Яка мастило підійде для редуктора болгарки. Чим змастити редуктор болгарки? Корисні поради, рекомендації майстрів
Кутова шліфувальна машинка працює в екстремальних умовах і під великим навантаженням. В силу чого необхідна періодична мастило редуктора болгарки, так як до рухомих вузлів електроінструменту висуваються високі вимоги до мастила. В іншому випадку при дефіциті мастильного матеріалу відбувається підвищений знос і скорочується термін служби електроінструменту.
Редуктор УШМ влаштований таким чином, що мастило пари шестерень під впливом відцентрової сили переміщається на стінки корпусу. Ознакою «осушення» редуктора є підвищений шум під час роботи болгарки. При розтині корпусу редуктора проблема стає очевидною. Вся заводська мастило знаходиться на стінках корпусу, косозубиє шестерні практично сухі.
Перевіряємо ступінь зносу пари шестерень, і пошкодження зубців. При необхідності замінюємо шестерні.
Очищаємо поверхню шестерень від механічної пилу. Змащуємо рідким моторним маслом закриті підшипники ротора двигуна і робочого вала редуктора. Інтенсивно прокручуємо ротор, для рівномірного проникнення мастила всередину підшипника. Надлишок рідкого мастила видаляємо чистою ганчіркою. Якщо цього не зробити, вона змішається з змазкою шестерень, і зробить її більш рідкою. Рідке мастило буде погано утримуватися на зубах шестерень.
Якщо заводська мастило для болгарки в редукторі нормальної якості, наносимо її на зуби обох шестерень якомога густіше. Якщо є ознаки старіння мастила - промиваємо редуктор гасом або інший проникаючою рідиною, і замінюємо мастило.
До питання про те, чим змастити редуктор болгарки - підійде будь-яка високотемпературна мастило, наприклад, для змащення ШРУСов і ступичні підшипників автомобіля. Не забуваємо при цьому нанести її і на опорний підшипник вала.
Збираємо редуктор, ретельно затягуючи кріплення. Якщо залишити люфт в шестеренні парі, редуктор може заклинити.
Також, при обслуговуванні УШМ необхідно змастити другий підшипник ротора і перевірити стан щіток двигуна.
Залежно від інтенсивності використання, подібну процедуру (мастило редуктора болгарки і перевірка стану рухомих вузлів) необхідно проводити регулярно. Це продовжить життя вашому електроінструменту.
Вітаю вас в черговій статті на сайті! Сьогодні піде мова про те, чим змастити редуктор болгарки (углошлифовальной машини), а також про те, як і коли це робиться.
Експлуатуючи даний інструмент, будь-який користувач рано чи пізно стикається з цим питанням. Є звичайно і маловідповідальних люди, які взагалі не стежать за своєю технікою. І вона у них в результаті виходить з ладу раніше покладеного.
Щоб цього уникнути, необхідно проробляти певні нескладні процедури. Для УШМ основним таким обслуговуючим дією є заміна мастила в редукторі. Так, саме заміна, а не просте додавання. Нижче поясню чому.
Коли потрібно міняти мастило в редукторі болгарки?
Отже, ви від'єднали редуктор і заглянули всередину. Що ж ви там повинні побачити, щоб зрозуміти, що пора робити заміну?
Мастило під час роботи розлітається по стінках корпусу редуктора. В результаті з часом вона починає підсихати, утворюючи грудки. Якщо ви помітили таке, то це означає, що пора її міняти.
Також слід враховувати, що мастило може перегріватися під час роботи, з-за чого вона стає рідкою, в результаті чого банально випливає. З цієї причини її стає мало і це теж помітно. Якщо вона не лежить на шестернях досить товстим шаром, то значить її недостатньо.
Отже, робимо висновок - здійснюємо заміну при наявності висохлої мастила або при малому її кількості.
Яку мастило використовувати для редуктора болгарки?
Найоптимальнішим варіантом буде застосування спеціальних змащувальних матеріалів для редукторів, які йдуть під тим же брендом, що і сам інструмент. Наприклад, якщо болгарка називається AEG, то і мастило варто брати під цією ж назвою.
Використовуючи таку продукцію, ви максимально збільшите термін служби кутової шліфувальної машини, так як кожен виробник випускає змащувальні матеріали з урахуванням всіх особливостей своєї техніки.
Однак ціна на такі брендові речі буває досить висока, через що багато хто не хоче на неї розщедрюватися. Крім того, велика кількість людей користуються недорогим китайським інструментом, виробники якого не потурбувалися питанням наявності власної змазує продукцією. І тим не менше навіть таку техніку слід обслуговувати. І як же надходити в цих випадках?
Тут можна порадити купити будь-який недорогий небрендований продукт, призначений спеціально для редукторів. Крім того, цілком можна обійтися мастилом для ШРУС (це шарнір на передньопривідних автомобілях, що працює при сильних нарузку). Її легко можна знайти в будь-якому магазині автозапчастин. Правда зазначу, що цей варіант буде звичайно ж гірше, ніж застосування брендової продукції.
Найбільш несприятливими варіантами будуть солідол і литол, оскільки вони не розраховані для роботи при високих температурах і надмірному терті. Хоча деякі і користуються ними, прирікаючи свою машинку до швидкого виходу з ладу. Намагаючись отримати миттєву вигоду, такі користувачі в кінцевому підсумку витрачають набагато більше коштів.
Як змастити редуктор болгарки?
Тепер, знаючи чим і коли змащувати, необхідно дізнатися, як це робиться. Тут головні правила мають на увазі, що змащення має бути достатньо, щоб виключити зайве тертя, але і не дуже багато, щоб вона не витікала.
Однак для початку треба позбутися старого мастила. Для цього можна скористатися гасом або сумішшю останнього з бензином. Також підійдуть будь-які рідини, що застосовуються для промивання двигуна автомобіля. Слід ретельно промити всі частини редуктора, щоб вони стали повністю чистими. Тільки після цього можна приступати до нового змазування.
Необхідна кількість нової мастила можна визначити на око - її має бути трохи менше половини від внутрішнього простору редуктора. Коли видавіть потрібну кількість, розмажте її по всьому деталей, що труться. Після цього потрібно зібрати углошлифовальную машину, включити її і дати попрацювати деякий нетривалий час на холостих обертах.
Якщо мастило випливає з щілин, значить її занадто багато. Доведеться знову все розбирати і видаляти надлишки.
Якщо мастила мало, то редуктор видає деякий деренчання. У цьому випадку обов'язково зробіть добавку.
От і все! Такі правила підбору і нанесення мастила в редуктор кутової шліфувальної машини. Сподіваюся, цей текст виявився вам корисним. До нової зустрічі!
Електромеханічний ручний будівельний інструмент побутового та промислового використання зі змінними насадками. Винайдено і створений інструмент був в 1954 році в Німеччині (ФРН). Першими моделями кутошліфувальних машин, що з'явилися в СРСР в кінці шістдесятих років, стали УШМ, вироблені в болгарському місті Пловдиві, звідки і відбулася їх назва, що вживається в Росії для позначення даного інструменту в розмовній мові.
Болгарка миттєво завоювала величезну популярність. Так як, окремі види робіт до її появи вимагали значного додатки як фізичних зусиль, так і декількох за своїм виглядом призначення інструментів для здійснення одного типу операцій.
Будучи, по своїй суті, універсальним приладом для різання виробів і матеріалів різних груп твердості, а також грубої абразивної і шліфувальної обробки, углошлифовальная машинка легко виконує такі види операцій:
- Різка чорних і кольорових металів;
- Розпилювання залізобетону, натурального і штучного каменю, кераміки та інших матеріалів цієї групи;
- Замінюючи пильную насадку на відповідний диск, болгаркою можна пиляти дерев'яні вироби і пиломатеріали з різних за своєю структурою порід дерев.
Також УШМ використовується для наступних після розпилювання робіт:
- Зняття окалини і фарби з металевих і дерев'яних поверхонь;
- Видалення задирок, отриманих в результаті розпилювання матеріалів;
- Тонкої шліфовки і доведення площин і важкодоступних місць.
Технічний пристрій углошлифовальной машинки
Конструкція УШМ складається з наступних елементів:
- Корпуси з металу або пластику;
- Редуктора і його корпусу із сплавів алюмінію;
- Колесо для регулювання кількості обертів;
- Кнопки запуску;
- Кнопки фіксатора для швидкої зміни насадок;
- Затискної гайки робочого кола;
- Захисного кожуха диска і рукояті із змінним положенням на корпусі;
- Електрокабеля.
Профілактичне обслуговування деталей і механізмів болгарки
У зв'язку з виконуваними роботами, при яких виникнення кам'яної, дерев'яної і металевої пилу неминуче, як і її потрапляння в корпус болгарки і осідання на рухомих механічних деталях редуктора, УШМ потребує періодичного профілактичному огляді і зводиться до таких дій:
- Видалення пилу й більших фрагментів сміття з корпусу редуктора;
- Перевірка наявності мастила в підшипниках і на шестернях, а також цілісності графітових щіток і їх заміна при необхідності.
Мастило для редуктора болгарки Макіта (Bosch)
З тієї причини, що болгарка є високоспритний, потужним і сильно гріються в робочому режимі інструментом, питання про те, яку мастило використовувати для редуктора болгарки, дуже важливий. Відразу хочемо виділити типи мастильних матеріалів, застосування яких для редуктора (підшипників і шестерень) УШМ, не рекомендується фахівцями. це:
- солідол;
- литол.
Вибираючи, який мастилом змащувати редуктор болгарки, варто вислухати думку фахівців з їх ремонту або просто давніх користувачів цього інструменту. Хоча і їх думки будуть далеко не однозначні.
Так, широко відомі серед автолюбителів мастила Шрус, однаково наполегливо як рекомендуються, так і відкидаються фахівцями. Причому обидві сторони наводять досить переконливі доводи за і проти застосування Шрус.
Ми ж з упевненістю можемо сказати, що мастило для редуктора углошлифовальной машинки повинна відповідати наступним вимогам:
- Бути термостійкої і не витікати з редуктора в міру його нагрівання;
- Збільшувати ковзання;
- Знижувати силу тертя між дотичними, що рухаються елементами деталей;
- Рівномірно перерозподіляти теплове навантаження, одночасно виконуючи охолоджуючі функції;
- Оберігати металеві деталі від корозії, проникнення всередину механізму бруду і пилу.
Як і належить, виробники інструментів радять використовувати тільки свої, рідні запасні, витратні частини (щітки) і мастильні матеріали.
Так, за твердженням фахівців фірми Бош, мастило для редуктора болгарки Bosch, повинна бути виробництва саме цього бренду. Причому її можна з успіхом застосовувати для змазування редукторів УШМ і інших виробників. З чим абсолютно не згодні представники Макіта, Хітачі і так далі. Безперечно, фірмові мастила відрізняються дуже високою якістю і відповідають всім заявленим параметрам. Якби не одне але.
Вартість банки мастила Макіта або Бош (дійсно фірмовою, а не китайської підробки) порівнянна з болгаркою середнього рівня азіатського виробництва, що, звичайно, дуже дорого. Природно, від того, яка мастило в редукторі болгарки знаходиться, безпосередньо залежить термін експлуатації приладу. Але на сучасному ринку мастильних матеріалів можна підібрати більш доступну за ціною мастило і, що не менш важливо, що не поступається за якістю зарубіжним аналогам.
Змащуємо редуктор УШМ Макіта і Бош своїми руками
Дія, яке не потребує особливих зусиль і витрат. Проводиться за наступною схемою.
- Згідно з інструкцією, розбираємо болгарку на складові частини.
- Розкриваємо корпус редуктора.
- Видаляємо бруд і пил, а також залишки попередньої мастила.
- Рівномірно розподіляємо нову мастило по всьому редуктора.
- Наводимо болгарку в початковий стан.
- Запускаємо двигун на холостому ходу на деякий час для розігрівання мастила і рівномірного розподілу по всіх деталей.
ВІДЕОінструкція по заміні мастила в углошлифовальной машинці фірми Макіта.
Широке поширення серед любителів майструвати отримали углошліфовальниє машинки (УШМ), звані в народі болгарками. З їх допомогою домашній майстер може не тільки виконувати шліфувальні роботи, але і різати метал, пластик, камінь. Углошліфовальниє машинки виробляються різними виробниками, включаючи і вітчизняних.
Кутошліфувальна машинка є надійним інструментом, який може працювати при правильній експлуатації і своєчасній заміні мастила, вугільних щіток протягом тривалого часу.
Правильно обрана мастило для болгарки не тільки подовжує термін служби інструменту, але і покращує експлуатаційні характеристики.
Знаючи правила вибору мастила для болгарки або її приготування своїми руками, можна виконувати технічне обслуговування, не звертаючись в сервісні служби.
Основні характеристики мастильного матеріалу для УШМ
У кутошліфувальних машинках основним вузлом, що піддаються найбільшим навантаженням при роботі є редуктор, що складається з косозубих шестерень.
Обертальний момент, створюваний ротором болгарки, передається від ротора до робочого інструменту через малу косозубой шестерню до великої косозубой шестерне.Правільно підібрана мастило для редуктора значно знижує силу тертя, температуру нагрівання.
У шліфмашінкой застосовані підшипники, які також вимагає періодичної мастила. Особливо це відноситься до опорного підшипника шпинделя великий косозубой шестерні.
Підійде така мастило, яка відповідає не тільки перерахованим вимогам, але і екологічно чиста.
Мастила для углошлифовальной машинки зобов'язані володіти певними характеристиками і повинні бути необхідної консистенції за властивостями.
Мастило для редуктора УШМ повинна володіти:
- в'язкістю не більше 800 Па'с;
- температурою каплепадения не менше + 120ºС;
- межею міцності не менше 120 Па.
Мастило для УШМ не повинна мати механічних домішок, бути стійка до корозії, міцно утримуватися на змащувати деталях, що не плавитися при високих температурах, попереджати утворення задирів в місцях контакту деталей, володіти водовідштовхувальними властивостями.
У кутової шліфувальної машинки будь-якої фірми використовується два види підшипників ковзання: підшипники для електродвигуна і опорні підшипники для редуктора.
Підбір мастила для підшипників електродвигуна відрізняється від підбору мастила для підшипника редуктора. Вся справа в різних умовах роботи.
Зарубіжні виробники інструменту, включаючи УШМ, рекомендують в якості мастильних матеріалів для болгарок спеціально розроблені мазі.
Однією з поширених зарубіжних мастил є мастило з маркуванням MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.
Розшифруємо маркування:
- MoS2 - вказує присадний матеріал, в даному випадку молібден;
- NLGI2 - вказує на другий клас в'язкості;
- ISOL-XBCHB 2 - приналежність стандартам ISO;
- DIN 51825-KPF 2 K-20 - мастило виготовлена за німецькими стандартами DIN;
- Цифри 51825 означають, що мастило відноситься до типу К.
Мастила, що випускаються з такими характеристиками, коштують досить дорого. На російському ринку присутні імпортні, менш дорогі мастильні речовини.
Кожен виробник інструменту, будь то Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Интерскол, Е256, Лепсе рекомендує свої мастильні матеріали. Це політика виробника. Вони наполягають, щоб при виконанні технічного обслуговування застосовувалися ті мастильні речовини, які вказані в інструкціях. Причому, недотримання даних рекомендацій не дозволяє виконувати гарантійний ремонт.
Мастило для редуктора ушм Makita випускається в тюбиках. Її висока вартість співмірна високій якості і тривалого терміну роботи.
Мастила вітчизняних виробників для підшипників і редукторів болгарок
З ростом цін на закордонні мастильні матеріали, особливо затребуваними стали мастила вітчизняних виробників.
Російські виробники мастильних матеріалів навчилися випускати високоякісні мастила, відповідні до будь-яких інструментів.
Розроблено мастильні матеріали для редукторів шлифмашинок, перфораторів, дрилів.
Особливою популярністю користується продукція Нанотех Метал Плака Електра. Що випускається ряд мастильних матеріалів даною фірмою дозволяє підібрати потрібну для кожного вузла мастило
Мастило для підшипників УШМ
У конструкції углошлифовальной машинки встановлюється три підшипника. Два підшипника встановлюються на роторі інструменту, один підшипник монтується на валу веденої косозубой шестерні більшого діаметра.
У УШМ застосовуються підшипники, вже заповнені мастилом. Але від неправильної експлуатації, перегріву інструменту мастило випливає.
Як правильно підібрати мастило для підшипників болгарки?
Мастило для підшипників повинна відповідати таким вимогам:
- збільшувати ковзання;
- зменшувати тертя між складовими частинами деталей;
- рівномірно розподіляти тепло і виконувати роль охолоджуючої рідини;
- запобігати виникненню корозії;
- захищати від попадання всередину забруднень і пилу;
- працювати в необхідному температурному діапазоні до + 150С;
Умови роботи підшипників електродвигуна відлили від умов роботи підшипника редуктора не тільки через температурні вимог, але і режимів роботи, режимів навантажень, частоти і швидкості обертання.
Мастило для підшипників електродвигуна повинна мати захисними властивостями, що перешкоджають потраплянню бруду, пилу, вологи на деталі підшипника.
На російському ринку представлений широкий круг зарубіжних мастил, призначених для підшипників, що працюють в різних умовах. Але їх вартість змушує шукати більш дешеві, які не поступаються за якістю, вітчизняні мастильні речовини.
Маючи високі водовідштовхувальні властивості, вони мають широкий температурний діапазон. Роль загустителя в них виконують органічні і неорганічні речовини. Для закритих підшипників найкраще використовувати мастила ЦИАТИМ-203, ВНИИНП-242.
з пігментних мастил для підшипників електродвигуна поширення набули синя мастило ВНІІМП-246 і темно-фіолетова мазь ВНИИНП-235. Перша мастило через високу ціну менш поширена, ніж друга.
На сьогоднішньому російському ринку вітчизняні виробники мастильних матеріалів представлені широко.
Мастило для редуктора УШМ
Мастило для редуктора болгарки відрізняється від мастила для підшипників головною особливістю, підвищену адгезію. Вона повинна міцно триматися на зубцях редуктора при великому його обертанні.
Взагалі процес мастила редуктора в кутошліфувальних машинках відбувається за рахунок дрібного розбризкування змащуючого речовини і його суспензій. Редуктор працює як би в масляному тумані. Тому вимоги до мастила для редукторів дещо відрізняються.
Крім підвищеної адгезії мастило для редукторів повинна володіти високою термостійкістю і не расславляться при підвищених температурах.
Мастило для редуктора болгарки своїми руками
Наведені мастильні матеріали вітчизняного виробництва хоча і доступні за ціною, але не завжди знаходяться під рукою.
А чи можна скласти мастило для редуктора углошлифовальной машинки своїми руками?
І на це питання є ствердна відповідь.
Оскільки основні технічні характеристики мастильних матеріалів для редукторів УШМ представлені вище, то вони можуть бути взяті за основу складання мастила потрібних характеристик свої руками.
Основу саморобної мастила для редукторів повинна становити мастило, що володіє високою адгезією. Вона повинна міцно триматися на дотичних деталях.
Підвищену адгезію володіє мастило для ШРУСов. ШРУС, це шарнір в переднеприводном автомобілі, що працює в умовах підвищеного забруднення, ударних навантажень, температурних коливань і вологості.
Взявши за основу мастило для ШРУСов, необхідно додати рідке мастило (МС-20) для додання масі потрібної консистенції. Масло МС-20 треба подавати по краплях, ретельно вимішуючи масу за допомогою саморобного міксера.
Хороші результати дає суміш суміш мастила Циатім-221 і ТАД-17, де основу складає Циатім.
Правильний процес набивання мастила в кутошліфувальних машинках
Набивка мастила в вузли углошлифовальной машинки має свої правила. Треба знати не тільки порядок її нанесення, але і скільки і куди її укладати.
Коли міняти мастило в болгарки
Мастило на болгарки змінюється згідно з планом технічного обслуговування інструменту, при заміні що вийшли з ладу деталей редуктора або підшипників ротора.
Стара мастило має брудний темний колір. Це відбувається через потрапляння в неї сторонніх часток металу або пилу.
Як правильно видаляти старе мастило в болгарки
Стара мастило завжди видаляється повністю незалежно від її кольору. На деталях не повинно бути слідів старого мастила, а в порожнинах корпусу частинок зруйнованих деталей.
Для видалення старого мастила можна використовувати різні змиваючі рідини, що застосовуються автомобілістами для миття мотора і його деталей. У домашніх умовах рекомендується використовувати гас або розчин гасу і бензину.
Всі деталі і їх порожнини повинні бути ретельно відмиті і висушені.
Порядок нанесення мастила на редуктор болгарки
Нова мастило перед нанесенням ретельно перемішується і наноситься тонким шаром. В підшипники мастило наноситься шляхом набивання. Якщо мастило в пластиковому тюбику, то горловина тюбика приставляється до бічного сепаратора підшипника і видавлюється до витікання з зворотної сторони.
Яка кількість мастила треба використовувати при заміні в редукторі УШМ
Якщо кількість мастила в підшипниках контролюється шляхом витікання її зі зворотного боку, то в редуктор УШМ набивається певну кількість мастила. Зайва мастило буде витікати в процесі роботи. А мале її кількість не забезпечить якісну роботу редуктора.
У редукторі треба залишати стільки мастила, щоб були покриті зуби шестерень.
Для орієнтиру накладайте стільки мастила, щоб вона займала трохи менше половини обсягу порожнини редуктора.
Контроль правильності нанесення мастила в редуктор УШМ
Контроль обсягу набитою в редуктор мастила здійснюється пробним включенням зібраної болгарки на нетривалий час на холостому режимі.
Якщо редуктор почав грітися, з сальників і прокладок з'являються сліди витікання мастила, то висновок є очевидним. Ви переклали мастило. Відкривайте корпус редуктора і видаляйте надлишки мастила. Всі надлишки мастила будуть розміщуватися на кришках корпусу редуктора. Недостатня кількість мастила в редукторі визначається підвищеним шумом роботи редуктора.
При тривалій роботі УШМ мастило в редукторі розподіляється на стінках корпусу і від зовнішнього впливу втрачає свої властивості.
Відкривши кришку редуктора, уважно огляньте стан мастила, профілю зуба шестерень. Якщо вмієте, перевірте пляма контакту шестерень.
Присутність часток сухої або підсушеної мастила в області редуктора або на корпусі говорить про те, що час зміни мастила прийшло.
Відео ремонту болгарки
Відео: Чиним УШМ Спаркі 125 / Ремонт SPARKY 850 / Болгарка заклинило \\ maintenance of the power tool
Мастило для перфоратора дозволяє продовжити термін його служби і зробити його застосування більш ефективним. Щоб ефект від мастила приніс очікувані результати, при її виборі слід враховувати не тільки характеристики мастильного матеріалу, але і технічні параметри пристрою, для якого її планується використовувати. Вибираючи, ніж змащувати перфоратор, треба мати на увазі і той факт, що різні частини такого обладнання потребують різних типах мастильного матеріалу.
Існує думка про те, що присутність мастила на рухомих елементах перфоратора дозволяє відкласти її заміну на тривалий термін. Тим часом ця думка в корені невірно, і для того щоб змінити його, досить познайомитися з принципом, за яким працюють мастильні матеріали.
Навіщо елементам перфоратора потрібна мастило
Мастило, в тому числі використовувана для перфоратора, являє собою в'язке речовина, застосування якого необхідно для зменшення коефіцієнта тертя між рухомими відносно один одного елементами конструкції механічного пристрою. Таким чином, мастило тільки зменшує тертя, але не усуває його повністю, тому що змазує склад поступово насичується продуктами зносу деталей, що труться - металевим пилом. В результаті не тільки змінюється в'язкість змащуючого складу, але і він сам стає причиною більш інтенсивного зносу устаткування.
Слід відразу зазначити, що саме в'язкість є найбільш важливим параметром, на який треба орієнтуватися, вибираючи змазує складу певного типу.
Як правильно вибрати мастило для певної моделі перфоратора? В першу чергу потрібно враховувати рекомендації виробника обладнання, який обов'язково вказує як необхідний тип змащуючого складу, так і періодичність його заміни. Особливо важливо орієнтуватися на такі рекомендації, поки ще не закінчився гарантійний термін на перфоратор. Інакше в разі поломки пристрою у вас не вийде скористатися гарантійними зобов'язаннями виробника.
Багато власників перфораторів після закінчення гарантійного терміну починають використовувати для мастила не фірмові склади, а їх більш дешеві аналоги - литол або солідол. Звичайно, такі мастильні речовини не здатні завдати шкоди елементам конструкції перфоратора, але, застосовуючи їх, слід мати на увазі, що виконувати їх заміну слід набагато частіше.
мастило редуктора
Редуктор перфоратора є найбільш складним за конструкцією вузлом пристрою, тому він вимагає до себе особливої уваги. Виконати мастило редуктора перфоратора не так складно, а ось самостійна збірка попередньо розібраного вузла може викликати серйозні труднощі. Якщо перфоратор ще знаходиться на гарантії, то з питанням по мастилі його редуктора найкраще звернутися в спеціалізовану майстерню, яка забезпечує гарантійне обслуговування такої техніки.
Якщо ж на перфоратор, володарем якого ви є, не поширюються ніякі гарантійні зобов'язання або гарантійний термін на вашу техніку вже закінчився, а авторизований сервісний центр знаходиться досить далеко, можна самостійно змастити редуктор, дотримуючись максимальну акуратність і уважність. Для цього вам будуть потрібні:
- набір слюсарних інструментів, за допомогою яких ви будете збирати і розбирати редуктор перфоратора;
- чиста ганчір'я;
- сам склад для виконання мастила.
«Рідна» мастило для редуктора Makita P-08361. Заправляється при первісної збірці інструменту і рекомендується для технічного обслуговування
Краще, якщо в якості мастила виступатиме фірмовий засіб, спеціально призначене для обладнання певної торгової марки. Так, це може бути мастило для перфоратора Makita або мастило для перфоратора Bosch. Якщо фірмової змащення у вас немає, а придбати її не виходить, можна використовувати і недорогі вітчизняні мастильні засоби.
Дуже важливо, щоб у вас була інструкція на перфоратор, який ви збираєтеся змащувати. Природно, якщо ви є власником перфоратора Макіта або Бош, це повинна бути інструкція на техніку саме даних торгових марок.
Уважно вивчивши інструкцію перфоратор, можна приступати до процедури мастила його редуктора.
- Перед розбиранням перфоратор слід добре очистити від пилу.
- Виконуючи розбирання редуктора, бажано відразу запам'ятовувати, як розташовуються в ньому елементи його конструкції. При цьому треба мати на увазі, що розбирати і змащувати редуктор відразу після закінчення використання перфоратора не рекомендується. Пояснюється це тим, що ще гарячі деталі редуктора при попаданні на них холодного змащуючого складу можуть втратити свої фізичні характеристики.
- Після того як всі складові частини редуктора вилучені з його корпусу, їх слід ретельно промити бензином або веретенним маслом і протерти насухо.
- Внутрішню частину корпусу редуктора також необхідно промити, протерти (наскільки це можливо) і дати повністю просохнути.
- При розбиранні редуктора перфоратора можна звернути увагу на те, що на деяких елементах його конструкції відсутнє мастило. Чи означає це тільки те, що такі деталі не потребують мастилі і наносити її на них немає необхідності.
- Як вже говорилося вище, краще використовувати фірмову змазку для редуктора дрилі або перфоратора, яка відрізняється цілим рядом переваг. Зокрема, фірмові мастильні засоби зберігають свої початкові характеристики значно довше, тому застосовувати їх можна значно рідше. Крім того, фірмовий змазує склад володіє таким важливим якістю, як водостійкість, тому він ефективно захищає металеві деталі перфоратора від впливу вологи і, відповідно, від корозії. Як хорошою альтернативи фірмовим змащенням для редуктора перфоратора або дриля можна використовувати масло Metabo, вартість якого цілком доступна.
- Після змащення всіх елементів редуктор необхідно акуратно зібрати, дотримуючись зворотну послідовність.
До догляду за перфоратором відноситься не тільки мастило його редуктора, але і нанесення змащуючого складу на хвостовик використовуваного бура.
Перед виконанням такої процедури хвостовик інструмента слід ретельно очистити. Після цього зазвичай застосовується спеціальна змазка для бурів перфоратора або звичайний літол. Крім того, якщо на перфораторах встановлений патрон відкритого типу, бажано, попередньо протерши, обробити його сальник, що забезпечить більш надійний захист внутрішньої частини пристрою від попадання в неї пилу.
Причини перегріву обладнання
У багатьох домашніх майстрів виникає питання про те, як користуватися перфоратором так, щоб корпус його редуктора не перегріватися. Перш за все слід з'ясувати причину занадто інтенсивного нагріву. Однією з таких причин може стати занадто велика кількість мастила у внутрішній частині редуктора, що також негативно відбивається на працездатності пристрою.
Причина інтенсивного нагріву редуктора перфоратора може полягати і в тому, що до його внутрішніх деталей надходить недостатня кількість мастила. Відбуватиметься це може в тих випадках, коли перфоратор занадто довго використовується в режимі довбання.
Ще одна поширена причина перегріву пристрою полягає в тому, що отвори, через які до електродвигуна перфоратора надходить охолоджуючий його повітря, засмітилися. У таких випадках необхідно ретельно очистити перфоратор від пилу і перевести його на деякий час в режим звичайного свердління. При роботі в такому режимі, що щадить протягом приблизно півгодини температура корпусу редуктора повинна знизитися.
При належному догляді за технічним станом перфоратора і дотриманні всіх рекомендацій по його використанню корпус редуктора не повинен перегріватися ні за яких умов експлуатації.
Правильний догляд за дрилем з функцією перфоратора
Дриль, що володіє функцією перфоратора, є гібридом двох типів обладнання, що використовується для створення отворів в різних матеріалах. На відміну від класичного перфоратора, така дриль має деякі конструктивні недоліки, що робить її технічне обслуговування більш складним і не дуже зручним. До таких недоліків, зокрема, відносяться:
- відсутність спеціальної ємності, в яку заливається змазує складу;
- складність обслуговування патрона через особливості його будови.
Основний догляд за дрилем з функціями перфоратора полягає в тому, що після кожного використання бур такого обладнання (в тому числі і хвостову частину) необхідно добре очищати від відходів свердління, а перед тим як вставити такий інструмент в дриль, на його хвостовик слід нанести невелику кількість мастила (можна використовувати звичайний солідол). Якщо кількість мастила на хвостовику буде надлишковим, це не завдасть шкоди самому інструменту і використовується обладнання, але може негативно відбитися на зовнішньому вигляді поверхні, яку ви свердлите, так як надлишки змащуючого складу будуть розбризкується з обертового патрона.
Як правило, дрилі, що володіють функціями перфоратора, купуються для побутового використання, так як їх ціна цілком доступна, а зі своїми функціями при виконанні нескладних ремонтних робіт по дому вони досить добре справляються. Незважаючи на те, що ці електроінструменти відрізняються згаданими вище особливостями, догляд за дрилем-перфоратором не забирає багато часу і не викликає проблем навіть у не надто досвідчених користувачів.
вибір мастила
Перш ніж розбиратися з питанням про те, як змащувати перфоратор, слід познайомитися із засобами, які можуть бути використані для здійснення такої процедури. Як правило, виробник вказує тип або марку мастила, оптимально підходить до обладнання певної моделі. У всякому разі такі вказівки є в інструкціях перфораторів, що випускаються під авторитетними брендами. Якщо ж подібних рекомендацій немає, можна поцікавитися у консультанта в магазині, яка мастило для придбаного вами перфоратора підійде найкраще.
Універсальної і відносно недорогий мастилом, яку можна використовувати для більшості сучасних моделей перфораторів, є масло, що заливається в дизельні двигуни. Активно і досить успішно для змащення перфораторів використовуються склади, основу яких складає графіт. Такі склади, зокрема, застосовують для змащення черв'ячних передач відкритого типу.
Статті по темі
