Stanica Vasileostrovskaya otvorena je bez vizira. Stanica Vasileostrovskaya otvorena je nakon velikog remonta
Ne mogu ni vjerovati da je tako strogi minimalizam bio u modi prije 50 godina. Sada ne prave postaje bez kandelabra.
Na platformi (u arhitektonskom smislu) se ništa nije promijenilo. Ali sve je jako dobro oprano, sve se sjaji i svjetluca.
Tepih ispred vrata. Iz nekog razloga, u SSSR-u, podovi su često bili ukrašeni slomljenim pločicama. Sjećate li se da je u trgovinama još uvijek bilo lomljenog mramora?
Info i razglednica
Luk - portal u komoru pokretnih stepenica (ili kako se zove ova dvorana?)
U ćeliji je promijenjena obloga zidova. Nekad je bio bijeli požutjeli mramor.
Razlog zatvaranja radi popravka je problem s kosom vožnjom. Značajka metroa u Sankt Peterburgu je da prolaz pokretnih stepenica prolazi kroz močvaru (pješčana kaša). Upravo tu je slaba točka metroa, voda uvijek teče.
Ovdje je renovirano - napravljena je nova hidroizolacija, promijenjeni suncobrani za odvodnju (samo ih vidimo), prebačene svjetiljke s balustrade na svod.
Ulazno predvorje. Ipak, sasvim malena, kontrolna točka je gurnuta ovdje.
Na fasadi je izvađen prozor blagajne
Labirint za osobe s invaliditetom
vseslav Sub, 10/17/2015 - 20:50
Stanica "Vasileostrovskaya" jedna je od najstarijih stanica metroa Lenjingrad-Peterburg. Stanica je otvorena 3. studenog 1967. kao dio prve dionice Nevsko-Vasileostrovskaya pruge (M3). Stanica je izgrađena u razdoblju totalne Hruščovljeve ekonomije, što se dobro osjeća u današnje vrijeme i stvara niz problema. Prvo, ne najbolja kvaliteta građevinskih radova, u kombinaciji s teškim inženjerskim i geološkim uvjetima, doveli su do potrebe za popravkom i obnavljanjem hidroizolacije nagnutog tečaja, slično onome što je učinjeno na stanicama "Trg Aleksandra Nevskog-1", " Pushkinskaya", "Gostiny Dvor "i drugi. Drugo, skučeno prizemno predvorje s istrošenim strukturama, koje se dugo nije moglo nositi s kolosalnim putničkim prometom na stanici (tijekom špice, red za ulaz počinje 20 metara prije vanjskog stubišta u predvorje). Sve je to dovelo do potrebe organizacije kapitalnog remonta kosog prolaza i predvorja, o čemu se govorilo prije nekoliko godina. U to vrijeme zatvaranje stanice nije bilo moguće, jer bi to dovelo do prometnog kolapsa, jer je Vasileostrovskaya vrlo preopterećena. Odlučeno je zatvoriti stanicu zbog velikih popravaka odmah nakon otvaranja drugog izlaza sa stanice Sportivnaya na otok Vasilyevsky. Potonji je otvoren 27. svibnja 2015., a Vasileostrovskaya je zatvoren zbog velikih popravaka 11. srpnja.
Inicijalno je planirana pregradnja i proširenje prizemnog predvorja ugradnjom u novu zgradu trgovačkog ili poslovnog centra. Ali početkom 2015. viceguverner Igor Albin odlučio je odustati od takve gradnje. Time se neće proširiti prizemno predvorje, neće se riješiti problem gužve i redova na ulazu u vršnim satima. Osim toga, izgradnjom trgovačkog centra na uglu Srednog prospekta i 6-7 linija, bilo bi moguće postići geometrijski završetak ulica, budući da je u pozadini predrevolucionarnog višekatnog urbanog razvoja jedno- priča Hruščov lobi, za koji je ista višekatnica jednom srušena, izgleda neumjesno. Trgovački centar je pak bio planiran u staljinističkom ampire stilu, koji bi se više ili manje uspješno uklopio u okolne zgrade.
Remont vestibula (koji će zadržati izvorni izgled i površinu) i kosog prolaza trajat će 11 mjeseci. Radove izvodi SMU-11 JSC "Metrostroy". Točan datum otvaranja još nije objavljen.
1. Prostorija ispod blagajne kolodvora. Hermetička vrata.
2. Gornja strojarnica. 
3. Gornja strojarnica. Vrpce pokretnih stepenica prolaze odozgo. 
4. Rezervne stepenice za pokretne stepenice. Prema tradiciji, same pokretne stepenice neće se mijenjati, bit će ograničene samo na veće popravke traka. 
5. Koso. Pogled odozgo prema dolje. Tehnološki prolaz duž ladice između traka. Na vrhu je balustrada pokretnih stepenica. 
6. Spuštamo se niz pladanj s nagnutim tečajem. 
7. Postavljanje u donju napetost. 
8. Pokretne stepenice strojarnice u donjem dijelu. 
9. Popnimo se s donje napetosti na gornju, do pokretnih stepenica. Dok su radnici angažirani na hidroizolaciji, radnici podzemne željeznice odgovorni za pokretne stepenice angažirani su na njihovom popravku, uhodavanju i podešavanju. Putnički peron kolodvora ograđen je privremenom metalnom mrežom. Njezin se izgled neće promijeniti. 
10. Trčanje pod nagibom s demontiranim kišobranima. Obložena cijevima od lijevanog željeza. 
11. Skele s kojih radnici izvode popravke hidroizolacije. U ovoj fazi se zamjenjuju vijci cijevi. 
12. Koso. Pogled prema gore. U ovom području vijci još nisu zamijenjeni. Nakon zamjene vijaka, cementni mort će se injektirati iza obloge. 
13. Nagnuti kurs i njegova glava. Iznad su strukture predvorja. 
14. Blagajna u predvorju. Ovo je ograničeno na kozmetičke popravke. 
15. Predvorje izvana. U tijeku je demontaža betonske nadstrešnice, slične onoj koja je 1999. pala s predvorja postaje Senaaya Square. Tada je od posljedica tragedije umrlo nekoliko ljudi. Nakon tih događaja, metalni podupirači postavljeni su na svim predvorjima Hruščova sa sličnim vizirima, uključujući Vasileostrovskaya. Tijekom remonta predvorja zlosretne nadstrešnice bit će u potpunosti demontirane. 
16. Nerealizirani projekt trgovačkog centra s ugradnjom i proširenjem hola metroa. 
17. Fotografija pokazuje kako bi nova zgrada skladno nadopunila geometriju okolnih zgrada, što je rezultiralo pustoši na uglu Sredny Prospekta i 6-7 redaka V.O. s jednokatnom "kutijom" predvorja bila bi eliminirana. 
18. Postojeći projekt obnove. Predvorje praktički neće mijenjati svoj izgled i neće se širiti. 
19. Dodat će se samo rampa za podizanje osoba s kolicima i osoba s invaliditetom. 
Danas, 27. svibnja 2016., nakon velikog remonta koji je trajao jedanaest mjeseci, otvara se stanica Vasileostrovskaya.
Predlažem da obiđem Vasku da ocijenim rad CJSC "SMU-11 Metrostroy".
Vasileostrovskaya je stanica peterburškog metroa. Nalazi se na liniji Nevsko-Vasileostrovskaya između stanica "Primorskaya" i "Gostiny Dvor".
U početku je kolodvor otvoren 3. studenog 1967. kao dio dionice Vasileostrovskaya - Trg Aleksandra Nevskog.
Prije nego što pogledamo stanicu nakon obnove, prođimo kroz glavne faze obnove:
Budući da je stanica jedina na cijelom Vasiljevskom otoku, bila je vrlo popularna među putnicima. 
Ovako je kolodvor izgledao uoči zatvaranja radi popravka. 
Vizualizacija popravljenog prizemnog vestibula iz LMGT-a. 
Početak popravka. Stara obloga predvorja je skinuta. 
Demontirani su vanjski zidovi predvorja s prozorima, vitrajima i grupama vrata.
Demontaža stare nadstrešnice i metalnih nosača koji su je nosili. 
Nakon što je postavljena nova nadstrešnica, započeli su radovi na izradi vanjskih zidova predvorja. 
Gole kose strukture. 
Centralna dvorana nije doživjela nikakve promjene. 
Zidovi u tenzijskoj komori pocrnjeli su i s njih su nestale lampe! 
Gdje su sada ove divne lampe? 
Radovi na obnovi izvedeni su u jedanaest mjesecihidroizolacija padina.
Vremenom uništeni i zastarjeli odvodni kišobrani zamijenjeni su modernijima.Obnovljene su i pokretne stepenice. Svjetla s jednom svjetiljkom smještena na balustradi zamijenjena su modernim štedljivima.svjetiljke SOFT 1500-1, 40W,~220V, "Candela"i prenio ih na svod kosog hoda.
U biletarnici je napravljen pregledni punkt, a sve ostalo je isto kao i prije, čak i starinske okretnice.
Predvorje kolodvora doživjelo je veću obnovu, pri čemu su rekonstruirani stari prozori, vitraji i ulazni prostori.
Sada su ulazna vrata postala šira i sada će u vrijeme špice gomila koja je stajala ispred kolodvora stajati unutra - na okretnicama i pokretnim stepenicama.
Također, izvedeni su radovi na ojačanju konstrukcije nadstrešnice, što je omogućilo uklanjanje metalnih nosača koji su uvelike unakazili ionako neatraktivno predvorje.
Dana 27. svibnja 2016. u 9 sati ujutro održalo se svečano otvaranje metro stanice Vasileostrovskaya u Sankt Peterburgu. Nakon kapitalnog remonta, koji je trajao oko godinu dana, stanica je promijenila izgled.
Obložene pločice na pročelju paviljona iu predvorju zamijenjene su bež (ranije je premaz bio prljavo siv), a predvorje je prošireno. Demontirani su željezni nosači koji su nosili nadstrešnicu zgrade, a uklonjene su i restriktivne barijere na ulazu. Konstrukcije samog vizira značajno su ojačane tijekom remonta. Tijekom remonta stručnjaci su u potpunosti zamijenili konstrukcije kosog toka stanice, ugradivši moderne od kompozitnih materijala umjesto zastarjelih azbestno-cementnih odvodnih kišobrana. Propuštanja nastala tijekom rada su uklonjena, hidroizolacija nagnutog sloja je obnovljena.
Postavljene su nove okretnice u predvorju kolodvora, izgrađena moderna blagajna, postavljena kabina KSOB-a, postavljeni su novi prozori i rasvjeta iza vijenca.
Stanica je postala prikladnija za putnike s invaliditetom. Sada je na podu posebna taktilna pločica koja služi za sigurnije snalaženje slabovidnih građana. Na ulazu i izlazu iz predvorja postavljene su rampe. Po prvi put u Rusiji, proširena vrata za korisnike invalidskih kolica opremljena su automatskim mehanizmom. Ova tehnologija je razvijena u Sankt Peterburgu, au budućnosti će se automatska vrata pojaviti na svim stanicama podzemne željeznice u Sankt Peterburgu.
Metro stanica "Vasileostrovskaya" otvorena je danas nakon velikog remonta. Njegovo otvorenje tempirano je uz Dan grada. Obnovljenu stanicu razgledao je viceguverner Sankt Peterburga Igor Albin.
Istaknuo je kvalitetu dovršeno radovi na samoj stanici, kao i radovi na uređenju okoliša. Prema riječima viceguvernera, "Vasileostrovskaya" se smatra jednim od ključnih na otoku, pa je njegov popravak, dovršeno ispred vremena, vrlo je važno za Peterburžane. Treba napomenuti da u vrijeme najvećeg opterećenja stanica prevozi do 80 tisuća ljudi.
Kako je objasnio Vladimir Garyugin, šef državnog unitarnog poduzeća metroa Sankt Peterburga, glavna inovacija obnovljene Vasileostrovskaya je nepostojanje nadstrešnice nad ulazom u stanicu. Tijekom popravka odlučili su ga demontirati, jer je vizir bio dotrajao i držao se na podupiračima.
Podsjetimo da je "Vasileostrovskaya" zatvorena zbog velikih popravaka prije 11 mjeseci. U potpunosti su zamijenjeni stari odvodni kišobrani, obnovljena je hidroizolacija kosog kolodvora te su potpuno uklonjena propuštanja.
Izvedeni su radovi na arhitektonskoj rasvjeti kosog terena. Sada je predvorje metro stanice obloženo novim završnim materijalom, zamijenjeni su prozori, vitraji i ulazna vrata.
Osim toga, izgrađene su nove prostorije blagajne, instalirana je i opremljena prostorija za integrirani sigurnosni sustav.Neće biti nikakvih ograničavajućih prepreka u vrijeme lansiranja. Postoje samo rampe za osobe s ograničenom pokretljivošću. Prije su ovdje bile postavljene samo mobilne rampe koje su se prevozile od stanice do stanice.
Kako je ranije rekao Andrej Anisimov, glavni inženjer Službe za investicijske programe Državnog unitarnog poduzeća Petersburg Metro, 350 milijuna rubalja potrošeno je na popravak stanice. "Oplata je zamijenjena kako bi predvorje bilo lakše i prostranije. Tehnološka oprema je zamijenjena kako bi se smanjilo opterećenje stanice", rekao je Anisimov.
Podsjetimo, stanica Vasileostrovskaya otvorena je u studenom 1967. godine. Ova stanica je zatvorena i duboka.Njegov prizemni vestibul projektirali su arhitekti A. S. Getskin, V. P. Šuvalova i inženjer V. I. Akatov.
Zgrada predvorja podignuta je 10 stepenica iznad zemlje. To je učinjeno kako bi se stanica zaštitila od poplave, jer je ovaj dio grada sklon poplavama. Dizajnirana imena stanice bila su "Middle Prospect" i "Eighth Line".
Podzemni vestibul projektirali su arhitekti A. Ya. Macheret, A. I. Pribulsky, L. S. Chupina.Centralni hol kolodvora je skraćen, jer je dio perona pretvoren u uredski prostor. S tim u vezi, prva i zadnja vrata su zatvorena i blokirana.
U početku se pretpostavljalo da će "Vasileostrovskaya biti otvorena za putnike 7. lipnja. Zatim su planovi prilagođeni: kolodvor je trebao biti otvoren prije 1. lipnja. Ali na kraju je odlučeno da se otvori 27. svibnja - od strane Grada Dan.
povezani članci
