Čo je lepšie - Chevrolet Niva alebo UAZ Patriot? Vyberáme spoľahlivé SUV pre ruské reálie. "Niva" alebo UAZ - čo je lepšie? Špecifikácie, ceny, fotografie Porovnanie spotreby paliva Chevrolet Niva a Patriot

Okrem toho, že tieto autá patria do rôznych „váhových kategórií“, majú ešte veľa konštrukčných rozdielov so všetkými z toho vyplývajúcimi výhodami a nevýhodami. Jedna má nosnú karosériu, druhá má rám, jedna má stály pohon všetkých kolies, druhá je zásuvná, jedna má nezávislé predné zavesenie, druhá má priebežné nápravy ...

Diskusia na internetových fórach, kde používatelia zisťujú, čo je lepšie, „Patrick alebo Shniva“, zaberá desiatky strán a spory v garážach sú úplne nekonečné. Olej do ohňa nedávno priliali aj samotné automobilky. Na jednej strane vyšiel UAZ Patriot Sport - v podstate skrátený a zjednodušený Patriot a na druhej strane preštylizovaný Chevy Niva, aktualizovaný za účasti talianskej dizajnérskej kancelárie Bertone. A ak bol „veľký“ Patriot výrazne drahší ako Niva, potom Sport spadá do rovnakého cenového výklenku. Spoločnosť Sollers Auto sa preto rozhodla získať späť niektorých kupujúcich z GM-AVTOVAZ. Netají to: pri ohlásení UAZ Patriot Sport predstavitelia spoločnosti uviedli, že je adresovaný tým, ktorí nemajú dosť Chevy Niva a veľa „obyčajného“ Patriota. Sollers sa nebojí vnútornej konkurencie: kupujúci podľa obchodníkov sám zistí, aké SUV potrebuje, stredné alebo veľké.

V počiatočnej konfigurácii je Sport lacnejší ako najjednoduchší Patriot o 52 000 rubľov, čo je viac ako jedna desatina nákladov na auto. Rozdiel je podstatný, aby sme si pomysleli: potrebujeme veľký rázvor a obrovský kufor, airbagy a ABS? Možno dôležitejšia je schopnosť cross-country a manévrovateľnosť, ktoré sú lepšie v krátkej verzii?

Čo sa týka konkurencie s Chevroletom Niva, predstavitelia Sollers chystajú ďalší ťažký argument – ​​pod kapotou UAZ Patriot Sport sa objaví naftový motor, talianske Iveco F1A. Je pravda, že takáto úprava bude drahšia minimálne o 44 000 rubľov (toľko teraz doplácajú za naftový Patriot Classic v porovnaní s benzínom). Toto bude auto!

Ani teraz sa však nedá povedať, že by benzínový Patriot Sport pociťoval nejaký výpadok výkonu. Aj v 112-koňovej verzii jazdí celkom dobre. A verzia s výkonom 128 koní bola dokonca ocenená titulom „najdynamickejšie ruské SUV“. Aj keď rozdiel oproti Chevroletu Niva v zrýchlení na stovky je len sekundový. A zvýšenie maximálnej rýchlosti 15 km / h je skôr teoretické, pretože jazdu rýchlejšie ako 140 na UAZ nemožno nazvať pohodlnou. Áno, je čas spomaliť, inak sme už pekne postúpili... Najprv sa pozrime okolo seba.

Pozrel sa

Verzia Sport je o 307 mm kratšia ako bežný Patriot a má o 360 mm kratší rázvor. Hmotnosť sa znížila o 50 kg, pričom šírka a výška zostali nezmenené, takže UAZ výrazne prevyšuje Chevrolet z hľadiska celkovej hmotnosti a celkových vlastností. V porovnaní s „veľkým bratom“ je však Sport menej pohostinný: užšie dvere trochu sťažujú prístup na zadné sedadlo. Batožinový priestor sa tu tiež zrezal, hoci je trikrát väčší ako kufor rivala. Šport si zachoval nosnosť – rovnakých 600 kg, čo je plus. Je pravda, že Sport vyzerá úprimne kurguzo, pripomínajúc svojho predchodcu, UAZ-3160. Možno bude „koza“ ako predok?

Vo vnútri nie sú žiadne rozdiely od bežného Patriota v podobnej „top-end“ Limited konfigurácii.

Chevy Niva - čierna plastová palubná doska tu vyzerá lepšie a je príjemnejšia na dotyk. A navonok je Niva podľa nášho názoru atraktívnejšia. Má celistvý imidž, ktorý sa najmä po talianskom dolaďovaní nerozpadáva na fragmenty. Vnútorné transformácie nemožno nazvať kardinálnymi. Pseudokovové vložky na ovládacích pákach prevodovky pôsobia kontroverzne – nevyzerajú ako dielo talianskych majstrov. Efektná nie je ani kombinácia koženky s látkou v čalúnení sedadiel. Stoličky tiež nie sú také horúce, nenazval by som ich pohodlnými, kým sedadlá Patriot Sport (zdedil po SsangYong) sa páčili oveľa viac.

Lepšia v UAZ a viditeľnosť: vďaka vysokému pristátiu je cesta viditeľná veľmi ďaleko. V Chevy Niva sa sedí aj o niečo vyššie ako v bežnom osobnom aute, no neprináša to žiadne špeciálne výhody. Okrem toho je línia parapetu vyššia a je tu menej zrkadiel. Ukazuje sa, že v Chevy Niva sa cítite ako v aute golfovej triedy a v UAZ Patriot Sport - ako v malom nákladnom aute.

Viac pochvaly si zaslúži kvalita materiálov a lícovanie dielov v Chevy. Výsledkom je, že Chevy Niva v tomto kole vyhráva na body. Dodávame, že interiér "Niva" sa zahreje rýchlejšie, a to nie je prekvapujúce s takým pôsobivým rozdielom vo vnútorných objemoch. Ale koniec koncov, kapacita nie je ani zďaleka posledným spotrebiteľským majetkom.

pozametané

V režime pohonu zadných kolies UAZ Patriot Sport krúti zadnou časťou vždy, keď nie ste dostatočne jemní s plynovým pedálom - skrátená základňa zvyšuje sklon k šmyku. Pripojenie prednej nápravy podľa očakávania odbúrava nervozitu... Tam, kde sa pod kolesami ukazuje asfalt, sa musíte opäť vrátiť k monodrive, aby ste nepreťažili prevodovku, v ktorej nie je stredový diferenciál. Chevy Niva je oveľa prívetivejší na riadenie: nevyžaduje špeciálne zručnosti.

Na nerovných cestách sa Patriot Sport podľa očakávania snaží „koza“. V mestských stiesnených priestoroch sa krátky rázvor stáva výhodou, keďže polomer otáčania Sportu je takmer o 70 cm menší ako u bežného Patriota. Niva víťazí v manévrovateľnosti len o 18 mm. Zaparkovať krátky UAZ je tiež jednoduchšie.

Patriot Sport ľahšie naberá rýchlosť a vydáva menej hluku, pričom nespotrebuje viac paliva ako Niva.

UAZ vyhráva aj v takej špecifickej, čisto ruskej nominácii ako „autorita“ v streame.

O off-roadovej reči je zvláštna. Patriot Sport je cenený nielen pre svoju vysokú svetlú výšku, ale aj pre najlepšiu, vďaka krátkej základni, geometrickú schopnosť cross-country. Hoci... Svetlá výška Chevy je len o centimeter menšia a uhly vstupu a výstupu Nivy nie sú o nič horšie. Keďže je Niva ľahšia, je menej pravdepodobné, že sa zasekne, a ak áno, je ľahšie ju vytiahnuť. Vodiči UAZ bránia: Niva sa dostane presne na miesto, kde začína skutočná „cesta UAZ“ a Patriot vyrovnáva prekážky ako tank. A v extrémnych prípadoch to môžete ťahať traktorom bez strachu, že niečo odtrhnete!

Nemožno tvrdiť, že Niva je horšia, čo sa týka bežeckých schopností. Je to jednoducho iné a keď sa do neho po UAZ prezliekate, okamžite prepnete a uvedomíte si, že máte v rukách iný nástroj a mali by ste ho používať inak. Ale rovnako ako Patriot Sport, aj Niva vzbudzuje dôveru vo svoje schopnosti. Tieto autá vyrobili ľudia, ktorí vedia, čo je off-road.

Výsledky kola: Niva je pohodlnejšia v meste, ale stráca na prímestskej diaľnici, UAZ je silnejší v teréne. Skóre v tomto kole je teda 6:5 v prospech Patriota.

spýtal sa na cenu

UAZ Patriot Sport v počiatočnej klasickej konfigurácii, s motorom s výkonom 112 koní, bez elektrických pohonov, kúrenia, klimatizácie a na oceľových kolesách stojí 460 000 rubľov. Ak pridáte lištu, plastovú schránku na rezervné koleso, energiu pohlcujúcu, ako ich nazýva výrobca, sklo, audio a bezpečnostné systémy, elektrické pohony a hmlové svetlá, potom bude auto stáť 495 000 rubľov. Ďalších 50 tisíc si bude treba priplatiť za pridanie vyhrievaných predných sedadiel, klimatizácie a ... strešného spojlera do zoznamu. Mimochodom, toto je charakteristický rys UAZ Patriot Sport v obmedzenej konfigurácii.

Nedávno bola záručná doba pre UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup predĺžená na 3 roky alebo 100 000 kilometrov.

Hneď na začiatku roka GM-AVTOVAZ pripravil pre svojich zákazníkov aj novoročný darček predĺžením záručnej doby na SUV Niva na 2 roky alebo 35 000 km, podľa toho, čo nastane skôr. Predtým záručné podmienky predpokladali rok alebo 30 000 km.

Zároveň sa náklady na všetky verzie Chevy Niva zvýšili o 5 000 rubľov. Po zvýšení ceny sa Chevrolet Niva v počiatočnej konfigurácii L odhaduje na 429 000 rubľov. Je pravda, že v predajniach nie je ľahké nájsť - predajcovia uprednostňujú drahšie možnosti. V bežnejšej verzii LC, ktorá je vybavená klimatizáciou, Niva už stojí 458 000 rubľov. Bohatší balík GLS bez klimatizácie stojí 478 000. GLC (stále to isté plus klimatizácia) - 505 000. Predajcovia majú navyše katalóg schváleného príslušenstva a môžete si byť istý, že sa vám budú snažiť predať čo najviac.

Takže každé z týchto SUV stojí asi pol milióna. Z nových áut im môžu konkurovať len čínske vozidlá s pohonom všetkých kolies a tie, ktoré montuje TAGAZ. A tam a tam ich nuansy. Samozrejme, hovoríme len o počiatočných nákladoch, bez zohľadnenia nákladov na prevádzku. V praxi sa môže ukázať, že náklady na kilometer u Chevy Niva budú nižšie ako pri UAZ Patriot Sport. Sollers však ponúka svoj tovar za výhodnejších podmienok, čo na spotrebiteľa nepochybne zapôsobí. Tu je skóre 7:6, opäť v prospech UAZ Patriot Sport.

Chevrolet Niva má „najhustejší“ a najatraktívnejší cenník. Cenový rozsah pre rôzne verzie je od 628 000 do 765 000 rubľov (ďalej neberieme do úvahy propagačné akcie a zľavy). Cenové rozpätie pre Renault Duster 2018 je oveľa väčšie - od 699 000 do 1 111 900 rubľov. Neďaleko a - od 746 500 do 1 049 rubľov. Je zrejmé, že Shniva je oveľa lacnejšia. Ale cena nie je všetko.

Rozmery

Bohužiaľ, je to tesné. To sa dá povedať o kabíne a ešte viac o batožinovom priestore. Jeho objem je len 320 litrov. So zloženou zadnou pohovkou - 650 litrov. Salon v Dusteri je priestrannejší, najmä v zadnom rade. Objem kufra závisí od typu disku. Pri autách s predným náhonom je jeho kapacita 475 litrov s rozloženými sedadlami a 1636 litrov so sklopenými sedadlami. Pohon všetkých kolies - 408 a 1507 litrov.

A Patriot je gigant. Na zadnom sedadle sa celkom dá jazdiť aj traja, v zimnom oblečení a na veľkú vzdialenosť. A kufor - 650 litrov len pod závesom, 1130 litrov po strop (a to je s rozloženými sedadlami) a 2415 litrov so sklopenými sedadlami! Okamžite si spomínam, že kedysi bol Patriot deväťmiestny, so sklopnými lavicami po stranách. A tiež sa verí, že sa v ňom dá spolu pohodlne prenocovať. V Duster a Shniva - sotva.

A samozrejme, Patriot má väčšiu nosnosť: 600 kg oproti 510 a 450 kg pre konkurentov.

Pohodlie

Mimochodom! Chevrolet Niva nie je najsparťanejšie auto, najmä vo verziách GLC a LE+. Plast v kabíne však zanecháva veľa požiadaviek, rovnako ako izolácia. Musíte sa pripevniť k sedadlám (hoci by to malo byť naopak), multimediálny systém neexistuje a nikdy nebol. K dispozícii je rádio a dva reproduktory (v rovnakom GLC a LE +). Môžete pridať ďalšie dve. Plus (nie, mínus) - nízka hladkosť.

Renault Duster je pohodlnejší. O niečo lepšie plasty a zvuková izolácia, vyšší jazdný komfort vďaka nastaveniu odpruženia a oveľa väčší rázvor (2673 mm oproti 2450 mm pre Shnivy). Základňa Dustera je nielen väčšia, ale aj širšia. Rozchod vpredu - 1560 mm, vzadu - 1567 mm. Chevrolet má 1466 a 1456 mm. To znamená, že Európan je ešte stabilnejší.

A opäť najpohodlnejší UAZ Patriot. Rázvor - 2760 mm. Najnovší restyling pre dnešok bol zameraný len na výrazné zvýšenie pohodlia SUV. A ak by mal tichší podvozok, na chodníku by sa auto Uljanovsk len málo líšilo od zahraničných automobilov.

S listovými pružinami sa plynulosť jazdy zvýšila, so stabilizátorom a tlmičom riadenia nebolo potrebné neustále upravovať priebeh. Inžinieri zapracovali na odstránení vibrácií. Sedadlá sú celkom pohodlné pre osobu akejkoľvek postavy, volant je nastaviteľný na dosah aj na výšku. K dispozícii sú rôzne druhy kúrenia a klimatizácie (konkurenti majú iba klimatizáciu). A multimediálny systém nie je aspoň o nič horší ako na Dusteri. Navyše sa na obrazovku môžete pozerať priamo a bez sklonu hlavy.

V poslednej dobe je to pohodlnejšie v meste s prednou nápravou z Pro s novými čapmi riadenia. Zatiaľ veľa stratil na manévrovateľnosti.

Pridané pohodlie do auta a podložka ovládania prevodovky - ako v slušných zahraničných autách. Predtým som musel pracovať s pákami prevodovky, ako na Shnive, a rozvíjať zručnosť, aby sa páky nevyradili.

Polooficiálne hovoria, že Patriot bude mať čoskoro stále automat, s ktorým sa jazdí oveľa pohodlnejšie. Škoda, že tam ešte nie je.

pohonná jednotka

Žiaľ, zákazníkom Chevroletu Niva sa ponúka jedna, zastaraná pohonná jednotka - benzín 1,7 s výkonom 80 k. s 5-rýchlostnou mechanikou. Jemne povedané, pri modernom rytme pohybu to nestačí. A spotreba je vysoká - 13,2 litra v meste. A to je podľa výrobcu! GM sa svojho času pokúsil zaviesť motor „opel“ do Shniva, ale takýchto strojov bolo vyrobených veľmi málo a nenájdete ich ani na sekundárnom trhu.

Zdalo by sa, že ide o úplne odlišné autá: SUV s veľkým rámom UAZ Patriot a dva kompaktné crossovery s nosnými karosériami - Chevrolet Niva a Renault Duster. Porovnávajú sa však predovšetkým kvôli pohonu všetkých kolies a porovnateľným nákladom, hoci dve z troch áut už prekonali hranicu milióna rubľov. Začnime týmto.

Duster má oveľa bohatší výber. Benzínové 1,6 a 2,0 pre 114 a 143 koní, naftové 1,5 s výkonom 109 koní, päť a šesťstupňové manuálne prevodovky, 4-stupňová „automatická“. Okrem toho si môžete zakúpiť verziu s predným náhonom. Konkurenti takúto možnosť neposkytujú.

Patriot je teraz vybavený len ZMZ Pro s objemom 2,7, výkonom 149 koní, s krútiacim momentom 235 N.m. Prevodovka je tiež len jedna, päťstupňová mechanická. Táto pohonná jednotka má ale šťastie. Je pravda, že spotreba paliva zodpovedá: 14 litrov na 100 kilometrov v meste, podľa oficiálnych údajov. V skutočnosti - najmenej 15 litrov. Našťastie je nádrž Patriota najväčšia z troch – 68 litrov. Shnivy má 58 litrov, Duster má 50.

priechodnosť

Napriek tomu, že Chevrolet Niva a Renault Duster môžu mať v piesku a blate vďaka nižšej hmotnosti a so správnymi pneumatikami určitú výhodu oproti UAZ-u, UAZ je vo väčšine prípadov stále obľúbeným off-roadom. V prvom rade kvôli výborným geometrickým parametrom. Vôľa v strede základne je cca 300 mm, najmenšia je 210 mm, uhol nájazdu 35 °, výjazd 30 °, 360 mm k prednému nárazníku pri plnom zaťažení ... Dráhy pruženia Patriota sú veľké aj po zavedení stabilizátora a malých listových pružín. Dostatočne výkonná pohonná jednotka s vysokým krútiacim momentom a prevodové schopnosti majú pozitívny vplyv na priechodnosť terénom. Teraz je k dispozícii elektronicky riadená uzávierka zadného diferenciálu od spoločnosti Eaton. Možnosti zahŕňajú pneumatiky BF Goodrich AT, navijak, celý balík Offroad a dokonca aj špeciálnu expedičnú verziu.

Shnivy off-roadu bolestne chýba silný motor. A Duster - odpruženie sa pohybuje. Navyše má viskóznu spojku, ktorá je náchylná na prehriatie pri intenzívnom preklzávaní. V tomto prípade je pohon všetkých štyroch kolies vypnutý, musíte počkať, kým sa ochladí.

Náklady na údržbu

Podľa našich odborníkov možno náklady na údržbu UAZ porovnať s „Dusterom“ a najdostupnejšia je Shniva. Áno, UAZ nie je cudzie auto, na rozdiel od Renaultu (aj keď je lokálne montované). Má však najvyššiu spotrebu paliva, pomerne krátke servisné intervaly (15 000 km za normálnych podmienok a 7 500 km v náročných podmienkach) a veľa dovážaných dielov (kupovaných za menu). Ak je auto nové, musíte si kúpiť nielen OSAGO, ale aj CASCO.

Rovnaký Duster je ekonomickejší, ale je v ňom ešte viac dovážaných dielov a servis stojí v zahraničnej značke. A všežravé odpruženie, ktoré vám umožňuje nebáť sa nerovností, vás núti ho pomerne často opravovať.

Výsledok

Možno si naši pravidelní čitatelia pamätajú, že v roku 2016 prehral. Autori ho zaradili na posledné miesto, primárne kvôli zlému správaniu na cestách. Uplynulo však viac ako dva roky a počas tejto doby sa SUV Ulyanovsk na chodníku výrazne zlepšilo. A v teréne už bol najlepší. Zostava sa teda úplne zmenila.

Ponuka lacných crossoverov na ruskom trhu sa zdá byť celkom pôsobivá. Ale naozaj vysoká kvalita a za nízku cenu v skutočnosti nie je tak veľa.

Áno, k dispozícii je obrovský zoznam čínskych SUV. No drvivá väčšina z nich sú len podmienené crossovery, pripomínajúce skôr SUV či dokonca kombi so zvýšenou svetlou výškou. Úplný nedostatok pohonu všetkých kolies v autách z ríše stredu im neumožňuje prevádzkovať ich v úprimne zložitých podmienkach.

Ak potrebujete maximálnu priechodnosť terénom, spoľahlivý pohon všetkých kolies a sebavedomé správanie v teréne, mali by ste sa pozrieť na autá Chevrolet Niva a UAZ Patriot. Sú mimoriadne lacné, optimálne sa hodia na rybolov, lov, výlety do voľnej prírody. Zároveň sa mnohí prirodzene zaujímajú o otázku, ktorý zo strojov je lepší a kto by mal mať prednosť. Aby ste si mohli vybrať, musíte si tieto crossovery porovnať, porovnať ich technické možnosti a ďalšie parametre, ktoré hrajú pri kúpe auta dôležitú úlohu.

Všeobecné informácie

UAZ Patriot patrí do kategórie stredne veľkých SUV s rámovou konštrukciou a pohonom všetkých kolies. Auto má brutálny vzhľad, vynikajúce ukazovatele praktickosti a zvýšenú schopnosť prechádzať terénom.

Po oficiálnom debute model nevymenil generácie, prešiel však niekoľkými prestavbami. UAZ prvýkrát ukázal aktualizovanú verziu v októbri 2016. V rámci modernizácie sa mierne zmenil exteriér, no výrazne prepracovaný bol interiér a technické komponenty. Po 2 rokoch prebehla ďalšia aktualizácia, ktorá sa takmer nedotkla exteriéru a interiéru, no výrazne zmenila výplň motorového priestoru. Výsledkom bolo, že Patriot dostal nový motor a modernizovanú prevodovku. Prešlo tiež odpruženie a zlepšilo sa fungovanie prednej nápravy.

UAZ Patriot používa rámový podvozok so závislým odpružením vpredu aj vzadu. Okrem toho je tu pružinová štruktúra vpredu a niekoľko pozdĺžnych pružín poloeliptického typu vzadu. Mechanizmus riadenia je hrebeňový a pastorkový s hydraulickým posilňovačom. Predné brzdy sú kotúčové a zadné klasické bubnové.

Napriek početným sľubom a vyhláseniam druhá generácia Chevroletu Niva nikdy nevznikla. Dôvody možno nazvať rôzne, ale faktom zostáva. Preto je prvá generácia Chevroletu Niva stále aktuálna.

Prvýkrát bola Niva pod značkou Chevrolet objavená v roku 2002. AvtoVAZ síce v roku 1998 predstavil projekt VAZ 2123, ktorý mal byť náhradou za starú Nivu 2121. Projekt sa ukázal byť zaujímavý, no na sériovú výrobu jednoducho nebolo dosť peňazí. AvtoVAZ preto v roku 2001 predal licenciu na projekt spoločnosti General Motors a o rok neskôr sa začala výroba Chevroletu Niva. V porovnaní s projektom VAZ 2123 urobil americký koncern cez 1000 zmien.

Posledný skutočný restyling sa uskutočnil v roku 2014. Chevrolet aktualizoval exteriér, prepracoval aj interiér a technickú výplň. Jednou z hlavných noviniek bola inštalácia nových sedadiel.

Chevrolet Niva je crossover s pohonom všetkých kolies, ktorý je postavený na základe nosnej karosérie s predným pružinovým nezávislým zavesením a dvojicou priečnych ramien, ako aj zadným pružinovým zavesením pozostávajúcim z 5 tyčí. Kotúčové brzdy boli umiestnené vpredu a bubny boli umiestnené vzadu. Riadenie je hrebeňové, doplnené o hydraulický posilňovač.

Vzhľad

Je nepravdepodobné, že Chevrolet Niva možno nazvať neuveriteľne krásnym SUV. Vzhľad modelu je skôr crossover, aj keď schopnosti a priechodnosť terénom plne zodpovedajú koncepcii plnohodnotného SUV.

Mäkké línie, absencia ostrých a tupých rohov, elegantná optika, štíhly predný a zadný nárazník, pevné zasklenie, strešné lišty a vysoké oblúky kolies umožňujú hovoriť o pomerne správnych a racionálnych rozhodnutiach dizajnérov.

Vzhľad UAZ Patriot je brutálny, monumentálny a niekedy drsný. Tu môžete okamžite vidieť vlastnosti rámového SUV, navyše ukážku z 80-90. Bolo by neuvážené tvrdiť, že Patriot má niektoré spoločné črty s Gelendvagenom, ale hranatosť karosérie stále naznačuje takéto myšlienky.

Porovnať tieto dve autá vo veľkosti nebude zbytočné.

Chevrolet Niva ponúka nasledujúce možnosti:

• dĺžka 3919 mm. (bez rezervného kolesa vzadu);
• rázvor 2450 mm.;
• šírka 1800 mm;
• výška 1652 mm;
• od 200 do 240 mm.

Svetlá výška sa pri plnom zaťažení znižuje, no stále neklesne pod 200 mm.

Pokiaľ ide o Patriot, odpovedá nasledujúcimi číslami (rozmery závisia od konfigurácie):

• dĺžka od 4750 do 4785 mm;
• výška od 1910 do 2005 mm;
• šírka 1900 mm. (bez zrkadiel);
• rázvor 2760 mm.;
• svetlá výška 210 mm.

V boji medzi modelmi Niva a Patriot je ťažké identifikovať favorita len podľa vzhľadu. Ak vás láka viac mestská a crossoverová variácia karosérie, vezmite si Nivu. Ak chcete získať brutálny a agresívny dizajn, Patriot bude prioritou.

Interiér a batožinový priestor

V porovnaní s SUV pred modernizáciou sa aktualizovaný interiér Patriota veľmi výrazne zmenil. Predtým bolo veľa sťažností na zlú kvalitu dokončovacích materiálov a iné nedostatky. Výrobca vyvodil závery a pokúsil sa opraviť predtým urobené chyby.

Vodič má k dispozícii trojramenný multifunkčný volant, palubná doska sa stala pohodlnejšie čitateľnou a informatívnejšou. Stredová konzola je vyrobená v štýle minimalizmu a ponúka 7-palcový multimediálny dotykový displej. Navyše je tu jednozónová klimatizácia. Predný panel bol vyrobený v duchu moderných crossoverov. Dôležité je ale dodať, že toto takmer všetko v základnej konfigurácii chýba.

Interiér Patriota je vyrobený hlavne z lacných materiálov a nie z najdrahšieho plastu. No na sedadlách vytiahli na dotyk veľmi príjemnú látku. Ak si vyberiete najvyššiu verziu, kupujúci dostane kožený interiér.

Vnútorné usporiadanie zostalo rovnaké. Pohodlne sa v nej zmestí 5 dospelých osôb. Zároveň je k dispozícii batožinový priestor. V zloženom stave pojme 650 litrov nákladu a po sklopení zadných sedadiel narastie na 2415 litrov.

Po preskúmaní interiéru, ktorý Patriot ponúka, sa treba pozrieť na to, čo Chevrolet Niva ponúka.

Interiér Nivy možno len ťažko nazvať moderným a priestranným. V nohách zadných pasažierov je akútny nedostatok miesta. Tento nedostatok je obzvlášť výrazný na pozadí Patriota.

Vodič mal k dispozícii pomerne ergonomické sedadlo, konvenčný, ale pohodlný volant, ergonomický vnútorný priestor. Rozsiahle zasklenie poskytuje dôležitú výhodu v podobe vynikajúcej viditeľnosti. V roku 2014 sa v Chevrolete Niva objavili nové sedadlá s vylepšenou bočnou opierkou a opierkami hlavy.

Kufor tu nie je zlý, vzhľadom na rozmery auta. Ale v porovnaní s konkurenciou vyzerá úprimne malý. V štandardnej polohe zadnej pohovky je k dispozícii 320 litrov. A ak znížite operadlá zadného radu, získate 650 litrov. V kufri nie je žiadny prah, dvere sú veľmi široké, čo výrazne uľahčuje nakladanie a vykladanie.

Vzhľadom na to, že rozmery áut sú úplne odlišné, bolo by nefér hovoriť o prednosti Patriota v priestrannosti batožinového priestoru a kabíny. Ale dizajn interiéru je pre produkt závodu UAZ stále lepší. Častejšie aktualizácie, ako aj túžba uvaliť boj na zahraničné autá nás núti vykonávať aktívnu modernizáciu. Chevrolet Niva nepatrí medzi kľúčové projekty, preto sa problematike aktualizácií venuje minimum času a úsilia. Netreba dodávať, že ak sa najnovšie inovácie, aj tie nepodstatné, predstavili pred 5 rokmi a Patriot dostal porciu noviniek doslova minulý rok 2018.

Ak hľadáte auto s modernou výplňou interiéru a obrovskou zásobou batožinového priestoru, potom zvoľte UAZ Patriot. Ak požiadavky na zadný rad nie sú kľúčovým parametrom a nepotrebujete v aute neustále prevážať veľké množstvo batožiny, budú vám stačiť možnosti, ktoré ponúka Chevrolet Niva.

Motory, prevodovky a ich možnosti

Pri kúpe nového auta nemôžete v prípade Chevrolet Niva počítať so širokou škálou motorov a prevodoviek.

V súčasnosti sa tento stroj predáva len s jednou nealternatívnou pohonnou jednotkou. Ide ale o veľmi spoľahlivý atmosférický benzínový motor s objemom 1,7 litra so 4 valcami, 16 ventilmi a distribuovaným vstrekovaním. Motor spĺňa eko-normu Euro 4. Produkuje výkon 80 koní a krútiaci moment 127,4 Nm.

Ako prevodovka je k dispozícii aj nealternatívny 5-stupňový manuál. V tejto kombinácii Niva zrýchli na 140 kilometrov za hodinu. Zrýchlenie z nuly na stovky zároveň trvá celých 19 sekúnd. Čísla sú skutočne otrasné. Solídna je aj spotreba paliva. V meste potrebuje Chevrolet Niva okolo 14 litrov na 100 kilometrov a na diaľnici klesajú apetít k 9 litrom.

Je potrebné dodať, že v rokoch 2006 až 2008 sa Chevrolet Niva vyrábal v špeciálnej verzii FAM1 alebo GLX. Bol vybavený motorom Opel s výkonom 122 k. s. a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou od Aisinu. Auto však nedostalo náležitý dopyt, v dôsledku čoho sa za 2 roky predalo iba 1 000 kópií. Potom bola výroba obmedzená.

Aby ste pochopili, čo je lepšie medzi Chevrolet Niva a UAZ Patriot, určite sa musíte pozrieť na technické parametre druhého.

Patriot je v súčasnosti ponúkaný s 2 pohonnými jednotkami.

1. Juniorský 4-valcový motor má pracovný objem 2,7 litra. Produkuje výkon 135 koní a krútiaci moment 217 Nm. Jazdí na benzín AI-92. Motor je vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. V meste auto spotrebuje asi 14 litrov na 100 kilometrov na ceste a v mimomestskom cykle si na prejdenie rovnakej vzdialenosti vyžiada 11,5 litra. Maximálna rýchlosť je 150 kilometrov za hodinu.
2. Starší motor má rovnaký objem 2,7 litra a rovnaké 4 valce. Výkon sa však zvýšil na 150 koní a krútiaci moment sa zvýšil na 235 Nm. Jazdí na benzín. Rovnako ako mladší motor pracuje v tandeme s 5-stupňovou prevodovkou. Pokiaľ ide o spotrebu paliva v rôznych podmienkach, výrobca udáva podobné čísla.

Ďalšie porovnanie, tentoraz z hľadiska technických parametrov, dynamiky a hospodárnosti, vám umožňuje zvoliť si prioritnejšiu možnosť medzi Chevroletom Niva a UAZ Patriot.

Modernizácia motorov je v prípade Patriota o sebe cítiť. Áno, žiadne z áut sa nemôže pochváliť solídnou dynamikou či nízkou spotrebou paliva. So svojimi 80 koňmi ale Niva spotrebuje citeľne viac paliva ako konkurencia. Navyše, Patriot zrýchli na stovky za približne 14 sekúnd, čo je len o 5 sekúnd rýchlejšie v porovnaní s kondičným konkurentom.

Ovládateľnosť a manévrovateľnosť

Môžete si vybrať, čo je pre konkrétneho kupujúceho najlepšie, berúc do úvahy požiadavky na automobily Chevrolet Niva a UAZ Patriot, ako aj ich prevádzkové podmienky.

Ak chcete získať sebavedomé, najodolnejšie a najspoľahlivejšie terénne auto, potom bude rám UAZ Patriot tou najlepšou voľbou. Prekonáva hlbší brod, má solídnu svetlú výšku a odpruženie prispôsobené ťažkým podmienkam.

Chevrolet Niva zároveň nie je nijako zvlášť horší. Svetlá výška od 200 do 240 mm. prináša ovocie. Navyše, ako sa ukázalo, nájazdový a odjazdový uhol Chevroletu bol väčší. Tu máme čísla 37 a 35 pre Chevrolet oproti 35 a 30 pre Patriot.

Problémom úplne domáceho SUV UAZ je však to, že toto auto sa v mestských podmienkach správa mimoriadne neisto. Nemá zmysel kupovať Patriot ako mestské auto na veľmi zriedkavé cesty na ťažké cesty. Výrazne stratíte na komforte, neustále sa budete sťažovať na tuhosť pruženia a jeho zlé správanie na asfalte. Manažment nie je ani zďaleka príkladný.

Vďaka dobrému výkonu v teréne je Chevrolet Niva skôr mestským autom. Preto je rovnako pohodlné jazdiť po rovných spevnených plochách, vychádzať do prírody a prekonávať náročné terénne prekážky.

Preto najprv jasne definujte ciele a zámery, ktorým stroj čelí. S dominanciou mestskej prevádzky sa Chevrolet určite oplatí vziať. Ak je auto kúpené na rybolov, poľovníctvo, pravidelné výlety na zlé cesty, potom UAZ Patriot bude najlepšou voľbou pre takúto situáciu.

Bezpečnosť

Od žiadneho domáceho SUV či crossoveru by ste nemali očakávať zvýšenú úroveň bezpečnosti. UAZ Patriot nedokázal získať vysoké skóre podľa výsledkov hodnotenia bezpečnosti ani v drahých stupňoch výbavy. V klzkých podmienkach sa stroj v dôsledku činnosti pohonu pohybuje vďaka zadným hnacím kolesám. Navyše samotné telo má ďaleko od optimálnych parametrov.

Na pozadí Patriota vyzerá Chevrolet Niva ako vyváženejšie auto. Tu sú bezpečnostné systémy lepšie vypočítané. Premyslená je aj otázka deformácie karosérie v prípade vážnych nehôd, čo spoľahlivejšie chráni vodiča a cestujúcich.

Náklady na údržbu

Ak spočítame všetky faktory, ukáže sa, že UAZ Patriot je výrazne drahší v oblasti údržby a servisu. Spotreba paliva je celkom pôsobivá a spoľahlivosť má ďaleko od ideálu. Poruchy sa nevyskytujú pravidelne, no niekedy musia majitelia áut navštíviť autoservis alebo niekoľko hodín visieť v garáži, aby ich opravili.

Určitým problémom, napodiv, bola častá modernizácia UAZ Patriot. To komplikuje hľadanie vhodných náhradných dielov, ktoré sa každú chvíľu menia. A čím je predmet vzácnejší, tým je v konečnom dôsledku drahší.

Chevrolet Niva má oveľa menej veľkých vylepšení. Najmä v technickej zložke vypchávky. Náhradné diely sa dajú ľahko nájsť na trhoch a pri demontáži auta. Navyše sa ukázalo, že auto je celkom spoľahlivé, so samoobsluhou nie sú žiadne problémy.

Tu víťazí Chevrolet Niva. Priama účasť na vývoji General Motors v mnohých ohľadoch ovplyvňuje.

Napriek zjavnému rozdielu a trochu odlišnému účelu sa Chevrolet Niva a UAZ Patriot často navzájom porovnávajú. A ak porovnáte všetky komponenty a kľúčové vlastnosti, potom nie je také ľahké určiť jasného favorita.

Možnosti a náklady

Chevrolet Niva sa v Rusku predáva v 6 rôznych variantoch výbavy.

Štandardné vybavenie stojí od 590 tisíc rubľov. Za takéto peniaze môžete získať:

• posilňovač riadenia;
• elektricky ovládané predné okná;
• imobilizér;
• oceľové kolesá 15 palcov;
• centrálne zamykanie;
• izotermické sklá;
• audio príprava pre 2 reproduktory;
• vyhrievané nohy pre zadných pasažierov;
• vonkajšie vyhrievané zrkadlá;
• elektrický pohon vonkajších spätných zrkadiel atď.

Po zaplatení od 740 tisíc rubľov a viac získate oveľa širší zoznam vybavenia. menovite:

• 2 predné airbagy;
• kombinovaná úprava;
• klimatizácia;
• Hmlovky;
• vyhrievané sedadlá vpredu;
• audio systém pre 4 reproduktory;
• v 16;
• strešné koľajnice;
• signalizácia;
• ABS atď.

Vzorka Patriot 2019 stojí od 805 tisíc rubľov. Minuloročné verzie sa dajú nájsť za približne 760 tisíc rubľov. Konfiguráciou sa zároveň výrazne nelíšia.

UAZ Patriot je pravidelne vybavený nasledujúcim vybavením:

• jeden airbag;
• vonkajšie spätné zrkadlá s vyhrievaním;
• elektrický pohon vonkajších zrkadiel;
• 16-palcové oceľové kolesá;
• atermálne zasklenie;
• posilňovač riadenia;
• palubný počítač;
• elektrické ovládanie okien vpredu atď.

Ak si vezmete špičkové vybavenie, oficiálni predajcovia ho požiadajú o 1,18 milióna rubľov. Ale tu je:

• 2 airbagy;
• Hmlovky;
• zliatinové kolesá 18 palcov;
• odkladacia skrinka s chladiacim systémom;
• strešné koľajnice;
• multimediálne centrum s dotykovou obrazovkou;
• jednozónová klimatizácia;
• asistenčný systém rozjazdu do kopca;
• audio systém so 6 reproduktormi;
• Zadná kamera;
• Tempomat;
• navigačný systém;
• predné a zadné parkovacie senzory;
• vyhrievané predné sedadlá;
• vyhrievaný volant a pod.

Balenie je naozaj pôsobivé, ale cena zaň je primeraná.

Čo je nakoniec najlepšia voľba?

Otázkou zostáva, čo je lepšie zvoliť - UAZ Patriot alebo Chevrolet Niva.

Ak potrebujete najuniverzálnejšie auto, ktoré vás môže voziť po meste s pomerne dobrou úrovňou komfortu a v prípade potreby alebo túžby dobyť off-road, určite si vezmite Chevrolet Niva. Hlavnou nevýhodou tohto auta je úprimne slabá pohonná jednotka, kvôli ktorej je potrebná.

Ak chcete získať skutočného nečestného a terénneho dobyvateľa bez toho, aby ste boli viazaní na mestskú prevádzku, UAZ Patriot bude nesporným favoritom. Auto je veľké, priestranné, brutálne. Pripravte sa však na to, že Patriot sa bude častejšie kaziť a Chevrolet Niva bude stáť viac v údržbovej zložke. Ale toto je v mnohých ohľadoch jedinečné auto, ktoré sa kupuje aj napriek zjavným a známym nedostatkom.

Existujú špeciálni ľudia, ktorých baví prekonávať zdanlivo neprekonateľné prekážky a jazdiť na autách v takmer nezjazdných podmienkach. To si vyžaduje špeciálne pripravené autá – nie každé auto je schopné prejsť hlbokým brodom a nedostať vodné kladivo.

Na tieto účely sa už dlho vyrábajú džípy a crossovery s pohonom všetkých štyroch kolies. Existujú "Land Cruisers", "Mitsubishi Pajero" a oveľa viac. Ale to nie je všetko. Na ruský off-road a miestnu špinu sa najlepšie hodia domáce modely a tie sú dnes už len dva. Toto je "Niva" od AvtoVAZ a rôzne modely od UAZ. Neustále sa vedú spory o tom, čo je lepšie - "Niva" alebo UAZ, ale žiadny z diskutujúcich nedospel k konsenzu. Poďme si porovnať dve legendárne SUV a zistiť, ktoré z nich je najlepšie.

UAZ "Hunter"

Od vzniku tohto modelu sa v ňom takmer nič nezmenilo. Fabrika trochu zapracovala na dizajne, interiér sa stal vhodnejším pre moderný štandard a bolo. Auto však dostalo od majiteľov veľa pozitívnych ohlasov. Motor na tomto aute zostal rovnaký, ale vykonal menšie vylepšenia.

Aktualizovaný model dostal dieselový motor a inú prevodovku. Auto má veľa vážnych výhod.

• Po prvé, je to spoľahlivosť, klasický brutálny vzhľad skutočného auta na dobývanie ruského a nielen off-roadu.
• Po druhé, auto sa môže pochváliť vynikajúcou štruktúrou rámu a vysokou svetlou výškou, čo vám umožní pohybovať sa kdekoľvek.
• Po tretie, sú tu benzínové a naftové motory, od ktorých by ste však nemali očakávať obzvlášť vysoký výkon. Toto auto je okrem iného výborným objektom na rôzne úpravy a vylepšenia, ktoré sa robia v početných garážach.

Spoľahlivosť je naozaj na vrchole - hovoria recenzie. Tiež veľa ľudí kupuje toto auto od UAZ pre hrubé kovové telo. Auto je žiadané nielen medzi fanúšikmi miesenia blata, ale aj medzi poľovníkmi a rybármi. Auto je veľmi pohodlné v blate aj na chodníku, najmä vzhľadom na jeho cenu.

Lada 4x4

Toto nie je o nič menej populárny model domáceho SUV od AvtoVAZ. Auto je tiež dosť odolné, dokáže zdolať akýkoľvek cieľ. Väčšina z tých, ktorí vlastnia staré verzie Nivy, tvrdí, že autá vyrobené v 80-tych rokoch bez problémov vydržia ďalších 10-15 rokov.

Moderná "Niva" má tiež veľa vážnych výhod.

• Jedná sa o 1,7-litrový vstrekovací motor s výkonom 83 koní, jediným „ale“ je, že motor sa od svojho vzniku prakticky nezmenil.
• Päťstupňová mechanika - tu nie sú žiadne sťažnosti, box je veľmi spoľahlivý, ale crossoveru nepridáva dynamiku.
• Dávkovač je vyrobený vo forme ručného mechanizmu, ale funguje bez problémov. Prirodzene, keďže ide o crossover, svetlá výška je tu tiež vysoká, ale stále menšia ako na UAZ.

Čo je lepšie, "Niva" alebo UAZ? V tomto smere vyhráva ten druhý. Ale späť k Nive.

Malý rázvor dodáva SUV penu ďalších výhod. VAZ má v ponuke aj model s piatimi dverami, ten však nie je až taký populárny kvôli podivným nastaveniam a rovnakému správaniu auta. Základný model je cenovo dostupný, ale nie je to najdostupnejšia možnosť.

UAZ alebo Niva?

Je ťažké povedať, čo je lepšie - UAZ "Hunter" alebo "Niva". Toto aj druhé SUV sa predávajú v rovnakej cenovej triede a majú takmer rovnaké technické vlastnosti na zdolanie terénu. To však nie je všetko, čo moderní vodiči potrebujú. Je potrebné brať do úvahy ukazovatele kvality, úroveň spoľahlivosti, ako aj výdrž.

"Niva" je populárnejšia vo všetkých ohľadoch. Model UAZ má však aj množstvo fanúšikov. Medzi rozdielmi, ktoré má UAZ, je možné rozlíšiť niekoľko (a Niva nemá žiadne).

• UAZ má väčšiu veľkosť. Je tu tiež viac miesta pre náklad a cestujúcich.
• "Hunter" z hľadiska terénnych kvalít je výrazne vyšší ako "Niva" z hľadiska terénnych kvalít.
• Podbehy kolies na UAZ sú pomerne veľké, čo znamená, že majiteľ má možnosť nainštalovať veľké kolesá. Svetlá výška je už veľká – netreba auto dodatočne zdvíhať a prerábať podvozok.
• Kov je vyrobený pomocou technológií pre armádu, odpruženie je spoľahlivé aj v drsných podmienkach.

A teraz sa zdá, že otázka, čo je lepšie - "Niva" alebo UAZ, rozhoduje víťazstvo UAZ, ale nie.

"Niva" je kompaktnejšia a prejde tam, kde sa UAZ zasekne kvôli väčšej hmotnosti. Kratší rázvor bude fungovať dobre za akýchkoľvek podmienok. Výrazne nižšia je aj spotreba paliva. Je tu nejaké, ale stále pohodlie.

Nesmieme zabudnúť ani na cenu. "Niva" je lacnejšia. Preto, ak sa rozhodujete medzi týmito dvoma modelmi, potom by mala byť preferovaná Niva. A ak zároveň stále musíte jazdiť po meste, tak určite VAZ. Ak porovnáme, čo je lepšie - "Niva Chevrolet" alebo UAZ "Hunter", potom tu, bez akýchkoľvek diskusií a pochybností, vyhráva UAZ, ale iba z hľadiska cross-country schopností. Ak potrebujete pohodlie, voľba je jasná.

"Chevrolet Niva" alebo UAZ "Patriot"

Nemožno porovnávať tieto modely - majú úplne iný charakter. Porovnanie v tomto prípade bude veľmi relatívne. Obe autá majú vážne rozdiely v dizajne a technických podmienkach. "Niva" má oveľa menšiu veľkosť. Ale napriek tomu sa pokúsme zistiť, čo je lepšie - UAZ "Patriot" alebo "Niva Chevrolet".

Rozmery a tvary tela

Existujú vonkajšie rozdiely. UAZ má klasickú päťdverovú karosériu. "Patriot" je SUV s ťažkým rámom - hmotnosť auta je viac ako dve tony a dĺžka je viac ako štyri metre.

Výška "Patriota" je viac ako dva metre. "Niva" sa môže pochváliť oveľa skromnejšími rozmermi, no jej dizajn je atraktívnejší. Kufor SUV UAZ „Patriot“ je tiež obrovský, na zadnú pohovku sa zmestia štyria cestujúci, zatiaľ čo v „Nive“ budú sedieť iba traja, a to aj bez veľkého pohodlia. Tí, pre ktorých je dôležité kompaktné telo, si kúpia Nivu.

Dizajn

Ak porovnáme, čo je lepšie - UAZ alebo Niva z hľadiska dizajnu, potom je Niva oveľa krajšia a prehľadnejšia. Nie je tu nič zbytočné. Časti tela sú prevedené na vysokej úrovni, je tu dobré svetlo. Mnohé úlomky tela sú pokryté zinkom.

"Patriot" je pevnejší. Ale tento vzhľad je len pre tých, ktorí milujú všetko veľké, hranaté a objemné. A telo nie je také dobré. Kvalita výroby častí tela je oveľa nižšia ako "Niva" - hovoria recenzie.

Jazdný výkon a manévrovateľnosť

Obe autá nie sú určené na preteky. "Niva" sa nemôže pochváliť vysokou dynamikou - jej motor nie je určený na preteky. Cesta však naráža, auto prechádza jemne a hladko, čo je dobrá správa. Ale na cestách by ste nemali očakávať zázraky. Preto, ak si niekto myslí, čo je lepšie z hľadiska cross-country schopnosti - UAZ alebo Niva, potom nie je potrebné premýšľať - mali by ste si vziať UAZ.

Pri jazde s „Patriotom“ okamžite pocítite silu jeho 2,7-litrového motora. Pruženie je však tuhé a to všetko je cítiť pri zdolávaní žľabov. Salón je dosť hlučný. Volant je veľký, ale auto sa ovláda celkom jednoducho. Prejazdnosť auta je výborná - v blate, v snehu, kde nie sú vôbec žiadne cesty, toto auto jednoducho ide.

Je ťažké povedať, čo je lepšie - "Niva" alebo UAZ "Patriot". Tieto stroje nemôžete porovnávať - ​​sú spočiatku odlišné a navrhnuté na rôzne účely. Tí, ktorí uprednostňujú kompaktnejšie veľkosti, si vyberajú Nivu. Milovníci špiny si vyberajú "Patriot".

Záver

Výbavou je UAZ oveľa chudobnejšia ako Niva, ak neuvažujeme o novom Patriotovi. "Niva" je vybavená hydraulickým posilňovačom, diagonálnymi brzdami, ABS a zosilňovačmi pre prípad núdzového brzdenia. UAZ má aj hydraulický posilňovač, no tu všetky možnosti končia. Ale napriek konfigurácii si skutoční milovníci off-roadového dobývania kúpia UAZ - je brutálny, mužný, s charakterom. "Niva" je viac mestská a môže ísť tam, kde prejde len traktor. Na to však stále nebol stvorený. Je veľmi ťažké povedať, ktoré auto je lepšie - UAZ alebo Niva. Je to ako porovnávať psa s mačkou, káva s čajom je vec vkusu. To isté s týmito autami.

Aké odlišné sú technické vlastnosti automobilov ako Chevrolet Niva a UAZ Patriot. Vďaka nižšie uvedeným materiálom zistíte, ktoré z týchto SUV je lepšie, rýchlejšie alebo trvácnejšie.
Takže, UAZ Patriot alebo Chevrolet Niva? - Obidve tieto autá sú najvýznamnejšími predstaviteľmi moderných SUV, každé z nich je na ruskom automobilovom trhu veľmi žiadané, pretože títo zástupcovia majú vynikajúce terénne schopnosti, sú vytrvalí, rýchli a ľahko sa ovládajú - to je hlavným kritériom pre výber ruských motoristov, pretože naše cesty nie sú najlepšie na svete. Potrebujeme spoľahlivú technológiu.
Samozrejme, každé z uvažovaných áut má množstvo výhod, no nájdu sa aj nevýhody. Zvážte hlavné výhody a nevýhody týchto dvoch áut. To vám pomôže vybrať správny model.

Porovnanie podľa tela a rozmerov

Vzhľad UAZ Patriot aj Chevrolet Niva sú „celkové“ autá, pomerne objemné a priestranné. Ale už na prvý pohľad je jasné, že UAZ má väčší objem karosérie. Dizajn Niva má na rozdiel od Patriota hladšie rohy. Ale tu je to vec vkusu - každý si vyberie sám. Aj keď mne osobne sa vzhľadovo viac páči Patriot. Dizajn UAZ Patriot, aj keď je hranatejší, je tiež štýlovejší a brutálnejší. Ľahko sa dá pomýliť s nejakým dovezeným SUV. Karoséria oboch áut je prezentovaná v klasickom štýle, s piatimi dverami. Obidve autá dokážu odviezť až 5 pasažierov, ale do veľkého kufra Patriotu sa zmestia ďalšie sedadlá, čím sa počet pasažierov zvýši až na 9.


Pokiaľ ide o veľkosť, Niva je v tomto ukazovateli o niečo nižšia. Dĺžka „Patriota“ je 4,1 metra, zatiaľ čo táto charakteristika Nivy bola 3,7 metra. Na šírku sú obe SUV totožné. Tento ukazovateľ pre obe je 1,7 metra. Ale „rast“ zástupcu UAZ je 2,02 metra a Chevrolet iba 1,64 metra.
Napriek vonkajším rozdielom sú obe tieto autá pomerne populárne, ale ak sa pozriete zo strany kompaktnosti, väčšinou to vyzerá ako Chevrolet Niva.

Indikátory "Srdca" automobilov

Ak hovoríme o výkonových charakteristikách, potom je auto Chevrolet Niva výrazne nižšie ako UAZ. Technické vlastnosti motora sú oveľa vyššie ako u konkurenta.
UAZ Patriot sa dodáva na automobilový trh v dvoch kópiách: s 2,7-litrovým benzínovým motorom schopným produkovať až 128 konských síl a v dieselovej kópii s objemom 2,2 litra pre 113 „koní“. Chevrolet Niva je prezentovaný iba v benzínovej verzii motora s objemom 1,7 litra, ktorý je schopný produkovať iba 80 koní.
Treba tiež poznamenať, že zástupca závodu Ulyanovsk je oveľa väčší ako auto „Volzhsky“, pokiaľ ide o veľkosť a hmotnosť, a preto potrebuje výkonnejší motor, pretože auto s veľkou hmotnosťou a slabým motorom nebude schopný rýchlo vyvinúť rýchlosť.
Obe SUV dokážu dosiahnuť maximálnu rýchlosť až okolo 130 km/h. Ak si však vyberiete auto podľa kritéria výkonu, UAZ Patriot sa bude hodiť lepšie ako konkurent.

Prenos

V súvislosti s touto technickou charakteristikou nie je možné poskytnúť výhodu ani jednému, ani druhému zástupcovi, pretože prevodovku oboch automobilov možno odhadnúť na 5 bodov. Obaja zástupcovia sú vybavení kvalitnou mechanickou 5-stupňovou prevodovkou a rozdeľovacou prevodovkou. Jediné, čo sa dá rozlíšiť, je rozdiel v základnom pohone: Chevrolet Niva jazdí na stálom pohone všetkých kolies so schopnosťou blokovať nápravy a UAZ Patriot je na pohon zadných kolies s možnosťou pripojenia prednej nápravy. .

Spotreba paliva

Spotreba paliva je jednou z hlavných tém, ktorá zaujíma každého kupujúceho auta, pretože súčasné ceny paliva nie sú úplne prijateľné. Ako je to so spotrebou SUV, o ktorých uvažujeme? - Tu je Chevrolet Niva „navrchu“, pretože jeho spotreba paliva je 10 litrov na 100 kilometrov prejdenej vzdialenosti. Pre UAZ Patriot je toto číslo oveľa vyššie: na prejdenie 100 kilometrov potrebuje asi 13 litrov paliva. To naznačuje záver, že zástupca Chevrolet je ekonomickejšou možnosťou.

Salón UAZ

Pristátie v kabíne UAZ spôsobuje ťažkosti kvôli vysokej svetlej výške auta - prah dverí je pol metra od zeme. Najprv sa musíte postaviť na rozbehnutý vlak a až potom si sadnúť do salónu. Keď konečne nastúpite do kabíny tohto nádherného SUV, budete sa vďaka vysokej polohe sedenia v aute cítiť ako skutočný kráľ. Patriot má pomerne priestranný interiér, miesta je dosť pre vodiča aj jeho pasažierov. Sedačky japonskej značky "Daewon" poskytnú vysoký komfort cestovania.
Nemožno nespomenúť kufor tohto auta. Je veľmi veľký a priestranný. Umožňuje prenášať obrovské množstvo potrebných vecí.

Salón Chevrolet Niva

Pristátie v kabíne tohto SUV je naopak pohodlnejšie, pretože tento zástupca nemá také vysoké prahy. Za mínus možno považovať nedostatočné množstvo priestoru v kabíne. Cestujúci vzadu si musia kolená oprieť o chrbát spolujazdca. Ak sa pozriete na celok, všetky prvky kabíny sú vyrobené veľmi starostlivo a spoľahlivo.

Ktoré auto teda zvýhodniť, ktoré si vybrať?

Na základe vyššie uvedených technických charakteristík možno vyvodiť veľa záverov, ktoré hovoria, že jeden alebo druhý zástupca je lepší. Je dosť ťažké urobiť konečný záver. Napríklad UAZ Patriot bude vyzerať lepšie z hľadiska technických vlastností motora, prevodovky a ďalších dôležitých ukazovateľov. Chevrolet Niva nie je oveľa horší, a ak hovoríme o interiéri a pohodlí, potom z tejto strany je táto možnosť ešte lepšia ako prvá.
Vo všeobecnosti samozrejme rozhoduje spotrebiteľ, no ak nie ste pripravený na spotrebu 17 litrov v meste a minimálne 11 na diaľnici, tak UAZ Patriot nie je pre vás ako stvorený!
Ekonomickejšie, všestrannejšie vo všetkých ohľadoch je auto Chevrolet Niva, pretože spotreba paliva nie je taká vysoká (11 litrov v meste a 9 na diaľnici) a vďaka malej veľkosti je auto výnosnejšie a pohodlnejšie.
Vo všeobecnosti nie sú obaja zástupcovia SUV zlí. Ak však potrebujete auto na cestovanie na znečistené miesta (na lov či rybolov, do prírody), na miesta, kde by sa bežným autom len ťažko jazdilo, potom je samozrejme vašou správnou voľbou UAZ Patriot. No, ak potrebujete SUV na cesty do tichších miest, na jazdu po meste, potom by bolo najlepšie zvoliť, samozrejme, Chevrolet Niva!

Voľba je na vás, VEĽA ŠŤASTIA!