Odiseja Aurore. Fregata "Aurora" nazvana je u čast Demidove imenjakinje Zarye, a krstarica "Aurora" nakon njezine smrti tijekom cijele obrane Petropavlovska
Mnogi su umjetnici naslikali herojski brod. U Središnjem pomorskom muzeju nalaze se crteži, slike očevidaca i maketa. I slikovnice i filmsku traku. I nadahnute slike modernih marinskih slikara. Ovdje je rad Valerija Shilyaeva, on je napisao "Auroru" više puta, iu kampanji, i na putu, iu bitci.
Ali jedrenjak nije avion s pokretne trake. Ručni rad, šivanje po mjeri. Već kad je porinut u vodu, brod se razlikuje i od crteža i od svojih sestrinskih šiljaka. “Aurora” je imala braću i sestre fregate “Diana” i “Amphitride”... i još tri tuceta fregata, a otac od kojeg su crteži preuzeti bio je britanski “Endymion”.
Da, suvremeni slikari očevici Ivan Aivazovski i Platon Borispolets
Naslikali su prekrasne, ekspresivne i romantične slike koje gotovo mirišu na morske prske. Slike, naravno, nisu imale za cilj uhvatiti značajke dizajna broda. Ali na slici Platona Boryspoletsa na krmi Aurore vidimo nadgradnju - gredu, koje nema na crtežima.
“Aurora” je porinuta 1835., naslikao ju je Aivazovski 1837., Borispolets 1844., drvena 1851. i otišla je na Daleki istok 1853. Putovanje je postalo kružna plovidba s pauzom za rat 1854.-56.
A kako je fregata izgledala u bici kod Petra i Pavla?
Ključna riječ je drvo. To znači da je doživio veliki remont, nakon čega je samo zgrada ostala ista. Drvene ušice („makrogumbi“ za zatezanje opute), jasno vidljive na obje stare slike, zamijenjene su užetima s vijcima. Sasvim su nestali lijepo ukrašeni stupovi - bočne zahodske "kolibe" na krmi, koje je tako pažljivo prikazao P. Borispolets. Krma je dobila okrugli oblik, promijenio se broj otvora, a promijenilo se i topovsko naoružanje. O svemu tome može se suditi po drvenom listu i letimičnom spominjanju pojedinih detalja.
Odnosno, vanjsko "ugađanje" broda postalo je potpuno drugačije nego na slikama A(yvazovskog). i B (Oryspil). Jedina ispravna slika broda iz razdoblja Petropavlovske bitke je na kojoj su naznačena oštećenja. Prikazani su čak i spušteni gornji jarboli i uklonjena dvorišta. Fedorovski je na ovoj fregati obišao svijet, s njom dijelio svakodnevicu u borbi (i noći :)) - tko bi drugi poznavao Auroru kao svoju? Crtež se na prvi pogled čini nedorečenim, ali ako bolje pogledate, pronaći ćete crtež sidra na kraju kolijevke, te ukrasni štit s „Jupiterovom palicom“ na krmi, u projekciji kapetanove lađe. kabina. Treba li sumnjati da su ostali detalji prikazani točno?
Međutim, nitko od umjetnika nije vođen crtežom Fedorovskog. Prvo, crtež nije tako poznat i nije tako svijetao kao slike A. i B. Drugo, to je isto kao da od redatelja Tarantina zahtijevate da poštuje zakone anatomije i fiziologije, koji kažu da osoba nema više od 5 litara krvi, a ni ta se ne izlije sva. Kino ima svoje potrebe, slike svoje. Pa što ako je Aurora stajala u borbi bez jarbola i dvorišta, a neprijateljski admiralski brodovi nisu raširili jedra, krećući se ili na teglju ili na oprugama? S jedrima je spektakularnije.
Sve je ovo izreka. A ja ću započeti bajku ovim neuglednim crtežom. Iz knjige iz 1954.: A. Stepanov. "Bitka kod Petra i Pavla". Umjetnik V.I. Vanakov. 
Čudna stvar u vezi s ovim crtežom je da se na njemu zapravo ništa ne vidi. Neka fregata bez detalja, neka brda straga, neke azijske džunke - sve se to može zanimljivije nacrtati. Ali umjetnika to nije zanimalo, samo ju je kopirao prema modelu. Pretpostavimo da je uzorak bio pouzdan.
Izvoli. (V.D. Sergejev. Stranice povijesti Kamčatke. 1992.) 
Ali i s takvog modela, gdje siđeš, sići ćeš. Ništa se ne vidi osim retuša. Konopci su debeli kao palma. Pretpostavio sam da je u originalu to bio “portret broda” - jednostavan crtež iz života, kakav su časnici lijepili u svoje dnevnike. (Na primjer, portret fregate "President" u dnevniku J.N. Dicka.)
Reprodukcija iz zbirki CVMM, koju je objavio Strannik4465 na forumu tsushima.su, izgleda bliže originalu: 
Za divno čudo, "Aurora" počinje sve više nalikovati crtežu Fedorovskog (položaj otvora, oblik zastora - prevjes na krmi... klinovi se ne vide)... i fotografija! Ali retuširanje, iako ne toliko grubo, ipak kvari dojam.
Prema ovoj slici, prijatelju lot1959
sugerirali da je naša fregata zarobljena u Hong Kongu - za to govore i kineske džunke i visoka brda, od kojih desno izgleda kao Victoria Peak.
Zašto ne?
„Istog dana (9. studenoga 1856.), u ½ 8 sati popodne, prešli smo Tropik raka i ušli u Kinesko more. Budući da je ovaj prolaz bio vrlo olujan, da osvježe posadu, vuču oslabljene opute i neke popravke u kuhinji i peći, oštećenoj jakim kotrljanjem, odlučili su otići u Hong Kong, gdje su sretno stigli 13. studenog. O boravku fregate na rivi u Hong Kongu, od 13. do 28. studenog, kapetan 2. ranga Tirol je, između ostalog, izvijestio da su mu engleske vlasti iskazivale stalnu uljudnost i pažljivost. Generalni guverner Sir John Bowring, prilikom posjeta fregati, predložio je, u odsutnosti ruskog konzula u lokalnoj luci, da se s njim izravno kontaktira za sve potrebe; ali zapovjednik je odlučio opskrbiti fregatu svime što je potrebno obratiti se američkoj trgovačkoj kući Barros, čija je uslužnost i aktivnost bila posebno korisna, pogotovo jer je rat između Britanaca i Kineza znatno otežao opskrbu fregate. Tijekom boravka fregate u Hong Kongu vrijeme je bilo vedro, s temperaturama od + 15° do 18°, uz umjeren BEZ monsuna. Ovdje su pronašli dovoljne količine mesa i začinskog bilja za ekipu, po vrlo povoljnim cijenama. 29. studenog fregata Aurora napustila je Hong Kong prema moru. Pregled stranih putovanja brodova ruske vojne flote od 1850. do 1868. (Sastavio Sgibnev A.S.) Svezak 1. St. Petersburg, 1871.]
N. Fesun spominje da je u Hong Kongu rado komunicirao s časnicima britanske fregate "Winchester" (i iz neprijateljskog tabora izvukao dosta zakašnjelih, ali najzanimljivijih informacija). Ostatak engleske eskadrile - uključujući Sybil, Hornet, Barracoutu, Encounter, Nanking... - otišao je u Canton.
“U vrijeme kada je Aurora ušla u Hong Kong,” piše Fesun, “Kanton je bio proglašen pod blokadom zbog neslaganja s kineskom vladom, a neprijateljstva između Britanaca i Kineza već su počela. Zapovjednik Eliot, sa zastavicom na istoj fregati "Sybil" s kojom je paradirao kod De Castrija, stajao je u rijeci, zapovijedajući jednim od smjerova blokade; Parni brodovi neprestano jure ovom rijekom, poput velike ceste za Whampoa i Canton. Navečer onoga dana kad je Aurora bacila sidro na rivi u Hong Kongu i kad je već pao gotovo mrak, jedan od parnih brodova koji je išao uz rijeku [Canton] zaustavio se ispod krme Sybile i pozdravio je; Primivši odgovor od engleske fregate, brod je povikao: "Slušajte! Fregata Aurora, koju ste tražili dvije godine, sada je stigla u Hong Kong i traži vas.” Tada je postavljena puna brzina i prije nego što je zapovjednik, koji je čekao vijesti i sam bio na palubi za izmet, stigao k sebi, vragolasti Yankee (parobrod je bio američki) već je nestao u mraku.”
Ukratko, Aurora je mirno stajala u Hong Kongu gotovo tri tjedna. Imao sam vremena pozirati.
“Sto koraka nazad - tiho na prste...” Ne stotinu, ali pronašao sam još jedan korak unatrag u tragu slike. Štoviše, kod kuće, u ormaru, u hrpi fotokopirnih strojeva s člankom admirala A. De-Livrona “Bitka kod Petra i Pavla” [Morskoj zbornik, 1914., br. 7. neof., str. 2] Tamo Vidio sam sliku, malu i potpuno crnu na fotokopirnom stroju, s poznatim profilom "Aurora" i monogramom u kutu slova NE. Naravno, odlučio sam da monogram pripada umjetniku. Da, nije tako. Ne samo umjetnik, već i fotograf. Ovaj NE (ili EN, naziv se nije mogao dešifrirati) ponovno je snimio i retuširao slike za njihovu tiskarsku reprodukciju - na razglednicama, u Sytinovoj "Vojnoj enciklopediji", a sada - u "Pomorskoj zbirci". A u kutu čaše stavio je "chpok" (tako ga je ona zvala fishka_anna
) – marka s monogramom. Barem da Sytin ne zaboravi platiti.
Ova slika je skenirana slika slajda iz St. Petersburg Public Library. 
Da vidimo. Ispostavilo se da je fotografija sa Strannik4465 samo uvećani, retuširani fragment slike sa NE. Planina "našminkana" da izgleda kao Victoria Peak nije Victoria Peak. Ali djunkti izgledaju kao da su doista djunkti. Pa opet retuš, najjasnije su oslikane Andrijine zastave i konture planine u pozadini. I dalje izgleda kao Hong Kong. (Ne u Singapur ili Svetu Helenu.)
Međutim, krajolik je nemoguće točno odrediti. Mogu samo pretpostaviti da su planine u originalu isprva bile nejasne, pa ih je retušer morao docrtati i izmisliti.
Možda se mislilo na ovaj komadić otoka Hong Kong, iz malo drugačijeg kuta? 
(Da, ova slika je već iz 20. stoljeća, otok je izgrađeniji. A “zaštitni znak” Victoria Peak je desno-zapadno, u nastavku panorame.) 
NE slika je malo dosadna - nema nabubrenih jedara, nema valova, nema galebova. Štoviše, planine su morale biti izvučene iz izmaglice. Sve govori da je izvor bila FOTOGRAFIJA. Dovoljan je to razlog da slika luta od retušera do retušera, od knjige do knjige.
Još jedan korak natrag – do izvorne fotografije. I... - nema više privlačnosti. Ali jao. Staza završava. Andrei De-Livron nije rekao ni riječi o tome kakva je to fotografija, gdje ju je snimio, gdje ju je stavio.
Na fregati "Pallada" na početku putovanja bila su dva foto aparata kupljena u Europi, njima su se slikali Goškevič i Možajski. Ništa se ne zna o kamerama na Aurori. Ali “Aurora” nije snimljena iz “Aurore”. I to ne s obale. Snimljeno sa drugog broda. Možda iz Winchestera? Podsjetimo, vodeća tehnika 1856. bila je dagerotipija - mali pozitiv u jednom primjerku koji je zahtijevao veliku ekspoziciju. Razvojem fotografske tehnologije dagerotipije su se ponovno fotografirale i uvijek retuširale. Ili su radili gravure ili litografije.
Hoćeš li ga pronaći? volio bih.
P.S
Priznati majstor brodomodelarstva, Mihail Bezverhnji, već dugi niz godina gradi Auroru. Dvije opcije paralelno - prije i nakon drva. Ovo djelo treba vidjeti, nije ništa manje impresivno od posjeta, recimo, Oružarnici. I rad daje ideju o tome kakav je stroj, kakav je organizam ova jedrenjačka fregata.
(Skrolajte stranicama foruma.)
Član PPS foruma Mitrich iz modelsworld.ru daje objašnjenja i dodatke postu.
[Zašto još uvijek ima shtulza na post-drvenom modelu Mikhaila Bezverkhnyja.] Materijali o drvenoj oblozi Aurore pronađeni su nakon što je Mikhail napravio drugi trup. Stultovi [nakon drvene konstrukcije] su u potpunosti nestali, pramac i krma su redizajnirani i dobili su drugačiji oblik, broj otvora je smanjen, a bočna visina je smanjena. Sve je kao na dijagramu Fedorovskog.
[Je li moguće izgraditi model "prema Fedorovskom". ]
Što se tiče novog modela "prema Fedorovskom", prvo morate napraviti crteže. Arhiva sadrži prilično detaljan tekstualni opis i crteže drvene obloge fregate "Amphitrid", koji su korišteni kao osnova za drvenu oblogu "Aurore". Sve što je preostalo učiniti je uzeti originalne crteže "Aurore" i postaviti "Amphthyris" na njih. Prihvatio sam se toga krajem prošle godine (za sebe, jer volim "Auroru" još od vremena sovjetske filmske vrpce), ali proces ide vrlo sporo s dugim prekidima - došlo je vrijeme za preradu "Diane" teorije, prema kojoj je "Aurora" izgrađena, u pramac i krmu, gdje su palube produljene i proširene kako bi se poboljšala plovnost. A među drvenim crtežima "Amfitride" nema baš nikakvog revidiranog teorijskog crteža.
...Krna Aurore izvorno je bila okrugla. Izgubila je kljune kao rezultat drvene grede. Moguće je da je krma bila proširena, kao kod Amfitride, ali o tome nema izravnih naznaka u inventaru, za razliku od prtljažnika i klanca. No, na početku popisa preporučenih i odobrenih preinaka stoji: “Slično fregati “Amfitrida””, pa se može pretpostaviti proširenje krme.
U komentaru Lot1959 - “Kao što je poznato, u kapetanovoj kabini bila su četiri otvora za topove...”. Na crtežu Amphitrida nalazi se pet otvora u kapetanovoj kabini. Ali "Jupiterovo vreteno" najvjerojatnije je ukrasna obloga sa strane, kako piše Lot - možda umjesto jednog od lažnih prozora.
I također je "Aurora", kao rezultat prerade stabljike, koja je dobila veći nagib, narasla do punih 160 stopa duž orlopdecka, dnevne palube (između okomica) - ali ovo su moji izračuni temeljeni na nametanju " Amftrida” na izvoru “Aurora”.
Fregata "Aurora"
U XVIII-XIX stoljeću. fregate su bile pojedinačni vojni brodovi s tri jarbola i punim jedrima. Razlika od ostalih jedrenjaka bila je manja veličina i topničko naoružanje. Glavna namjena fregata bila je služba dugog izviđanja i krstarenja, tj. pojedinačna borbena djelovanja na morskim i oceanskim putovima s ciljem uništenja ili zarobljavanja neprijateljskih trgovačkih brodova. Najveće od njih imale su u svom topništvu do 60 topova.U pravilu su bile ugrađene u bojni red i zvale su se linearne fregate.
U Rusiji je 1805. god uveo rang fregata, naoružanih s 44 topa. Ruske fregate s 44 topa imale su čvrstu palubu. U tome su se razlikovale od fregata iz 18. stoljeća, koje su građene sa zatvorenim krmenim i pramčanim krajevima, dok je srednji dio gornje palube bio otvoren. Među novim fregatama bila je i fregata Aurora, izgrađena na zalihama brodogradilišta Okhtinskaya u St. Petersburgu. Ovaj se brod proslavio u borbama tijekom obrane Petropavlovsk-Kamchatskog 1854. godine.
U travnju 1854., zapovjednik ruske fregate Aurora, poručnik Izylmetyev, izašao je na palubu svog broda i razgledao peruansku luku Callao, koja se nalazila u blizini glavnog grada zemlje, Lime, koja je brzo tonula u sumrak. Ivan Nikolajevič Izilmetjev bio je vrlo loše raspoložen. To je bilo zbog nekoliko okolnosti: otrcane prirode broda, koji je prevalio dug put od Portsmoutha u Engleskoj kroz oluje Atlantika ovdje u Peruu; i neugodan susret na rivi s anglo-francuskom eskadrom; i strah da bi takav "randevu" mogao biti poguban za Auroru...
Više od šest mjeseci Rusija je u ratu s Turskom,
koju su Francuska i Engleska snažno poticale i podržavale. Ruska vlada, poput ruskih mornara, više nije sumnjala da će Britanci i Francuzi sami objaviti rat Rusiji. Ubrzo se i to dogodilo. Položaj Turaka na Krimu oštro se zakomplicirao nakon Sinopske bitke, koja se odigrala 18. studenog 1853., u kojoj je turska flota poražena i gotovo uništena. U nastaloj situaciji Francuska i Engleska su u travnju 1854. godine odlučile pomoći Turskoj objavom rata Rusiji.
Fregata "Aurora" Vijest o izbijanju rata još nije stigla do Perua kada se tamo pojavila Aurora. Ali naši mornari, s jedne, te Francuzi i Britanci, s druge strane, s pravom su pretpostavili da ova poruka neće dugo stići. Zato su Izylmetyev i cijela posada ruske fregate dali sve od sebe da napuste Peru što je prije moguće, ne čekajući vijesti o ratu. Radovi na popravci Aurore nisu prestajali ni noću, naprotiv, s dolaskom mraka postajali su sve intenzivniji. U samo nekoliko dana posada je namjeravala obaviti ogroman posao, au povoljnijim okolnostima za rješavanje takvog zadatka bilo bi potrebno najmanje mjesec dana. U međuvremenu, Aurora je praćena s Marsa francuskih i engleskih brodova kroz teleskope, kako ne bi “promakla neka ruska smicalica”. Radove na brodu pokušali su nadzirati kontraadmiral francuske mornarice Fevrier de Pointe i engleski kontraadmiral Davis Price. Dva puta su bili u “prijateljskim posjetama” ruskoj fregati. Iskusnim očima, razgledavajući prostore i opremu broda, pitajući se koliko će vremena Rusima trebati za popravak?
Čim su se "prijatelji" približili ukrcali su se na Auroru
Izilmetjev je naredio bocmanu da napravi nered na palubi: spusti sjenicu tako da joj se kraj klati, na palubu položi oronulo, rupičasto platno koje je glumilo jedro koje se popravlja, razbaca alat na sve strane. A posebno pripazite da mornari ne žure dok rade. Francuz i Englez su naizgled umireni napustili fregatu - Rusi, kažu, imaju još puno posla.
Međutim, Price i de Pointe nisu bili posve prostaci. Očekujući iz dana u dan dojavu o početku neprijateljstava
s Rusijom, odlučili su odmah napasti Auroru – u srijedu 14. travnja 1854. godine.
Izilmetjev je u utorak ujutro pažljivo pregledao fregatu i bio zadovoljan pregledom: učinili su sve što je bilo najpotrebnije i što je bilo u moći mornara. Popravljena su jedra i jarboli, zamijenjeni su pokrovi, temeljito su brtvljeni utori na trupu... Iste večeri zapovjednik Aurore posjetio je admiralski brod engleske eskadre, fregatu President od 50 topova. Kontraadmiral Price izgledao je impresivno i bio je vrlo pristojan. Izylmetyev i nekoliko časnika iz njegova tima pokušali su uzvratiti. I već 4 sata nakon posjete, u noći s 13. na 14. travnja, u predzornom sumraku i magli, ruska fregata digla je sidro i, najprije uz pomoć vesala čamca, a zatim dižući jedra, izašla u otvoreni Tihi ocean. U zoru je Callao nestao iza horizonta, a posada Aurore vidjela je samo maglovitu liniju Anda i sunce koje izlazi iznad vode. Fregata je krenula prema Petropavlovsku...
...Krajem svibnja 1854. vijesti o ratu s Francuskom i Engleskom konačno su stigle do Petropavlovska na Kamčatki. Zapovjednik vojne luke Petropavlovsk i ujedno vojni guverner Kamčatke, general-bojnik V. S. Zavojko, dobio je službenu obavijest o tome već sredinom lipnja od ruskog generalnog konzula u Sjedinjenim Državama. Ali još u ožujku iste godine, 1854., prijateljska poruka kralja Havajskog otočja isporučena je guverneru na američkom kitolovcu. Havajski kralj Kamehameha III upozorio je V. S. Zavoiko u svom pismu da ima apsolutno pouzdane informacije o predstojećem napadu Britanaca i Francuza na Petropavlovsk u ljeto.
A Zavoiko je, kako ne bi gubio vrijeme, odmah počeo opremati obalne utvrde na Kamčatki. Početkom lipnja fregata Aurora usidrena je na pristaništu zaljeva Avachinskaya. Njegovo putovanje preko tri oceana završilo je rekordnom brzinom za ono vrijeme - fregata je bila na moru samo 66 dana. Najbrža je bila plovidba iz Perua. Tada je Izylmetyev nadmudrio zapovjednike anglo-francuske mornarice i odveo svoj brod iz Callaoa u Petropavlovsk. Unatoč svim olujama koje su fregati priječile put gotovo na svakoj milji, uporno se boreći protiv skorbuta, koji je odnio mnoge mornare tijekom putovanja, posada je stigla na Kamčatku na vrijeme. Posada Aurore od 300 ljudi i njezino topništvo uvelike su ojačali garnizon Petropavlovska.
Do kraja srpnja, garnizon luke Petropavlovsk
zajedno s posadama svih brodova počela je brojati 920 ljudi. U pripremama za obranu grada sudjelovalo je i cijelo stanovništvo, uključujući i okolicu (oko 1600 ljudi), danonoćno se radilo na izgradnji i opremanju sedam obalnih baterija, što je trajalo gotovo dva mjeseca. Fregata "Aurora" i ratni brod "Dvina" bili su usidreni lijevim bokom prema izlazu iz luke. Desni topovi su uklonjeni s brodova kako bi se ojačale obalne baterije. Ulaz u luku bio je blokiran bumom. Topništvo je prekrilo Petropavlovsk poput potkove. Na njegovom desnom kraju, na stjenovitoj obali planine Signalnaya, nalazila se baterija koja je štitila ulaz na internu cestu. A s desne strane, na prevlaci između planina Nikolaevskaya i Signalnaya, postavljena je još jedna baterija.
U 12 sati 17. kolovoza 1854. domar s isturenih mjesta na svjetionicima otkrio je eskadru od 6 brodova. U gradu je proglašena borbena uzbuna. Branitelji Petropavlovska zauzeli su svoja mjesta i počeli napeto promatrati što se događa. Parobrod s tri jarbola odvojio se od eskadre i počeo mjeriti dubine na prilazima Signalnoj, kao i na ulazu u luku.
Nakon što je bot napustio port,
brod je jurio punom brzinom. Ujutro 18. kolovoza, eskadrila je pokušala ući u zaljev Avacha. Sastojala se od francuske fregate La Fort, koja je imala topništvo od 60 topova, korvete Eurydice, s 32 topa, i Obligado od 18 topova; engleska fregata "President" (52 topa), fregata "Pike" (44 topa) i također parobrod "Virago" (10 topa). Kombiniranom flotilom zapovijedao je engleski kontraadmiral D. Price, francuskim odredom zapovijedao je kontraadmiral F. de Pointe. Ukupno je eskadrila imala 216 topova, dok je osoblje brojalo 2600 ljudi.
U noći s 18. na 19. kolovoza 1854. Britanci i Francuzi spremali su se napasti luku i grad. Paljene su vatre na neprijateljskim brodovima. Kroz teleskope su se već vidjele palube neprijateljskih brodova. Kretanje na palubi postalo je aktivnije, a desantni čamci su se vidjeli kako se spuštaju s govornice. Tamu noći bez mjesečine neprekidno su razbijale baklje i baklje. Jarko žute točkice kretale su se duž olovnocrne površine zaljeva. Bili su to neprijateljski čamci koji su krstarili od broda do broda. Najvjerojatnije su mjerili dubinu kako bi pronašli put do planine Signal...
Sutradan su neprijateljski topovi pucali uz obalu.
S brodova je pucano brzo. Osam topova ruske obalne baterije ispaljeno je u salvama s 80 (!) bombi i minobacačkih topova Francuza i Britanaca. Višesatno granatiranje ruskih baterija i grada trajalo je 18. i 19. kolovoza. U međuvremenu, uzvratna vatra petropavlovskog topništva bila je preciznija: nekoliko bombi eksplodiralo je na palubi Viraga, oštetivši prednji jarbol i cijev parobroda; na fregati "President", tijekom vatrenog okršaja, posada je morala hitno pričvrstiti pokrove glavnog jarbola, oštećenog ruskim granatama; pojavile su se rupe na bokovima neprijateljskih brodova. To je prisililo englesko-francusku eskadru da se žurno povuče na more 18. i 19. kolovoza.
Dana 20. kolovoza, oko 8 sati ujutro, neprijateljska flotila, kojom je zapovijedao Fevrier de Pointe (prema jednoj hipotezi, kontraadmiral D. Price umro je 19. kolovoza, počinivši samoubojstvo) zauzela je položaj iza planine Signal. Ubrzo nakon toga otvaraju jaku vatru na prvu i četvrtu bateriju branitelja. Ruski su mornari tvrdoglavo pribrano uzvratili vatru i dobro naciljanim hitcima, rafal za rafalom, nanosili štetu neprijatelju. Ali napadači su samo pojačali juriš. Prva baterija bila je doslovno zasuta neprijateljskim bombama. Velika većina njegovih pušaka bila je izvan akcije.
Pokriveni fregatama, 15 francuskih brodova na vesla približavalo se sve bliže obali. U dva čamca ispred bili su časnici. Francuski mornari, koji su sjedili u napetosti, bili su spremni u svakom trenutku izvršiti svoje naredbe, držeći među koljenima okove koji su svjetlucali na suncu. Jedan za drugim, brodovi su se infiltrirali na mjesto zaštićeno od ruskih topničkih hitaca. Njezina se situacija činila bezizlaznom. Ali naši su mornari napustili bateriju tek nakon što je 5 njezinih topova bilo onesposobljeno. Topnici su prešli u četvrtu bateriju po zapovijedi V.S. Zavojko.
Neprijateljska vatra prenesena je na ovu bateriju, neprijateljski brodovi su je još više pojačali, a neprijateljske trupe su se počele iskrcavati na obalu.Francuzi su se ubrzo približili položajima prve baterije, gdje su odmah izvjesili svoju zastavu.
Čim trobojnica francuske zastave
visi nad baterijom koju su ostavili Petropavlovci, poručnik kapetan I.N. Izylmetyev, zapovjednik Aurore, primio je signal od zapovjednika garnizona Zavoiko:
“Baterija je pala. Otvorena vatra!".
Topništvo Aurore i Dvine obrušilo se na neprijateljske desantne snage. Francuski desant je legao, skrivajući se od uraganske vatre ruskih brodova. U međuvremenu, Kamčadali i ruski mornari brzo su pojurili na svoje položaje, klizeći niz zelene padine skliske od rose, nišaneći u neprijatelja dok su išli. Obuzeo ih je takav poriv i tako strastvena želja da se sukobe s neprijateljem u borbi prsa u prsa da je baterija odbijena u borbi bajunetima, a francuski desant, odbacivši oružje u panici, pao je preko ušiju prema vodu i popeli se u čamce koji su žurno, jedan za drugim isplovljavali.
Jedan od sudionika te bitke
kasnije je napisao: “Unatoč malom broju našeg garnizona, unatoč četiri puta nadmoćnijim snagama u odnosu na sve naše udružene strane, neprijatelj se povukao u bijegu i tako brzo da su prije nego što smo zauzeli bateriju koju su zauzeli, već bili u čamcima. ” Svi pokušaji Britanaca i Francuza da iskrcaju svoje trupe južno od treće baterije toga dana također su odbijeni. Umorni od bezuspješnih napada, neprijateljski brodovi su gađali drugu bateriju, koja je imala 11 topova i pokrivala ulaz u zaljev Petra i Pavla. Sljedećih deset sati rusko topništvo vodilo je neravnopravnu bitku s neprijateljskim brodovima. A njegovih 80 topova nije moglo suzbiti vatru obalne baterije. Čim bi mu se približio bilo koji od neprijateljskih brodova, pogodili bi ga precizni hici ruskih topnika. Dana 20. kolovoza, kada je pao mrak, pucnjava je utihnula; prvi juriš neprijateljske flotile uspješno je odbio garnizon Petropavlovska.
Nakon toga su britanski i francuski brodovi tri dana stajali na rivi i bili nedostupni ruskim topovima. Pokrpali su brojne rupe na palubama i bokovima, obnovili jarbole, popravili opremu... U rano jutro 24. kolovoza 1854. neprijateljska eskadra pokušala je novi napad na Petropavlovsk. Čim se jutarnja magla razišla, krenuli su neprijateljski brodovi. Admiralske fregate, francusku "La Fort" i englesku "President", na tegljenje je preuzeo parobrod "Virago". "Štuka" se odvojila od eskadrile i približila se stjenovitom obronku planine Signal zastala, kao da odlučuje hoće li skrenuti lijevo prema prevlaci ili ponovno napasti grobljansku bateriju. Nakon nekoliko minuta neprijateljskog zadržavanja, branitelji grada shvatili su da će napasti Petropavlovsk sa sjevera.
Neprijateljske fregate približile su se obali i smrznule se
na udaljenosti od četiri kabelska kabela od njega. Odjednom je "President" zalajao salvom svih svojih desnih topova! Sljedeća paljba, iz La Forta, nije bila ništa manje zaglušujuća i zvučala je poput bliske jeke. U sljedećem trenutku baterija pod zapovjedništvom poručnika Aleksandra Maksutova uzvratila je vatru. I svih pet pištolja ostavilo je traga na predsjedniku. Jedna od salvi na engleskoj fregati srušila je gaf, oštetila pokrove i otkinula zastavu. I tek tada ga je francuska fregata dobila.
Ruski topnici borili su se neponovljivom hrabrošću pod kišom topovskih zrna i teških bombi. Ali nadmoć neprijateljskog topništva bila je prevelika. Maksutovljeva baterija borila se više od sat i pol. U nekom trenutku samo je jedan pištolj ostao u službi. Zapovjednik baterije je dobro naciljanim hicem potopio veliki čamac s neprijateljskim desantom. I u istom trenutku poručnik osjeti snažan udar. Udarac topovske kugle odbacio ga je nekoliko koraka, desna ruka mu je bila otkinuta u laktu.
Ne prestajući s granatiranjem obale, neprijatelj je krenuo u napad glavnim desantnim snagama. Oko 600 ljudi iskrcalo se sjeverno od planine Nikolskaya, u području 5. baterije. Snaga za slijetanje podijeljena je u 3 skupine, od kojih su se dvije preselile na planinu Nikolskaya, a treća - ravno u grad duž sjeverne ceste. Još 250 ljudi iz neprijateljskog desanta spustilo se na 3. bateriju. Nešto kasnije spojili su se sa skupinom koja je nadirala sa sjevera.
Prilazili su sve bliže gradu.
Činilo im se da još malo, još malo i Rusi će se predati. I upravo u tim trenucima na neprijateljske mornare i vojnike obrušila se sačma sačme iz šeste baterije. Ova desantna skupina morala se povući pred glavnim snagama neprijatelja koji su se iskrcali na obalu.Ubrzo je neprijatelj zauzeo planinu Nikolskaya, dominantnu visinu iznad luke i grada. Meci su zviždali nad Dvinom i Aurorom dok su neprijateljske desantne snage pucale na njih s prevlake. Sada postoji stvarna prijetnja da će grad zauzeti neprijatelj.
"Smrtonosna baterija" Povijesna rekonstrukcija. U ovom najkritičnijem trenutku obrane, general bojnik Zavojko poslao je nekoliko jedinica u najopasnije smjerove. Najherojskiji trenutak cjelokupne obrane Petropavlovska bio je bajunetni napad ruskih mornara i strijelaca s Dvine i Aurore na anglo-francuski desant. Pod baražnom paljbom neprijateljskih metaka oko 300 ruskih vojnika jurnulo je na 850 neprijateljskih padobranaca. Rusko "Ura!" odjeknulo je poput grmljavine. . Uslijedila je brutalna borba prsa u prsa. Ljudi su se sukobili, zveckali, ukrštali bajunete. Mornari s Aurore u laganim platnenim košuljama išli su naprijed bez prestanka, kao da im ne prijete ni neprijateljski meci ni njihovi bajuneti. I neprijatelj nije mogao izdržati ovaj juriš. Neprijateljski padobranci su se pokolebali, svrgnuti su i pobjegli. Francuzi i Englezi jurnuše bezglavo, ne razabirući puteve, gonjeni strahom, do obale, do svojih čamaca i, sjednuvši u njih, veslahu iz sve snage, odlazeći prema svojim lađama.
Tijekom cijele obrane Petropavlovska
Neprijateljski gubici iznosili su 450 ljudi, od kojih je 273 poginulo. Branitelji luke i grada izgubili su 32 mrtva i 64 ranjena. Zarobljeni trofeji uključivali su zastavu engleskih marinaca, razno oružje i... okove koji su bili namijenjeni ruskim zarobljenicima, od kojih, usput rečeno, nije bilo niti jedne osobe. “Samo jedna ruska fregata i samo nekoliko baterija,” pisao je britanski United Service magazin 1855., “ostale su nepobjedive pred združenim pomorskim snagama Francuske i Engleske, a dvije najveće pomorske sile na svijetu osramoćene su poraženim malim ruskim garnizonom.” .
Dana 27. kolovoza 1854., poražena anglo-francuska flotila žurno je napustila Avački zaljev i nestala u oceanu.
Jučer sam razgovarao sa susjedom. Između ostalog, razgovor se vrti i po njemu poznatim brodovima, a na prvom mjestu odmah navodi kruzer Aurora. Pa čak i tip, kako se pokazalo, zna ili je barem čuo za Aurorino sudjelovanje u Tsushimi, što je, priznajem, bilo ugodno iznenađenje. “Sjajno”, kažem, “ali znate li zašto je kruzer nazvan “Aurora”?” Tako, nažalost, više ne zna za fregatu koja je prije krstarice nosila isto ime i zašto je krstarica postala njezin nasljednik. I mislim da za to danas malo ljudi zna.
I tako sam pomislio da bih trebao pokušati ovdje prikupiti nešto o takvim brodovima koje su potomci zaboravili. I za početak, samo o fregati Aurora.
Fregata je zapravo dobro poznata ljubiteljima vojne i pomorske povijesti. Proslavio se tijekom obrane Petropavlovsk-Kamčatskog tijekom Krimskog rata 1853-56. Dana 17. kolovoza 1854., englesko-francuska eskadra sastavljena od tri fregate, jedne parne fregate i briga približila se mladoj tvrđavi na najudaljenijem vrhu Ruskog Carstva. Na veliko iznenađenje Britanaca i Francuza, ovdje ih je čekao potpuno utvrđeni grad, a fregata Aurora, koja je došla iz Kronštata, bila je usidrena u Avačkom zaljevu. Obrambene snage bile su upola jače: i ljudi i oružje, međutim, unatoč ponovljenim napadima, Petropavlovsk je izdržao, a neprijatelj je bio prisiljen otići. Prema britanskim podacima, saveznički gubici tijekom ove neuspješne desantne operacije iznosili su oko 430 poginulih i ranjenih. Rusi su izgubili 32 mrtva, 64 ranjena. U jednom od izvora pronašao sam spomen da se dvorski admiral Pierce, koji je zapovijedao savezničkom eskadrilom, naknadno ustrijelio.
A glavna obrambena snaga Petropavlovska bila je fregata Aurora i njeni mornari. Isticali su se ne samo u topničkim dvobojima, već iu borbi prsa u prsa s desantnim snagama. Upravo je ovaj podvig mornara s Aurore bio razlog za dodjelu fregate naslova "Sv. Juraj". Što je značilo potrebu očuvanja imena broda u budućnosti, kada je bio onesposobljen.
Fregata je izgrađena u brodogradilištu Okhtinskaya u St. Ptreburgu 1835. godine. Izgrađen je pod vodstvom potpukovnika Amosova. Bio je vrlo skromnih dimenzija: duljina 48,8 m, širina 12,6 m, gaz oko 4 m. Naoružanje mu je činilo 58 bakrenih topova: trideset i četiri topa od 24 funte i dvadeset četiri karonade od 24 funte (karonade su se od klasičnih topova razlikovale po tome što imali su kraću cijev i drugačiji sustav montaže na stroj). Posada je uključivala 300 ljudi.
Aurorino glavno servisno područje bilo je Baltičko more. Malo je išla na duga krstarenja, ali joj je suđeno da postane posljednji ruski jedrenjak koji je oplovio svijet. Tijekom tog putovanja kraj obale Čilea fregata je primila neslužbene vijesti o početku Krimskog rata (u to vrijeme nije bilo telegrafa, a koristili su se glasinama u lukama). Kapetan Aurore, poručnik Izilmetjev, odlučio je hitno otići u Petropavlovsk, svoju najbližu rusku luku. Tako je "Aurora" sudjelovala u obrani Petropavlovska. Godine 1856. fregata se preselila u Kronstadt, završivši putovanje oko svijeta. Iste godine povučen je iz aktivne flote zbog dotrajalosti.
I sasvim malo poznata činjenica. Na otoku San Lorenzo uz obalu Perua (departman Callao) pokopana su dva mornara s fregate Aurora koji su umrli na putu. Zalaganjem naših sunarodnjaka iseljenika grob je sačuvan, sada se na njemu nalazi mali spomenik. Rusima na drugoj strani zemlje...
Petnaesto poglavlje
FREGATA "AURORA"
...i sami su ginuli za rusku zemlju...
Riječ o Igorovom pohodu
Fregata "Aurora" sve se više približavala Petropavlovsku. Počeli su skidati jedra s njega. Ljudi su bili vidljivi na golemim dvorištima, na pokrovima i na palubi, časnici na palubi za izmet i čamac s Gubarevim koji je dolazio usporedo.
Zavojko je otišao kući da se presvuče.
"Hvala Bogu, Yulechka", rekao je, ulazeći svojoj ženi u punoj uniformi s naređenjima. "Sada ćemo vidjeti kako će Britanci i Francuzi biti." Svatko drugi na mom mjestu, s ovakvim garnizonom i ovom “Aurorom”, odnosno jednim brodom i nedostatkom hrane, uhvatio bi se za kosu pri pomisli kako bi se morao braniti. A ja kažem: hvala Bogu, jer brod plovi. Ne brbljavci i ludaci, nego samo Zavoiko će za svakoga pljeskati i boriti se, na što sam ja spreman, iako ne govorim velike riječi i ne dolazim do velikih otkrića. Spreman sam svoju glavu položiti, a djeca neka se ne stide svoga oca ako mu se prijekori nakon smrti.
- Zašto će vam zamjeriti? – bila je oprezna Julija Jegorovna.
Uznemirilo ju je slično razmišljanje njezina supruga. Činilo se da se pokušava opravdati, odgovarajući na nekakav unutarnji glas.
"Ne, Yulechka", rekao je tvrdoglavo, "ne osjećam se krivim ni za što i mogu mirno umrijeti, a ti se ne moraš brinuti." Pa idem u Auroru. Hvala Bogu da je došla. I kad golom čovjeku daju samo košulju, on se osjeća obučen, ali bogatašu nije dosta tucet, i želi da uzme posljednje od svog susjeda! Osjećam se kao da sam obuven i obučen. Ne zaboravite da je sada stigao moj vlastiti nećak, sada vezist Nikolaj Fesun, i jako sam sretan zbog toga, iako su svi koji su stigli na njemu moja obitelj!
I Julija Jegorovna je sretna. Fesun, sin malog plemića iz Ukrajine, uz pomoć svog strica Ferdinanda Petroviča, ušao je u pomorski korpus i dobro studirao. Julija Jegorovna osjećala se donekle dobrotvorom ovog dječaka.
Zavojko pođe, ali zastade na vratima i, okrenuvši se, opet žarko progovori:
- Ali, Yulenka, ja ću, kao i Kutuzov, reći da su neprijatelji napali pogrešnu osobu. Neću odustati i podići ću sve Kamčadale, a mi ćemo ovdje započeti rat koji će naštetiti neprijatelju. Britanci me još neće rado vidjeti!
Znajući da se cijelo stanovništvo Kamčatke sastoji od prirodnih lovaca, izvrsnih strijelaca, Zavojko je poslao svoje službenike posvuda, čak i iza grebena, u dolinu rijeke Kamčatke, s naredbom da svi postanu dobrovoljci.
- A sada takva pomoć! Fregata! Na njemu je četiri stotine članova posade!
A Julija Jegorovna je razmišljala o tome koliko je njena farma mlijeka sada korisna. Muž često grdi svoje rođake, ali da nije njih, da nije obiteljskih veza, onda mnogo, mnogo toga ne bi bilo moguće učiniti. Uostalom, da nije bilo ujaka i njegovog imena, onda vlada vjerojatno nikada ne bi mužu dala sredstva za kupnju stoke. Suprug, uz svu svoju neljudsku energiju, teško da bi uspio sve tako brzo izvršiti da mu u pomoć nije priskočila Tvrtka sa svojim sredstvima i brodovima. U isto vrijeme, savršeno je dobro razumjela da njezin suprug ne bi bio ovdje, nikakva sredstva i brodovi Kompanije ne bi značili apsolutno ništa. I opet je bila ponosna na svog "starog muža", kako je zvala Vasilija Stepanoviča.
... Između ogromnih vulkana, čiji su vrhovi ponekad prekriveni snijegom, a padine prekrivene gustim, rasprostranjenim šumama, nalazi se najširi zaljev Avachinskaya. Širokim šumovitim dolinama do njega se slijevaju zvučne rijeke s bistrom vodom.
Iza grebena niskih brežuljaka, odmičući se od stvrdnute obale, nalazi se kanta - unutarnja uvala, odnosno mala uvala u ogromnoj uvali. Petropavlovsk se smjestio na obali kante. Izgledalo bi kao malo kamčadalsko selo da nije bilo guvernerove kuće s brezama u vrtu. Dijagonalno je crkva, stara, drvena, potamnjela od kiše, ispod je skladište i gatovi. Malo dalje, tamo gdje se kanta zakopala u obalu između prevlake i kopna, nalazi se skladište i nova baraka. Sa strane je američki dućan.
"Aurora" je ušla u kantu. Čamci s običnim ljudima su je okružili. Vedra i vrčevi mlijeka, bilja i bobičastog voća posluženi su na brodu.
- Briljantan brod! - govorili su prepuni službenici.
Gubarev se vratio na brod i pozvao guvernera na stranu. Izgledao je kao da mu je neugodno i dugo je šaputao o nečemu sa Zavojkom. Vasilij Stepanovič brzo uđe u čamac. Veslači su se oslanjali na vesla. Nekoliko minuta kasnije penjao se ljestvama na fregatu.
Ubrzo su s ovog sjajnog broda u čamce počela spuštati nosila s ljudima.
Zapovjednik Aurore, kapetan drugog ranga Ivan Nikolajevič Izilmetjev, sumornog pogleda sivih očiju, poluzatvorenih od umora i bolesti, dugo je pričao Vasiliju Stepanoviču što se dogodilo s Aurorom.
Gotovo svi na brodu su bolesni od skorbuta. Jedni su teški, drugi lakši, ali potpuno zdravih gotovo da nema. I sam kapetan se loše osjeća.
Njegova fregata, nakon što je obišla rt Horn u najvećoj oluji u godini, nije nastavila prema Valparaisu prema naređenju. Kapetan je, znajući da je tamo stacionirana engleska eskadra, otišao u luku Callao, na južnoameričkoj obali. Ali cijela združena francusko-britanska eskadra slučajno se našla u Callaou, čekajući iz Paname na suhom putu vijesti iz Europe o početku rata s Rusijom, koje su trebale biti isporučene preko Atlantskog oceana poštanskim parobrodom.
– Nismo čekali i naletjeli smo! - rekao je Ivan Nikolajevič. “Ali ni u Callaou se ništa nije znalo o ratu!”
– Dakle, nigdje se ništa ne zna! - rekao je Zavojko.
Britanci i Francuzi bili su oduševljeni dolaskom ruskog broda. Da je vijest o početku rata stigla preko prevlake, fregata Aurora odmah bi postala njihov plijen.
Izilmetjev se poslužio lukavstvom. Naredio je svojim časnicima da imaju prijateljske sastanke s engleskim i francuskim časnicima, da kaže da je naš brod ozbiljno oštećen, da ga treba temeljito popraviti, da je brod općenito loš, uzalud je poslan na tako dug put. da su još 1846. godine engleske novine u Plymouthu upozorile na to kada je veliki vojvoda Konstantin stigao u Englesku brodom Aurora.
Britanci i Francuzi bili su polaskani što su preuzeli kontrolu nad fregatom na kojoj je nekoć odrastao kraljev sin. Iako su bili sigurni da je to doista bezvrijedna pokvarena posuda.
Saveznički časnici posjetili su Auroru, a Rusi, zauzvrat, njih. Činilo se da su obojica bili vrlo sretni; mladi časnici sa svih brodova otišli su zajedno na svečanosti. U međuvremenu su Britanci i Francuzi tajno promatrali što se događa na ruskom brodu. I svi koji su ostali na Aurori, također su tajno, grozničavo pripremali brod za golemi prijelaz preko Tihog oceana. Ivan Nikolajevič je žurio, požurivao ljude, vješto se pretvarajući pri susretu sa strancima da je sve u neredu, čak je započeo pregovore s predstavnicima jedne od tvrtki u Callau o popravku fregate, za koju je sam otišao na kopno. A u zoru sljedećeg dana, kada je preostalo nekoliko sati do dolaska predstavnika tvrtke, na fregati su podignuta jedra i, uz dobar vjetar, brzo su krenuli na more.
"Jedva da smo napustili Callao", rekao je Izylmetyev, sjedeći u svojoj kabini nasuprot Vasiliju Stepanoviču i brišući čelo rupčićem. Kao da je upravo pobjegao od neprijatelja.
„Tako da mi nije ništa bolje, Ivane Nikolajeviču, a nemam ni hrane, iako divlji češnjak raste po brdima i ima medvjeda koje ubijamo. I iako nemamo brašna, ne klonemo duhom, a s češnjakom i mlijekom dići ćemo na noge cijelu vašu ekipu. A mi ćemo za vas zaklati nekoliko bikova i divljih svinja! Sad mi reci, što znaš, kakvi će neprijateljski brodovi doći na Kamčatku? Uskoro? Gdje je eskadrila koja je bila stacionirana u Callaou?
Prema Izilmetjevu, saveznici su čekali pojačanje s drugih brodova. O svim tim pitanjima raspravljalo se u kapetanovoj kabini, a zatim na obali, u guvernerovom uredu.
I jedan za drugim, čamci su napuštali Auroru... Nezdravi, umorni, napola uvenuli od gladi, ali namirisani, u novim sjajnim uniformama, mladi su se časnici odvezli na obalu, uputivši se na ručak u guvernerovu kuću.
Zatim su opet došli brodovi s bolesnima i umirućima. Na obali su ih čekali vojnici s nosilima.
- To smo čekali! - govorili su građani u masi.
Na obali je vladala sumorna tišina. Povremeno su se čuli jauci i uzdasi.
Tužan niz nosila stigao je do grada. Naređeno je da se bolesnici smjeste u kuće običnih ljudi, a Gubarev je već obilazio i određivao koga i koliko.
Razgovori u uredu Vasilija Stepanoviča su se nastavili.
– Već imam plan kako ozdraviti cijelu vašu momčad, a zatim kako zajedničkim snagama obraniti Petropavlovsk.
"Ali brod mora ići u De-Kastri."
– Dakle, želim vam reći da “Aurora” neće ići nikamo iz Petropavlovska. Ja, kao guverner i zapovjednik svih pomorskih snaga, naređujem vam da ostanete ovdje i zajedno s gradskim garnizonom poduzmete mjere za zaštitu od neprijatelja!
Ivan Nikolajevič, malo pridignuvši se, nakloni se s poštovanjem, kao da pokazuje da se neće prepirati i da je primio naredbu zdravo za gotovo i da se slaže sa Zavojkom ne samo kao gubernator, nego i u biti. Naravno, malo je veselja da jedan brod izdrži bitku s cijelom eskadrom. Ali shvatio je da Zavojko nema drugog izbora nego dati takvu zapovijed i braniti se do posljednje kapi krvi. Izylmetyev je također shvatio da se ne usuđuje inzistirati na napuštanju svog broda za De-Kastri, ne samo zato što je bio dužan izvršiti danu naredbu tako čvrsto i odlučno. Dužnost i čast nalagale su mu da ne napusti grad i luku, koje je Zavojko bio spreman braniti s takvom odlučnošću i hrabrošću.
- Ali što ako postoji naredba od Muravjova? – upita Ivan Nikolajevič.
Zavojko je šutio. Smatrao je da ima pravo sakriti činjenicu da takav poredak već postoji.
- "Aurora" neće otići nigdje! - rekao je odlučno. – Preuzimam odgovornost.
Također je dodao da bi odlazak Aurore bio ravan smrti grada, a zatim je počeo objašnjavati plan obrane za Petropavlovsk. Zavoiko je sada namjeravao izgraditi nove utvrde. Izylmetyev je tražio detalje. Zavoiko je rekao da će se morati izgraditi najmanje pet baterija. Razgovarali su o opskrbi gradskog garnizona. Zavojko je pitao koliko pušaka, baruta i topova ima na Aurori.
"Ali da bismo izgradili utvrde", rekao je Izilmetjev, "trebaju nam prije svega zdrave ruke." A ekipa... - Raširio je ruke izražavajući zbunjenost na licu.
Činilo se da je htio reći da sada sve ovisi o tome kakva je Kamčatka, može li ljudima dati zdravlje.
- Dakle, znam kako dići cijeli tvoj tim na noge u nekoliko dana.
– Nažalost, nema takvih sredstava, Vasilije Stepanoviču!
- Znači, ne poznaješ Kamčatku! I ne možeš mi to reći. Četrdeset milja odavde nalazi se Paratunka, a tamo ima ljekovite vode. Već sam poslao naredbu Kamčadalima da tamo odvedu svoje krave. A kada se bolesni mornar okupa u vrućoj ljekovitoj vodi i pije mlijeko, tada će uz zdravlje ruske osobe vrlo brzo stati na noge. Nedaleko od ove Paratunke na rijeci Avača nalazi se vlastita farma mliječnih krava moje žene. Sve što je moguće s moje farme bit će osigurano vašem timu. Za sada ćemo ovdje pojačati ljude, a za dva dana ćemo ih čamcima i brodovima prevesti do Paratunke. Bit će mlijeka, ljekovitih izvora, divljeg češnjaka, i ljudi će ozdraviti kao što nikada nigdje nisu ozdravili, a Kamčatka će biti slavljena u cijelom svijetu...
Izylmetyev je bio čovjek velikog dostojanstva, kojemu je, međutim, bio stran lažni ponos, i stoga je obično mirno poslušao svaku razumnu naredbu svojih nadređenih, u stanju je pokazati da to ne utječe na njegovo dostojanstvo čak i ako je značenje naredbe proturječilo. Izilmetjevljeve želje.
– Ali tko će čuvati brod i grad ako će, kako kažete, cijelo stanovništvo prevoziti bolesnike?
"U ovom slučaju, natjerat ću sve svoje dužnosnike da volontiraju, stavit ću ih ispred oružja i dati im oružje u ruke." Ljudi na Paratunki brzo će se oporaviti. Riskiramo, ali kako kažu, rizik je plemenit cilj.
Izilmetjev se složio da je Zavojkov plan dobar i da je to jedini izlaz. Idemo na ručak. Gotovo svi časnici fregate bili su u dnevnoj sobi. Zavojko je upoznao veznjaka Fesuna sa svojom ženom. Prije toga ga je general vidio na brodu, gdje se njegov nećak, zajapuren do ušiju, umalo bacio ujaku za vrat.
"Da, ovo je moj vlastiti nećak", oglasio se gubernator, "i stoga", rekao je, okrećući se kapetanu, "molim vas, Ivane Nikolajeviču, da od njega zahtijevate dvostruko, kako bi poznavao službu."
Plavooki, rumeni Fesun blistao je od sreće što svi vide kako je namjesnik s njim i što o njemu razgovaraju. Već se šuškao pred tetom i ljubio joj ruku.
"Ovdje smo se slučajno sreli", rekao mu je Vasilij Stepanovič. "Možda ćemo morati zajedno umrijeti za vjeru, cara i otadžbinu!"
Za stolom je sjedila Julija Jegorovna pokraj Aleksandra Petroviča Maksutova, visokog, lijepog, tamnoputog časnika.
– Brat Dmitrij mi je toliko pisao o vama! - rekao je svom bratiću.
Julija Jegorovna se ljubazno nasmiješi:
- Da, čest je gost kod nas.
- Kakva šteta što ga neću vidjeti.
- Dakle, opet ćete ga vidjeti! – odlučno će Vasilij Stepanovič. - Što jamčim!
“Čini se da su moji rođaci bolno zaljubljeni jedno u drugo! Ne jednom sam primjećivala da je takva ljubav najava nekih tragičnih događaja«, mislila je Julija Jegorovna.
Sljedećeg jutra, Zavojko i Izilmetjev, povodeći sa sobom Gubareva i Maksutova, otišli su u inspekciju područja. Odlučeno je izgraditi ukupno šest baterija, uključujući i one koje su već započete. Razoružajte jednu stranu Aurore i postavite puške na baterije. Druga strana "Aurore" pucat će na neprijatelja, stojeći iza ražnja koji se proteže gotovo cijelim malim zaljevom.
"A iza ovog ražnja bit će poluzatvoreno od topovskih zrna i bombi, kao iza najboljeg parapeta", reče Vasilij Stepanovič stojeći na pješčanom ražnju među Kantom.
Izylmetyev i ovaj put malo pognuo ćelavu glavu.
"Da, stavit ćemo brod u luku kao plutajuću bateriju", rekao je Zavojko.
"Sada nije najvažnije oružje, već ljudi", primijetio je Ivan Nikolajevič. - Samo da im bude bolje.
Išli smo u bolnicu, obilazili teške bolesnike, a zatim ulazili u kuće običnih ljudi gdje su bili smješteni lakši bolesnici. Mnogi su se mornari puno bolje osjećali na obali.
– General obećava da će te hraniti mlijekom! – rekli su bolesni Aurori svom zapovjedniku.
"Ne držim sve zalihe na jednom mjestu", objasnio je Zavoiko. – Pola krava mi je u gradu, a pola na farmi i tamo mi je kao tvrđava. S gradskim kravama ispravit ćemo ljude ovdje. Građani će im dati sve što mogu.
... U vrtu breza, iza niske ograde, Julija Jegorovna raspravljala je s mladim časnicima koju predstavu odabrati za amatersku predstavu.
– Rat je pred vratima, a mladi će se zabavljati! - uzviknuo je Zavojko ulazeći s Izilmetjevom u vrt. - Stvarno, ovo je vrijeme i mjesto za organiziranje balova, kad se gospoda oficiri vrate s Paratunke. Ove kuglice će mladima biti bolje od lijekova i divljeg luka, što znam po sebi, jer sam i sam bio mlad.
Sutradan su čitavi redovi čamaca i kamčadskih čamaca pod jedrima napustili obalu, odvozeći bolesne u Paratunku.
Fregata "Aurora" s bijelim jedrima i tri jarbola s 56 topova isplovila je s rive Kronstadt 21. kolovoza 1853. godine. Njegov zapovjednik, kapetan-poručnik Ivan Nikolajevič Izilmetjev, bio je iskusan mornar. Vodio je Auroru na dugo putovanje do istočnih obala Rusije radi njihove zaštite. Tih su dana u Petrogradu govorili da se Turska, Engleska i Francuska spremaju za vojnu akciju protiv Rusije.
Dok diplomati nisu iscrpili svoje sposobnosti, Aurora je prošla pored engleske i francuske obale. Posada se susrela s 1854. na južnoj hemisferi, a 13. ožujka fregata je završila teško zaobilaženje rta Horn. Aurora, zahvaćena blagim strujanjem i stalnim pasatom s jugozapada, stigla je u peruansku luku Callao dvadesetog dana.
Momčad se morala odmoriti, napuniti zalihe, a što je najvažnije, čekala se pošta iz Sankt Peterburga. Prisutnost engleskih i francuskih fregata pod admiralskim zastavama u zaljevu bila je neočekivana. Usidrivši se podalje od njih, iz Aurore je spušten čamac. Kapetan-poručnik Izylmetyev otišao je u potrebne posjete.
Engleski kontraadmiral D. Price na fregati “President” bio je suzdržan do točke hladnoće. Ivan Nikolajevič ostavi ga teška srca. Francuz de Pointe na La Forte primio je ruskog zapovjednika ljubazno i vrlo uljudno. Oba admirala uzvratila su posjete. To je ublažilo Izilmetjevljev oprez. Nije znao ono što su oba admirala već znala: Rusija je bila u ratu s Turskom više od mjesec dana. Englez Price inzistirao je na zarobljavanju ruske fregate, ali je De Pointe, pozivajući se na nedostatak službenih vijesti o početku rata njihovih država protiv Rusije, smatrao neprijateljske akcije neprihvatljivim. Čekali smo službenu depešu. U Aurori nisu znali za te pregovore.
U primljenim pismima Ministarstvo mornarice obavijestilo je Izilmetjeva o mogućem skorom prekidu odnosa između Rusije i Engleske. Ali ta su pisma otišla iz Sankt Peterburga u prvoj polovici veljače, a u dva mjeseca moglo se mnogo toga promijeniti. Ipak, Izylmetyev je ubrzao pripremu Aurore za odlazak u ruska mora, iako se činilo da posao broda teče prema zaglavljenom rasporedu. Ruska fregata, očito, nije žurila otići. Ali ovo je bio samo privid.
14. travnja rano jutro počelo je slabom maglom. Kad je sunce izašlo, kroz proreze u maglovitom velu, Britanci i Francuzi su kroz teleskop vidjeli da su mornari Aurore za nekoliko minuta razapeli jedra i brzo digli sidro. Brod je skrenuo i nestao za horizontom.
Kontraadmiral D. Price bio je bijesan: lak plijen je pobjegao. Ogorčenost protiv francuskog suradnika pojačala se kada je dva tjedna kasnije parobrod Virago donio službenu vijest od 28. ožujka da je Rusiji već objavljen rat.
Samo tri tjedna nakon što je Aurora otišla, fregate su mogle započeti potjeru. Uzalud su tražili rusku fregatu među pacifičkim otocima. "Aurora" je nestala. Ruski kapetan-poručnik nadmudrio je dva kontraadmirala. Price mu to, a što je najvažnije ni sebi, nije mogao oprostiti.
"Aurora" je u međuvremenu išla prema sjeverozapadu. Passat je bio sasvim svjež. Fregata je grabila svojim bokovima. Sobe su postale vlažne i hladne. Počeli smo dobivati skorbut. Trinaest ljudi umrlo je na putu iz Callaoa. Razbolio se i sam zapovjednik. U šezdeset i šest dana, proputovavši 9000 nautičkih milja bez pristajanja u lukama, Aurora je stigla u Petropavlovsk 19. lipnja. U primorsku bolnicu prevezeno je 196 pacijenata. Dva mjeseca nakon oporavka i popravka fregate, planirali su započeti krstarenje 18. kolovoza u Ohotskom moru i na ušću Amura. Ali događaji su se odvijali drugačije.
Dana 14. srpnja 1854. glavni zapovjednik luke Petropavlovsk, Vasilij Stepanovič Zavojko, obavijestio je zapovjednika broda Aurora da je primio vijest od američkog konzula: Rusija je objavila rat Engleskoj i Francuskoj. Iz Engleske je poslan parobrod da formira eskadrilu za blokadu ruskih luka u Tihom oceanu. Zavojko je naredio: "Budite u savršenoj pripravnosti za odbijanje napada neprijateljskih brodova." Tijekom boravka Aurore u luci, mali garnizon, uz pomoć nekih svojih topova postavljenih na brzo izgrađene baterije, uspio je stvoriti topnički obrambeni sustav.
Dana 17. kolovoza, kombinirana anglo-francuska eskadra stigla je na odredište Petropavlovsk. U njegovu sastavu bili su parobrod, četiri fregate, korveta i brig. Sljedećeg jutra kiša je prestala i smirilo se. Kontraadmiral D. Price odlučio je osobno pregledati i ocijeniti obranu luke na parobrodu Virago. I, iako je brod plovio pod američkom zastavom, ruski pilot koji mu je izašao u susret shvatio je: to je neprijatelj.
Prvi koji je shvatio tragični značaj izgubljena dva mjeseca, gubitka iznenađenja u napadu i opće dvojbenosti pobjede nad Rusima bio je sam Price. Znao je da mu u Engleskoj neće oprostiti pogrešnu procjenu i sporost, kao ni to što je još u lipnju propustio Auroru. Uvečer 18. kolovoza protivnici su prvi put izmijenili nekoliko topničkih hitaca. Dan kasnije, admirali su odlučili iskrcati 600 vojnika. Branitelji su izdržali gotovo osam sati, a desant se u sumrak vratio na brodove. Sve to živci admirala Parusa nisu izdržali. Ustrijelio se.
Drugim napadom na Petropavlovsk zapovijedao je francuski kontraadmiral De Pointe. 24. kolovoza, nakon snažnog topničkog granatiranja ruskih obalnih baterija i brodova, iskrcao je oko 700 vojnika. Kao rezultat žestoke bitke, neprijatelj je izgubio više od 400 ranjenih i ubijenih ljudi i povukao se na svoje brodove, koje je rusko topništvo teško oštetilo.
Tri dana neprijatelj je popravljao sve što se moglo. Ujutro 27. kolovoza, isplovivši neskladno, eskadra je isplovila.
Iz Petropavlovska su u Sankt Peterburg slana pisma i izvještaji o pobjedama i gubicima.
Obrambena iskustva bila su temelj za jačanje topničkih položaja. Grozničavi radovi nastavljeni su cijelu jesen, jer se svaki čas očekivao drugi napad na luku. Garnizon se užurbano pripremao za nadolazeću zimu. Izgradili su pokrivene baterije s komunikacijskim prolazima, tri velike vojarne i tri časničke kuće. Na zimovanje su stigli transporteri “Irtiš” i “Bajkal”, korveta “Olivutsa” i dva čamca.
Zima je prošla tiho. Svi su se zabrinuli 3. ožujka 1855. kada je kapetan Martynov donio naredbu guvernera Istočnog Sibira za hitnu evakuaciju svih stanovnika, garnizona i imovine. Anglo-francuska eskadra, koja se sada sastojala od 26 brodova, pripremala se za napad na luku.
Samo je V. S. Zavoiko znao mjesto evakuacije. Za svoje vojno djelovanje u prošloj godini odlikovan je činom kontraadmirala i Ordenom svetog Jurja III stupnja. Dodijeljene su nagrade mnogima koji su se istaknuli u tim borbama. Ali sve to nije bilo ugodno.
U mjesec dana mukotrpnog rada ispod snijega su iskopani topovi i đuladi. Sa zgrada su uklonjeni okviri prozora, vrata, pa čak i šarke. Imovina i stanovnici još uvijek su se ukrcavali na brodove, a ljudi su rezali kanal u ledu s dugim pilama. Do 4. travnja na otvoreno su izvučeni teško natovareni brodovi. Prvi su otišli nenaoružani transporteri "Irtiš" i "Bajkal". Dva dana kasnije, zauzevši ostatke garnizona, krenuli su fregata „Aurora“, korveta „Olivutsa“, brod br. 1 i transport „Dvina“. Zapovjednici su se trebali sastati u zaljevu De-Kastri.
Neprijateljska eskadrila, čekajući da se led povuče sredinom travnja, stigla je u Petropavlovsk. Iznenađenju Britanaca nije bilo granica: "mala ruska eskadrila" koja je ovdje prezimila nestala je. Na obali su se vidjeli napušteni zidovi nastambi od balvana, ali je engleski admiral Stirling žudio za pomorskom pobjedom.
Engleski mornari su bili ogorčeni ... U potrazi za ruskom eskadrom, englesko-francuski brodovi jurili su preko Tihog oceana i Ohotskog mora. Uvjeren u uzaludnost potrage, Stirling je svom pomoćniku komodoru Elliottu dodijelio fregatu Sybill s 40 topova, vijčanu korvetu Hornet sa 17 topova i brig Bittern s 12 topova i naredio da istraže Tartarski tjesnac. I sam je otišao u Japan s drugim brodovima na odmor.
Elliottova eskadra uzdigla se sjeverno do zaljeva De-Kastri i, u blizini njegova južnog rta, bez podizanja nacionalnih zastava, bacila sidro. Vrijeme je bilo odvratno. Magla i kiša su se razišle u rano jutro 8. svibnja. Elliot se osjećao iznenađeno i uplašeno: gledao je kroz teleskop nepoznatu eskadrilu nedaleko. Fregata je identificirana kao Aurora, a u blizini su bile korveta Olivutsa s 20 topova i transportna Dvina s 10 topova. Transporteri “Irtiš” i “Bajkal” i brod broj 1 nisu imali topove, prevozili su 282 putnika, ali Britanci to nisu znali.
Šest ruskih zastavica protiv tri... Elliot je odlučio razjasniti mogućnosti Rusa. Engleska korveta počela se približavati korveti Olivutsa. Odjecale su topovske salve. Olivuti su pucali brzo i brzo. Gromoglasno "Ura" odjeknulo je s ruskih brodova kada se Hornet iznenada okrenuo, a sljedeći dan Britanci su digli sidro i krenuli južno prema garnizonu.
Komodor Elliot poslao je korvetu po naredbe u Hakkodate, Japan, admiralu Stirlingu, a on sam je, u brigadi s fregatom, blokirao ono za što je vjerovao da je ruska eskadra. Sada je bila u zamci!
Mještani su obavijestili V. S. Zavoiko da je ušće u blizini rta Lazarev čisto od leda. Rt Lazarev iz zaljeva De-Kastri nedaleko sjeverno. Tamo su se obale Tatarskog tjesnaca suzile, ostavljajući uzak prolaz između kopna i otoka Sahalin. Da. Da je Sahalin otok utvrdio je 1848.-1849. potpukovnik G. I. Nevelskoy. A karta je tiskana 1848. godine. I dubine u tjesnacu su izmjerene i označene. Samo su Rusi ovu kartu držali u tajnosti. Britanci su Tatarski tjesnac smatrali zaljevom.
Dana 15. svibnja Zavojko je izdao naredbu svim brodovima da pažljivo nastave prema sjeveru, u ušće Amura. Magla je sakrila ovaj manevar. Četrnaest sati kasnije, nakon što je konačno dočekao pojačanje, komodor Elliott hrabro je ušao u De-Kastri na čelu eskadre od šest brodova. Ali... Rusa na rivi nije bilo!
Engleskom parlamentu trebalo je dosta vremena da shvati sve greške admirala. U veljači 1856. održane su parlamentarne rasprave u Londonu. Neki su vjerovali da je Elliott učinio pravu stvar što nije napao Ruse u nepoznatom zaljevu. Drugi su optuživali Elliota i Stirlinga za kukavičluk i gubitak opreza, čime su sramotno ponizili i obeščastili britansku flotu. Tražili su da im se izvrši vojni sud. I samo je jedan govornik s naivnom jednostavnošću rekao da “Elliot jednostavno nije znao da postoji prolaz na sjever” od Tartarskog tjesnaca do ušća Amura. Ruski mornari znali su čuvati državne tajne.
Članci na temu
