 18:43
Dimas svans återvänder av sig själv, under sin egen vikt utan fjädrar? Jag förstår att väderkvarnen (generatorn) alltid avböjs i någon grad, ju starkare vinden är, desto större avvikelse?
13.08.2010, 23:27
Jag tvivlar på att svansen smidigt kommer att röra sig bort från vinden. Här är jämlika krafter, och när de sammanfaller, kommer svansen att lämna. Jag har inte upplevt det än, och det är bara intuitivt. Fjädern, ja, kan smidigt avledas. Det är nödvändigt att fråga runt dem som har gjort en sådan svans mer än en gång. Låt oss säga Mikola.
17.08.2010, 00:35
Jag gjorde bara inte det. Gjorde andra men inget att skryta om. Tydligen, vad man än säger, måste du testa och kontrollera allt. Jag kommer nog göra det här till vintern.
02.09.2010, 22:47
Dima, du översätter bra, se http://www.thebackshed.com/windmill/Docs/Furling.asp
19.01.2011, 13:37
Killar, kan någon hjälpa mig att hantera (TAIL DROP) och översätta beräkningarna? : http://www.thebackshed.com/Windmill/Docs/Furling.asp
19.01.2011, 16:03
goga65,
http://translate.google.ru/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.thebackshed.com%2FWindmill%2FDo cs%2FFurling .asp
19.01.2011, 16:19
Valeriy, Tack, men allt är inte klart Räknade du svansen till din VG eller från "balda"?
19.01.2011, 16:28
Jag räknade enligt Vladimirs formel.
.php?t=67
19.01.2011, 17:31
Killar, som kan hjälpa till att beräkna svansen specifikt: d = 1,5m, in i vinden 20m.s. P=300W (om det behövs)?
19.01.2011, 20:49
För en och en halv meter behövs i princip inget skydd, och enligt min mening är 20 m/s för mycket. skydd vid denna tidpunkt behövs inte längre.
Jag kan bara hjälpa till med stötdämpare.
19.01.2011, 22:38
Goga65, läs noga, eftertänksamt. Allt är klart där. Återigen tar jag med Vladimir.
M*P/2=500*2sin a
löser vi ekvationen för varje ögonblick från tabellen i förhållande till vinkeln a, får vi lutningsvinkeln för kingpin för driften av skyddet i vinden som motsvarar detta moment.
31.01.2011, 20:32
Jag designade VG från en bulgarisk motor, men gjorde den inte färdig eftersom den visade sig vara väldigt tung, för en tunn mast, nu försöker jag slutföra konstruktionen. Jag försöker göra en multiplikator (1: 3,5) från en remskiva (enligt mig från tvättmaskin) och en rulle (bearbetad från ett saltlösningsblock VAZ 2108), skruvdiameter 1,9 m (hjälp till att beräkna svansen praktiskt taget)
31.01.2011, 21:29
Du kan börja göra svansen från beräkningen: Längden på svansen är inte mindre än propellerns radie, och fjäderdräktarean är 10-15% av propellerns svepande yta. Och för ytterligare beräkningar måste du veta avståndet från mastfästets axel till planet parallellt med skruven och planet vinkelrätt mot skruven. Med andra ord, koordinaterna för skruvfästet i förhållande till mastens axel.
01.02.2011, 13:39
Sergey, här skissade jag måtten på VG-fästet.
01.02.2011, 21:58
Goga65, Av bilderna kan du se att du har möjlighet att flytta kungens stift åt vänster. Det vill säga öka avståndet med 9 cm. Det är bra. Om din svans redan är klar måste du väga den. På platsen där svansen är fäst, ta den med handen 1. Och sätt svansspetsen på vågen, nummer 2. Och då ska jag snabbt uppskatta allt.
01.02.2011, 22:17
Sergey, inte Seryoga, det är osannolikt att jag kommer att flytta kingpin, om jag inte skär av den och smälter den, men jag väger svansen imorgon
01.02.2011, 22:27
Och jag försökte hitta min bulgariska häromdagen, den fanns inte där. Vinteralternativ verkstad är bara ett lager av saker som glömts bort sedan sommaren!
02.02.2011, 18:25
Sergey, efter att ha vägt svansen som du sa. -6 kg. + - 50g. (Med stöd av handen ändras vikten)
02.02.2011, 23:13
Kungsnålen måste skäras av efter eget tycke. Vi behöver en andra hörna. Vidare kan det samtidigt vara nödvändigt att överföra kingpin-fästpunkten, så att det skulle vara möjligt att justera svansens vikt. Och ändå, ange avståndet där du planerar att hålla fast vid kingpin med svansen ...
03.02.2011, 11:52
Sergey, jag kommer inte att klippa det ännu (på tjeckiska är denna vinkel någonstans runt 5-7 grader), kan du räkna ut vid vilken vind neddragningen kommer att vara? snurrar i vinden)
03.02.2011, 17:05
03.02.2011, 17:54
Ja, jag såg en video på YouTube, då vred skruven medurs, och svansen var till höger (tittar på skruven), jag läste på forumet att för ett sådant arrangemang av svansen, måste skruven vridas moturs ? ! Vilket är korrekt, vem kan säga?
Det är lite skitsnack.
03.02.2011, 19:01
baysun, Brad i vad?
Alexander
03.02.2011, 20:47
Goga65, om skruven roterar medurs (om du tittar på den framifrån), så ska uttaget göras till vänster. Detta bestämmer svansens position. Förklaringen här är mycket enkel: under en nödsväng börjar propellern böjas kraftigt på grund av gyroskopiska krafter (som av någon anledning vanligtvis underskattas, men förgäves! De är mycket betydelsefulla), samtidigt som det finns risk för att bladet fastnar på masten (om bladet eller propellernavet inte är tillräckligt styvt) . Med rätt riktning på väderkvarnsvarvet när svansen är hopfälld bör propellern tendera att luta uppåt, i vilket fall som helst bör precessionskraften på det nedre bladet ha en riktning inte mot masten, utan bort från den. Det är detta som avgör allt.
03.02.2011, 21:16
skruven ska tendera att luta uppåt, i vilket fall som helst ska precessionskraften på det nedre bladet ha en riktning inte mot masten, utan bort från den.
Alexander, kan du vara lite mer specifik. Låt oss lämna gyroskopet för nu, det är tydligare här. Men i denna precession, inte riktigt. När allt kommer omkring sker rotationen av rotationsaxeln för vår "topp" vinkelrätt mot mastens axel, så om du tittar från sidan av propellern och den går, säg, till höger, så belastar böjningsbelastningen på bladen till höger om masten ska minska och de till vänster ska öka. Det vill säga att uppleva en extra belastning från en sväng på grund av dessa precessionskrafter. Men hur är det med topp och botten? Vänligen förklara?
Alexander
03.02.2011, 22:00
Låt oss lämna gyroskopet för nu, det är tydligare här. Men i denna precession, inte riktigt.
Så det är inte klart.
Precession är en egenskap hos gyroskopet och kan inte skiljas från den. Om skruven roterar medurs (i det här fallet bildar den en gyroskopskiva), när du försöker vrida den åt höger i förhållande till den vertikala axeln, tenderar den att luta nedåt. Detta är den mest - som inte heller är - precession. Följaktligen, när man svänger åt vänster, kommer propellerskivan att vilja luta uppåt. Tittar vi på skruven framifrån? Jag hoppas att toppen från botten på något sätt (även om det är otroligt svårt, förstår jag...) kan urskiljas?
När det gäller böjbelastningarna minskar de inte med några varv. De bara ökar. Eftersom de är många gånger överlägsna bladens centrifugala och aerodynamiska krafter. Och vår uppgift är att välja vikriktning så att skruven inte kan kroka masten.
Detta är lätt att kontrollera på den enklaste modellen: det räcker med att ta en tunn plåtskiva och lägga den löst på en sticka och ställa den i rotation. Genom att rotera den här skivan i en eller annan riktning och samtidigt försöka vända den vertikalt, kan du se allt med dina egna ögon och följaktligen förstå det.
03.02.2011, 22:21
Alexander, Vad är det på bilderna från: http://www.thebackshed.com/Windmill/Docs/Furling.asp - vrids skruven moturs?
Alexander
03.02.2011, 22:26
Det finns ingen rotationsriktning ritad, men ska rotera moturs.
03.02.2011, 22:33
Alexander, så jag gör fel. Jag läste och skrev ner någonstans att det är tvärtom, och min tjeckiska (men det fungerar och svansen "spelar"), och nu den andra bulgariska, jag svetsade inte ramen korrekt - mina blad är utskurna för rotation per timme. pil och skruvgängor.
Alexander
03.02.2011, 22:46
Goga65, det här är bebisar. De bryr sig inte. De kanske inte tas bort alls. Men så fort väderkvarnen blir stor är det här den börjar ... Viktor Afanasyevichs väderkvarn minns alla? Här manifesterade sig denna effekt redan två gånger: första gången, när spaden rörde vid masten och skadades något, och andra gången, när väderkvarnen kollapsade med bladen som flög av ...
Jag rekommenderar att experimentera med en plåtdrivning, som jag nämnde ovan. Det är bättre än någon teori.
03.02.2011, 22:58
Goga65, jag ska definitivt kolla upp det. En skiva, även om den är gjord av plast, i mitten är en bult med en mutter, och allt detta är i en borr med justerbar hastighet. Borde visa något...
Alexander
03.02.2011, 23:18
Sergey, du behöver inte ens en borr. Trä bara in en tunn axel i hålet och låt själva hålet vara fritt. Handen trycks i rätt riktning och du kan observera alla effekter.
Och sätter du på en borr så är det fördelaktigt på en elastisk upphängning. Låt oss säga, istället för en axel - en stel fjäder, till exempel från en gammal clamshell. En mycket visuell demonstrationsenhet kommer att visa sig.
03.02.2011, 23:57
Jag har redan kontrollerat det: i_am_so_happy:... Jag bekräftar med vänsterrotation och vänstersväng, skivan närmar sig det villkorliga mastfoto 1. Med vänsterrotation och sväng höger rör sig skivan bort från den villkorliga masten foto 2.:pardon:
04.02.2011, 03:48
Precession är en egenskap hos gyroskopet och kan inte skiljas från den. Om skruven roterar medurs (i det här fallet bildar den en gyroskopskiva), när du försöker vrida den åt höger i förhållande till den vertikala axeln, tenderar den att luta nedåt. Detta är den mest - som inte heller är - precession.
Jag har en väderkvarn gjort fel. :scratch_one-s_head:
Som de säger: ta inte hänsyn till allt, misstag kan inte undvikas.
På sommaren gör jag det, jag flyttar svansen till andra sidan, och skruvens förskjutning till den andra - allt speglas horisontellt.
Jag skulle bara vilja förtydliga, vrid åt höger, om vi tittar på skruven framifrån, då närmar sig den vänstra delen av skruven, och den högra delen av skruven rör sig bort - eller hur? Och då kan rotationens relativitet betraktas från olika punkter och höger kommer att svänga till vänster :))
04.02.2011, 06:41
Jag skulle bara vilja förtydliga, vrid åt höger, om vi tittar på skruven framifrån, då närmar sig den vänstra delen av skruven, och den högra delen av skruven rör sig bort - eller hur? Och då kan relativiteten för rotation betraktas från olika punkter och höger kommer att förvandlas till en vänster, men rotationsriktningen kommer också att ändras. Låt mig omformulera. Vid vridning i rotationsriktningen trycker skruven mot masten.
04.02.2011, 06:45
sidan av rotationsriktningen är också relativ :)) ,
medurs:
rotation av den övre delen av skivan - till höger,
nedre delen av skivan - till vänster,
På vilken del av skivan är referenspunkten tagen?
04.02.2011, 06:55
för att inte ta hänsyn till allt, misstag går inte att undvika.Om inte Alexander hade vi förmodligen inte vetat om detta fenomen på länge.
04.02.2011, 07:42
När du skruvar in en korkskruv i en flaska vrider vi den medurs. Är det högerrotation eller vänsterrotation?
Detta är en högerrotation, jag menar att sätta alla punkter, och det fanns ingen tvetydig tolkning och slutsatser;) det borde finnas klarhet överallt så att det inte råder några tvivel om den korrekta förståelsen av diskussionsämnet....för. Vi lever i en värld där ALLT är relativt ;)
04.02.2011, 08:17
det fanns inga tvivel om riktigheten av att förstå diskussionsämnet .... därför att. vi lever i en värld där ALLT är relativt.Jag försökte bara beskriva det med smarta ord och tyvärr hände ingenting. Oavsett vad det är vänster-höger, och masten kan föras uppifrån, betraktas alla rörelseprocesser i rymden. Där det finns en punkt, en linje och ett plan. I det här fallet överväger vi positionen för rörliga punkter på en roterande skiva i förhållande till stödjepunkten på skivans rotationsaxel, när en kraft appliceras på rotationsaxeln. Punkter på skivan som är placerade i kraftutförandets riktning tenderar att flytta sig bort från stödpunkten och närma sig från motsatt sida. När en punkt rör sig längs kraftutförandets riktning tenderar den att röra sig bort från stödet. Och punkterna som rör sig mot den applicerade kraften närmar sig stödet. I belönad. Jag ska kolla på kvällen. Och nu är det dags att gå till jobbet.
04.02.2011, 09:29
Nej, killar, jag tycker att det här är totalt nonsens.
Om bladen tenderar att böjas tillräckligt för att träffa masten, är de för ömtåliga för någon.
Så vitt jag vet ska skruven enligt reglerna se lite uppåt från 3 till 5 radier. Detta tar bort möjligheten att slå i masten med bladen.
Och var den kommer att rotera är inte viktigt. Oavsett hur du vrider den, kommer centrifugalkrafterna fortfarande att försöka lämna skruven i samma plan. Vid stark vind är trycket på propellern till vänster och höger i allmänhet detsamma.
04.02.2011, 09:39
Baysun, det här är inte nonsens, det finns ett sådant ögonblick, och bladen från röret älskar att böjas, så du måste försöka ta hänsyn till alla små saker, oavsett hur små de kan verka.
04.02.2011, 10:49
Förstod inte ett dugg! På bilden är Seryoga en kvarn, men hon har ingen omvänd rotation. Jag ska vända borren själv!
04.02.2011, 11:21
Jag vet inte, jag kanske har fel, bara på stora skruvar, tror jag, sådana problem på trumman.
Det är små skruvar som snurrar som galningar, med stora är allt lite annorlunda. Där, med vinden, känns sådant enligt mig inte.
I princip kom jag inte in i träffen igen, jag argumenterar om exemplet med min träpropeller.
Jag har aldrig sett en skruv från ett rör live. Kanske något sådant verkligen spelar roll.
04.02.2011, 11:52
Förstod inte ett dugg!
Och varför backa, det räcker med att vrida den roterande skivan åt vänster, sedan åt höger.
Lades till efter 43 sekunder
på exemplet med hans skruv av trä.
blad av trä böjer sig inte så.
04.02.2011, 12:50
Citat: Postat av Goga65
Förstod inte ett dugg!
Och varför backa, det räcker med att vrida den roterande skivan åt vänster, sedan åt höger. Tja, det började med i vilken riktning skruven vrids?
Här skar jag ut en cirkel från kartong, satte in den i en borr genom en fjäder och rullade den, vred borren åt vänster och höger. - Ja, när man vänder lutar cirkeln sig mot eller bort från den imaginära masten. Som visas här: http://www.thebackshed.com/Windmill/Docs/Furling.asp och när propellern roteras medurs avviker propellern från masten vilket gör att jag (och du Dima också) har VG:n svetsad korrekt!
Mina experiment tillåter mig att inte hålla med Alexander.
04.02.2011, 13:07
Åsikterna är delade....jag måste kolla upp det själv :)
04.02.2011, 13:09
gda98, Detta kommer att vara den mest korrekta lösningen!
04.02.2011, 13:18
Ja, jag kollade, allt stämmer :)
Tillsatt efter 2 minuter
Sätt CD:n på axeln och kontrollera. När man roterar medurs, när man fäller ihop min väderkvarn, böjer sig bladen bort från masten, när propellern återgår till vinden närmar sig bladen masten...sådär;)
Tillsatt efter 2 minuter
nej, tvärtom, det är inte rätt för mig, min skruv fälls åt höger och roterar medurs
Tillsatt efter 1 minut
kort sagt, jag ska testa det på en borr senare, annars får mitt experiment mig att tvivla på dess renhet ...
04.02.2011, 14:45
Här tog jag en bild på min VG i en byig vind, det verkar som att bladet rör sig bort från masten.
Alexander
04.02.2011, 18:58
Killar, är ni förvirrade? Allra i början sa jag att vi tittar på skruven framifrån. Det vill säga vi står framför väderkvarnen, med ryggen mot vinden. När du håller en borr i händerna är du bakom väderkvarnen. Därför, medan vi observerar rotationen medurs, måste vi förstå att det faktiskt sker moturs. Dima har rätt. Allt är relativt här i världen. (... men det betyder inte att något behöver tillskrivas, och något kan tillskrivas senare...) Därför måste vi tydligt komma överens om var vi ser skruven ifrån.
Om detta bör beaktas eller inte, här är vad som kan sägas. För väderkvarnar med en propeller med justerbar stigning behöver detta inte tas med i beräkningen, för vikbara svansar är det nödvändigt. För vikningen av svansen sker i ett mycket extremt läge för skruven, och de gyroskopiska krafterna är tio gånger högre än de centrifugala. Att göra en skruv för hård innebär att göra den för tung. Och få ännu mer kraft. Krafter som bryter bladens svängningar och tenderar att böja vindkraftverkets axel. Om du gör skruven elastisk kommer den att visa sig vara lättare, men samtidigt finns det risk för att haka på masten. Med alla konsekvenser... Därför uppstår allt detta tjafs kring propellerns rotationsriktning och den sida där väderkvarnen ska vika sig vid stormar.
04.02.2011, 20:09
Så vitt jag vet ska skruven enligt reglerna se lite uppåt från 3 till 5 radier. Detta tar bort möjligheten att slå i masten med bladen. Och var den kommer att rotera är inte viktigt. Detta eliminerar skärningen av bladet från kraften som verkar på bladet under inbromsningen av luftflödet, och det spelar ingen roll i vilken riktning propellern roterar.
Oavsett hur du vrider den, kommer centrifugalkrafterna fortfarande att försöka lämna skruven i samma plan. Därigenom minskar böjningen.
Vid hård vind är trycket på propellern till vänster och höger i stort sett detsamma.Vi tar inte hänsyn till trycket på propellern nu. Vi vill förstå vilka krafter (förutom tryck och centrifugal) som fortfarande verkar på bladet på en roterande propeller i det ögonblick som den dras ur vinden...
Tillsatt efter 10 minuter
och när propellern vrids medurs så avviker propellern från masten vilket gör att jag (och du Dima också) har VG:n rätt svetsad!Om du tittar på foto 4 så framgår det inte, och du skrev inte i vilken riktning svängen gjordes...
Här tog jag en bild på min VG i en byig vind, det verkar som att bladet rör sig bort från masten.På ett sådant avstånd från masten är man inte hotad av beröring, snarare går bladet sönder.
Tillsatt efter 20 minuter
För vikningen av svansen sker i ett mycket extremt läge för skruven, och de gyroskopiska krafterna är tio gånger högre än de centrifugala. Att göra en skruv för hård innebär att göra den för tung. Och få ännu mer kraft. Krafter som bryter bladens svängningar och tenderar att böja vindhjulets axel Respekt till Alexander. Jag frågade en gång Dima vilken diameter man ska göra propelleraxeln? Han sa att han läste någonstans 1/80 av turbinens diameter. Om du tar 3m så är detta 37,5mm. Det var då jag hade många frågor som: Baserat på vad kom den här siffran ifrån? Vad tar hon hänsyn till? Om vikten av turbinen, så är det inte klart på vilket avstånd det är från det första stödet. Om vridmomentet, då för en sexbladig en det är 2,5 gånger mer än för en tvåbladig. Men det är osannolikt att någon tog hänsyn till de gyroskopiska krafterna som uppstår i det ögonblick som vindhjulet dras ut under vinden. Och som Alexander noterade är dessa krafter ganska betydande, och på platser med spänningskoncentration parat med vridmoment kan de helt enkelt skära av axeln.
Alexander
04.02.2011, 21:33
Baserat på vad kom denna siffra ifrån? Vad tar hon hänsyn till?
Denna siffra är något överdriven. Redundans tas för att inte störa beräkningen av styrka för varje specifikt fall. Om vi följer denna princip kommer styrkan att vara ganska tillräcklig, och i fallet med en lång axel kommer dess böjning av ett vindhjul inte att leda till irreversibla deformationer. Såvida inte axeln är gjord av stål-3 förstås. Tidigare tillverkades väderkvarnar i Ryssland olika typer. Åtminstone - för en av dem lyckades jag hitta data om diametern på huvudaxellagret. Den visade sig vara 75 mm i diameter för en 8 meter lång multivinge. (Sedan hittade jag en ritning på hans vindhuvud och där såg jag diametern på själva skaftet. Den hade lite mer än 80 mm). Det bör också beaktas att belastningen på axeln från gyroskopets ögonblick i en låghastighets flervinge är betydligt mindre än i en höghastighets trebladig. Förresten, Fateev nämnde detta också i sin bok.
Så vad kan göras på rekommendation av Dima och det kommer att bli bra.
04.02.2011, 22:08
Den visade sig vara 75 mm i diameter för en 8 meter lång multivinge. (Sedan hittade jag en ritning av dess vindhuvud och där såg jag diametern på själva axeln. Den hade lite mer än 80 mm.) Detta huvud togs väl inte ur vinden på det sätt som vi försöker räkna ut det ut.
Alexander
04.02.2011, 22:40
Det är så det togs bort. När vindhastigheten överstiger 8 m/s. Drifthastigheten är endast 25 - 35 rpm.
05.02.2011, 00:30
Här bråkar du, rätt eller fel. Enligt mig är poängen inte vilken sida av masten man ska placera propellern utan vilken svans. Att propellerns rotationsplan (läs bladen) kommer att böjas antingen mot masten eller bort från den när propellern svänger runt masten är uppenbart. Låt propellern under vinden alltid rotera runt sin axel i en riktning, oavsett vilket håll. Låt oss säga att vi placerade propellern så att bladen rör sig bort från masten när den dras ur vinden genom att vrida propellern runt masten. MEN, när vinden avtar lite behöver propellern återigen "införas" i vinden och den kommer nu att vända runt masten i baksidan med SAMMA rotationsriktning för själva propellern, och därför kommer bladen att pressas mot masten. Den beskrivna situationen kan upprepas precis tvärtom, kärnan i detta kommer inte att förändras.
Propellern roterar ALLTID i samma riktning, och när den svänger fram och tillbaka runt masten kommer bladen antingen att trycka mot masten eller flytta sig bort från den.
Således, om vi talar om detta fenomen, kommer allt i slutändan (förenklat) att komma ner till att beräkna böjningen av en fribärande balk, som är bladet. Böjmomentet kommer att bero på storleken på kraften som verkar på bladets längd. Denna kraft är maximal vid spetsen av bladet och är noll vid propellerns rotationsaxel. Det kommer att bero på bladets massa, propellerns vinkelhastighet, elasticiteten hos bladets material och accelerationen med vilken propellern roterar runt masten.
Så i alla fall måste du luta vindhuvudet lite uppåt för att inte slå mot bladen på masten. Men hur mycket det räcker att luta - här måste du överväga ...
05.02.2011, 00:39
MEN när vinden försvagas lite måste propellern återigen "föras in" i vinden, och den kommer nu att vända runt masten i motsatt riktning med SAMMA rotationsriktning för själva propellern, och därför bladen kommer att pressas mot masten.
Nyckelordet i citatet ovan är ordet - FÖRSVARA, vilket betyder att när man lämnar under vinden blir varven högre, och därför blir kraftmomentet större än när propellern går tillbaka till vinden, vilket betyder att propellern kommer att böja sig bort från masten när man lämnar mer än när man återvänder, den tenderar att röra vid masten ....
ändå har Alexander rätt i att det är nödvändigt att korrekt placera vindavböjningssystemets svans.
05.02.2011, 00:44
nyckelordet i citatet ovan är ordet - FÖRSVARA
Allt detta är mycket villkorat, eftersom. i det här fallet är det nödvändigt att ta hänsyn till tröghetsmomentet för propellern som laddas av generatorn ... Jag säger inte att Alexander har fel, det är bara att, enligt min mening, är betydelsen av detta fenomen något överdrivet...
05.02.2011, 00:46
Propellern roterar ALLTID i samma riktning och när den svänger fram och tillbaka runt masten kommer bladen antingen att trycka mot masten eller röra sig bort från den.Det är helt rätt. Men när den drar ut under vinden är dess rotationshastighet och svänghastighet mycket högre än när den återvänder.
05.02.2011, 00:52
Men när den drar ut under vinden är dess rotationshastighet och svänghastighet mycket högre än när den återvänder.
How to say, how to say ... Vi tar den ur vinden för att minska hastigheten, och vi introducerar den under vinden för att öka hastigheten ... Jag tror inte att de (svängar) kommer att bli så "drastiskt" annorlunda.
Tillsatt efter 2 minuter
Generellt handlade det om att vika svansen... :sorry:
05.02.2011, 00:53
betydelsen av detta fenomen är något överdriven ...
nej, se videon, hur min propeller snurrar och vilken hastighet den utvecklar, och dess diameter är 2,5 meter;)
http://www.youtube.com/watch?v=3JQIf0adPDc&feature=player_embedded
Men den återgår till vinden redan med en hastighet som är två gånger lägre.
05.02.2011, 00:54
Jag är intresserad av en annan fråga här, nämligen. Vinden både blåste i pannan och blåser, men skruvens fästpunkt vid vridning börjar sin1 rörelse, först nästan vinkelrätt mot vinden och närmar sig 90 grader, nästan parallellt. Med alla konsekvenser...
06.02.2011, 23:15
Något tystade allt.
Idag hade jag en ledig minut på jobbet och jag bestämde mig för att personligen kolla vad och hur med den här svansen. Allt du ser är gjort på grytlappar och alla storlekar kan ändras åt alla håll. Det är bara det att vi, som alltid, först gör och sedan räknar vi. (Korrekt Igor?: scratch_one-s_head:;)).
Foto 1. Samlade de nödvändiga ämnen.
Bild 2. Svetsade en roterande knut.
Foto 3. Svetsade generatorfästet, som det ska vara i en vinkel på 4 grader.
Bild 4-5.Vrid i två plan.
Foto 6. Jag förstärkte det lite, men det blev ganska tunt.
Foto 7. Det är som att den efterlängtade TAIL började göra ...
Bild 8. Samlade ihop allt, allmän bild.
Foto 9. Framifrån.
Foto 10. Sidovy.
Foto 11. Ovanifrån.
Bild 12-13. Som riktigt noterat bör man aldrig glömma den restriktiva betoningen. Hur många bra kvarnar har förstörts på grund av detta.
Jag ser fram emot dina kommentarer och önskemål. :#
07.02.2011, 11:51
Sergey, Är detta en modell eller en framtida arbetsmodell? På bild 9, varför gick svansen i utgångsläget till höger? Den borde vara vinkelrät mot oss.
Och enligt mina mått på denna modell ska skruven rotera moturs.
07.02.2011, 12:40
Sergey, På foto 12 behövs inte det övre stoppet, svansen behövs i botten.
08.02.2011, 04:57
Jag verkar börja förstå lite. Var och en av oss, som en gång ville göra en väderkvarn med våra egna händer, började vår resa med gamla goda böcker och broschyrer som nu lätt kan ses i vårt bibliotek. Men viljan att få mycket information och på kort tid leder till ytlig kunskap. Många små saker går bara obemärkt förbi. Nu till ämnet för diskussion i detta ämne. Det är omöjligt att göra en preliminär ansträngning för att börja vika svansen utan att luta smalbenet parallellt med vindhjulets plan. Det är denna vinkel som bestämmer vindkraften vid vilken tillbakadragandet från vinden börjar. Vinkeln längs vindhuvudets axel bestämmer vindstyrkan vid vilken vindkraftverket kommer att gå i skydd helt. På den andra frågan. Figuren visar tydligt åt vilket håll bladen är fasade och var vindhuvudet sitter. Och slutligen, precession. Jag hoppas på animationen att snurran roterar medurs, det vill säga den har en rätt rotation.
09.02.2011, 18:09
Det var en fråga om det axiella trycket på skruven. Jag hittade tre källor och av någon anledning erhålls olika resultat i alla. Så var är sanningen?
09.02.2011, 18:21
Sergey, om minnet inte slås av, Vladimir, han sa också att det beror på hastigheten (fyllningen).
09.02.2011, 18:32
LEX, men man ser också att ingen tar hänsyn till detta. Jag tror att alla beräkningar görs med hänsyn till maximal flödesretardation. Låt oss bara säga, den maximala KIEV i någon slags vind. Därför spelar det ingen roll vilken turbin som är värd ...
Tillsatt efter 6 minuter
På bild 12 behövs inte det övre stoppet, svansen behövs längst ner, precis tvärtom. Begränsningen är nödvändig när svansen är helt vikt. Så att bladen inte träffar svansen ...
09.02.2011, 18:39
Sergey, jag gjorde en tablett baserad på formlerna från boken, Alexander gav dessa formler till mig.
Alexander
09.02.2011, 19:06
"Blad". Sida 21, inlägg 207...
.php?p=2092&postcount=207 Här tuggades allt i detalj. Vad, hur och varför. Det är otroligt hur snabbt vi glömmer. Formlerna, enligt vilka Dima gjorde plattan, tar bara hänsyn till bromsningskoefficienten för flödet av vindhjulet när det fungerar korrekt. Allt annat som folket erbjuder är en mycket förenklad beräkning. Den andra bilden i Sergeys meddelande är hur den kommer att sätta press på en platt plywoodskiva. Om du delar kraften i den första bilden med den i den andra får du 0,879. Och belastningsfaktorn på vindhjulets svepande yta är 0,888. Vilket är väldigt nära. Hittar du inte? Beräkningen på den andra bilden är lämplig för en flervinge, eftersom den har en enorm fyllnadsfaktor och på grund av detta är belastningen på vindhjulet nära en lika stor plywoodskiva. Och fronttrycket för höghastighetsväskan är naturligtvis mindre. Behöver jag förklara ytterligare, eller är allt redan klart? :))
16.02.2011, 09:42
Började läsa den här tråden. bra tema, behövs. Och vill ändå förstå alla detaljer. Hjälp killar ... Arbeta när du vrider huvudet 90 grader (Pi / 2) \u003d M * 1,57 Varför 90 grader? Var kom det ens ifrån? Det är bara det att teoretiskt sett kommer vi inte att kunna fylla mer än 90. Och hur mycket någon behöver, det här är den andra frågan. Det är därför det finns motstånd i denna FURL-formel = Svansvikt * Sin (Vridvinkel i grader) * Sin 45o.
Ja, den återkommer under sin egen vikt, men jag tror att den kommer tillbaka sent, men den avvisas i liten grad, jag har någonstans runt 3-5 grader
gda98, Vilken typ av grader är det här? Om upp så är allt klart. Och om mot en vändning, så är detta helt annorlunda ...
Arbeta medan du lyfter svansen = mgh m vikt i kg g - 9,81 tyngdkraft h - punktens höjd i tyngdpunkten h = avstånd i meter från mitten av svanstappen till tyngdpunkten * sina (sinus för kingpinen vinkel) Här är samma obegripliga plats. Varför tyngdpunkten? Vi lyfter inte den i tyngdpunkten, eller hur? Tja, varför tog jag inte med mig en dynamometer, jag skulle ha kollat den för länge sedan, allt skulle vara experimentellt.
Sergey, jag kommer inte att klippa det ännu (på tjeckiska är den här vinkeln någonstans runt 5-7 grader), kan du beräkna vid vilken vind neddragningen kommer att vara? - kolla, och sedan om vi gör om det, kommer det att finnas båda teorierna och öva Nu kan du räkna ut lite. Svans 1,5m*6kg*0,342(sin20)*1(sin90)=3kg. Det är med en sådan ansträngning som svansen kommer att göra motstånd. Varsågod. Med vilken kraft behöver vi trycka ner skruven för att övervinna dessa 3 kg på en spak på 0,06 m. 3/0,06=50 kg. Vi tittar på tabellen och ser att på en 1,9m propeller blir det med en vind på 18m/s. Totalt, om jag förstår allt rätt, innan den här vinden kommer det helt enkelt inte att börja ta form.Jag lämnade inte TJECKISKA åt sidan, först slet jag av det ena och sedan det andra bladet (d = 1,5 m), och flytande svans hjälpte inte, mina antaganden är att den fungerar som en stabilisator och inte en dragning under vinden, tyvärr var de berättigade!Det är synd, irriterande, men kingpin var tvungen att smältas. Och gör det inte efter orkanen, utan före uppgången. Av någon anledning tycker jag synd om ditt arbete. Men bli inte upprörd. Låt oss göra det bättre, starkare, mer pålitligt...
16.02.2011, 12:16
Citat: Postat av Goga65
Jag lämnade inte TJECKISKA åt sidan, först slet jag av det ena och sedan det andra bladet (d = 1,5m), och den flytande svansen hjälpte inte - mina antaganden om att den fungerar som stabilisator och inte drar ur vinden blev tyvärr verklighet!
Det är synd, irriterande, men kingpin var tvungen att smältas. Och gör det inte efter orkanen, utan före uppgången. Av någon anledning tycker jag synd om ditt arbete. Men bli inte upprörd. Låt oss göra det bättre, starkare, mer pålitligt...
I Tjeckien har kungstiftet en lutningsvinkel på 7 grader enligt min mening (jag kopierade svansen från Valerins autogena)
17.02.2011, 11:53
Varför 90 grader? Var kom det ens ifrån?
http://alter-energo.ru/viewtopic.php?p=22966#22966
18.02.2011, 01:31
Valeriy, allt detta måste kontrolleras. Och om vita fläckar finns kvar någonstans måste du gräva till sanningen. Det finns många ställen som jag inte förstår. Till exempel, ingenstans beaktas avståndet från propellerfästet till mastaxeln, och avståndet för svanspositionen på svängtappen till samma mastaxel. Men det är en tvåarmad spak. Och det är bra om axlarna är lika eller nära varandra, du kan ignorera det. Och om de skiljer sig två gånger? Med alla efterföljande konsekvenser. Och det finns många sådana platser.
18.02.2011, 23:13
Hälsningar.
Jag laddade ner boken Vindkraftverk och vindkraftverk på detta underbara forum och skummade igenom den så här långt. Sergey, titta på sidorna 191-192 och s. 201-212, det verkar för mig som Fateev övervägde de frågor som berör dig där..php?p=430&postcount=6
Jag uppmärksammade också Vladimirs budskap, där han säger att skruvarna beräknade enligt Zhukovsky-schemat och de som beräknats enligt Sabinin-schemat ger olika tryck. http://alter-energo.ru/viewtopic.php?p=11535#11535
19.02.2011, 12:41
serggrey, tack för hjälpen. Någon på forumet sa att nästan allt vi har undersöktes och lästes tillbaka i början av 1900-talet. Vladimir skrev (Situationen är värre om skruven inte är beräknad enligt någon av dessa teorier... Då finns det ingenstans att ta vägen - du måste ta dess svep och integrera den.) Våra beräkningar, även om de kommer ner på förståelse de pågående processerna är detta inte dåligt.
10.03.2011, 18:50
Jag vet inte var jag ska skriva en fråga - jag bestämde mig här.
Intresserad av hur tillförlitligt skyddet av en väderkvarn från en orkan med ett hopfällbart svanssystem är?
Ändå är jag intresserad av om det på ett tillförlitligt sätt skyddar en väderkvarn med en propellerstorlek på 3 meter och mer i en kraftig vind, till exempel från 15 m.s och uppåt?
Om det finns ägare till sådana vindkraftverk, vänligen svara. Skriv vilken typ av vind dina vindgeneratorer klarade?
10.03.2011, 23:12
Jag vill ställa en fråga till de gamla. Är det någon som testat den här typen av skyddssystem, eller kan berätta om för- och nackdelar?
10.03.2011, 23:58
Makhno, ja, var är haken? Som att inte hela svansen är vikt, utan bara fjäderdräkten?
11.03.2011, 00:07
LEX, det finns ingen hake. snart har jag också en fråga om stormskydd (ja, jag vill verkligen inte ha en väderkvarn som fälls på mitten. Inte vacker). Här tittar jag på alternativen. den här är som ingenting. Därför vill jag veta för- och nackdelarna med en sådan design från kompetenta människor.
11.03.2011, 00:17
LEX, när bara fjäderdräkten vänder, inte hela svansen.
11.03.2011, 00:41
Så vad är schemat? det framgår inte av bilden!Jag kan också delta i diskussionen. Jag förstod ingenting, inte ens avsikten med det som presenterades ...
11.03.2011, 00:45
En annan liknande fråga.Om du inte använder en hård spak för svansen, utan till exempel polypropenrör Kommer den att röra sig bort från vinden även i svag vind, eller kommer den fortfarande att "hålla näsan i vinden" :) Och vilken fjäderdräkt ska man ha på den i detta fall?
11.03.2011, 00:50
11.03.2011, 01:12
Systemet är normalt. Vem annars räknade. Jag förstår fortfarande inte hur, även om jag försöker övervinna det.
11.03.2011, 01:20
Makhno, efter att ha läst, förstod jag mekaniken, själva väderkvarnen flyttas åt sidan, när vindens kraft börjar den stora skruven att böjas och svansen förblir nedåt, och svansen roterar i förhållande till skruven (eller snarare, bara fjäderdräkten, själva stjärtstången är orörlig), en bromsdrift är ansluten till denna svans, ett sådant system kan inte användas på kraftfulla väderkvarnar - bromsbeläggen kommer att slitas ut snabbt och bromsningen försvinner, upp till 300-500W är möjligt , men du kommer förmodligen att behöva byta dynorna en eller två gånger om året.
11.03.2011, 01:29
11.03.2011, 01:53
11.03.2011, 15:37
Om du för svansen inte använder en stel spak, utan till exempel ett polypropenrör? Beroende på vilket rör och beroende på vilken kvarn ...
11.03.2011, 16:18
11.03.2011, 20:47
Bosoiy
12.03.2011, 00:11
Bosoiy
Med polypropen, som med andra härdplaster, kan det vintertid bli problem med hård frost.
Det händer på min veranda att det fryser på vintern. Men det spricker aldrig. Trots allt är plasten tjock, på grund av detta, och styrka. Ja, och det kommer att vara bekvämt vid installation.
12.03.2011, 00:11
Ändå är jag intresserad av om det på ett tillförlitligt sätt skyddar en väderkvarn med en propellerstorlek på 3 meter och mer i en kraftig vind, till exempel från 15 m.s och uppåt? Tidigare tillverkades olika typer av väderkvarnar i Ryssland. Åtminstone - för en av dem lyckades jag hitta data om diametern på huvudaxellagret. Den visade sig vara 75 mm i diameter för en 8 meter lång multivinge. (Sedan hittade jag en ritning på hans vindhuvud och där såg jag diametern på själva skaftet. Den hade lite mer än 80 mm).
Det här huvudet togs väl inte bort från vinden på det sätt som vi försöker lista ut det.
Det är så det togs bort. När vindhastigheten överstiger 8 m/s. Arbetshastigheten är bara 25 - 35 rpm. Jag hoppas att jag svarade ;) ...
12.03.2011, 09:05
Det händer på min veranda att det fryser på vintern.:bye:
Detta är utan belastning, men hur kommer det att bete sig under belastning, och även efter isbildning?
15.03.2011, 12:05
Hur är det utan belastning?Det finns helt enkelt två typer av rörexpansion: 1.-Linjär, 2. Radiell. I mitt fall, den andra.
16.03.2011, 11:16
God eftermiddag! Dima tack så mycket för din hjälp, du hjälpte mig mycket. En liten 500 watts generator fungerar och laddar 2 batterier på 60 Ah kopplade i serie. Och det värmer också vattnet om vinden är mer än 6 m/s. Det blir varmt, jag ska göra om bladen, sen blir allt bra. Snälla säg att du behöver göra en svans för att vika? Tack.
16.03.2011, 12:21
Behöver du göra en svans för att vika?
för en 500W väderkvarn behövs redan.
16.03.2011, 17:33
Tack Dima. Så det måste göras.
22.04.2011, 06:39
Jag hittade en vikbar svans i excel, den är inte verifierad, den som vill kontrollera den, kolla den och rapportera gärna resultatet, om den tänker rätt så lägg den i biblioteket.
22.04.2011, 10:25
Jag gillade Evgeny Boykos skylt mer
22.04.2011, 10:29
Hittade en vikbar svans excel
Dim, min svans är beräknad på den - allt är klart !!!
19.05.2011, 10:10
19.05.2011, 10:22
19.05.2011, 10:34
gda98, tack Dima. Inte bråttom än. Nu ska jag ta hand om bladen.
22.05.2011, 15:31
Jag läste allt från början till slut och så inget konkret hittades. Jag försökte titta på tabellerna för beräkningen, du behöver ett lösenord där. Från vad ska man räkna? Och vilka data som behövs för att beräkna den vikbara svansen. Jag vill göra allt igen.
22.05.2011, 17:41
Pavel, vad är lösenordet?
22.05.2011, 19:47
gda98, Det finns ett kryss till vänster, jag klickar på det och det öppnas: Du kan inte använda det här kommandot på ett skyddat ark (Unprotect sheet (Service)). När jag öppnar den dyker en lösenordsruta upp.
22.05.2011, 20:27
Pavel, vilket bord exakt? Det finns flera av dem här.
22.05.2011, 20:30
gda98, Här på den här sidan i slutet vet jag inte vilken som passar mig?
22.05.2011, 20:45
Pavel, du behöver inte klicka på krysset i de gula fälten, ange dina uppgifter och få resultatet av beräkningarna i de blå fälten.
22.05.2011, 21:38
gda98 Tack. Låt oss försöka.
24.05.2011, 19:38
gda98, Dima kommer inte ut. Det är okej. Jag har rotationen av bladen åt vänster, detta för att inte muttern ska skruvas loss. Så åt vilket håll ska svansen vända? Och om man lägger i mitten eller är det omöjligt?
24.05.2011, 21:40
Jag har rotationen av bladen åt vänster, detta för att inte muttern ska skruvas loss.
Tittar man på skruven så vrider den medurs för mig och muttern med "rätt" gänga skruvar inte loss.
24.05.2011, 22:03
Goga65, Detta är bara för tillförlitligheten. Och förmodligen är det ingen skillnad i vilken riktning den roterar.
26.05.2011, 21:01
Vände hylsan för svansen på lagren. Hur bestäms längden på svansen och dess dimensioner?
28.05.2011, 12:07
Om skydd med en "svans" (för Pasha): från infon från NO, gjorde jag något så här:
svanslängd=vindhjulets diameter
svansarea=10-15 % av vindkraftverksytan
lutningsvinklar "kopierade" från Valera (http://website/showthread.php?t=28&page=7)
Här är mer information om ämnet: http://evgenb.mylivepage.ru/page/Calculation_of_tail_empennage
28.05.2011, 14:55
Goga65 Tack. Låt oss läsa.
28.05.2011, 15:36
Beror inte längden på bakspaken på avståndet mellan skruven och vridpunkten?
05.06.2011, 10:28
Jag har nya frågor om skivspelaren - jag märkte att vissa personer satte generatorerna på skivspelaren i en vinkel på 4-5 grader (vertikalt). Varför då?
Eller den andra frågan - från mitten horisontellt behöver du en generator eller en svans. Jag pratar om vindskydd.
05.06.2011, 11:54
märkte att vissa satte generatorerna på sviveln i en vinkel på 4-5 grader (vertikalt). Varför då?
så att bladens spetsar är längre bort från masten och inte vidrör den.
05.06.2011, 12:00
gda98, men då tappar vi några procent av makten..?!
05.06.2011, 12:14
sätt generatorerna på den roterande enheten i en vinkel på 4-5 grader (vertikalt)
Så att bladet inte vidrör masten vid hård vind.
Från mitten horisontellt behöver du en generator eller svans. Jag pratar om vindskydd.
både.
Tillsatt efter 3 minuter
men då tappar vi några procent av kraften..?!
Jag avböjde upp till 15 (om än upp när jag justerade slirningen) och märkte ingen effektförlust.
05.06.2011, 12:31
men då tappar vi några procent av kraften..?!
mindre än en procent går förlorad.
06.06.2011, 19:27
Det är tydligt med spetsarna på bladen och masten, men det finns fortfarande ingen klarhet med beräkningen av svansen.
.gif Svansberäkningstest..php?attachmentid=2742&d=1306566465) - när både generatorn och svansen är förskjutna i förhållande till mitten - vilket värde ska infogas i linjen (Offset)?
Att döma av figuren är offset förskjutningen från vindhjulets mitt till mastens mitt, och logiskt sett är detta summan av svansens och vindhjulets förskjutningar från mastens mitt.
06.06.2011, 20:41
06.06.2011, 21:48
I allmänhet översätts offset som kompensation.
Offset översätts som offset. Kompensation är det andra värdet.
Jag kan ge dig ett tiotal fler översättningsvärden, men hur kommer detta att hjälpa dig att svara på frågan?
06.06.2011, 22:26
logiskt sett är detta summan av svansens och vindhjulets förskjutningar från mastens mitt.
Ingen DIP, det är en turbinförskjutning. Den bestämmer tillsammans med tryckkraften på propellern turbinens moment, som svansen måste motstå med sitt moment.
06.06.2011, 23:14
Sergey, förstår jag rätt att vi sätter in avståndet för turbinens förskjutning från mitten i bordet, och när vi monterar väderkvarnen sprider vi turbinen och svansen till detta avstånd?
Sanya77, pratade du om den här ersättningen?
07.06.2011, 03:10
DIP, om att vi sprider turbinen och svansen till det här avståndet håller jag inte med om. Men det är bara min personliga åsikt. Jag ska försöka underbygga det. Ja, på grund av förskjutning har turbinen en spak i förhållande till rotationsaxeln och vi får ett kraftmoment som försöker vända bordet. Å andra sidan har vi en sned kingpin med en svans, som ska kompensera för detta ögonblick och försöka förhindra att vårt bord roterar. Men kraften med vilken han kommer att göra detta är hans vikt och det kommer att verka på pivoten. Kungsstiftet, som har en lutning, kommer att sätta projektionen av denna kraft på bordets plan, och på spaken för att applicera denna kraft från rotationsaxeln får vi svansögonblicket. Det vill säga, i mitt koncept spelar det inte så stor roll var kingpin sitter. Det är viktigt på vilket avstånd från rotationsaxeln. Men jag vill upprepa att detta bara är min åsikt...
07.06.2011, 10:44
Återigen passar det inte. Låt oss titta på bilden.
Turbinen syftar till att vända skivspelaren med Spak1.
För att balansera sätter vi svansen med spak 2 eller 3. Att ändra svansens placering innebär en förändring av dess vikt. Vi återvänder till bordet - vad kompenseras?
07.06.2011, 11:38
Jag kan inte heller komma på hur jag ska hantera den här svansen? Behöver du börja göra och vet bara inte var du ska börja? Många udda storlekar. Var man kan få tag på dem är inte heller klart? Till exempel svansmått (längd bredd)? Hur långt ska svansen vara från huvudet?
07.06.2011, 11:49
07.06.2011, 12:03
Vi har - luftdensitet = 1,29 kg / m ^ 3. Svansarea \u003d X m ^ 2,
Vindhastighet \u003d U m/s ..
Svansarmslängd =Z m.
Hur beräknar man trycket på vridpunkten från allt detta - till exempel med en meter spak och med två? Frågan är också hur trycket på propellerspakens roterande enhet beror på KIEV? Och viktigast av allt, jag kan bara inte förstå .. Varför ska generatorn förskjutas i förhållande till den roterande enheten? Och hur kommer längden på förspänningsspaken att fungera till vår fördel?
07.06.2011, 12:20
DIP, som för mig, eftersom svansspaken är vad jag markerade med grönt. Och det beror på avståndet för svansfästet från rotationsaxeln.
Jag lägger till en ny prick på ritningen. Sektion A är lika med sektion B.
De där. fästpunkten avlägsnas från rotationsaxeln med samma avstånd. Jag tror inte att vi kommer att få samma effekt när vi fäster svansen i ändarna av segmenten.
07.06.2011, 14:49
Och jag tror att det är samma sak. Om i båda fallen kingpin lutas bakåt, kommer detta bord att stå på ett ställe.
Tillsatt efter 12 minuter
Och viktigast av allt, jag kan bara inte förstå .. Varför ska generatorn förskjutas i förhållande till den roterande noden? Och hur kommer längden på förspänningsspaken att fungera till vår fördel? Tja, du ger en bror: scratch_one-s_head:...
När allt kommer omkring, med en svans kan du inte bara rikta propellern mot vinden, utan du kan också ta bort den från vinden. När det överstiger en viss hastighet förstås. Och tidigare är det inte nödvändigt, där ska propellern titta på vinden.: hej:
07.06.2011, 15:01
Tja, du ger en bror: scratch_one-s_head:...
Låt oss säga ... Men om inte generatorn inte är förskjuten, kommer svansen inte att lägga upp? Eller om generatorn är förskjuten, bör den vikbara svansen inte göras?
07.06.2011, 15:06
Behöver du börja göra och vet bara inte var du ska börja? Många udda storlekar. Var man kan få tag på dem är inte heller klart? Till exempel svansmått (längd bredd)? På vilket avstånd ska svansen tas bort från huvudet?.php?t=221 Allt från det jag hittade där:yes:. I allmänhet är det allmänt accepterat att stjärtarean bör vara 10-15 % av arean mätt av propellern, och längden från masten upp till propellerns diameter. Även om detta borde behandlas annorlunda. Till exempel staplade jag ihop allt och började sedan bara mäta det. :))
07.06.2011, 15:25
Men om inte generatorn inte är förskjuten, kommer svansen inte att lägga sig? Och vilken typ av verksamhet har han att utveckla ...
Eller om generatorn är förskjuten, är den fällbara svansen inte nödvändig?Jag hoppas att denna schematisk kommer att förklara hur detta system fungerar.
07.06.2011, 15:29
Sergey, du har rätt. Sprid vektorerna, det visar sig beroendet av avlägsnandet av fästpunkten från rotationsaxeln längs en rät linje vinkelrät mot turbinen.
Förstod detta. Nu är det bladens tur :)
07.06.2011, 17:28
Sergey, tack så mycket. Jag har redan läst allt detta mer än en gång, men det finns inget konkret. Idag kom de med röret, jag ska göra bladen och sedan ska vi börja allt i ordning. Min mast är 14 meter hög.
07.06.2011, 19:02
Jag har redan läst allt detta mer än en gång, men det finns inget konkret. Så du måste fortfarande kontrollera det själv: ursäkta:...
Jag har kollat och med skruvens vänstervridning sitter generatorn till höger om masten. Fast när jag applicerade 20 kg på bladet på ett avstånd av 0,75R så återstod 15 centimeter innan masten, ja, vilken precession måste man ha för att böja bladet sådär. Även om denna effekt är närvarande. Gyroskopiska krafter är en helt annan sak, du måste vara försiktig med dem.
Här plågas jag av vaga tvivel och jag vill uttrycka dem.
Med en sopyta på 4 kvm visade sig svansytan vara 0,4 kvm. Längden från fästaxeln är 1,6m + 0,3m till mastaxeln. Svansens vikt är 4,2 kg och vikten vid spetsen är 2,6 kg. I princip är allt bra och jag tar tag i kungens stift i en vinkel på 20 grader. Men så länge jag tittade på det hela såg jag aldrig att propellern försökte vända sig bort från vinden. Även om skruven, jämfört med Goga, är 2 gånger större i area, är den 2 gånger längre bort från masten och svansen är 2,3 gånger lättare. Så jag tänkte att han borde börja röra sig bort från vinden mycket tidigare, och om man behöver vara oförskämd så är det mycket lättare, bara fäst någon form av järnbit i svansen och så är det klart. Men som ni ser så fanns den inte där. Nu måste du antingen lätta på svansen eller minska lutningen på kingpin. Så här lever vi:unknw::sorry:...
07.06.2011, 20:27
Så jag tänkte att han borde börja röra sig bort från vinden mycket tidigare,
För mig (för en tjeck) börjar svansen leda bort även med en lagerskruv !?
11.06.2011, 00:01
11.06.2011, 02:33
Här är vad jag hittade på min dator. En gång subtraherad och bevarad.
Beräkningen av svansen med en lutande kingpin gjord av Vladimir Kotlyar...
Jag viftar också på svansen. Jag kan bara inte lista ut vilken hastighet jag ska ta för flödet runt stabilisatorn. Det visar sig att 67% ??
11.06.2011, 03:57
Jag viftar också på svansen. Jag kan inte få det på något sätt, samma slit och jag kan inte få det. Men bara flödet nära svansen oroar mig mindre än turbinens ögonblick. Jag ska förklara varför. Upp till 0,5R garanteras, det finns ingen sådan bromsning, och svansen ligger ungefär på denna plats. Men detta är inte huvudsaken. I stort: Svansen är större, spaken är längre, den kommer inte att styra sämre. Men när det gäller turbinens ögonblick är bilden inte särskilt bra. Den beräknade retardationen av flödet, och därmed trycket på skruven, uppstår när skruven är nominellt belastad. Så det visar sig att en underbelastad propeller i vinden kommer att fortsätta varva ner och inte går i försvar. Och gud förbjude, lasten försvinner, det blir ingen inbromsning alls. Talar jag rätt?
11.06.2011, 04:42
Så det visar sig att en underbelastad propeller i vinden kommer att fortsätta varva ner och inte går i försvar. Och gud förbjude, lasten försvinner, det blir ingen inbromsning alls. Talar jag rätt?
Inte rätt. Om du inte tar bort momentet från hjulet betyder det inte alls att den axiella kraften försvinner. Ingenting matas in i autogyrots rotor och ingenting tas bort. Och samtidigt är rotorns motstånd ännu större än hos en skiva med en svept ytdiameter.
Jag har en svans i allmänhet nonsens visar sig. Det verkar som om rotorerna på de flesta väderkvarnar i princip står i vinkel mot flödet. Svansen börjar fungera effektivt först när den lämnar vindskuggan.
11.06.2011, 12:21
Den beräknade retardationen av flödet, och därmed trycket på skruven, uppstår när skruven är nominellt belastad. Så det visar sig att en underbelastad propeller i vinden kommer att fortsätta varva ner och inte går i försvar. Och gud förbjude, lasten försvinner, det blir ingen inbromsning alls. Talar jag rätt?
Tvärtom, om skruven släpps utan belastning och tillåts snurra, kommer den axiella kraften att öka jämfört med det nominella värdet, och den kommer bara att gå i skydd. och om du överbelastar det kommer det att tillåta mer vind att passera och den axiella kraften blir mindre. Så i detta avseende fungerar fysiken för oss.
Gda98 skrev någonstans om sina experiment antingen med en belastning eller med excitation av en generator, av de experimenten blir det tydligt hur en över- och underbelastad propeller beter sig.
11.06.2011, 12:43
Så i detta avseende fungerar fysiken för oss. Nåväl, åtminstone något fungerar för oss. Och då började jag redan tänka, ja, varför gjorde jag det inte med ett sidoskulderblad? Det spelar ingen roll om den står eller snurrar. Och jag tror inte att det är så svårt att göra...
Det ser ut som att rotorerna på de flesta vindkraftverk i princip står i vinkel mot flödet.Du menar, som i position 3?
11.06.2011, 14:32
Jag menar, som i position 3?
Nej, dessa teckningar är ren abstraktion. Väderflöjeln med ett ögonblick kommer att stå längs vinden bara om den är fastsvetsad i masten.
Tillsatt efter 2 minuter
Tvärtom, om skruven släpps utan belastning och tillåts snurra, kommer den axiella kraften att öka jämfört med det nominella värdet, och den kommer bara att gå i skydd. och om du överbelastar det kommer det att tillåta mer vind att passera och den axiella kraften blir mindre. Så i detta avseende fungerar fysiken för oss ..
Ja det är det. Utan vridmoment från generatorn kommer varven att öka tills attackvinkeln blir 1-1,5 grader, vilket motsvarar autorotationsläget. Förresten, från denna vinkel kan du bestämma hastigheten på separationen.
11.06.2011, 22:33
Utan ett ögonblick från generatorn kommer varven att öka tills attackvinkeln blir 1-1,5 grader, det skulle vara trevligt, men vinkeln är konstant.
En vindflöjel med ett moment kommer att stå längs vinden bara om den är fastsvetsad i masten Varför? Jag gjorde det så här. Inledningsvis frågade honom någon vinkel.
11.06.2011, 23:02
Hur gör man en svans.?! Jag läser och jag förstår inte. Är det nödvändigt att ta ut honom under skuggan? Och denna shnyaga, att det är nödvändigt att svetsa den till masten, vad är den till för?
11.06.2011, 23:33
Bosoiy, läs mer noggrant. Ilya MGU har rätt. Om ett ögonblick verkar på svansen, kommer det aldrig att bli längs vinden eftersom det kommer att behöva stå emot detta ögonblick. Och ju mindre detta ögonblick är och ju starkare vinden är, desto mindre blir vinkeln mellan vinden och svansen. Men han kommer ändå...
Är det nödvändigt att föra ut honom under skuggan? Allt är uträknat. Jag säger hellre detta. I skuggan behöver du 0,5 kvm på någon form av spak för trygg taxining och 0,3 kvm utan skärm. på samma spak.
11.06.2011, 23:43
Sergey, vilket ögonblick som verkar på svansen tillåter inte rotorn att stå vinkelrätt mot vinden?
12.06.2011, 00:14
Om vi tar denna position som startposition, kommer bara ett visst tryck att visas på turbinen, svansen kommer omedelbart att gå åt sidan och försöka kompensera för detta ögonblick. Men turbinen kommer redan att stå i någon vinkel mot vinden, och inte vinkelrät. Hur långt svansen går åt sidan beror på dess area, spakens längd och den aerodynamiska kvaliteten.
12.06.2011, 00:22
svansen kommer omedelbart att gå åt sidan
I vilken?
12.06.2011, 00:54
Eftersom turbinen är förskjuten.
12.06.2011, 01:20
Varför flytta den då?
Tillsatt efter 4 minuter
Och det verkar i figuren som att den större armen på turbinen ska böja svansen uppåt i förhållande till sig själv ...
12.06.2011, 01:46
Har du läst den här artikeln? http://translate.google.ru/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.thebackshed.com%2FWindmill%2FDo cs%2FFurling .asp Sedan det faktiskt började detta ämne. Och det finns sådana bilder. Och tänk nu själv, varför byta. Imorgon på mattan med en förklaring till varför du startade allt sådär: ja:...
12.06.2011, 02:08
Det föreföll mig alltid som om en skruv utan spak i förhållande till själva masten skulle leta efter vägen för minsta motstånd mot vindflödet. När allt kommer omkring, i avsaknad av en svans, även om du vill ha den, även om du inte vill ha den, kommer den att bli parallell med vindens riktning! Och om vi redan har ett visst ögonblick, varför komplicera hela strukturen genom att lägga till en annan spak, vilket inte är klart hur man beräknar det?
12.06.2011, 02:30
Det stämmer, det kommer att söka, och det kommer att bli exakt bakom masten, men inte parallellt, utan vinkelrätt mot vinden - det kommer att visa sig vara en läversion.
Om alternativet är lovart, behöver du en svans.
om lovartpropellern behöver flyttas ur vinden, så ska svansen vikas.
För att svansen ska bildas behövs offset.
Tillsatt efter 1 minut
.... lägga till en annan spak, som inte är klart hur man beräknar?
Vi överväger balansen mellan krafter och ögonblick, vi slår försiktigt allt - flugor i en riktning, kotletter - i den andra.
12.06.2011, 05:46
Vi överväger balansen mellan krafter och ögonblick, vi slår försiktigt allt - flugor i en riktning, kotletter - i den andra.
Klass petruha256, annars skriver du till Bosom, men han gör samma sak. "Varför byta?" och det är allt :)
12.06.2011, 09:43
Nej, jag är inte helt dum! :) Tuggade, nu förstår jag. :)) Tack! :)
Tillsatt efter 10 minuter
petruha256, låt oss säga att skruven är 2 m. I originalet förblev en dålig översättning och mycket obegripligt för mig. Hur man beräknar spaken för dess förskjutning?
12.06.2011, 12:04
Det här ämnet började faktiskt med henne.
Min svans av den första tjecken är arrangerad som på bilden (men utan beräkning), skruvens rotation är medurs (titta på skruven)
12.06.2011, 13:26
Citat:
Meddelande från Ilya MSU
Utan vridmoment från generatorn kommer varvtalet att öka tills attackvinkeln blir 1-1,5 grader,
Det skulle vara trevligt, men vinkeln är konstant.
Angreppsvinkeln under löpningen kommer att förändras inte på grund av bladens rotation, utan på grund av att omkretshastigheten kommer att öka, d.v.s. I huvudsak hastighet.
12.06.2011, 14:40
petruha256, låt oss säga att skruven är 2 m. I originalet förblev en dålig översättning och mycket obegripligt för mig. Hur man beräknar spaken för dess förskjutning?
Utan att komma in i djungeln så här.
(1) Fa*x*pi/2=m*g*l*sin(a).
Fa - axiell kraft på skruven.
enligt Sabinin (2) Fa=1.172*pi*D^2/4*1.19/2*V^2
enligt Zjukovsky (2.1) Fa=0.888*pi*D^2/4*1.19/2*V^2,
där D är diametern på vindhjulet, V är vindhastigheten;
X - önskad offset (offset);
m är svansens massa;
g - fritt fallacceleration;
l - avstånd från kingpin till svansens tyngdpunkt;
a - kingpin vinkel.
Låt oss säga - en skruv på 2 m, vindhastighet vid vilken svansen ska vikas = 10 m / s
vi anser enligt Zhukovsky Fa \u003d 0,888 * 3,1415 * 2^2 / 4 * 1,19 / 2 * 10^2 \u003d 165N
Svansmassa = 5 kg,
avstånd från kingpin till svansens tyngdpunkt = 2m,
kingpin vinkel =20 grader
X=5*9,81*2*sin(20)/165/3,1415*2=0,129 m.
12.06.2011, 16:07
Den axiella kraften på skruven beror inte på dess KIEV?
Tillsatt efter 15 minuter
Svansvingeområdet syns inte heller. Men mycket borde också bero på dess form..
12.06.2011, 16:10
Beror, men inte mycket. Om skruven är laddad till maximalt möjliga KIEV för denna skruv, kan dessa formler användas.
Om skruven är underbelastad ökar den axiella kraftkoefficienten. I allmänhet, utan belastning, kommer det att växa till 1 enligt Zhukovsky och någonstans upp till 1,3-1,35 enligt Sabinin.
I allmänhet - formler för en idealisk propeller.
Tillsatt efter 1 minut
Svansens vingområde är från en annan opera - från den som ska ge taxi med vinden och hålla svansen i rätt riktning, och inte alls från den som ska ge hopfällning för skydd mot orkanen.
12.06.2011, 16:25
petruha256, tack för förklaringen :), vi kommer att använda den. :)
12.06.2011, 22:04
petruha256, tack också. Lite som det blir tydligt. Jag har en propeller med en diameter på två meter, en offset på 0,129 m, en svansvikt på 5 kg och en kingpin-vinkel på 20 grader. Förstod jag dig rätt? Det är fortfarande inte klart vad som ska vara svansarean? Och vad händer om högerrotation betyder att växla till vänster och vänster betyder att växla åt höger?
12.06.2011, 22:14
Pavel, det är inte klart varför du behöver göra avståndet från kingpin till svansens tyngdpunkt 2m.
12.06.2011, 22:36
Läs mer
relaterade artiklar
